ホンダＴ３６０公道復帰

他所のＴ３６０ブログにメンテの相談が載っていた。一つの症状でもいろんが事が考えられる。

Ｔ３６０エンジン本体はＳ８００と同じなので、Ｓに比べれば
極めて頑丈だと思える。　（Ｓ用ハイカムはＡＫにもボルトオンで付く）
補助機器に問題が多い、素人ではここ位しか触れない。

電気、水、燃料、調子の悪いのはこの３点の確立が高い。
電気は点火時期が合っていて、火花が出ていればＯＫ。
これは目で確認できる。
水の問題は、レストア中最大の問題になるが、
動いてしまえば走行に変化は無い。
それでも、我がＴ３６０の水が安定するまでには２年かかった。
ラジエターは漏るし、ホースはダメ、ポンプは交換した。
水車（インペラ）は融けて無くなっていた。

燃料が最大の問題。
確実に燃料がキャブまで来ている事を確認したら、
キャブ調整に入る。
キャブ調整は・・・・少しやっては走ってみる、これしかない。
マニュアル通りにキッチリ合わせて、１発ＯＫとは行かない。
面倒で作業姿勢が悪く二度としたくないが、
なんか毎年やっている。

２キャブの場合は調子の良いＳ６００キャブ交換するのも良いみたいだ。
１キャブは合いそうなバイクのキャブを探したほうが安心かも？
４キャブは壊れないことを祈るのみ・・・
（フロートのパンクが多いらしい、実際１回経験した）

２キャブと４キャブ、２キャブソレックス製はバキューム部品が無いので
穴か開いたら・・・おしまい。

手前ＡＫヘッド、上はＳ６か８００ヘッド。
ピストンの直径を比較してもＡＫはゆとりがあり、
本体の故障は絶対無い？と確信しているし・・信じたい
（ＡＫ講習会で撮影）