ホンダＴ３６０公道復帰

梅小路鉄道博物館は今年の春に
京都鉄道博物館として生まれ変わる。大阪交通博物館と合体するので最大級の
鉄道博物館として誕生。

４月２9日グランドオープン、すでに前売り券発売中。オープンまで後６６日。

日曜日に日本の職人技のTV番組があった。
京都鉄道博物館は実際に蒸気機関車の分解整備も
している。番組を見てたら
メタルの傷付け作業をしてた。
全て槍ガンナの手作業、クランク軸の研磨も手作業。
これを見て思ったのは、石油発動機レストアと同じ。

蒸気機関車も石油発動機も共通点が多い。
プロの職人技も実際に見てみたい。
蒸気機関車のメタルギャップは0.2mmだそうだ、
石油発動機はもっと少ないのでは？

クランク軸の研磨、蒸気機関車と同じ方法。
機関車は二人がかりで紐を引っ張る。

確か北風さんのブログか何かに
昔、ホンダ専門学校で支給される工具箱にメタル傷つけ工具が
入っていたそうだ。
一度も使ったことがないし、
使用方法も分からなかったらしい。

京都鉄道博物館になるので大阪交通博物館の
日本最後の焼玉発動機は展示されるのか？
フロアーマップを見てると、鉄道に特化してるので
展示はなさそうだ。

京都でジュラルミン自転車三菱十字号や最後のモペット
ホンダピープルの展示はなさそうだ。