ホンダＴ３６０公道復帰

石油発動機運転会は土曜日の午前中しかいられなかった。日曜日には更に台数・種類も増えたみたいだ。

「おうやん」さんからコメントを頂き、発売中オールドタイマー９２号
９３ページに載っていた炭火式サトウ焼玉エンジンも参加したそうだ。
焼玉エンジンはマニアが誇る純和風エンジン・・・書いてあったので
一度見たかったが残念！
ＯＴ誌では島根県だったが今回は静岡県からの参加、
何台かは現存しているようだ。

炭火式焼玉。 おうやんさんの写真はこちら。

ブラグが炭で熱した焼玉になる、燃料は下のタンク。
上のタンクは真水？運転には水が必要らしい、無水式もある。（たんなる冷却用かも？）
詳しい解説はＯＴ誌に載っている。

石油発動機は小型のディーゼルエンジンが発売されると
市場から駆逐されたそうだ、車なら三輪車と同じだ。
どうりで・・私の持っているヤンマーＮＫ２の実動を見たかったのに
１台も参加してなかったはずだ。
最低でも５０年以上昔のエンジンなので・・・なかなか楽しそうだ。

これは２１馬力、ばかでかい。始動はフライホイールに回したモーターで。２００Ｖなのでモーター電源としてこのエンジンぐらいの電源車がいる、
なんとま～　大仕掛けな運転会だ。

参加中最大のエンジンは１０９年前のアメリカ製。
１気筒２サイクルでＬＰガス使用、昔は石炭ガスだと思う？
左に付いている小さいシリンダーに空気とガスが入り本シンリンダーに
送り出す、面白い仕組みだ。
どうやって運び込んだのやら・・・