ホンダT360公道復帰

ホンダT360公道復帰

PR

Keyword Search

▼キーワード検索

Comments

越前SR @ Re:本日・小松航空祭ライブ配信(09/23) おはようございます、朝晩は少ししのぎや…
Tabitotetsukiti @ Re:本日・小松航空祭ライブ配信(09/23) こんばんは。 航空祭はいかがでしたでしょ…
越前・・@ Re[1]:クラシックカーってカッコイイ本日放送(09/14) yamasadas800cさんへ おはようございます…
yamasadas800c @ Re:クラシックカーってカッコイイ本日放送(09/14) しまったぁ!うっかり見逃してしまいまし…
越前SR @ Re[1]:いびがわクラシックカー 谷汲10月20日(09/13) Tabitotetsukitiさんへ こんばんは、谷汲…
Tabitotetsukiti @ Re:いびがわクラシックカー 谷汲10月20日(09/13) こんにちは😃 色々なイベントがあるのです…
越前・・@ Re[1]:ザ・ヒロサワ・シティ(09/03) Tabitotetsukitiさんへ こんにちは、新幹…
Tabitotetsukiti @ Re:ザ・ヒロサワ・シティ(09/03) おはようございます。 ヒロサワ•シティ、…
越前SR @ Re[1]:台風10号で北陸新幹線盛況(08/31) Tabitotetsukitiさんへ こんにちは、これ…
Tabitotetsukiti @ Re:台風10号で北陸新幹線盛況(08/31) おはようございます。久しぶりのブログ訪…

Category

カテゴリ未分類

(2472)

T360メンテナンス

(188)

T360のパーツ

(197)

T360歴史

(86)

他のT360情報

(145)

T360の資料

(95)

試作車・初期型・S360

(55)

T360・500の話題

(136)

本の紹介

(254)

旧車イベント2005まで

(119)

ホンダS(AS)

(50)

鈴鹿AHSM

(242)

AK講習会

(111)

走行記録

(11)

ベスパカー・アペ

(488)

フレンチトースト・ピクニック

(428)

クラシックカー

(19)

海外のAK

(3)

石油発動機

(563)

日本海クラシックカーーレビュー

(47)

旧車イベント2011~

(34)

旧車イベント2012~

(86)

旧車イベント2013~

(67)

アペ・ツーリング

(29)

ダイハツ・ソレックス

(15)

ダイハツソレックス

(8)

旅行

(42)

ラビット

(3)

ラビット Sー25

(28)

旧車イベント2007~

(38)

旧車イベント2006~

(24)

旧車イベント2010~

(53)

ゆめおーれ勝山

(1)

ゆめおーれ勝山・発動機

(23)

CB125JX

(19)

イベント2014~

(55)

越前国発動機愛好会

(87)

ベスパPX200

(26)

イベント2015~

(97)

イベント2016~

(83)

2016

(17)

水戸天狗党

(27)

イベント2017~

(47)

過去のブログ

(1)

北陸のイベント2017~

(60)

水戸天狗党ツーリング

(5)

発動機運転会2017~

(42)

北陸のイベント2018

(95)

発動機運転会2018~

(78)

イベント2018

(19)

発動機運転会 2019

(113)

イベント2019~

(61)

アぺミーティング

(10)

発動機運転会2020

(122)

イベント2020

(32)

ライブスチーム

(96)

石油発動機2021

(83)

イベント2021

(65)

ホンダノビオ

(80)

イベント2022

(167)

家庭用除雪機

(11)

釣り

(5)

探せ幻の絶版車NHK

(27)

イベント2023

(157)

発動機運転会2023

(70)

ラフェスタ・プリマヴェラ

(57)

ミゼットMP5レストア

(10)

イベント2024

(68)

発動機運転会2024

(48)
2004年01月21日
XML
カテゴリ: T360歴史
昨年の鈴鹿ミーティングでお話できた大阪のT360名人「Kさん」は昭和39年、大阪のホンダ販売店に入社した。18歳だった。
オートバイが大好きだったので、カブやCB72の2輪販売実績のある中規模の工場を選んだ。

T360の発売は昭和38年。Kさん入社の年、39年に販売店(協力店)配車があった。この当時にはホンダSFはまだ無く、自転車かバイク店だった。
工場では車は扱った事が無く、配車の時にはただららぬ緊張感が張り詰めていたと、雑誌OT誌に書いている。
前代未聞のツインカムトラックを扱うのに、事前研修も無く、4輪車を扱ったこともなく、ぶっつけ本番だった。

大阪のこの工場ではT360は良く売れた。スバルサンバー30万円、ミゼット23万円の時代にT360は34万円と高かったが30馬力の高馬力は魅力的だった。
営業にはツインカムとか4キャブなどは関係無く、積載量と時速100km出る、これだけで売れたらしい。

売れれば修理が付きまとう訳なので、4キャブの修理がどっとやって来た・・・明日修理編。





お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう

Last updated  2004年10月18日 20時09分36秒
コメント(0) | コメントを書く
[T360歴史] カテゴリの最新記事


【毎日開催】
15記事にいいね!で1ポイント
10秒滞在
いいね! -- / --
おめでとうございます!
ミッションを達成しました。
※「ポイントを獲得する」ボタンを押すと広告が表示されます。
x

© Rakuten Group, Inc.
X
Create a Mobile Website
スマートフォン版を閲覧 | PC版を閲覧
Share by: