ホンダＴ３６０公道復帰

なにかと　ホンダとアルファロメオは比べられる、技術編重の会社との意味で。
本に「ＤＯＨＣのトラックを造ったのはホンダとアルファしかない」と 書いてある。
ついでにアルファはＤＯＨＣのジープも造っている、ホンダはＴ３６０スノーラ、こちが凄い。

最近のクラシックカーイベントにアルファのトラックやジープが参加している、
雑誌でよく見るようになった。　日本にはいろんな車がある、感心する。

アルファは戦前からＤＯＨＣ車は生産（８Ｃ）してたので、ホンダとは別の道と思っていた。
『アルファロメオ・ファイル』歴史解説に 、戦時中アルファはメッサーシュミット戦闘機エンジン
ＤＢ６０１を造っていたそうだ。　Ｔ３６０のルーツは飛燕戦闘機なので、同じになる。

ＤＢ６０１のライセンス生産は日本の飛燕と違い成功したと書いてあった。
別の本には、イタリアのエアロマッキは、結局、飛燕戦闘機と同じ、技術的に生産はできず、
ドイツからの輸入品だけが稼動したと書いてあった、　どちらが本当なのか？どちらも正解かも。

戦後のアルファはＤＢ６０１をルーツにしてるので
ホンダＳとは兄弟になる？
違うのは、ホンダはＳ生産中止後はバッサリとツインカムを止めてしまう。
Ｔ３６０は日本最初のＤＯＨＣ搭載車であり、唯一のツインカム・トラック。
一代限りとは惜しい・・・・惜しくもないか。

ホンダにはマン島で優勝した高回転エンジンがある。
初めての自動車生産では、豪華なツインカムを 搭載してみたが、
贅沢過ぎて、　　まったく儲からなかった。