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T360と50ccミニカーAPEを比べるとアペの方がブレーキが良く出来ている。
このタイプのアペはT360の11年後に発売されたので、
しかたが無い。
これ以前のアペのブレーキも見てみたいが、国内に現存しない。
T360のブレーキ。
アペに比べるとシンプル、左のパーツはシュー調整ダイアル。
アペのシュ調整は左右の巴型ネジで調整、調整できるとは思わなかった。
調整はまず、ジャッキアップしタイヤを手で回して、
ブレーキがかかる状態まで巴型調整ボルト(13mm)をCW(時計方向)に回す。
次に車輪が軽く回るまでCCW(反時計方向)に緩める。
左右の調整してから、反対側の車輪も行う。
(ブレーキは重要な部品なのでプロに任せないといけない。
マイカーを自分の責任でするなら良いが、
このブログの調整方法は参考にもならないのでご注意。)
朝一に宇賀神商会さんからアペのパーツが到着。
速い!
パーツがあれば楽勝。
修理完了したが雨なので試走は明日に。
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