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2005年04月の記事
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ヒルトンの上級会員の資格が切れました…。
まだ、旅先です。名古屋市内のマンガ喫茶で書いております。久しぶりに、ホテル上級会員関係です。でも期限切れと言う悲しい話題です。日本航空のＪＧＣ（グローバルクラブ）のマッチングにより、全然泊まった実績も無しに貰った、ヒルトンの上級会員資格「ゴールドＶＩＰ」がとうとう期限切れになってしまいました…。上級会員であった一年半の間に色々なヒルトンを利用した結果、一応「格下上級会員」である「シルバーＶＩＰ」になれたようで、カードを送ってきました。また、これから３ヶ月の間に３回泊まると、０６年４月まで再び「ゴールドＶＩＰ」にしてあげます、というオファーが入っていました。しかし、全日空のマッチングで貰った「ゴールドＶＩＰ」が０６年４月まであるので、このオファーは私にとっては無意味でございます。昔、ご紹介しましたが、客室アップグレードは中々嬉しいものです。次のマッチングオファーが来ないかしら…。【昨日の成果】ホテル（ＪＣＢ) ４０×１．５倍＝６０マイル（ＮＨ)サークルＫ（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ)ホテル（楽天ＳＰ） ４０÷２＝２０マイル（ＮＨ）【本日の成果】マッサージ代（ＪＣＢ） ２０×１．５倍＝３０マイル（ＮＨ)愛・地球博飲物代（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ)ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ)
2005/04/30
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[携帯報告] 愛・地球博にまた…
リトル・ワールド見物を終えた後、また愛・地球博に来て仕舞いました。名鉄のパスで、シャトルバスも無料になるのです。初めてのバスでのアプローチでした。東ゲートというマイナーな入口から入場しました。流石に連休だけあって、企業ゾーンは猛烈な人出でした。しかし、他は空いていました。大丈夫かなあ…。今回は時間も短いこともあり、今迄後回しにしてきた瀬戸会場を攻略しました。目標は日本館と愛知館の２軒のみで、僅か１時間でクリアしました。感想は書けません。噛み切れなかったのです。これより帰路です。
2005/04/30
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[携帯報告] リトル・ワールド
今朝は迷った末に犬山のリトル・ワールドに来ました。ドイツサーカス目当てです。サーカスの内容は中々のモノでした。８名編成と小振りのチームでしたが、見せる演技でした。撮影OKの公演でしたので、しっかり撮っておきました。後日、ウェブで画像をレポートします。サーカスと言えば、社会主義国の御家芸です。演技から何と無く社会主義の匂いがしました。元東独のチームなのかしら…。テーマパーク自体は、世界の民家を集めたっていう、シンセンや韓国にもありそうな構成でした。各国の食事を楽しめるのが良いです。
2005/04/30
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[携帯報告] 知多半島ターン
『名鉄愛・地球博２ＤＡＹフリーきっぷ』の元を取ろうとして、名鉄河和線線の終点「河和駅」と支線の終点「内海駅」迄行って帰って参りました。随分とローカル色の濃い線で、単線でした。窓からは海が見えました。知多半島からは色々なところへ船が出ているようです。これで今日やるべきことは大体終わりました。明日はリトルワールドに行くか、愛・地球博に行くか、今晩考えます。リトル・ワールドでは、「日本におけるドイツ年」の一環で、ドイツ・サーカスをやっているようです。中々魅力的です。
2005/04/29
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[携帯報告] セントレア・デビュー
犬山から、岐阜を経由してセントレアに行って来ました。名鉄の空港特急に乗ってしまいました。料金は３５０円でした。運行速度はかなり速そうで、ひょっとしたら、１２０キロ以上かも知れません。今日の成田空港は物凄い出国ラッシュらしいですが、中部国際空港はそれほどでも無いようです。セントレアから飛行機に乗る訳では無いので、実際の使い勝手はわかりませんでしたが、見た感じでは良さそうでした。最も印象に残ったのは、コンビニが何軒もあったことです。関空のローソンの隠蔽とは大いに異なります。
2005/04/29
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[携帯報告] 明治村に行きました。
夜行バスは結局約６０分の延着となりました。出発が５０分遅れなので、当然の結果です。今回は名鉄のフリーパスがありますので、犬山に向かい、明治村に入りました。見所は一号機関車と京都市電・帝国ホテルと言ったところです。村内は結構広く、全部見ようとすれば、４～５キロは歩くことになりそうです。ゴールデンウィークにもかかわらず、人出は大したことありませんでした。愛・地球博にお客を取られているのかもしれません。それにしても、明治村は歴史モノですので、予習をしてから行くのが吉のようです。
2005/04/29
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[携帯報告] 夜行バス乗り場は混乱
まだ、バスは出発していません。既に予定出発時刻を３０分経過しています。流石に大型連休の前だけあって、夜行バスのチェックインが猛烈に混雑しているのです。目測ですが、２０台以上のバスが停まっています。廉価な移動手段だけあって、外国人の姿も多いです。目的地の名古屋駅にはいつ到着するのででしょう？。どうかこれ以降遅れが広がりませんように…。
2005/04/28
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[携帯報告] 再び愛知県に行きます
今日は勤務先の移転作業をしました。搬出作業です。明後日には搬入作業を行う必要があるので、連休前半戦は二日しか休めません。そこで、近距離にしまして再び愛知県へ向かいます。今回は名鉄の２デイパスを買いました。万博バスにも乗れるのですが、明治村等の施設にも入れますので、行き先は、明日考えます。候補としては、セントレアもあれば、モンキーパークもあります、ひょっとしたら、愛・地球博にも行くかもしれません。これより夜行バス乗り場へ向かいます。次は現地よりご報告します。
2005/04/28
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波照間日帰り旅行（６） 最南端 その１
続きです。波照間島は日本領土で最も南にある有人島だそうです（南鳥島とどっちが南なのでしょうか…）。南鳥島は、海保・海自・気象庁の人しか居ないので、日本最南端のものは大体は波照間にあることになります。日本最南端の碑です。その昔、日本中を旅して回っていた大学生が「日本最北端や最西端には碑があるが、最南端に何もないのは寂しい」と言って、自費で建立した碑であります。ここまでは良く知られたストーリーなのですが、何分大学生の手作りの作品であり（と言ってもどうも工学部の学生だったらしいのですが[未確認]）、３０年以上の経年劣化もあり、傾いてしまったそうです。そこで、竹富町（波照間も竹富町の一部です）が、現在は松戸に住んでいる５０代の元学生に連絡を取ったところ、再び波照間に自腹でやって来て、自腹で修復作業を行ったそうです。この元学生さんが修復する作業を見ていた人から聞いたのですが、「元学生さんが設計図を持ってきたのです。設計図があるとは想像もしていませんでした」とのことでした。ちなみに現在では、色々碑も増えてきております。しかし…、無人島も含めた日本領土の最南端は南鳥島ですから、イマイチ迫力に欠けますですね。日本最北端も北方領土で行けないし、日本最東端・最南端は船をチャーターでもしないと行けませんし…。結局気軽に行ける「本物の端」は与那国島だけです。この波照間は有人最南端であり、その緯度は２４度近辺です。つまり回帰線（２３度くらい？）の直ぐ近くなのです。季節によっては南十字星も見ることができるそうです。その上、人口は少なく、まあ絶海の孤島ですので、夜は真っ暗であり、天体観測には持って来いの環境です。そこで町立の天体観測センターが建設されていました。中はプラネタリウムと反射式天体望遠鏡のようです。よるにココに行くのはちょっと怖そうです（だって、本当に真っ暗になりそうですもの）。マンホールの蓋にも「日本最南端」と彫られております。しかし、南鳥島はもと軍事施設で、今でも公官庁職員が働いているので、多分、日本最南端のマンホールの蓋は南鳥島にあるのではないでしょうか…。あれ、波照間と南鳥島ってどっちが南でしたっけ。南鳥島のほうが南であるという前提で書いてきましたが。【本日の成果】ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍≒約６マイル（ＮＨ）スタバ（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）
2005/04/28
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ウェブチェックイン後のクラス変更について
この前の週末に、沖縄県の慶良間諸島に行って参りました。まあ、座間味では素晴らしいビーチに感動したのですが、これは別途レポートします。先ずは「その前の前の行き先」の波照間と、その前の愛知万博のレポートを完成させねばなりません。今回は日本航空国内線系マイル獲得の話題です。さて、日本航空はこの２月からウェブチェックインというサービスを初め、この４月からのキャンペーンは「ウェブチェックインを何回すると何マイル」という形になっています。確か、４月１１日～７月１４日の期間に「ウェブチェックイン」を行った回数に応じて ３回以上６回以下 １０００マイル ７回以上９回以下 ４０００マイル １０回以上１９回以下 １００００マイル ２０回以上 １５０００マイルを貰えることになっています。これに加え、５月１５日までの期間に「ウェブチェックイン」を行うと、上記の加算とは別に１搭乗あたり１００マイルの加算がつきます。つまり、ウェブチェックインになるか、ならないかは、マイル獲得上、重大な相違がある訳です。５月１５日までに２０回乗った場合に、全搭乗をウェブチェックインするか全搭乗を通常チェックインしたかで、獲得マイルの差は最大１８０００マイル（生涯初めてのウェブチェックインが含まれると、更に１０００マイル付きます）にもなります。ところが、このウェブチェックインは始って日が浅いために、色々制限があります。例えば、伊丹＝成田線では使えませんし、スルーチェックインもできません。私のようなマイレージジャンキーは搭乗回数稼ぎのために、乗り継ぎで旅行することが多いので、スルーチェックインが出来ないというのが辛いのです。例えば、東京→那覇→宮古というような場合は、通常のチェックインであれば、東京羽田を出発する時点で二区間分のチェックインを済ませて、乗換地の那覇ではゆっくりできるのです。しかし、二区間ともウェブチェックインにしようとすれば、那覇で一旦ゲートの外に出て、ウェブチェックイン（というか、実際は発券器での搭乗券受取行為かセキュリティゲートでの控受取行為）を行わないと後続便に乗れません。国内線の乗り継ぎは、同じ会社であれば通常２０分見れば良いのですが、これはスルーチェックインしたとしてのお話です。全区間ウェブチェックインを目指すのであれば、乗り継ぎ時間の取り方も変ってきます（私の場合は６０分置いています。この季節の羽田→那覇は季節風の影響で２０分ディレイは殆ど確実ですので）。という訳で、乗換時間をしっかり取ればまあ、乗り継ぎチェックインの問題はクリアできますが、もう一つの問題が残ります。当日変更です。運賃にも依りますが、私のようなジャンキーな輩が用いる運賃では、変更の範囲が限られます。得意のバーゲン型運賃の場合、変更可能なのは、 １ 当日空港での自社前便への便変更 ２ 差額支払いによるクラス変更 ３ 上記の両方であります。このうちの２を多用します。というのは、バーゲンフェアではクラスＪの予約が大変入り難いのです。いかな上級会員と云えども、クラスＪはキャンセル待ちで席が回ってこないこともしばしばです。これが普通席であれば、殆ど確実に席が回ってきます（くどいようですが上級会員の場合です）。さらに、上級会員の場合は、何かにつけクラスＪ用のアップグレードクーポンを貰えるので、かばんの中じゅうクーポンだらけです。このクーポンを活用しようとすると、当日空港でということになります。（クラスＪクーポン利用と言って電話でチケットレスすれば良いではないか、と思ったあなた、鋭いです。でも、それをするとｅチケットレス割引の対象外になってしまうのです。往復千円弱を節約するためにこんな面倒なことをしております。千円でも５往復で一万円。特便割引で伊丹に行けますので。）前振りが異常に長くなってしまいました。ここからが本題です。「ウェブチェックインを済ませた後に、空港でクラス変更を行った場合に、ウェブチェックインとしてカウントして貰えるか」という疑問が、ここ数日の私の悩みでした。日曜日に那覇空港で実験の結果、答えが出ました。答は「ウェブチェックインとしてカウントしてもらえます」でした。下は、ＪＬのウェブから引っ張ってきたマイル獲得明細です。便名の後ろの836マイルが生の搭乗マイルです。その後の150という数字がその他加算の数字でして、この場合は「ウェブ・チェックイン・マイル100＋旅クラブマイル50」を指しています。もしウェブ扱いになっていなければ、この数字が50になる筈なのです。 2005.04.24 JL 1930 J 沖縄－羽田 836 150 984 485,972ちなみに、150の右側の984という数字は、上級会員加算です。その右側の485972が現在のマイル残高です（溜め過ぎました）。下に、変更前の搭乗券と変更後の搭乗券を掲げます。右上にチェックインの連続番号（シーケンスなんと呼ぶこともあります）がありますが、変更前も後も１３９で変ってません。取りあえずは、問題なくウェブチェックイン回数を１ゲットできたということです。なお、この種の扱いは空港によって相当の差があります。どの空港でも大丈夫ということにはなりません。予めご了承ください。私は何の補償も致しませんので。【昨日の成果】ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）スタバ（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）
2005/04/27
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波照間日帰り旅行（５） 上陸編
前回の続きです。朝も早くから起き出して、始発の高速船に乗って目的地の波照間島に向かいました。宿泊地の石垣島の経度は１２５度前後であります。東京都は目の子で約１４０度ですから、緯度を無視しても、太陽時で一時間位の時差があります。朝が遅いのです。安栄観光という船会社の船を利用しました。先島諸島は比較的狭い範囲に島が集まっていて、どの島にもそこそこの旅客需要があるせいか、高速船がガンガン出発していきます。乗り場も、離島桟橋だけでも６番線か７番線くらいまであって、ちょっとした私鉄のターミナル駅のような頻度で発着が行われます。この舟がいかに揺れるかは以前にレポートした通りなのですが、まあ、何とか波照間島に到着しました。お客も慣れているのか、気分が悪くなっている様子の人も居ませんでした。この画像は波照間港に掲げられている島内の案内板です。大雑把に言って島の西北側に港があり、集落は島の中央（外敵から身を守るために中央部の高台に集住したのでしょうか）、南東側に空港があります。港から、徒歩で集落へ向かい、貸し自転車を借りて、島内を巡りました。２００５年に入ってから、離島づいているのですが、直近の離島は与那国島でした。あの島は、在来馬と牛の天下でしたが、波照間は山羊の天下でした。山羊だらけです。琉球諸島では山羊を（ヒージャーと呼ぶのだったかしら）割と一般的に口にします。独特の匂いがあるので、人によっては食べられないこともありそうですが…。私は、その昔、多良間島で山羊を頂いたことがあります。匂いを消すために、大量のよもぎが皿に山盛りになって出てきたのに驚いたのを覚えております。まあ、このヨモギも本土とは違う種類の「ニシヨモギ」というもので、匂いも本土のモノほど強烈ではないのですが…。続きは次回に致します。【昨日の成果】ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）スタバ（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）
2005/04/26
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また画像サーバが落ちました
画像サーバに使っているＰＣがどうもダメみたいです。本日以降の更新は当分楽天が供給する「画像オプション」を活用して日記を書いてまいります。ご迷惑をお掛けしました。
2005/04/25
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波照間日帰り旅行（４） 石垣市中心部
白保から石垣市中心部に帰ってきました。次の写真は竹富町役場です。何で、竹富町なのかというと、この役場は竹富町ではなく、石垣市内にあるのです。竹富町は離島で構成される自治体であり、各島の交通が集中する石垣に役場が作られているのです。このような事例は十島村などもあります。市内中心部の新栄公園に、距離表示板があります。石垣からの距離は、那覇と台北がほぼ同じです。東京までの距離よりもフィリピンまでの距離の方が近いのですね。ううん。凄い。市内の案内板です。日本語、英語、中国語で書かれています。台湾との距離の近さが伺われます。６０年前は同じ国でしたし…。米国統治時代は色々あったようです。米国統治時代の歴史を残した本が無いかなあ…。本日分の最後は夕食です。八重山そばとジューシー（炊き込みご飯）のセットです。８５０円でした。石垣市は物価が高いのか安いのか良く分かりませんでした。宿泊費は那覇よりも安そうですが、食費は石垣市のほうが安いような気がします。でも、この夕食は例外です。中心部のちょっと高いお店に入りましたので…。【昨日の成果】ローソン（ＪＣＢ） ６×１．５倍＝９マイル（ＮＨ）サークルＫ（ＪＣＢ） １×１．５倍≒約１マイル（ＮＨ）ファミリーマート（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）
2005/04/25
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取りあえず、座間味から帰ってきました
また、画像サーバが止まっていたようで、ご迷惑をおかけしました。リプレイスしないとだめかなあ…。涙。ところで、ただ今慶良間諸島から帰って参りました。今回の旅程は羽田→那覇→あか島→座間味島→那覇→羽田でした。詳細は後日ご報告します。素晴らしいビーチでした。
2005/04/24
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二回目の愛・地球博（１） 気持ちの悪いロボットがもう一種
沖縄本島が大雨なので、那覇のネットカフェで日記を書いております。ううむ。なんと言うことでしょう。明日が雨だったら、そのまま空港に行って東京に帰ってこようかしら…。最近、快晴の沖縄に当たっていないような気がします。先週も、本島は晴れていましたが、先島諸島は曇ってたし…。涙。ところで、既にご報告の通り、昨日は愛知万博に行っておりました。波照間編も終わっていないのに、先に愛・地球博に手をつけるのも何ですが、気持ち悪いくらいリアルなロボットをもう一種類見つけたのでレポートします。このロボットは、「ロボットステーション」という南の外れの余り人の来ないパビリオンの中にひっそりと居ます。最初は人間かと思ってました。瞬きはするは、微妙に状態はゆれるは、動きだけは、異常にリアルでした。どうか明日は快晴になりますように…。
2005/04/23
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[携帯報告] 沖縄本島方面は大雨…
那覇市からのレポートです。朝の飛行機でここまで来ました。バードストライクでシップチェンジするかも知れないということで、チェックインが停められていて、少し心配しましたが、結局定発でした。二晩連続の車中泊の疲れから、機中では爆睡しました。起きたのは着陸後でしたが、リクライニングしたままでした。客乗が気がつかなかったのか、見逃したのか…。普通は起こすものですがねぇ。ＪＬにしては珍しいですね。今日は那覇市で、前泊し最終目的地に向かいます。今晩のご飯は公設市場で食べることにします。
2005/04/23
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やっと自宅に着きました、これから沖縄方面に出発します
長久手の愛知万博より夜行バスで無事に帰ってきました。往復とも夜行バスというケースは初めてで、体力が持つか微妙に心配だったのですが、全然問題なく帰ってきました。往復とも良く眠れました。うんうん。すっかり自信がつきました。次回も夜行バスで行きます。写真を一枚だけ紹介させていただきます。モリゾーとキッコロの着ぐるみです。キッコロが小さいのです。子供が入っているのかしら…。さて、シャワーを浴びた後に今度は沖縄方面に向けて出発いたします。帰着は日曜日の深夜になります。日本航空のキャンペーンが中々分厚いので、全部の搭乗を日本航空に集めてしまいました。安全運行を祈るばかりです。コメントやＢＢＳにお返事できていなくて、申し訳ありません。【昨日の成果】集計中です。
2005/04/23
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格安万博夜行バスについて
今回の万博会場への移動は格安の万博バスを利用しました。ハーヴェストライナーと言うバスで形態は主催旅行です。片道3900円で往復割引なしです。区間は新宿→藤ヶ丘、万博西ゲート→新宿です。名古屋駅と万博会場の交通費を考えれば、恐らく最安の移動手段です。バスはタイセイ観光と言う会社の運行で、４列シート・トイレ無しです。しかし、前回利用の京王バスと比較しても、膝かけ毛布以外、特に差はありませんでした♪。因みにルートは東名です。愛・地球博にはまだ何回か来るつもりですが、次回もこの会社を利用します。
2005/04/22
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二回目の愛・地球博も無事終了…
現在はバス駐車場で待機中です。今日は企業系が空いている一方、外国パビリオンに行列ができていました。平日には県内の学童・学生の団体を呼び込んでいるようで、週末とは嗜好が異なるようです。今日の成果は、三井東芝、ガス、ヨーロッパ系、森林体験、三菱未来、国境なき医師団、ロボットステーション、大観覧車、グローバルハウスブルー＋マンモスです。時間的には長久手日本館にも行けたのですが、並び疲れで、アジア系パビリオンでお茶を濁してしまいました。センターゾーンの一部を除き大体こなせました。疲れました。
2005/04/22
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二週間ぶりの万博会場西ゲート
夜行バスは６時前に藤ヶ丘駅に到着しました。藤ヶ丘にはコンビニが少ないのですが、ミニストップで時間を潰しました。７時になるとリニモ藤ヶ丘駅の入場制限が始まるので６時５０分位に藤ヶ丘を出発し、西ゲートに来ています。平日にもかかわらず、既に二百名位並んでいます。前回よりも人が増えている印象です。今日は、先ずガス館の予約を確保し、三井東芝館に並ぶ予定です。今日で企業パビリオンは完全制覇したいと思います。予定通り行きますか…。
2005/04/22
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突然ですが再度愛知万博です
突然ですが、明日代休を取れることになったので、再び愛地球博に行くことにしました。これから夜行バスに乗ります。前回はマンモス等見ていないものが多いので、気合いを入れて、回ります。今回は明日のみで切り上げ、次の目的地に向かいます。とにかく、体力勝負です。続きは現地から報告します。
2005/04/21
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波照間日帰り旅行（３）白保海岸
前回の続きです。石垣空港から路線バスで白保に向かいました。ここは世界でも有数の青サンゴの群生地だそうです。８０年代にこの海を埋め立てて新しい空港を作ろうという計画がありました。青サンゴを守れ、という運動が起きて結局空港は出来ませんでした。いわくつきの海なのです。海の色が違うのが分かると思います。海岸線から直ぐにサンゴが始まっています。しゃがんでいる女性は海草を取っているようです。こんな感じの海草が無数に生えています。取り放題です。「アーサ」という名前の海草で、味噌汁の具にしたりするようです。余談ですが、沖縄で味噌汁を頼むと、ご飯と漬物が付いてきます。味噌汁自体もうどんの器に一杯入ってきます。「アーサ汁」も定番メニューになっている場合が多いです。私は「中身汁（豚の内臓の味噌汁）」の方が好きですけど…。海岸線の近くにはこんな施設もありました。入場無料で、サンゴ及び珊瑚礁での漁法などを展示しています。ＷＷＦからお金が出ているようです。白保までいらした場合は、ちょっと寄ってみてはいかがでしょうか。続きは次回にします。【昨日の成果】スタバ（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）
2005/04/21
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波照間日帰り旅行（２）東京から飛行機で
皆さんコメントありがとうございました。石垣～波照間フェリーはまあ、凄かったです。連続写真だけで酔いそう、とのコメントを頂きましたが、本当ですね。今回から時系列で旅行を辿ります。マイレージジャンキーたるもの、バーゲン型運賃は逃さずにゲットいたしました。今回の旅行もバーゲンフェアを利用し、羽田→那覇→石垣と進みます。那覇空港へのアプローチは、沖縄本島の北側を進むことが多いのですが、今回は珍しく沖縄本島の東側を進みました。幸い本島地方はばっちりはれておりまして、地上の様子もよく映りました。沖縄本島から東側に突き出している勝連半島と浜比嘉島です。中央部に横に走っているのが「海中道路」です。勝連半島と平安座島を結んでいます。昔レンタカーで走ったことがあるのですが、橋ではなく、浅瀬を埋め立てて作った道路のようでした。こういう道路は全国でも珍しいのではないでしょうか。この辺りの島はみんな橋（か埋め立て道路）でつながっています。下側の浜比嘉島と平安座島もつながっていますね。浜比嘉島の南側に津堅島が見えてきました。島の殆どが特産の人参畑です。キャロットアイランドと呼ばれています。宿泊施設もありません。全然観光の手垢がついていない素晴らしいところと聞いておりますが、まだ上陸したことはありません。聞いただけです。こうして那覇空港に到着し、石垣行きの飛行機に乗り換えました。那覇空港では、毎回同じなんですが、ソーキソバを頂いてから、飛行機に乗り込みました。空港のラウンジでＪＴＡ絵葉書の新しいデザインのモノを入手しました。ラッキーです。余談ですが、ＪＴＡは日本航空の子会社ではありますが、絵葉書に関しては日本航空よりも数段上です（失礼！）。本当に良いものばかりです。那覇を飛び立ち、西に向かいました。だんだん曇ってきました。うう…。不安になってきました。晴れていれば宮古島とか伊良部島がばっちり見えるのですが、全然見えませんでした。途中で多良間空港の上を通過するのですが、雲の切れ目から、多良間だけは見えました。こうして、石垣島に到着し、いよいよ行動を開始いたしました。青珊瑚で有名な白保に向かいますが、続きは次回に致します。全然話は変わりますが、ブログでレポートし切れなかった分の愛知万博の写真を、別のウエブで公開しております。宜しければ、ご笑覧ください。（了）【昨日の成果】ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）スタバ（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）デニーズ（ＪＣＢ） １４×１．５倍＝２１マイル（ＮＨ）ＤＶＤ通販（ＪＣＢ） ９０×１．５倍＝１３５マイル（ＮＨ）
2005/04/20
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波照間日帰り旅行（１） 船は凄い揺れでした
先週末は、羽田－那覇－石垣－波照間－石垣－那覇－羽田と回ってまいりました。波照間は有人島では日本最南端の島であり、石垣島から５～６０キロくらい南にあります。それはそれは鄙びた島で、魅力的なところなのですが、先ずは時系列を無視して、最も印象に残ったものを掲げます。それは…。船の揺れです。物凄いです。高速船で石垣⇔波照間を往復したのですが、最大３８ノットで外洋をぶっ飛ばします。物凄い迫力、物凄い揺れです。これは楽しめる（人は少ないかな…）。下の画像は２秒間の連続写真です。手すりと水平線の相関位置にご注目ください。左右のゆれ（平行かどうか）と上下の揺れ（水平線との上下関係）が数秒でこれだけ変わります。カメラを持っている私もとてもカメラの位置を維持できないので、こんな感じになりました。並みのジェットコースターよりは凄そうです。次回から、時系列で、旅程を振り返ります。【昨日の成果】ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）スタバ（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）
2005/04/19
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また画像サーバが…
一昨日に引続き、また画像サーバが停まりました。調子が悪いです～（涙）。今晩、真剣に原因を究明します。案内アンドロイドの画像も見られない状態です。申し訳ありません。
2005/04/18
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初めての愛知万博（追） 案内アンドロイド
たくさんコメントを頂いた「案内アンドロイド」の画像を追加します。連続写真なんですが、「案内嬢」は説明をしているときに、上半身を傾けたり、手を動かしたりします。リアル感があって、却って気持ち悪いと感じる人も居るかもしれません。黒目の位置にご注目ください。目も動くのですね…。ううむ。愛・地球博に今週末も出かけることになりました。昨日一昨日の「日本最南端・波照間レポート」を終えた後に、愛知万博に関し追加のレポートを行いたいと思っております。（了）【昨日の成果】集計中です。
2005/04/18
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無事に帰宅し、画像サーバを再起動いたしました。
やっと、自宅に辿りつきました。つい数時間前まで２０００キロ以上も離れたところで自転車を漕いでいたとは信じられないです。日常に復帰いたしました。取りあえず、画像サーバの再起動は済ませましたので、再び画像をご覧いただけるようになりました。お騒がせ致しました。色々とご報告したいことがあるのですが、疲労が溜まっているので、このまま眠らせていただきます。Ｚｚｚｚ。
2005/04/17
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[携帯報告] 波照間から那覇まで…
残念ながら天候には恵まれませんでしたが、他に支障も無く、予定通り波照間での行程を終えました。現在は那覇空港におります。波照間は高低差が少なく、自転車向きと聞いていましたが、完全フラットと言う訳も無く、まあまあ疲労しております。島中なんでも「日本最南端」でした。与那国よりも離島色が濃い島で、竹富島に雰囲気が似ていました。それにしても、船が厳しく揺れました。元々船の速度が巡航三十八ノットと速く、外洋航走なので、凄まじいことになりました。とまれかくまれ、那覇まで戻ってきたので安心です。
2005/04/17
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【旅先記入】残念、曇っています。
