ホンダＴ３６０公道復帰

昨晩はローカル・ホンダツインカムクラブ（こんなクラブは実在しない）
ご一行様の忘年会があった。

話はＡＨＳＭからＡＫ講習会と実に幅広く・・・
その中で　yamasadaさんから、
「Ｓ５００とＳ６００にソレックスの２キャブが有ったの知ってる？」

Ｓは全て４キャブと思っていた。
ＡＫは最初期型から４キャブ（ＣＶ）２キャブ（ソレックス）の２本立て。
Ｓにあっても不思議でないが・・・見た事も、聞いた事もない。

金沢の「ガレージ・スペシャル」さんはホンダ・ツインカムに強い。
お店のお客さんに２キャブＳ６００オーナーさんがいて、
今でも当時のまま、２キャブで走っているそうだ。

初期のＣＶキャブは精度が出なく、故障が多かったそうだ。
対して、ソレックス２キャブは安定していて、性能もＣＶより良かったそうだ。
ＣＶはオール金属、ソレックスはベロがゴムのため劣化がある。
交換部品が入手不可能なため、４キャブに交換されてしまう。

Ｓ６００日本語サービスマニュアルに２キャブも載っているが、
２キャブのパーツカタログは存在しないそうだ。
ＡＫはまだまだ不明な点がある、Ｓは全て解明されてるみたいだが
まだミステリアスな部分がある。
しかし・・・実働で現存してるとは驚き。

金沢クラシックカーミーティングのガレージスペシャルさん。
webを探してもＨＰは見つからなかった。

話題は替わり・・・・
ＡＨＳＭでＨＰＡさんがエンストして芝生にスットプしてた時、
振られていた黄色旗は、ＨＰＡさんの映像にあるような、
Ｓ６００のせいではなく、
すでにチェッカーが振られたため
全ての黄色旗が振られていたそうだ。