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イベント会場の一般駐車場はいろいろ集まる。
スカイラインはツーリングで立ち寄ったのか一日中台数が多かった。
どこの会場でも多いですが。
一般駐車場は変な組み合わせになる。
250、2000、50、602、550ccと排気量のバラツキが凄い。
若いアペオーナーさんが先月購入したアペ。
ナンバーが300、福井市で300台目のミニカーになる。
私のアペは48番、十数年で250台増えてる、年に20台程度の登録が有るみたいだ。
街中では見たこと無いけど、どこを走ってるのだ。
中華バギーは時たま見る。
このアペはセル付き、試乗したらセル付きは便利だ。
片道8時間かけて狭山池のミーティングに参加してきたばかり。
完全オリジナルなので往復故障なし。
ベスパのアフターパーツは選ぶのに迷うくらい数が多い。
ベスパもアペも同じエンジンなので装着は簡単なのだが・・バランスが問題。
アペは商用車なので滅多に壊れない、非常に頑丈なエンジン。
短距離での高性能化と長距離での信頼性、
この二つを両方生かすのが難しい、しかもチューニングデーターはまだ無い。
福井クラミ参加のフェローバギー、バギーはいろんな会場で見る。
写真を見たらナンバーが同じなので、この車体がいろんなイベントに参加している。
オーナーさんに生存台数を聞いたら・・・多いそうだ。
生産100台だが、最初から趣味のクルマなので生存率が高い。
その隣は岡崎から自走のキャロル、昨年は多かったが今年は1台。
この2台、手入れも良く状態が素晴らしい。
比べるとトラックと言う事もあるが、AKは一回り大きく見える。
輪島オートモビルミーティング アペ 2012年12月16日
イタリアンジョブ2013 2012年12月12日
NYM T360ブース出展 2012年12月11日