現在、石垣島の「離島桟橋」近くから書いております。本日は波照間島へ参ります。今日こそ晴れていて欲しかったのに、曇ってます。午後からは雨だそうです。あーあ…。昨日は晴れていたし、今日も沖縄本島はまだ晴れているらしいのにい～。ついていないです。昨日は白保に行ってまいりました。その昔、新石垣空港を作るの作らないので揉め倒した白保です。素晴らしい青サンゴでした。空港は結局作ることができず（カラ岳に作る方向で調整が進んでいるらしいです）、日本一過密な第三種空港の石垣空港が存置されているわけです。ひっきりなしに７３７が飛来する石垣空港がいずれは姿を消してしまうのも寂しいものがあるのですが。さて、そろそろ出発の時刻です。行って参ります。（了）
2005/04/17
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【障害報告】画像をおいているサーバが停まっております。
現在、沖縄県石垣市内のホテルより書いております。どうも画像をおいているサーバが停止してるようで、一部の画像が表示されなくなっております。はい。リモートでの再起動を試みたのですが上手くいきません。東京に帰るまでは、一部画像が表示されない状態が続きそうです。月曜日には復旧させますので、何卒ご容赦ください。（了）
2005/04/16
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[携帯報告] 再び先島へ参ります
今週は二ヶ月ぶりに先島へ参ります。沖縄那覇経由で石垣島へ行き、最終目的地は波照間空港としています。本日の沖縄地方の天候は晴れ、気温は２１度だそうです。果たして先島の天気はどうでしょうか。せっかく偏光フィルタを持ってきているので、晴れていると良いのですが…。
2005/04/16
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初めての愛知万博（６／終） 会場の外
たくさんのコメントありがとうございました。前回乗物をご紹介しましたが、乗物は速度だけではございません。遅い乗物の方が景色を楽しめるものでございます。私の一押しは自転車タクシーです。はい。さて、取りあえず、万博レポートは今回で最後にします。全期間入場券を買ってしまっているので、今後も元を取るまで何回も参りますけど…。今回は会場の外をご紹介します。最初は「日本国際博覧会ささしまサテライト会場」です。一応万博のサテライト会場ということになってますが、入場無料で、余り万博とは関係なさそうです。本会上にはあふれていたモリゾーとキッコロも居ませんでしたし…。中には「ポケパーク」というポケモン専門の遊園地がありました。いやー、子供があふれておりました。少子高齢化なんのその…。パークの中では、女性係員が変な踊りを踊っていました。幼稚園児でも真似できそうな踊りです。なんだったのだろう…。次は名古屋駅構内の案内所でした。ボランティアの方が案内をしていらっしゃいましたが、知識レベルは「いまだ練成中」というレベルでした。中にはこんなものも…。だんだんモリゾー・キッコロが可愛く見えてきました。外は桜が満開でした。画像は藤が丘駅の近くです。リニモ・地下鉄乗換えも桜のおかげで満足感がありました。駅の花壇もモリゾー＆キッコロです。こうして、週末の愛知万博は終わりにして帰路に着きました。最後の画像は夜の名古屋駅前の夜景です。夜景がないと締まりませんので。【昨日の成果】ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）スタバ（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）職場の送別会一次会（ＪＣＢ） ３６０×１．５倍＝５４０マイル（ＮＨ）職場の送別会二次会（ＪＣＢ） ６０×１．５倍＝９０マイル（ＮＨ）
2005/04/16
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初めての愛知万博（５） 会場内の移動手段
続きです。私が思うに「万国博覧会」は本来は産業博覧会であり、技術力の展示を通じた国威発揚（古い）の場であるのではないでしょうか。愛知万博は「環境」をテーマに据えたために、環境負荷の少ない最新技術とローテクが混在した大変赴き深い万博になっておいると思います。愛・地球博の会場はやたらに広いので、移動手段が恋しくなります。流石に三週も徒歩で周回するとぐったりしそうです。そこで、会場内移動手段が用意されています。この会場内の移動手段もハイテクなものとローテクなものが混在していて、とても良いバランスになっています。まあ、中途半端なものもありますが…。先ずはハイテク編です。ＩＭＴＳと呼ばれるバスです。特徴は二つあり、三台が一つの運転台で制御されてあたかも鉄道列車の編成のように一体化して運行されます。もう一つは燃料が天然ガスであることです。比較の問題ですが、汚染物質は少なくカロリーも大きいというわけです。ちなみに有料です。２００円でしたか…。長久手会場内を運行中です。瀬戸会場と長久手会場を結んでいる燃料電池バスです。見かけは普通のバスですが、燃料電池でモーターを回して走っているようです。電動機で駆動しているバスならではの、低回転時の加速が凄いです。ちなみに無料です。続いてミドルレンジです。長久手会場内のグローバルループという木製高架周回歩道上を走っています。５００円でした。電気自動車でトレーラーを引く構造で技術的にどうということは無いのですが…。ガイドさんが乗っていてマイクで案内放送をしてくれます。これを目的に乗ると思えば、まあ良いかというものです。ちなみに遅いです。私の早歩きくらいです。危険防止のために徒歩で女性が先導します。女性の足並みのスピードでした。救急車です。電気式で環境にやさしいようです。長久手会場で頻繁に見ました。結構出動回数が多いようです。有料か無料かは不明です。なお、ピーポーピーポーという警告音は東京消防庁と同じでした。ゴンドラであります。何故ゴンドラなのか？？、という疑問は置きまして、２路線が運行中です。長久手会場内は有料で６００円…。高いかなあ。見晴らしが良いので眺望代と思えば…。ちなみにＪＲの企画切符を持っていると２００円安くなるみたいです。なお、長久手－瀬戸間の路線は無料なのですが…。民家を覗き込むことを防止するために、運行中突然窓が不透明になります。予め聞いてはいたのですが、これは驚きました。なんだかなあ。最後はローテク編です。自転車タクシーです。３００円です。安い…。ちなみにとっても遅いです。でもでも、中々の人気でした。続きは次回にさせてください。【昨日の成果】ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）スタバ（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）デニーズ（ＪＣＢ） １４×１．５倍＝２１マイル（ＮＨ）
2005/04/15
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初めての愛知万博（４） ゲート周辺編
続きです。グローバルコモン（外国政府・国際機関パビリオン）に飽きた私は、西ゲート（入場したのは北ゲート）に向かいました。西ゲートには「愛・地球博郵便局（本名です・普通集配局）」があるので、記念の消印（風景印とか小型印と云います。イラスト入りの消印です。）を取りに参りました。リニモのイラスト入りの消印でなかなかお洒落です。ゲートの近くには、例の「案内ロボット」が居ました。妙に本物の人間っぽい質感のある姿が…。どうでしょう。日英中韓の四ヶ国語を理解するとのことですが…。まあ、実態は見に行って確かめてください。企業パビリオンに行かないのもつまらないので、人気の無い（失礼！）、ＪＲ東海リニア館に並んでみました。どうしてどうして。最も人気がないそうですが、中々の迫力の展示でした。ただの３Ｄ映画ではありますが、奥のほうからリニアが走ってくるので結構感動するのではないでしょうか…。ちなみに、ここのアテンダントさんは気軽に撮影に応じてくれました。何となく飛行機の客乗っぽいユニフォームですね。最後に夕暮れの風景を一枚ほどご紹介します。何故か万博会場には観覧車が二つあるんですね。続きは次回に致します。【昨日の成果】ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）スタバ（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）
2005/04/14
