ホンダＴ３６０公道復帰

今年のＡＨＳＭには５台のＡＫ参加、その内３台は速かった。レーシングと呼んでも良さそうなスピードだった。

どれが一番速いのか？
ご本人さんたちは・・・皆さん遅いと言うので正確なところは不明だが、話を総合すると、１番、速さではＡＫ師匠。
（今まで名人と書いていたが師匠の呼称が多いので以後「師匠」統一）

２番目はＴ５００のＫさん、３番目はＳ瓦号さん。
たぶんこの順序だと思う。ただし、３台とも始めの２～３周だけ全開走行して、後は流す程度だった。
自走帰宅が第一目標なので、当然。

Ｓさんは休憩なしで走ったので目立ったが、意外やそれほどでも？私も何回か追い抜かれたが・・・めちゃくちゃ速かったぞ。

Ｓの車重は７１０ｋｇ以上、ＡＫは三方開き荷台で５９０ｋｇ。
エンジンは中央にあり（前輪４９％、後輪５１％）理想的な重量配分。
しかも、エンジンは寝かしてあるのでＳより重心がかなり低い？
この写真を見るとＡＫは車高が高い、乗車位置もエンジンの上に
乗るので高い。
実際は、重いものはほとんどフレームと変わらない高さなので、
かなり重心が低いそうだ。
タイヤが１２inなのでラジアルを履くと３ｃｍ車高が低くなり、
場合によってはSより低くなるそうだ。

このバランスだと、軽トラなので米や大根満載で走っても良し、
サーキットだと、さらに塩梅が良いのかも？

とはいっても、我がＴ３６０は遅い。
何しろタイヤが古い（おそらく３０年前の新品）し、怖くて全開できない。
ノーマルなのでＳにはとても付いてもいけない。
我がＴ３６０が当時のカタログ性能、これで十分。