2015年07月の記事
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決して魔除けではありません?(笑)
DSC01205 posted by (C)ちゃのう。 さよなら梅小路蒸気機関車館編 太平洋戦争直前になって造られた!(驚) 贅沢が禁止され・・・ 不要不急の遠出とかが制限され始めていたはずの時期に投入された? 長距離特急専用機! って言うか、東海道本線&山陽本線を走る寝台列車などに使う事を目的とし開発された・・・ まあ、大動脈である路線を高速で長距離移動するため! と言う事だから? 軍事的にも、結構重要な役割を担うとして? 物資の配給統制とか始まっている最中に! 昭和に造られた蒸気機関車の中で最長の車体を持つのがC59が完成したのでした・・・ まあ、とにかく! 炭水車に大量の水と石炭を積むため! いやでも機長が長くなった(笑) みたいな?? でも!(涙) 戦争の足音は目の前に迫っていたため!(怯) 色々と材料をケチった!(困) さらに! 構造上の問題で、発熱量が多くて!(困) 最初の頃は熱変形とか(曲) 車輪が割れるとか!(怖) 色々と問題が出たらしい?(困) しかも! 敗戦が決定した1945年を除いて・・・ 戦後!! 電気機関車が量産されるまで造り続けられたらしい!(凄) 主役の座は、戦後にC62に譲ったらしいけど? その巡航性能が認められて、造り続けられらしい!(凄) なお、(開発コストを下げるため)D51の部品を大量に転用していたため! メンテも楽だったらしい?DSC01135 posted by (C)ちゃのう。 ちなみに足回りは・・・ 最優秀機体のC51のモノを転用した部分も多かったらしく? ある意味? パワーとスピードのバランスが取れた機体? だったらしい? 転用部品を多くする事で、開発コストを下げつつ! 戦時中に、万が一の時の部品取りにも困らないようにしながら 戦前最大の蒸気機関車を創り上げてしまった?(マレー式を除く) ただし、大きすぎて(困) 活躍できる場所は、かなり限定されたようで・・・(涙) あまりメジャーじゃなかったりする?(まあ、戦争の影に隠れてしまったのもあるのかもしれない?) で?DSC01137 posted by (C)ちゃのう。 うわ!(怯) 機関室内に大量の魔除けのお札が!! じゃなかった!(焦) そう・・・DSC01156 posted by (C)ちゃのう。 七夕の時に、笹の葉に付けるアレだよね? お願い事を書くヤツ・・・ でもなくて!(困) DSC01151 posted by (C)ちゃのう。 説明書きの紙が至る所にぶら下がっている! って言うかコレ・・・(困) もう少し、どうにかならなかったのかコレ?(焦) なお余談だけど?DSC01159 posted by (C)ちゃのう。 この窯の中に転がっている石ころみたいなのは一体何なのでしょう?(焦) 石炭の燃えカスとかじゃないよね? まあ、そんな話は置いといて?DSC01167 posted by (C)ちゃのう。 この説明書きを一つ一つ全て読んでいたら確実に日が暮れる!(困) って言うか、絶対に無理! って言うか、覚えきれないぞ!(泣) いや! それ以前に・・・ こんなに細かい部品? そして、大量の装置を組み合わせて造り上げる蒸気機関車って! どんだけ製造コストが掛かっているんだ? しかも! その殆どが手作業で造っていたりするんだぞ? コレ・・・(唖) 最新の銀箱電車が、どれだけ安く大量に造られているか?(笑) ちょっと悲しくなって来ちゃいそうだぞ? そんな護符で封印されているC59 お勉強のため? 色々な角度から? でも今回は!(悔) 下回りが、あまりに詰まりすぎてて潜り込めないから!!(泣) 見学用の歩道橋などをりようして? 上の方からも見てみる次回へ続く!にほんブログ村
2015.07.31
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いったい、何箇所グリスアップするのか?
三峰口駅の機関庫内で・・・ 約1時間の待ち時間の間! せわしくパレオ号のグリスアップを職員さん&機関士さんたち! その手際の良さと・・・ 真夏の暑いときに、熱源体であるポーラーの脇で作業する姿が!(凄) ものすごく印象的ですが・・・ さて?DSC01949 posted by (C)ちゃのう。 いったい、何か所くらいグリスカップ(注油器)があるのでしょう? 何にせよ! 戦前の・・・ まだ、ボールベアリングの性能が低かったころ(涙) 油溝を切ったメタルの隙間に、グリスを流し込んで軸を回していた時代。DSC02006 posted by (C)ちゃのう。 至る所に銅管(グリス注油用)が走り回り・・・ また、注油口が付いていて! とりあえず!(焦) あまりに多いので(泣) 数えるのは止めました!(焦) その代り? ちょっと気になる部分が! そう・・・ 機関車本体と炭水車の連結部分 いったい、どうなっているんでしょうね?? 物凄く興味が湧きますよね??(尋)DSC01964 posted by (C)ちゃのう。 ﾊｱﾊｱ・・・ どうやら、連結器で繋がっているいる訳では無さそうです! なんとなく? ものすごく嫌な予感ですが?? たった1枚の分厚い鉄板だけで繋がっている? で! 上の方に見えているのは、衝撃吸収用のダンパー? って言うか、炭水車と機関車本体が衝突しないように?DSC01970 posted by (C)ちゃのう。 中にバネでも入っているのでしょうか? いや? それ以前に自分・・・(困) もう、見境無く? その辺に頭突っ込みまくりになってないか?(焦) さらに!DSC01971 posted by (C)ちゃのう。 炭水車の台車の隙間とか!DSC01973 posted by (C)ちゃのう。 お願いだから、誰かソロソロ止めて!(涙訴) そのうち、本当に職員さんに怒られそうだから!!(焦) と言う自覚がありながら・・・ もう止まんねえ!(叫)DSC01982 posted by (C)ちゃのう。 くっ! 思ったより、下回りが「ｸﾞｯﾁｬﾘ詰まってて、頭が入らない!(悔)」 って言うか、潜れない!(地団駄) いやいやいや! 潜らなくていいから! 本当に、そのうちに怒られて退場させられちゃうから(困) DSC01984 posted by (C)ちゃのう。 でも、何処か入れそうな場所はないか? マジで探していたりして? って、こんな事をしているから? 時間がドンドン無くなっていくんですよ! 自分。 たぶん、1時間もあれば? 十分に全部回れると・・・ 甘く考えてました(困) ですが! スイッチ入っちゃったしね? さあ、まだこの後も続く! でも・・・ 次回からは「黒歴史的」な物は出てきません? たぶん? にほんブログ村
2015.07.30
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二兎を追うものは?
さよなら梅小路蒸気機関車館編 って、あれ? なんかヘンじぉね? なんか、見慣れた・・・ パレオ号っぽいものが写っているけど!(焦) まぁ、その話は一旦置いといて! すべての蒸気機関車を展示しているわけではない(悔) 梅小路蒸気機関車館 デザイン的にも優雅なC55やC57は・・・(悔) C57に関しては、SLやまぐち号として貸出し中ですし! って、昔は・・・ まだ動かせる状態でないものが保存されていたのですが・・・ いつの間にか復活して、毎年のごとくシーズンになると山口に行っちゃうし!(涙) その他にも、いろいろな蒸気機関車を復活させては! あちこちにレンタルしちゃうから(困) いつの間にか、展示車が減ってたりするんですけど!(涙) そんな中!DSC01933 posted by (C)ちゃのう。 実は、意外と黒歴史な・・・(滝汗) C58は、相変わらず? ここで線路を温めていたりして? パレオ号として秩父鉄道で活躍していたり! 今年から、東北方面でも1輌が復活したらしい? C58 貨物も客車も曳ける万能機として開発! されたんですけどね・・・ ただし、本線上ではなく! B級線? というか、準本線というべきか? そういった路線で、スピードとパワーを兼ねそろえた! 貨物用としてのパワーと! 客車用としてのスピード! その両方を兼ねそろえた!(凄) 超・汎用機体・・・ じゃなくて! 万能蒸気機関車として開発されたのですが! やはり、欲張ってはいけないというか? たぶん? 開発途中で・・・ アレもコレも・・・ と? いろいろと手を広げすぎたのではないかと?DSC02026 posted by (C)ちゃのう。 結局・・・ パワーも出なければ、スピードも出なかった(泣崩) どっちつかず? じゃなくて! どっちもダメだった!(困) そんな蒸気機関車が完成してしまったというか(涙) でも! この1号機も「お召列車」牽引用といて頑張ったんだぞ? まあ・・・ 比較的輸送量の少ない関西本線や紀勢線など? って! この、国鉄の黒歴史なDF50と同じ運命を辿ったのね? ちなみに? このDF50も・・・ 実は!(焦) この非力なC58と同じパワーしか出なかったという(唖) 超黒歴史を持っていたりして・・・ まあ、そんな話は置いといて? とりあえず! おなじ「お召列車」用として保存された・・・ 先日紹介したC51と違い! DSC01935 posted by (C)ちゃのう。 ちゃんと定期的にグリスを射している跡が! そして、綺麗に磨かれている跡が!! 何より! ボイラーの中身も入ってるぞ!DSC01937 posted by (C)ちゃのう。 血も滴り落ち・・・ じゃなかった! 油も、滲んでいたりするから! しっかりと整備もされているらしい? 動くかどうかは別として! さて。 普段は遠巻きにパレオ号(同系機)を見ているだけですが! まあ、せっかくの機会ですし?DSC01945 posted by (C)ちゃのう。 いただきま ﾊｱﾊｱ そうじゃなかった!(焦) 間近で、よく観察してみようかと? とりあえず・・・ 節度を保った対応?DSC01946 posted by (C)ちゃのう。 まあ、無理だろうなと本人も、そう思いつつ・・・(困) 次回へ続く?にほんブログ村
2015.07.29
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先に来て待ってた?
