ホンダＴ３６０公道復帰

今年の春ぐらいからエンジンがいまいち・・・
始動は１っ発、再始動もすんなりＯＫなのだが、
３０分ほど経ってから再始動するとクランキングが長い。

考えられる方法を試してみたが・・・　
結論としては・・・機械的なものと判断した？？（バルブもありかも？）

その線で推測すると、思い当たるのは昨年、取り付けた電磁ポンプが思い当たる。

当初は停車する前にポンプを手動で切っていたが、
最近は面倒でポンプスイッチはＯＮのままだった。
エンジンを切っても燃圧が残り、油面が上昇するのかも？

小まめにスイッチを切ると今のところはＯＫだが、たまたまかも。

ＡＫは最後まで機械式ポンプだった。
なぜオプションでも電磁ポンプが無かったのか？案外相性が悪いのかも。
電磁ポンプの燃圧は0.2kg、機械式は毎分２５０ｃｃの吐出。

電磁ポンプ取り付け前に吐出量を計測したが誤差の範囲だった。
しかし、機械式ポンプは回転に連動して量を調整している。電磁は一定量なので、エンジンを切ったときには圧力が残るのかも？
燃圧が高くても調べる方法がない。

さらに１番シリンダーに若干異変あり。

１番プラグが黒い。
他の３本は正常、４番の白いのは光の関係。
ニードルを一段下げてみるか？パイロットも関係ありそうだし・・
案外、燃圧が関係してるのかも、
これは時間をかけて様子をみるしかない。