ホンダＴ３６０公道復帰

一泊二日でＣＢ１２５ＪＸで長野ツーリング。
エンジン絶好調、故障皆無。

１２５ｃｃピンクナンバーはほとんど見ない。
とにかく中途半端な排気量なので・・・だれも見向きもしない。
加速性能・最高速・維持費とにかく最高なのだが・・・だれも見向きもしない。

二日で９００ｋｍ越えた、ＪＸにすればお散歩程度のツーリング。
ところが、信じなれない事が起こった。

今回のツーリングは原付三輪車アペで長野は走れるか？
下見のつもりだった。
下栗の里でのアペの写真は最高、でも４９ｃｃで登れるのか？

ＪＸの燃費は４０ｋｍ以上、ガソリンなど気にした事が無かったが、
今回は走りすぎた。
過信しすぎて、糸魚川で入れる予定が富山まで走ることにした。
「親知らず」のトンネル内でガス欠、最悪の状況。

バイクを両足でバタバタ蹴りながら親不知駅前に避難。
こんな事できるのは１２５ｃｃ。

親知らず駅前（人家は２軒）。　上の国道８号線から下りてきた。
おそらく、ガス欠するとしたら日本で一番悲惨な場所。

どれだけ待っても車が１台も通らない。
ようやくクルマが来たのでガス欠なのでスタンドまで乗せてって欲しいと
お願いしたら、
糸魚川市まで往復送ってもらった。
さらに、スタンドで借りた２０ＬタンクはＪＸの荷台に大きすぎて乗らない。
返してくれるそうだ、ありがとうございます。感謝！！！！

だいたいアペで走れそうだが、

国道１９号線と８号線は無理。
写真は木曽路の名所？桟（かけはし）　当時の石組みが残っている。
昔はあそこが道路だった。
今は１９号線になっている、アペでは・・・辛い。