DSC02221 posted by (C)ちゃのう。 じつは、このC53 元々は交通科学博物館に静態保存されていたものらしい? 自分が小学生の頃、交通科学博物館で何度も見ているはず・・・ なのですが・・・(困) 思い出せません!(悔涙) あ～あ、そんな事も思い出せないほど耄碌しちまったのか?(滝涙) と言う冗談は置いといて! DSC02273 posted by (C)ちゃのう。 さて、続きです! 今度は2軸目の隙間から手を突っ込んで! って、傍から見ていた人たちは・・・(滝汗) 一体、どういう目で自分を見ていたのでしょう? 自分。 完全に頭の中が「お出かけ」していたので!(困) 周りの事なんて全然見えてませんでしたから!(笑) で・・・ そのせいで!(焦) 本当に、帰りの新幹線・・・ ギリギリのところでホームに駆け込むことになるとは(泣) この時は! って、もう手遅れになりかけてたんですけどね(焦) で!DSC02258 posted by (C)ちゃのう。 お!(叫) 居たよ、真ん中のロッド!!(踊) ついに見つけたよ!(嬉) と思ったら・・・ 実は、撮った画像の中に何度も写っていたのですが! それに全く気付いていなかった自分(困) そう・・・DSC02264 posted by (C)ちゃのう。 ひっくり返っちゃっているけど(困) 「中主連棒」と書かれた看板が!! コレは・・・ 梅小路蒸気機関車館に来てから付けられたモノなのか? それとも交通科学博物館時代から付いていたものなのか? この辺に関しては不明です!(悔) でも、この真ん中のシャフトの事を説明しようとして・・・ たけど? 外から見えないだろ??(困) コレ・・・(焦) 自分みたいに変態趣味 じゃなかった(焦) 余程のモノ好きでもない限り・・・ こんな場所を覗き込まないぞ!(滝汗) いや? 一般の人に、このシャフトの事を説明して解らないかもしれないぞ? もしかしたら?? 更に!!DSC02274 posted by (C)ちゃのう。 見えたよ!(踊) ロッドの先端が!!(嬉) やはり、2番目の転輪と・・・DSC02283 posted by (C)ちゃのう。 巨大なクランクを介して繋がっている!! って、真ん中のシリンダーは、2番目の車輪のみを動かしていた? って言うか、補助動力? それにしても、イッパイイッパイと言うか・・・ ギチギチに詰め込まれてるな(唖) コレ・・・ こんなの、いったん分解したら元に戻すのが大変そうだぞ!(困) で・・・ 頑張りすぎて、直せなくなる悲劇が起きたのか?(涙) ついでに! 更に後ろに行こうとしたら!!(焦)DSC02284 posted by (C)ちゃのう。 自分の行動を先読みした梅小路蒸気機関車館が防御壁を展開!(防) って事ではありません!(悔) この上にステージがあり、機関室内の見学が出来るようになっているため! 真下を潜らないように! と・・・ 通行止の看板が!!(悔涙) でもまあ! とりあえず、当初の目的は達成したのでOKとして! 次の獲物の下に潜・・・ 良い子は、こんな真似しないで見学しましょうね!にほんブログ村
2015.07.28
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家政婦は見て・・・ 無いよ! 見てない、見てない・・・(焦)
DSC02204 posted by (C)ちゃのう。 さよなら梅小路蒸気機関車館編 とりあえず、良い子は真似しないようにしましょうね! みたいな状態が続きますが・・・(困) シリンダーの後方から、無理やり! さすがに頭は入らなかったから!(悔) 覗き込む様な形で! 肩を地面に付いて事故狙いの画像を!!(叫) ん? 悔しいけど(涙) イマイチ様子が分からない! でも、一つだけ言える事は!(叫)DSC02213 posted by (C)ちゃのう。 真ん中のシリンダーは・・・ 全ての転輪にリンクされている訳じゃないらしい? 少なくとも! 1番目の転輪にはジョイントが付いて無かった! って事は・・・ 2番目と3番目は一体どうなっているのか? ここで! 左腕で画像を撮るのは、どうしても難しいので! 利き腕手もないし! いくら軽いデジカメとは言え、無理な姿勢で支えるのが難しいので!(泣) 右腕が使えるように、反対側に回ります! そして!!DSC02251 posted by (C)ちゃのう。 さあ、今度は、こっち側から腕を突っ込むよ! で!!(叫)DSC02253 posted by (C)ちゃのう。 中央のシリンダーロッド写ってる!(嬉) ただし・・・ 両サイドのロッドと違い? 手入れが困難なため(困) 磨かれていないのが残念!(悔) て・・・ そう! これが、このC53最大の欠点でした(涙) 当時最高水準の技術で造られた3軸式蒸気機関車 まだ昭和の初めは良かった! ですが!(焦) だんだんと戦争の足音が近づいて行き!(怯) そして太平洋戦争に突入すると! ベテランの整備士の人たちが、次々と戦地に駆り出され・・・(困) 現場に残ったのは、まだ若い整備士と機関士さん達だけ! で・・・ 故障した時。 コレ、どうやって直すの? ただでさえ輸送力が必要な戦時中に!DSC02255 posted by (C)ちゃのう。 蒸気機関車が足りない! C53はスピードも出るしパワーもあるから! 貨物機としては使い勝手が悪いけど! 兵員輸送などで使えるはず! だけど!(困) 誰も整備が出来ないし・・・(焦) 故障個所を直せないから!(泣) 車庫の片隅でニート状態になってる!!(滝涙) そして戦後になっても! ベテランの整備士さんが復員して来るのは、数年の月日が経ってから・・・(焦) しかも! 戦後。 戦地から帰って来ても仕事が無い、元兵隊さん達が街中に溢れ! それを大量採用した国鉄! 現場の人間の質が一気に低下!(困) まともな整備もできない状態で!! って言うか、スゴイなコレ? 真ん中のシリンダー。 アリ溝切ったガイドレールで支持しながら動いてたのか? そして!DSC02257 posted by (C)ちゃのう。 肝心な所が隠されてる!(涙) と言う感じに? 故障したまま・・・ 修理できずに、ひっそりと解体されてしまった機体も多いらしい?(滝涙) 優秀過ぎるが故に、それが悲劇の基となったC53。 さて・・・ この先、シリンダーがどう繋がっているのか? それは! み～た～な～! みたいな次回へ?(って、こなんな引っ張ってて夏休み中に終われるのだろうか?)にほんブログ村
2015.07.27
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地下ピットが誘ってた?
