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鈴鹿50周年アニバーサリーデイ会場には朝6時到着。
この時間でも鈴鹿ICから車の列、混みそうな予感が・・・
私は土曜日だけしか参加できなかった、会場の雰囲気は
たくさんのブログにUPされてるので、検索してください。
先導車を務めた honda s800mさんのブログ
その2
関ヶ原から鈴鹿に向かうと鈴鹿手前に1車線の部分があり
非常に狭い道路。ついにバイパスが完成してた、
これは便利だが名物の場所だったので、残念な気もする。
関ヶ原を越えたあたりで、アクセルに違和感を覚える。
アイドリングでエンスト、再始動に時間がかかる・・・・?故障
途中、豪雨の場所があったので電気と推測し、パドックで修理開始。
1番の火花が出ていない、プラグも黒い。
電気系を何度も確認、プラグ交換数回、デスビ交換2回、直らない。
大掛かりな修理になりそうなので帰宅してガレージで修理の予定を立てた。
瓦屋さんに「キャブだよ~」言われた。我がAK1度もキャブを外したことが無い、「簡単だよ・・15分で外れるよ・・」
キャブの取り外しが始まった、作業は瓦屋さん。私は見てるだけ。
簡単に外したので、目が点。
一度も外してないのでボルトが最後まで硬く大変そうだ、スタッドごと抜けるのや
ゆるゆるナットもあったそうだ。
キャブを外すと地面が見えた、感動!
50年ぶりに外れたキャブ、鈴鹿50周年なので、これも何かの記念。
原因はバルブにゴミが詰まったみたいだ、 これは安曇野の「さいたまさん」と
同じ症状。
AKには良くある症状だそうだ。
修理後は絶好調、速い速い。
鈴鹿サーキットのパレード。 手を振りながらの1周。
lotus49fordさんにいただいた写真、ありがとうございます。
メインスタンドは凄いお客さん、これぞT360・50周年のはれ舞台。
輪島オートモビルミーティング アペ 2012年12月16日
イタリアンジョブ2013 2012年12月12日
NYM T360ブース出展 2012年12月11日