ホンダＴ３６０公道復帰

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2005年09月14日

昨日リンクした水没Ｓ８オーナーさんのブログもホンダスポーツ購入時の
エピソードから始まっている、購入はエピソード１になる。

Ｔ３６０購入の勧め？は何度か書いた、
結局、希望する理想的なブツは出て来ない。
理想的なＡＳ購入とは・・
私はＡＳオーナーではないので、あくまでも見聞きした話です。

まず、一番良い購入方法は、自分でレストアする。
これは極めて限られた人だけの特別な技能がいる、
ボディは素人（仕上がりは別）でも何とかなっても、エンジンは難しい。

次に良いのは、専門ショップで購入する。
いろいろ見聞きしてきたが、結局、一番安く済むみたいだ。
売買についても専門ショップから出たブツは安心できる、また、鈴鹿ＡＨＳＭ参加
のステッカーが貼ってあれば、走りについてはある程度は安心できる。

知人の愛車を譲ってもらうのも良い方法だ、何よりもヒストリー（経歴）がわかっている車体は安心感がある。それでも、良い車だったのにお金を払い、キーを
受け取ったら車が豹変する事もあるみたいだ。これは運転のクセが違うからだと思う？

後はオークションとか色々あるみたいだが、サイコロの目。運しだい。
ＡＳエンジンの分解整備費は、お安くない。

S8エンジン２

鈴鹿ＡＨＳＭ参加のＡＳ。イグニッションシステムはかっこいい。
さっそくＴ３６０にも応用しよう思ったが、Ｔは荷台の下にしか設置できない。
つまり、下に鏡を置かなければ誰にも見てもらえない、
Ｔ３６０は商用車であって、見せる事は考慮にない。
だったら、水冷４気筒ツインカムエンジンなど積まずに２気筒空冷ＳＯＨＣで
良かったのに？
ホンダ最初の４輪車は度肝を抜く車でないと　宗一郎のＯＫが出なかった。

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