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初めての愛知万博（３） グローバルコモン編
前回ご報告したように、全期間入場券を購入するために、入場待ち行列に並ぶのが遅れてしまい、ゲート通過は１０時（開門後３０分）になってしまいました。この３０分の遅れは非常に大きく、企業パビリオン攻略は大変難しくなっておりました…。涙。トヨタの整理券は売切れ、日立は１００分待ち、東芝は６０分待ちでございました。涙。涙。そこで、朝食を頂いた後に（気がつけば昨晩から何も口にしていないのでした）、グローバルコモンに周ることに致しました。万国博覧会ですので、色々な国が各国の特産品等を出品しております。愛知万博では、このような「アメリカ館」とか「中国館」みたいな外国館が集まっている場所を「グローバルコモン」と呼んでおりました。企業パビリオンに比べると、全然人気が無いのでした。人気が無い分だけ、早くに入れるので、先ずはグローバルコモンを攻めることにしました。南北アメリカゾーンではアメリカ館が、アジアゾーンでは韓国館が比較的血圧の高いパビリオンではありましたが、噂に聞く「大阪万博アメリカ館・月の石」に比べると、それほどの迫力はございません。韓国館では、韓国から大挙女性コンパニオンが来ていて、チマチョゴリが眩しかったです。はい。内容は３Ｄ映画で、ジャパニメーションモドキの環境モノの映画でした…。韓国と余り関係が無いような気が…。折角なら、韓国ドラマのスターの３Ｄ映画の方が人気が出そうだなあと思ってしまいました。余談ですが、韓国館は外国館で唯一オンライン予約システムに参加しており、事前の観覧予約が可能です。しかし、この程度では…。動員力では、企業パビリオン群に敵うとも思えませぬ。事前予約しなくとも難なく攻略できそうです。但し、韓国スターがやって来るときは戦場になるでしょうけれども。アメリカ館も３Ｄ映画ですが、題材はベンジャミンフランクリンでした。建国の英雄の一人であり、お札に刷ってあるほどの偉人なんですが…。政治色が強すぎて…。眩暈がしそうになりました。自由主義とか楽観主義とかの米国の政治思想が前に出すぎていて（というか政治思想を打ち出すためにフランクリンを持ち出したのでしょうけど）、人によっては不快感を覚えるかも知れないなあ、と感じてしまいました。そんな無造作で素直な感覚がアメリカらしくって良いと感じる人もいるでしょうけれども。グローバルコモンは全部で６箇所か７箇所ありましたが、取りあえず、南北アメリカ・アセアン・アセアン以外のアジア・アフリカを回りました。全期間を買ったという安心感と歩きつかれた感から、アセアンでグローバルコモンを切り上げ、瀬戸会場（飛び地ですね）に向かうことに致しました。最後に、アセアン関係で一枚ご紹介します。アセアン関係ではシンガポール館が気を吐いていたのですが（行列が出来ていました。シンガポール政府の日本政府に対する気配り《言い換えれば抜け目の無さ》が好きです。）、これは置いておきまして、私が大好きなマレーシア館でございます。マレーシアと言えば、シンガポールと兄弟国家で、治安もよく、通貨政策も図に当たり、中々の工業国なんですが、万博とかになると工業力よりも「魅力的な観光旅行先」のイメージを前に出してきます（実際魅力的です。特にボルネオは素晴らしい）。今回も民族舞踊のダンサーを出してきました。しかし…。何となくですが、先々週の「関西空港開港１０周年記念イベント」でも見たような気がします。あはは。続きは次回に致します。【昨日の成果】ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）スタバ（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）楽天ブックス（楽天ＳＰ） ３３ポイント＝１６マイル（ＮＨ）楽天ブックス（ＪＣＢ） ３３×１．５倍≒約４９マイル（ＮＨ）
2005/04/13
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初めての愛知万博（２） 北ゲート編
リニモ「万博会場」駅の前が「北ゲート」です。ここで涙…。「全期間入場券（＝期間中何回でも入れる）」が街中で売り切れていて、ゲートで買わざるを得なかったのですが、チケット売り場がオープンするのが午前９時…。到着したのは午前７時。しかも、チケットが無いと入場待ち行列に並べないのです。何のためにこんなに早くに来たのか…。ちなみに会場ゲートでは大人と小人の全期間入場券は売られていましたが、中人とシニアは依然として売り切れでした。なお、ＪＲやコンビニで売られている「入場券引き換え券」しか持っていない人も、入場待ち行列には並ぶことができません。入場券売り場が開いた後に「本入場券」に引き換えてから並ぶことになります。やはり、本入場券をゲットしなければ不利になりそうです。万博ＴＩＰＳの続きですが、全期間入場券は顔写真を貼らないと使えないことになっていますが、購入当日だけは「本日購入しました」という証明書をもらえるので、顔写真が貼っていなくても入場できます。これも現地に着くまで分かりませんでした。何事にも現地じゃないと分からないことはあるもので…。このように色々な規制があるので、警備員が色々なフリップを用いて注意喚起を行います。「この券を持っていないと並んでも無駄です」とか「ペットボトルは持ち込み禁止です」とかとか…。行列に並ぶのはそれなりに苦痛なんですが、何故か、一人出来ている人も多く、情報を色々と教えてもらいました。ガセネタもあると思いますが、聞いた話を若干紹介すると…。 －トヨタは右側に並べ、よい席は右側だ。 －入場後は日立にダッシュし予約を入れて直ぐにトヨタに行け。 －但し、危ないと思ったらトヨタ直行だ。 －グローバルハウスはオレンジの方が見ごたえがある。 －トヨタとマンモス以外は並べばナントカなる。後は根性だ。擦り切れかけた全期間入場券（一体何回来ているのでしょか…）を握り締めた先輩たちのアドバイスには重みを感じました。ちなみに過半数の方が「シニア券」でした。無事に定年まで勤め上げ、郷土愛に燃えて毎日来ているのでしょうか…。脱帽でした。さて、私の場合はチケットを午前９時に入手してからゲート待ち行列に並んだので入場は１０時になりました。手荷物検査で時間を要するので中々列が進まないのです。しかし、手荷物検査は必要なのかなあ…。早朝待機組は愛知方言を喋る実直そうなおじさん（何故かおばさんは少なかったです）ばかりで、悪いことをするようには見えませんでしたが…。但し、ペットボトルと食品のチェックはきっちり入ります。お覚悟を…。手荷物検査係の数も十分です。但し、テロに対する緊張感よりも、混乱を恐れる気持ちの方が強い様で、結構おざなり感のある検査でしたが…。続きは次回に。【昨日の成果】ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）スタバ（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）
2005/04/12
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初めての愛知万博（１） 往路編