DSC02173 posted by (C)ちゃのう。 ﾊｱﾊｱ・・・ なんでココだけピットが掘ってあるかな? 屈めば十分に通れそうな雰囲気だぞ!(生唾) でも、ヘルメットとか被っていないと頭を打ちそうだけど!(悩) ﾊｱﾊｱ・・・ こっそり入っちゃえば、まず見つかる心配はなさそうだけど! ﾊｱﾊｱ・・・ なんか誘っているんですよね! って言うか! マジで悩みました(困) 約1分半くらい! 普段から? こういう狭い場所で仕事させられるのも慣れてるし? 何となく行ける!! そう思ってしまったから・・・ でもね見つかったらマジで怒られるだろうな? それ以前に、チビッ子が真似したらマジでヤバいから!!(悔) ぬ～ん・・・DSC02171 posted by (C)ちゃのう。 この隙間なら十分に入り込める気がするけど・・・ やっぱしね? 我慢するしかないよね??(血涙) と! 何故にココまで悩んでいるのかと言うと(笑) そう!DSC02170 posted by (C)ちゃのう。 恐らく? 戦前の日本の最高水準の技術を詰め込んだC53 その、技術力の高さから! そして、その高性能さとスピードとパワーの高さから! 主に優等列車の牽引に使われ! 戦争の足音が少しずつ聞こえてきていたとはいえ(怯) まだ、それなりに優雅だった昭和になっだばかりの頃 当時。 ドイツで開発された!DSC02176 posted by (C)ちゃのう。 3軸式の蒸気機関車! 通常。 車体の両側にシリンダーが付いているのですが・・・ なんと! 車輪の内側にも、もう1本のシリンダーを入れ! パワーアップに成功した経験を! 即座に取り入れた! しかも・・・ 鉄道院(鉄道省、後の国鉄)の線路幅は1067mm ヨーロッパの規格と比べると400mm近く狭い!(新幹線や、関西圏の私鉄サイズが標準になってる) そんな狭い隙間に、無理やり押し込んだ!(凄) って言うか、明治維新から60年程度で(唖) ここまでの技術を持つようになっていたのか? と・・・ 少しだけ驚きが! あと、余談ですが・・・ 国鉄(現JR)の線路幅が「狭軌」と呼ばれる1067mmなのは! 「狭い日本の国土に合っているから」と言うのが定説でしたが! 最近は違った見解が多くなっています 日本に鉄道の技術を持ち込んだのは大英帝国 その植民地・・・ インドとかニュージーランドやオーストラリアなどに敷設した鉄道は! 全て線路幅が1067mm 日本も、そのうちに簡単に占領できると! だから、先に1067mmで線路を敷かせておこうと! そう考えていたのでは?(怯) そう言う説が、言われ始めて来たりして・・・(怖) と言う話は置いといて!!DSC02178 posted by (C)ちゃのう。 さすがに、ココまでギッチリと詰め込まれていると! 頭を突っ込むわけにもいかない!(困) かと言って! 隙間に手を突っ込んで・・・ 真ん中のシリンダーが写っているかを事故狙いで撮るのも、かなり難しい!(困) でも!DSC02182 posted by (C)ちゃのう。 その片鱗と思われる物が、少しだけ見えてる!! だけど! さすがにRX100M3の性能を持ってしても・・・ ちょっと暗すぎて、上手く写せない! って言うか、片手で持ちながら・・・ いくら手ブレ補正が効いているとはいえ、確実に目的のモノをロックオンして! ピンボケせずに撮るのは困難!(涙) かと言って・・・ フラッシュを焚くと、色んなものが影を落としてしまい(隠) 上手く写らない!(涙) と言う事で・・・ ピットに潜りたいのですが!!(魂叫) さて、どうする自分? と言う次回へ?にほんブログ村
2015.07.26
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修復不可能な機体の扱い?
DSC02305 posted by (C)ちゃのう。 さよなら梅小路蒸気機関車館編 実は一部の蒸気機関車の運転台の中身が解放されていたりするのですが・・・ C51 ボイラーの中身は空っぽでも(泣) DSC02321 posted by (C)ちゃのう。 機関室の中身は、しっかりと復元されてます! 機関室の外装は・・・DSC02311 posted by (C)ちゃのう。 なんかガタガタになりかけてますが!(焦) って言うか、雨どいとか・・・ 屋根板の板金がズレてたりするけど!(涙)DSC02323 posted by (C)ちゃのう。 釜の中身も、しっかり復元されてます! しかも! 判りやすいように、照明まで付けてもらっています! こんなふうに、中身を見せてくれる展示って! 実は殆どないんですよね! 元々、教習用の素材として使われていただけに? こう言った場所は、しっかりと残っていたのか? でも、この奥は空っぽらしいけど(涙) ついでに炭水車の中身も・・・ DSC02310 posted by (C)ちゃのう。 見なかった事にしておこう(涙) なんか、部品置場代わりにされてるし そして!DSC02332 posted by (C)ちゃのう。 反対側にも出れるんですけどね・・・ なんか物置状態になってるし(泣) って言うか、何となく・・・ 雑な扱い受けてないかC51 ? 窓際族 じゃなかった!(焦) 最優秀機体にして、お召列車用 だけど! 中身が追剥られていて・・・ 館内の片隅に物置状態になっているとか?? ちょっとだけ悲しい気分になったぞ? まあ2018年の、新しい博物館が完成する時には! ひっそり解体されてたとか(激焦) そういう事は間違っても無いよね? ちゃんと、綺麗に整備されてるよね?? そんな期待を持ちつつ・・・ 次の生贄 じゃくて! 次の・・・ こちらも、頑張りすぎて悲劇の機体となったC53の話題へ・・・にほんブログ村
2015.07.26
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とりあえず「お召列車」用なんですけど・・・(焦)
