ホンダＴ３６０公道復帰

今年のＴ３６０出動予定。
春になれば数回動かす予定、ひと回りするだけ。
月に２回動かせば調子が良いエンジン。　（旧車はこれが難しい）

１１月の鈴鹿ＡＨＳＭは参加、今年で６回目になる。あんな軽トラで毎年鈴鹿を走るとは・・・こっちの方が驚き。

ＡＫ講習会はＡＨＳＭの中間時期開催なので、
今年は４月確定、ただし、場所も日時も未定。
何処かに落ち着くと思う。
関東だと関西、特に比較的台数の多い四国、中国から遠い。
流れとして今年も関東では。

ＡＫ講習会は自走参加を計画してみたい。
一度も講習会に自走参加はない、関東だと一泊二日は辛い。
最低２泊は必要だろう。
エンジンの信頼性はまったく無い、荷台にガレージジャッキと
スペアーパーツ満載なら時間はかかっても、たたどり着ける可能性は高い、
そろそろ・・・ピストンかも、そうなるとお手上げ。

高速土日１０００円になってると相乗り強行軍の可能性もあり。

最近のＥＴＣ料金は計算が面倒だ。
正月は休日なので五割引だったが、２日は値引きなし？
２日平日とは思わなかった、１５分ほどずらせば三割引きだったのに
割引はもっとシンプルな料金体制にして欲しい。

年中無制限１０００円、これだと消費拡大になる。

えちぜん鉄道とＴ３６０。
プラットホームは木製。