ホンダＴ３６０公道復帰

当地でクルマ関係の雑誌発売は２７日、都会より１日遅い。
オールドタイマーはお買い上げ、読み応え有り。
カーマガジンにオートカージャパン、エンジンは内容見てから、
ようは立ち読みして・・

カーマガジンは今回面白い記事が多かった、
一番の驚きは名古屋のガレリア・ルーチェ「ローマの休日」展の記事。
４ページで載ってる、写真が綺麗なのにはビックリ。
やっぱし雑誌でないと、これだけ綺麗な写真にはならない。
べスパがびっしり４ページ、値打ちある。

アペもしっかり解説入りで載ってた。
隣のべスパ４００は９０ｋｍ出るそうだ、
アペは４９ｃｃなので頑張って４０ｋｍ。
比べると、アペはべスパ４００より運転席広い、
たぶん積載量も多いのでは。
1/8の排気量でアペミーティングでは海抜２０００ｍまで登ってる。
アペ、おそるべし。
アペは現在も生産されてる仕事用の商用マイクロ三輪車、、
たぶん、
世界中でアペを趣味として乗ってるのは日本だけでは？

オートカージャパン、イベントレポの「イタリアンジョブ」にも
アペが真ん中に載ってた。
こんな三輪車で参加するのは反則技だが、
アペは乗ってて楽しいので、ついつい出かけてしまう。
金沢クラシックカーミーティング（会場、日本自動車博物館）
アペで申し込んでしまった。　アペでは２度目の参加になる。
（書類審査が通れば）

以前参加した金沢クラミ、ミゼットなどと並ぶのか思ったら
メッサーやツンダップなどの怪しい枢軸国
三輪車部門になった。　５輪車まで有った。

ローマの休日展で使用されたパネルは使い回しができないそうだ。
もったいない気もする。

ガレリアルーチェさんの新しい展示はジャガー