DSC02287 posted by (C)ちゃのう。 何?(焦) この酷い仕打ち? キッチリと復元保存する梅小路蒸気機関車館のモノとは思えない! しかも・・・(焦) 塗装した後に猫が歩いた跡が残ってるし!(笑) って言うか・・・ こんな・・・ その辺の公園や学校の校庭の片隅に絶賛放置プレイ中の!! しかも適当に? 勝手な思い入れで、白帯入れたり、連結器を別の色に塗ったりする(激困) こういうのと大差無い保存って!(泣) 一体どうなっているんだ??(焦) しかも!(唖)DSC02288 posted by (C)ちゃのう。 デフロスターの裏側の塗装・・・ 剥げかけていて、下地の錆止めの色が見えてるし!!(泣) 何コレ? 一体どういうこと??(焦) 本当に梅小路蒸気機関車館らしくないぞ?? しかも、適当にシルバーで塗っているパーツも多いし(困) 更に!DSC02293 posted by (C)ちゃのう。 一応、足回りは磨かれていますが!(偉) 間違ってもシルバー塗装とかしてませんが!! 何となく? 何処かから持ってきた余剰品の寄せ集めパーツを組み込んだような跡が!(焦) なんか、一部の色が違っていたりしますし・・・ と言うのも! ココが、このC51の悲劇の跡と言うか? あまりに優秀過ぎたC51 後継機の開発に失敗したりとか(泣) 色々とあったため! 実は! 色々と試験用に改造されていて! って言うか「ヤメロー、シ☆ッカー!(吠)」 みたいに、悪の秘密組織の地下基地内で改造されたとか!(焦) そう言う事はありませんが!(笑) スピードアップ用のフロントカウルを付けてみたり!(唖) パワーアップ用のパーツを組み込んでみたり! 戦時中は、アメリカ軍の戦闘機から機銃掃射を受けた時の為に装甲板を取り付けてみたり! オリジナルの形状を保った機体は1台も存在しないんです!!(困) 更に! その優秀さから・・・ 50輌以上が、日本の植民地支配下にあった国に送られ! ソコで働くことになり・・・ その全てが、そのまま2度と日本の地を踏むことはなかった(泣崩) 日本に残った機体も、研修用や開発用の試験体となり! 殆どが解体(滝涙) 380輌以上が製造され! 残ったのは6輌 そのうち、この機体は! 「お召列車」の牽引で使われたと言う事で、保存が決定したのですが・・・ 実は! 中身が空っぽ! 訓練用として・・・ そして、国鉄内の蒸気機関車に関する技術を学ぶための教材として! 中身を取り出されてしまい!(抜) 「お召列車」と言う看板がなければ! そのまま解体されていたかもしれないと言う!!(焦) そんな1台を引き取ってきたと言うのが現実。 で・・・ まだ、手直しされていない? って言うか、車庫の片隅に・・・ 半放置状態(涙) そんな感じらしい? だから?DSC02301 posted by (C)ちゃのう。 せっかくの萌えるシチュに艶が無いぞ!! お肌の色が悪すぎるぞ!!(泣)DSC02300 posted by (C)ちゃのう。 血が通っている じゃなくて! 油が回っている感じが全く無い! って言うか、中身が無いから仕方ないか?(困) そんな状態のC51。 あと1回だけネタが続きます?にほんブログ村
2015.07.25
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下手な欲を出して失敗する?
DSC01023 posted by (C)ちゃのう。 日本初の量産型旅客用蒸気機関車 って言うか、80進数の・・・(笑) まあ、その話は数年前にやったのでココでは置いといて! とにかく! 大正時代に造られて! その後の旅客用蒸気機関車のお手本となったのが! 8620型。 て、あ!(焦) なんて中途半端な画像なんだコレ? (困) と言う事で? 位置を変えて改めて?? なんと!(驚) 梅小路蒸気機関車館では、コレを走行出来るよに復元してしまったんですよ! 車齢が約100歳! そんな1世紀前の蒸気機関車を動かせるようにしてしまうと言う・・・(焦) ある意味、凄い場所だな? ココ・・・ って話は、とりあえず置いといて? この8620型。 その性能の良さが評価され! 物凄い数の量産がされ・・・ そして、ソコで得られたデータを基にして! 次期主力機の開発が始まるのですが! この8620型よりもコストダウンをしつつ、パワーアップを図ろうと! って、ちょっと待て?(焦) なんかおかしくないか? コストダウンと・・・ パワーアップ。 なんか意味反する言葉のような気がするんですけど?? で・・・ やっぱし失敗しました!(泣) そう・・・ C50型と言う、大失敗作が世に放たれてしまい! もしかしたら?(焦) 1輌も保存車が存在しないのでは?? まあ、軸重が上がり! 線路を傷めるようになり! そして坂道発進が難しい!(困) と言う駄作が完成・・・ で? なんで量産するのか? そんな失敗作を? って、国鉄の前身・鉄道省の頃から(困) そう言った体質はあったんですね?(涙) でも! その反省からか?? 再び、8620型の設計者が立ち上がります! そして完成したのが!DSC02286 posted by (C)ちゃのう。 日本の旅客用蒸気機関車の最高傑作ともいうべき? C51型 なんと! 昭和の初めに、既に日本の蒸気機関車は完成の領域に達してしまったと言うか? そして! その後・・・(困) 次々と開発される黒歴史(激困) あまりに優秀過ぎて! 次世代機の開発のハードルが上がりすぎた? いや! あまりトータル的にバランスが取れすぎていて! それを下手に弄ろうとして失敗を繰り返すことになるとは! この時点では、誰も想像すらしていなかったかもしれない? なお・・・ 戦後に乱立した自動車メーカーやバイクメーカーも! 物凄く高性能な物を開発して! 現存する大手メーカーを遥かに凌駕する、性能と人気を博した物が発売された時代がありました! が・・・ やはり、あまり優秀過ぎて! 次世代機の開発で失敗! オリジナルを越えようとして、見事なまでに玉砕して(泣) 資金難に陥って消えていったメーカーが沢山あったりします。 蒸気機関車においても・・・ このC51を軽量・ハイパワー化しようとして! と言うと聞こえがいいのですが・・・ 機関車の車体を軽くすると、どうなるか? そう・・・ トラクション不足で、客車を引っ張ろうとしても車輪が空転するだけで走らない!(困) で・・・ パワーを上げてしまったために! 発進時のホイルスピンが激しすぎて! そして、飛び跳ねてしまい・・・ 運転手さんも乗り心地があまりに悪くなり! 乗車拒否とか!(困) そんな事態すら発生したと言われるC52が造られてしまったらしい? で・・・ こちらも、保存車が無いらしい? 黒歴史として、歴史の闇に葬られたらしい? で! その最高傑作機のC51 なんか、様子がちょっとヘンじゃね? と言う次回へ! なお次回は今晩の予定?にほんブログ村
2015.07.25
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ここでも特別扱い?