皆さん、暫定レポートへのコメントありがとうございました。携帯から日記を送っても、コメントを見ることが出来ないので、全然反応できませんでした。東京に帰ってきてＰＣで初めてコメントを拝見し、嬉しく思っておりました。お返事できていなくてすみません。さて、携帯から何回か暫定レポートを上げております通り、愛知万博（愛地球博）にお邪魔して参りました。往復とも余り人気の無い移動手段を使ったので疲労しております…。次回は更に強力な移動手段です。大丈夫かな。金曜日の夜に酔っ払って帰宅してから、素早く着替えて、赤い顔をしたまま新宿駅に向かいました。往路の移動手段に採用したのはこのバスです。東京名古屋の夜行バスは、下は３４００円から上は６５００円まで幅があるのですが、今回のチョイスは京王バスにしました。５１００円です。ちなみに、４列シート・トイレ付き・ひざ掛けありでした。酔っていたせいもあり、あっさり寝付いて、起きるともう栄でした。ダイヤよりも３０分以上の早着で５時５６分に名鉄バスセンターにつきました。中央道経由でしたけど、外が見えるわけではなく、トイレ休憩でも起きなかったので、東名でも中央でも余り関係ないですね。名古屋では何もすることがないので（本当は朝ご飯を食べたかったのですが、吉野家が見つからなかったのです）、地下鉄東山線でひたすら東に移動です。終点の藤が丘駅（ここまで２９０円）まで進み、噂のリニモに乗り換えです。「虚飾の愛知万博」をお読みの方はご存知でしょうが、地下鉄東山線とリニモには輸送力に大差があります。地下鉄で名古屋から一時間に１万人とか２万人とかのお客が藤が丘にやって来得るのですが、リニモは一時間に数千人しか乗せられません。最悪の場合はリニモ乗車待ちで大変なことになり得るのです。そこで…。リニモ乗車待機場所が設けられていました。ううむ。用意が良いのか悪いのか…。リニモのダイヤ表示板にご注目ください。午前６時３５分でこの列です。万博フェチの皆さんがたくさんいらっしゃることが分かりました。このリニモは乗り心地は地下鉄と余り変わりませんが、加速力が強いので発車時は何かに掴まっていないと驚きます。次に続きます。【昨日/一昨日の成果】ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）全期間入場券（ＪＣＢ） １７５×１．５倍≒約２６２マイル（ＮＨ）ホテル（ＪＣＢ） ３５×１．５倍≒約４２マイル（ＮＨ）楽天トラベル ３５ポイント÷２＝約１７マイル（ＮＨ）ＪＡＬ楽天マイル ５０マイル（ＪＬ）昼食（ＪＣＢ） １４×１．５倍＝２１マイル（ＮＨ）土産品（ＪＣＢ） １０×１．５倍＝１５マイル（ＮＨ）入場券ケース（ＪＣＢ） ５×１．５倍≒約７マイル（ＮＨ）朝食（ＪＣＢ） １０×１．５倍＝１５マイル（ＮＨ）サークルＫ（ＪＣＢ） ９×１．５倍≒約１３マイル（ＮＨ）
2005/04/11
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「こだま」は…なかなか…遅い
２０時に名古屋駅を出発したのですが、まだまだ東京は遠いのです。やっと、掛川駅です。グリーン車に乗りたかったので、こだまプラットぷらんにしたのですが、少々後悔気味です。残り２時間…。気が重いです。
2005/04/10
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愛知万博二日目全日程を終了…
昨日は全期間入場券を買うため、入場待ち行列に並ぶのが遅れ、人気パビリオンに入れなかったのですが、今日は、予定通りこなせました。入場と同時に日立の予約を確保し、トヨタに突入、その後押井シアターも消化しました。残る課題は、マンモスとドイツ館となります。「並べば入れる所」は大体こなしたので、長久手より、ささしまサテライトへ移動しました。名古屋から『あおうみ線』という鉄道に乗って、ささしまライブ駅まで行きました。ポケモンバークを開催中で万博と言うより遊園地でした。これより帰路につきます。
2005/04/10
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万博二日目、並んでいます。
愛知万博も二日目になりました。始発の地下鉄に乗って、リニモに乗り換えて、今日も北ゲート前で待機中です。《メール更新》アクセスはＪＲ線やバスも有り得るのですが、朝一番を狙うと東山線＆リニモになってしまいます。万博に限らず、パビリオンの人気に差があって、人気のあるものを見ようとすると、「朝一、予約攻撃」にならざるを得ません。この時間から並んでいる人々は万博マニア系が多いようですが、マニア系人気はトヨタと日立に集まっているみたいです。これより、２時間半の待機です。ううむ…。
2005/04/10
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名古屋より暫定報告です
昨日は「週明けまで更新しない」と書きましたが、携帯で日記を書けるので、旅先からレポートさせていただきます。さて、昨晩の夜行バスで名古屋に出て、愛地球博に行って参りました。午前６時から午後８時まで万博会場におりました。とにかく、広い会場でした。すっかり歩き疲れてしまいました。今日は今池に泊まります。明日も朝から万博を攻略します。詳細は帰京後にレポートいたします。
2005/04/09
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これより名古屋に出発します。
夜行バスで愛知万博を見に名古屋に出発します。次の更新は週明けとなります。気分が盛り上がって来ました♪。【昨日の成果】ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）
2005/04/08
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ネタに困ったときの鉄道写真（２）
今日も仕事が厳しく帰宅が遅かったので、notoshunアーカイブスの記録画像のご紹介でございます。次の写真はある国の列車でございます。電気機関車でございますね。形式名を「三大革命小組号」と申します。私はこれに乗って旅行をしたのですが…。乗車駅の駅名板を掲げます。炎のマークが旅情を誘いますね。次は列車のサボです。この区間をおよそ２０時間かけて走破します。もう４年も前の旅行の写真でございました。まだ拉致問題の真相も明らかになっていなかったので気楽に旅行してしまいました…。失礼しました。【昨日の成果】ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）スタバ（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）ＤＶＤ通販（ＪＣＢ） ２４×１．５倍＝３６マイル（ＮＨ）
2005/04/07
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搭乗カードのお話
随分前に機内でもらえるものをレポートしましたが、今回は搭乗記念カードをご紹介します。客室乗務員が「このお客は飛行機好きに違いない」と判断して、画像のようなカードを持ってきてくれることがあります。この場合は日付が入っていますが、昨年１１月のものです。何かの役に立つことはないのですが、嬉しいものでございます。はい。この項目を読んでいらっしゃる客室乗務員の方がいらっしゃいましたら、お忙しい飛行中ではございましょうが、是非一枚宜しくお願いします。ちなみに私は随分内気でして、「記念カードください」とお願いできない性格なのです（水をくださいとか、歯ブラシを下さいとは言えますが）。こういうものって、お願いしても良いものなんでしょうか…。【本日の成果】スタバ（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）
2005/04/06
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ネタに困ったときの鉄道写真
ネタがありません。今日は仕事は忙しかったし、愛知万博の準備も進んでいないし…。そこで、ハードディスクから鉄道写真の在庫を取り出してみました。最初の写真の、この派手な塗装の列車は、ＪＲ九州の宮崎地区の各駅停車・快速用の電車です。形式は７１９系でして、太陽の国をイメージしているようです。こちらは吉松駅構内で撮影しました。左側は快速「いさぶろう」、右側は特急「隼人の風」です。隼人の風は九州新幹線開業時に設定された完全観光特急でして（つまりビジネス客を全然考慮していない）…。お勧めの列車です。鹿児島から肥薩線経由で吉松まで行きます。特急なのに無人駅に止まります。何故かというと駅舎が１００年以上前のものだからです。見物する人は居ても、降りてしまう人は皆無でした。左側は快速「いさぶろう」です。吉松から人吉まで行きます。途中スイッチバックを何回か、ループもあります。純粋に鉄道を乗ることを楽しむ列車です。全区間テープでの案内放送つきでした。殆どの席が指定です。当日ではなかなか空きが見つからないので要注意です。今回は古い写真で恐縮です。次は５月の旅行計画のご紹介か、最近の航空会社から届いた送付物かをレポートします。【今日の成果】スタバ（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）オフィスデポ（ＪＣＢ） １３×１．５倍≒約１９マイル（ＮＨ）
2005/04/05
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関西空港開港１０周年イベント（５／終）
