ホンダＴ３６０公道復帰

フロートはなんとか取り外したが、取り付けは難儀。少しでも手が入るようにダイナモとラジエターカバーも外す予定。

そこまでするならキャブを外したほうが簡単では？
この方法なら１週間だが、キャブをはずすと調整含めて１ヶ月コース。

下向きにフロートを外すとニードルバルブが落ちて来る。
取り付けにはグリスで固めれば落ちてこない。
取り付け後は電磁ポンプを動かせば、グリスは流れ落ちるはず、賢い。

フロートに約５０％ガソリンが入っている。
ガソリンが進入したのに抜けないし、ガソリン臭くない。
どうやって進入したのか？
分解してガソリンを抜き再ハンダ、　上のガストーチは危険なので使用しない。

フロートのパンクは初めて経験した。
Ｓでは多いみたいなので・・・持病かも。

エンジンが熱い時に、３０分以上してから再始動困難な（セル１０秒以上）
場合はフロートパンクが考えられる。
オーバーフローしたガソリンはエアークリーナーに溜まり
気化して濃くなる。
ＳとＡＫはクリーナー方式が違うのでＡＫだけの症状かも？

＠ガソリン進入経路はフロート真ん中にハンダしてある
へその部分みたいだ。