ホンダＴ３６０公道復帰

暑い毎日が続く、Ｔ３６０も動かしていなかった。
昨日、何週間ぶりに動かした。２週に１度エンジンをかければご機嫌の良いエンジンだ。
ただ・・今回は少し期間が長かった。

電磁ポンプを入れてエンジン始動、１発始動。
一回りしてくる、アイドルでエンジンストップ？それに異常にガソリン臭い。
ガレージに入れるとガソリン、ダダ漏れ。

２番キャブからの漏れみたいだ、
フロートのパンクかニードルの異常とみて間違いない。

実はこの日を待っていた。
これでキャブの分解が出来る、この故障はラッキー・・・

ｔ５さん宅のＡＫ臨時講習会でキャブ同調など見れた。
なにより驚いたのは、鈴鹿最速５４号車さんがキャブ調整してるのを
見た新城のＳさんが、突然、自分のＡＫからキャブを外しだした。
一人で２０分ぐらいで外してしまった。

「ついでで申し訳ないが・僕のキャブも同調みて・・・」
調整が終わると、一人で取り付けだした。
手際が良い。

ＡＫのキャブは触らなければ壊れないと思ってた。
私一人、キャブ取り外しもしたこと無いのでは、肩身が狭い。
やっとチャンスが巡ってきた。

まず２番キャブにショックを与える、引っかかってるならこれで治る。
これはダメなので、
分解を決意。

逆に締め付けたら・・・なんとガソリンが止まった。
つまり、燃料回路がゆるくなっただけ。
これにて修理完了、キャブの脱着は次回に持ち越し。残念！

以前の１番キャブ・フロートパンクはこんな症状ではなかった。
始動がし辛いだけで、走り出してしまえば普通。

今回のガソリン、ダダ漏れは・・・・単純だった。
次回に期待す。