DSC00853 posted by (C)ちゃのう。 さよなら梅小路蒸気機関車館編 なんとです!(驚) 去年の春に閉館となった交通科学博物館で・・・ 一人? ガラス張りの部屋に閉じ込められて じゃなかった! 箱入り娘状態に保存されていた義経号が! ああ、なんてこった? また移転先が閉館に じゃなくて!!(叫) 梅小路蒸気機関車館に移籍してきていた! てっきり・・・ ボイラーの検査期限が来てしまったので(焦) 再び鷹取工場に戻ったのかと思っていたのですが! いや? もしかしたら検査整備されてから、送られてきたのかもしれない? 何しろ!DSC00869 posted by (C)ちゃのう。 塗装が綺麗になってる!(美) いくら空調の利いた部屋で保存されていたとはいえ・・・ それなりに傷みが出ていた(涙) 交通科学博物館・閉館寸前の姿と比べると・・・ 見違えるほどになっている!(凄) とてもブレーキパッドが木で出来ているとは思えない って、ツッコムとこ、ソコかよ! そんな話は置いといて?DSC00862 posted by (C)ちゃのう。 それにしても見事な塗装だな!(感) でも・・・ ロープが張られていて近づけない! って言うか、下に潜ってﾊｱﾊｱ出来ない(血涙) って、ヤベ!(焦) つい本音が出ちゃ って事は絶対にしませんから!(泳ぐ目) と言う事にして?DSC00875 posted by (C)ちゃのう。 言っておきますが・・・ サス☆イガーじゃないですからね! と言うネタも、とりあえず止めておいて! 実にアメリカンなデザインの義経号 まだ当時。 北海道での酪農は始まっていなかったのでは? と思うけど・・・DSC01073 posted by (C)ちゃのう。 カウキャッチャー(牛避けスカート)が装着されていて! そのアメリカンな所が、さらに強調されています! 交通科学博物館では、じっくりと見学する機会がになかったから!(悔) ここで、じっくりと! って・・・ 次に見学できるようになるのは2018のはず!DSC00908 posted by (C)ちゃのう。 みなさん! この機械に是非見学しておきましょうね! そして・・・ 梅小路蒸気機関車館とのお別れをしておきましょう!(涙) DSC00900 posted by (C)ちゃのう。 なお、この義経号が製造されたのは1880年!(唖) なんと!(凄) 130年前に造られた蒸気機関車で・・・ それをJRの鷹取工場の匠の方々が自走できるように!DSC00897 posted by (C)ちゃのう。 修理してします! で! ちょっと驚きなのが!! この時代。 アメリカでは・・・ リベット打ちとか! そう言う方法で鉄板を張り付けていくなんて方法で無く! すでに! 見事なまでの板金加工をする技術があったのか!!(驚) ほぼ同時期のイギリス製の蒸気機関車がリベットだらけだったのに対して! ここまで芸術的なデザインと・・・ その形を叩き出せる板金技術があったのか? だから・・・ 元・世界最強だった大英帝国は、第1次大戦でボコにされて衰退(泣) それ以後の主導権がアメリカに移って行ったのか? ただし、製品の信頼性に関しては・・・(焦) どんぐりの背比べ 大戦中の連合軍が使っていた、トライアンフとハーレーの信頼性と言ったら(困) 粗雑乱造と言う言葉がピッタシだった? けど、その辺の汎用部品で幾らでも修理できたから・・・ しかも構造が簡単だから、いざと言うときに何とかなった! で・・・ 性能が優秀だけど、素人が整備できないドイツ製の乗り物に対して、別の意味で優位に立った?(笑) と言う話もありますが・・・(焦) まあ、その話は置いといて?DSC00880 posted by (C)ちゃのう。 望遠で、無理やり・・・ 隙間から機関室内の様子を撮っていますが! どうやら、圧縮空気を送り込むための装置が撤去されたようです! って事は! もしかしたら?? 2018年に完成する新しい博物館がオープンする頃には! 再び、蒸気の力で自走する雄姿が見れるようになるのか? それとも? ラストのラストで! まさかのサプライズ復活走行とか、やってくれるのか?(願) ちょっと気になるな? と思いつつ・・・ 下に潜れないので(噛) 次の生贄に? じゃなくて! 次は・・・ 優秀過ぎた悲劇の蒸気機関車の話題です にほんブログ村
2015.07.24
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ここでも比較テストだ?