前回の続きでございます。今回から、楽天の新機能の「画像オプション」を使って文字入れを行っております。我ながら下手くそですが…。「滑走路歩行」の次に、建設重機の展示に連れて行ってもらえます。ブルとダンプなんですが、大きいこと大きいこと。人間との大きさの比率にご注目ください。関西空港駅構内には、沢山の「航空会社ブース」出ていました。関西空港乗り入れの航空会社の資料などがもらえました。日航は、子供に乗務員の制服を着せて記念撮影をやっていました。でもこれって、展望ホールでいつもやっているサービスじゃありませんでしたっけ？。ノースはビジネスのシートを展示していました。頑張って「ノースワースト」を返上してください。こちらはバリ島に行く「パラダイス何とか航空」です。ビンゴをやってました。ベトナム航空は何をしているのかイマイチよく分かりませんでした。ブース出典も社会主義でしょうか？。ちなみに赤字に金色の星はベトナムの国旗です。ナショナルフラッグキャリア！って感じですね。最後はエミレーツです。成田に乗り入れていない会社なのでなじみが薄いのですが、ひたすら資料を配っていました。見学も終わって帰路に着きました。関西空港の国内線カウンターの配置が変わっていたので、ご紹介します。東京大阪シャトルのカウンターが閉鎖され代わりにスカイマークのカウンターが設置されていました。最後は関西空港のＪＬラウンジです。懐かしい先輩にたまたまお会いできました。「鹿児島空港のラウンジ以来ですねぇ」とお声掛けいただきました。旅人同士、顔を合わすのは航空会社のラウンジだけというわけです。ちなみに先輩はマイレージジャンキーではなく、旅人です。今回の往路復路ともそうなのですが、客乗のドアモードチェックの方法が変更になっていました。以前はドアモード変更後に手で合図しあっていたのですが、今回は別の乗務員が見に来て、別人の目でモードを確認していました。新千歳行きでドアモードのセットを失念した件の影響でしょうか…。大変ですね。【昨日の成果】ローソン（ＪＣＢ） ２×１．５倍＝３マイル（ＮＨ）スタバ（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）
2005/04/04
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関西空港開港１０周年イベント（４）
未舗装の滑走路「予定地」を歩いてようやくゴールです。あー、疲れた。足が痛くなるほどではありませんが。ゴールにはこのようなゴールを表示した自動車が置かれておりました。係員の人が讃えてくれます。うんうん。ゴールで記念写真を撮っている方もたくさんいらっしゃいました。４キロを歩き切ると色々モノをもらえます。携帯ストラップと完歩証とＴシャツです。うんうん。ちなみに完歩証の番号は３４３３でした。なお、ゴールは二期島の北端にありますので、前回の「現場見学ツアー」の際には近づけなかった、大きな施設に近づけました。最初は地質調査用のボーリングです。石油の油井みたいです。もう一つは揚土船です。まだ地盤造成が続いているので、土砂を運び込んでいるのですね。次回は、関西空港駅構内のイベントの様子をレポートします。昨日は朝食・昼食ともデニーズにしてしまいました…。マイル目当てで。【昨日の成果】ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）愛知万博マップ（ＪＣＢ） ５×１．５倍≒約７マイル（ＮＨ）デニーズ（ＪＣＢ） ６×１．５倍＝９マイル（ＮＨ）デニーズ（ＪＣＢ） １０×１．５倍＝１５マイル（ＮＨ）
2005/04/03
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愛知万博（愛地球博）へ行きます
話題の愛知万博に行きたいなあと前から思っておりましたが、本日移動手段の手配だけしてしまいました。展示物が多くて、一日では見切れないという噂なので、全期間入場券（定期券か年間パスポートみたいなものですね）を買おうと思ったのですが、これが売り切れているらしいのです。ううむ。博覧会協会によると、取りあえず代替券を発行するみたいですが…。クレジットカードは使えるのかなあ…。それに代替券ではパビリオンの入場予約も出来ないらしいし…。うーん。旅行代理店に行けばクレジットカードで購入可能ではあるのでしょうけど、営業開始が１０時～１１時ですから、買ってから名古屋を出発するようでは…、博覧会会場に何時に入れるか分かりません。悩ましいです。何回か万博に行くつもりで今回の往路は夜行のバスにしてみました。名の通った会社を使うので、５１００円とちょっと値が張ります（最安は３５００円）。次回はもっと安い会社にします。このバスだと６時前後に名駅に着くので、名駅から万博会場に行くバスの始発か２便に乗れそうです。帰りは、ぷらっとこだま（ＪＲ東海の企画きっぷ、じゃなかった、主催旅行）のグリーンを買ってしまいました。このきっぷは、こだまの指定席（かグリーン席）限定のきっぷで、正規運賃より３割くらい安くて、ワンドリンク付いて来ます。まあ、それでもバスよりは高いのですが…。ＪＲ東海の主催旅行ということで、乗車券ではなく、乗車票となっています。改札口も東海会社の改札しかつかえないのですね。もちろん、東京都区内行きではなく、東京駅行きです。東海道新幹線のグリーン車に乗るのは５年ぶりです。昔は、グリーン回数券を買ってのったものですが、マイレージジャンキーになってからは東京⇔大阪は飛行機を使うようになってしまったので、東海道新幹線に乗ることも少なくなっていました。昔のこだまの指定席は、グリーン車同様の２×２シートだったのですが、今はどうなんでしょうね。今でも２×２シートであったら、グリーンにしたのはオバカということになるかもしれません…。実乗後にレポートいたします。【昨日の成果】京王観光（ＪＣＢ） ５１×１．５倍≒約７６マイル（ＮＨ）ＪＴＢ（ＪＣＢ） １０８×１．５倍＝１６２マイル（ＮＨ）
2005/04/03
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初めてのメール更新
今回初めてメール更新を行っています。 メール更新を一度やってみたかったのですが、写真を入れる日はメールどころではありませんので…。さて、本日は４月の旅行の各種チケットを手配するために新宿に来ております。今年度の上半期のテーマは万博＆中部新空港の愛知県。ところが、東京～名古屋の交通手段の多様なこと…。色々調べております。安いものは３５００円程度で行けるんですねぇ。続きは次回にご報告いたします。
2005/04/02
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関西空港開港１０周年イベント（３）
続きです。「みんなで歩こう新空港島」に参加しました。これは関西空港の二期工事中のＢ滑走路（４０００メートルもあります）をひたすら歩くという企画でした。バスでスタート地点まで運ばれて行き、テント前で下ろされます。バス一台分の客が下ろされて、南から北へ歩きます。最初はバスの定員の５０名が一緒にスタートします。しかし、歩行速度に差があるのであっという間にばらけて参ります。１キロ通過…。まだまだ。やっと中間地点（２キロ)。ここで止めてもよいのですが、誰も止めないので我慢して続けます。昼間地点の先にはこのような飛行機の絵が書いてありました。エンジンが４発なのでジャンボのつもりでしょうが、実物よりも遥かに小さいものでありました。写真でもお分かりでしょうが、滑走路予定地はまだ舗装されていません。埃が舞うので、散水者が水を撒いていました。たぶん海水です。やっと３キロです。疲れてまいりました…。同じような風景が続き流石に飽きてまいりました。それでも、飛行機の離着陸が目に入り、空港ですなあ、という風景も見られました。今回は延々歩いて疲れた感を出すために、同じような画像ばかり掲げております。申し訳ありません。次回は感動のゴールと賞品をご紹介いたします。【昨日の成果】ローソン（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）スタバ（ＪＣＢ） ４×１．５倍＝６マイル（ＮＨ）
2005/04/02
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