富士2.5馬力箱マグ点検中 | ホンダＴ３６０公道復帰

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2019年10月09日

富士2.5馬力箱マグ　点検中

カテゴリ：石油発動機

１０月２０日の大野クラシックカーに
富士石油発動機持参。
この発動機は某県愛好会からの紹介を受けて
購入。始動一発だが石油切り替えに難あり、
と聞いてた。
同じ金額で完全な物もある、お好きなのもを？
富士にした、マフラー特徴的なのが
気に入った。
簡単に回るのも面白くない。

富士のマフラーはソフトクリーム型、
たぶん富士火山をイメージしたのでは。

キャブはヤンマー石発と同タイプ、
ワンレバーの切り替え式は初めて触った。

石油切り替えは２次空気の混入と推測、
分解して空気漏れをくまなくチェックしたら
バタフライのシャフトからかなり空気が漏れる。
昭和初期の発動機なので酷使されてる、
全てにガタが来てるのも自然。

考えられる範囲で完璧？にシールした、
現在、灯油じゃなくガソリンなら切り替わる。

ガソリンでしかチェックしてないのは単気筒
９００ｃｃでは排気音がデカイ、近所迷惑なので
長時間の試運転ができない。
自作消音マフラー付けて運転してるが、
聞いた話では、モノによっては冷却水が沸騰しないと
切り替わらない場合が有るらしい。
（ランの国では皆さんに否定された）
大野では長時間運転可能なので
なんとしても石油に切り替えたい。
ガレージでちまちま試運転するより
運転会に持参すればベテランさんからの
アドバイスを受けられる。

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Last updated 2019年10月09日 07時46分30秒
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