今日から５連休、シルバーウイークだが
予定は２３日の小矢部クラシックカーフェステバル参加のみ。
小矢部は７５台エントリー。北陸が多いが
福井県からは５台だけ。T360、スバル３６０、スカイライン
クラウン、レビン。
チキバン１号も会場内を走るので合計６台＋発動機。
石油発動機自動車チキバン１号は人気が出そうだ。

荷台のホンダ汎用エンジンを見て
「昔はよく売ったな～」などの話も、いろんな場所に行くと
いろんな話を聞けるが、
特に九州では歴史が継続していて、
５０年前の話が昨日のような感覚になる。

ホンダ汎用エンジン。
手前の黒タンクはラビットに積まれてたそうだ。
ラビット（例えばS-25)などにもポン載せできそうだ。

本田宗一郎の一声で全品回収になり廃棄されたはずの最初の
汎用エンジン。
オーツキ・ダンディー号のエンジンにもなってる。
無いはずなのに残ってる。

ホンダの小型キットエンジン、
アメリカで子供クリスマスプレゼント用として売られた。
国内では非常に珍しい、入手ルートはアメリカのオークション。
未組み立ての箱入りは・・それこそお宝の金額になる。
オークションに日本人が参戦しだすと値段が高騰するらしい、
TV番組アメリカンビンテージでも古ジーンズの価値を
見つけたのは日本人と話してるので
アメリカ人も日本人の骨董（中古商品）眼力には敬服してる。

オールドエンジンクラブさんから１枚拝借。
フライホイール径約２ｍ、１９０５年ごろの
アントン・シュリューター、初めての県外参加。
初めてが九州とは・・ほんとに九州まで？？最初は驚いた。
シュリューターもいろいろ話を聞けた。
これのキャブを知ってる人がいるのには驚いた。
同じタイプのキャブを最近まで使ってたそうだ（５０年前？）

世界で初めて販売された実用発動機は
１８６０年のルノアール発動機、石炭ガスと回転マグの電気点火。
石炭ガスはコークス製造工場の近くにしか設置できないので
遠方に設置するときはガソリン燃料。
（１８６０年は咸臨丸がアメリカに行った時）
霧吹き型キャブの発明は１８８３年のダイムラーから。

ドイツに現存している、ほぼ同型の中型シュリューター。
キャブはオリジナル。
キャブはタンクの中にガソリンを溜め、蒸発させたガソリン使用。
したがってキャブ部分が大きい。　奥の大きいタンク？
九州では最近まで（何年前か？）このタイプのキャブ使われてたそうだ、
タンク内に綿製の蒸発器が何枚もぶら下がり、
ガソリンを蒸発させてたそうだ。