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2023/10/22

プレミアグループ(7199)---中古車大手ビッグモーターとの取引はわずかで業績への影響なし、と説明。

テーマ：その他金融(133)

カテゴリ：その他金融

プレミアグループ（7199.クレジット）を見ておきます。

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まずは、メモ書きです。

・保有銘柄。
・30年3月期の1株当たり親会社所有者帰属持分は、前期比が132.1％。
・31年3月期の1株当たり親会社所有者帰属持分は、前期比が87.2％。
・2020年3月期の1株当たり親会社所有者帰属持分は、前期比が99.4％、3期前比が115.3％。
・2021年3月期の1株当たり親会社所有者帰属持分は、前期比が136.9％、3期前比が119.5％。
・2022年3月期の1株当たり親会社所有者帰属持分は、前期比が134.0％、3期前比が182.3％、5期前比が211.6％。
・2023年3月期の1株当たり親会社所有者帰属持分は、前期比が136.7％、3期前比が250.9％、5期前比が219.0％。

次に、税前利益を見てみる。

2017年（平成29年）3月期　1,297
2018年（平成30年）3月期　1,979
2019年（平成31年）3月期　2,046
2020年（令和02年）3月期　2,604
2021年（令和03年）3月期　3,463
2022年（令和04年）3月期　4,017
2023年（令和05年）3月期　5,344

次に、1株配・配当金総額・配当性向・純資産配当率を見てみる。

2018年3月期　14.2円・515百万円・39.6％・10.3％
2019年3月期　14.2円・538百万円・38.8％・9.6％
2020年3月期　14.7円・571百万円・40.6％・10.7％
2021年3月期　15.3円・588百万円・24.6％・9.4％
2022年3月期　17.0円・655百万円・22.2％・7.7％
2023年3月期　21.0円・815百万円・20.3％・3.8％
2024年3月期　26.0円

次に、四季報で株主数・外人比率・特定株比率を見てみる。

・5,938名<18.3>・17.0％・40.7％
・4,000名<19.3>・22.8％・48.8％
・4,191名<20.3>・23.9％・52.2％
・3,577名<21.3>・23.8％・53.6％
・3,532名<22.3>・24.1％・59.8％
・4,501名<23.3>・27.8％・60.3％

次に、四季報で時価総額・現金等・有利子負債を見てみる。

2018年03月発売号　172億円・44億円・76億円
2018年06月発売号　199億円・64億円・83億円
2019年06月発売号　255億円・63億円・106億円
2020年09月発売号　261億円・62億円・208億円
2021年06月発売号　432億円・80億円・196億円
2022年09月発売号　697億円・114億円・233億円
2023年09月発売号　673億円・148億円・317億円

次に、親会社所有者帰属持分比率・1株当たり親会社所有者帰属持分・のれん・営業ＣＦを見てみる。

29年3月期　14.5％・713.26円・2,462,697千円・2,769
30年3月期　15.9％・942.32円・2,462,697千円・1,043
31年3月期　12.4％・413.88円・2,951,863千円・△1,015
2020年3月期　9.0％・411.21円・3,958,366千円・△1,246
2021年3月期　10.6％・563.12円・3,958百万円・1,321
2022年3月期　11.9％・754.71円・3,958百万円・1,608
2023年3月期　13.1％・343.94円・3,958百万円・△449

次に、期末発行済株式数（自己株式を含む）・期末自己株式数を見てみる。

29年3月期末　6,000,000・0
30年3月期末　6,060,000・0
31年3月期末　13,201,500・302（分1→2）
2020年3月期末　13,274,500・525,711
2021年3月期末　13,334,390・528,293
2022年3月期末　13,394,990・528,885
2023年3月期末　40,327,770・1,437,844（分1→3）

次に、株価と指標等を見てみる。

10月13日の終値は、1,464円
予想PERは、13.58倍
実績PBRは、4.26倍
予想利回りは、1.78％

ＧＭＯクリック証券によると、
・理論株価は、743円。（事業価値743円+財産価値0円-有利子負債0円）
・理論株価比は、197.0％。（現在値÷理論株価）

最後に、四季報9月号の記事を見てみる。

【決算】3月

【設立】2015.5

【上場】2017.12

【特色】中古車オートクレジットとワランティ（故障保証）の２本柱。整備・板金育成、東南アに展開

【連結事業】ファイナンス59(29)、故障保証25(9)、オートモビリティサービス他15(11) <23・3>

【最高益】中古車市場が回復し、新規顧客拡大。中古車クレジットの債権残高積み上げ、故障保証の取扱高が伸長。人件費と広告宣伝費の増加こなし、営業大幅増益。前期計上の減損戻入益が剥落だが、最高純益。

【Ａ　Ｉ】オートローンの審査にＡＩを導入。自動審査で所要時間の削減と精度向上を図る。中古車大手ビッグモーターとの取引はわずかで業績への影響なし、と説明。