DSC00944 posted by (C)ちゃのう。 何度も改造を受け・・・ そして、鉱山で何度も修繕を受け! オリジナルとは、変わってしまっている部分もあるかもしれませんが?(焦) 何より! 屋根がヤバかったらしい? キャンバス布で覆ってあるしね! たぶん。 雨漏りしちゃってたんでしょうね? 元々は鋼板製だったのかと思うのですが? 確かに内貼りは気で出来てますが! そして? 両サイドに張り出した庇が! 板金加工で、なんか微妙に曲がっているのが良い感じをだてる?(萌) 本体が、あまりに綺麗に整備されちゃったから? かえって目だったりするけど?(焦) そんな所は見なかった事にしておいて? さて本題? の前に・・・DSC00949 posted by (C)ちゃのう。 コレ・・・ 機関室(運転台)への乗り降り。 結構大変だったのでは? と言うのも? 何故か床を底上げしている! 2段目のステップから、この機関室の床までの高低差が凄く大きい!(攣) 降りる時とか! 足元が見えないから、マジで怖そうだぞ! と言う、機関室には入れないから!(悔) 手を突っ込んで!DSC00950 posted by (C)ちゃのう。 明治時代の蒸気機関車の機関室。 メーター類が殆どありません!(焦) まあ、嫁ぎ先の鉱山からの専用線では・・・ 国鉄で定められていたATSとか必要ないし! 特に問題ないし! と言う話は、とりあえず置いといて! そう。 今回は・・・ 暗い所でも強い? 明るいレンズを搭載したRX-100M3を持ち込んでます! と言う事で。 ここでNEX-5Tとの比較テストをしてみようかと? で!DSC01790 posted by (C)ちゃのう。 明るさが全然違う!(凄) そのせいで背景(窓の外の景色)が飛んじゃってるし!(笑) でも、暗い部分が全然違う! NEX-5Tだと、どうしても暗い部分の画質がガサガサになるのに。 いや? これでも、かなり綺麗に写っている方だぞ? そんな部分もクッキリと写ってるし! そして! ﾊｱﾊｱDSC00969 posted by (C)ちゃのう。 やっぱし、どうしても下に潜りたくなるよね? そして・・・ あまりチビッ子達には人気がない1080ですから! 多少、ﾊｱﾊｱしていても怪しまれませんしね! と言う事で?DSC00974 posted by (C)ちゃのう。 行きました! まずはNEX-5Tで! って、面白い構造のロットで車軸を固定してします! 赤く塗ったのは・・・ たぶん、判りやすくするため? オリジナルではないと思いますが? その辺の疑問は置いといて?DSC01795 posted by (C)ちゃのう。 やっぱし、こう言った暗い所に潜り込んで画像を撮るには便利だわ! RX-100M3 物凄くクッキリと写ってるし!(その分、明るい部分が真っ白に飛びますが)DSC01797 posted by (C)ちゃのう。 誘導輪の裏側の様子も、良く判りますしね! って・・・ こんな事をしていると、いつか必ず? 職員さんに怒られますから!(猛烈に反省) 良い子は絶対に真似しちゃダメですよ! DSC00977 posted by (C)ちゃのう。 でも・・・ そんな余計なスイッチを入れさせてしまった? 1080なのでした? って、こんなにペースで続けていたら夏休みが終わっちゃいそうで怖い?にほんブログ村
2015.07.23
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あの坂を越えて行け?
DSC00846 posted by (C)ちゃのう。 さよなら梅小路蒸気機関車館編 このナンバープレートを見て、つい・・・ テン・エイティとかテンパチと言ってしまった人・・・(困) ゴメンナサイ、自分も前者の読み方をしてしまいました 間にスラッシュ入ってないけど! って、分かる人には判るネタはどうでも良いから! って言うか、筐体の価格が500万万円もするようになってしまったため(焦) ついに、第4シリーズが展開されることなく(悔) そして自分は、フォースの初回限定盤は買ったけどXBOXを買う予算と・・・ ゲームなんてする暇が無いので(笑) 未だに放置されているとか(そのせいで、オラタンver.5.66もプレイして無い) って、話はどうでも良いから! さて本題。(逃)DSC00843 posted by (C)ちゃのう。 話は、更に過去にさかのぼって明治時代 日本は、イギリスから供与された蒸気機関車の技術を持て余していた? って言うか! まだ国内で製造できないでいた(困) とりあえず・・・ イギリス、ドイツ、アメリカから蒸気機関車を買って! 鉄道を走らせていた。 って言うか、レールすら造れなかったから買っていた(焦) で・・・ 少しずつ、その技術をコピーして! 蒸気機関車みたいなモノを造る事に成功するようになって来た! だけど! 困った事に・・・ 坂道が登れなかったらしい って言うか、マシン・☆ヤブサかよ?(笑) と言う冗談は置いといて? で! 坂道の多い区間や! スピードを必要とする急行運転用には! もちろん、輸入した蒸気機関車を使っていた! ただし!DSC00936 posted by (C)ちゃのう。 輸入した蒸気機関車を改造して! パワーアップしたり、スピードを上げたりするような事は出来るようになって来ていたらしい? この斜めになったシリンダー! 