ホンダＴ３６０公道復帰

そろそろ涼しくなってきたので、Ｔ３６０で通勤。
昼から仕事で武生まで。

エンジン快調なれど・・・いまいちパワーが弱いような？
たぶん暑いから酸素が薄いのでは？
金沢クラシックカーに行った時には、アイドルが低くエンスト数回。

１０００回転にしたが、これでは高すぎて１速が入り辛い。
シンクロが無いので７００回転まで下げる。

近くのバイク屋さんまでプラグを買いに行ったが、
Ｄ８Ｅプラグは在庫無く、ＤＲ８Ｅは有った。
抵抗入りは抵抗があるのでパスし、注文だけしてきた。

ハイテンションコード新旧。
このコードにすると火花が数倍強くなった。

コードはＡＨＳＭ抽選で当たったガレージイワサさんオリジナル
Ｓ８用ハイテンションコードなので、Ｒ付きでも良いのか不明。
なおＤ８ＥはＣＢ４００用なのでバイク屋さんは常時在庫がある。
（Ｓ８００用だから少し切る必要が有るかと思ったが、
　　エンジンのサイズは同じなのでピッたしサイズだった）

寒くなったら７番に戻す。
鈴鹿では８番か９番使用する予定だが・・・
残念ながら、我がＴ３６０ではプラグの番手は関係ないようだ。
この程度の回転で、どんなプラグを使っても変化が無い？
これはこれで丈夫なエンジンなのかも。