特に、明治期の東海道本線で急行や特急用の蒸気機関車として使われたモノで・・・ とりあえず! このタイプの性能を凌駕する蒸気機関車を造るのが当初の目的だったらしい? で・・・ 何度か改造しているうちに、形式も数回変わっていった そのため? この蒸気機関車の元々の形式は知らなかったりする(困) とりあえず3ケタの数字だったらしい?DSC00941 posted by (C)ちゃのう。 そして! 動輪を大きくすればスピードが出る! ただし、動輪を回すのに巨大な力が必要となるため・・・(困) パワーが喰われてしまい 牽引できる客車の数が減ってしまうと言う(焦) 何とも困った状態になっていったらしい? まあ、この反省から? 貨物用と旅客用の2種類の蒸気機関車が造られるようになったのかと? でも、そのうちに貨客両用のモノが偶然出来てしまう事になるのですが・・・ その話題は後日。 なお、この1070型の、1080(11号機と言う事になる?) 後に民間の鉱山に払い下げられて・・・ 鉱山の積み込み所から、国鉄の駅までの連絡線で使われていたらしい! しかも!(驚) 昭和50年まで現役で働いたらしい!(唖) 恐るべし? 明治期の蒸気機関車の耐久性? ただし そのまま、国鉄(鉄道院、鉄道省)で使われていたら・・・ とっくに総走行距離が多くなって廃車・解体になっていたかもしれませんが?(泣) 偶然にも、鉱山を所有している会社で保存されていたモノを! 引き取ってきて、復元したらしい! で・・・DSC01789 posted by (C)ちゃのう。 ああ(嘆) つい、うっかり潜っちゃったらしいよ、このオヤヂ(困) そんな、良い子は真似しないでね? っポイ、次回へ?にほんブログ村
2015.07.22
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職人さん達が夢の跡?
DSC01816 posted by (C)ちゃのう。 さよなら梅小路蒸気機関車館編 さて、前回・・・ 何故か鋳物の画像が続いた状態で終わりましたが・・・ とりあえず? 鋳物の技術は! 東北の方とか・・・ 水沢辺りとか、鋳物で有名だったりしますよね? 昔から、ある程度の技術があった日本 とは言え・・・ 鉄道用の車輪とか! まだ造る技術が無くて、海外から輸入していたりするんですよね。 大正の初め頃だと! ですが! やっと、実用に耐える配合が判り! 製鉄の技術も、輸入した機械などをコピーして! 欧米に追い付け追い越せで頑張っていた頃。 この9600型にも、大量の鋳物部品が使われることになり・・・ その結果が! 量産型と呼ばれることになった? とは言え!DSC01813 posted by (C)ちゃのう。 今みたいに、大型のマシニングセンターなんて機械がなかった当時(困) この手のロッドとかは、鍛造品! あるいは鋳物から・・・ プレーナー(鉋)やフライス盤を駆使して削り出していますが! 全てが同じ寸法で造れる訳ではなかった! って言うか、精度とか・・・ 細かい隙間の調整とか! 手加工。 場合によっては「キサゲ」とか! 手で(って言うか腰で)面を出していたりした! そして、何種類物のシム板やスペーサーを組み合わせて位置出しをしていた・・・ ので!DSC01817 posted by (C)ちゃのう。 量産型とは言え、一点一様みたいな世界? だから全ての部品に刻印が打ってある! これを合わせて行かないと・・・ ちゃんと動かなかったりする!(焦) 今みたいにJIS規格もない時代 そして、全く同じ部品が・・・ ほぼ同じ精度で造れる時代とは違う! 量産型となれば・・・ たぶん、職人さん達は、血の滲む思いで叩いたり削ったりして位置を合わせていったのでしょう? で・・・ ベアリングなんて物がない時代! 彼方此方にグリス穴があって・・・ そこに注油しながら走らせていた時代(疲) ﾊｱﾊｱ・・・ この磨かれた足回りが素晴らしすぎるぞ!(悶)DSC01822 posted by (C)ちゃのう。 そして車軸も溶接ではなく・・・ 焼嵌め! 熱して穴を広げておいて! その中にシャフトを突っ込んで一気に冷やす! で! ガッチリ嵌る!(まず抜けない) 自分も前の前の会社の時・・・ この焼嵌めは何度もやらされましたが! 1万回転以上もの高速回転から、急激にストップさせてもシャフトが空回りするとか! 一切なかったです!(唖) ただし、穴公差を間違えたらアウトですが!!DSC01006 posted by (C)ちゃのう。 で! つい、うっかり隙間に手が入った!(叫) あとは車体の下に頭を突っ込むだけ! そして(ﾊｱﾊｱ) 下に潜・・・ とりあえず自粛しました。 が! いつまで我慢できるか? それは不明です!(困) と言う事で?DSC01007 posted by (C)ちゃのう。 運転台の中に手を突っ込んで!! って・・・ まだイマイチ? セッティングが煮詰めきれていません!(悔) どうしても暗く写ってしまいます(涙) が・・・ この後、段々とスイッチが入ってくる? そう!DSC01823 posted by (C)ちゃのう。 この後・・・ 違う蒸気機関車の「部品」で・・・ 帰ってから後悔する程の画像の枚数を撮る事になる もちろん! 全体画像で無く・・・(泣)にほんブログ村
2015.07.21
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大正桜にロマンの嵐ですよね? 大神さん?(って、誰だよ)
DSC00834 posted by (C)ちゃのう。 のっけからスイッチ入りました(困) って言うか、入口入ってすぐ右に9600型の34号機DSC00836 posted by (C)ちゃのう。 9633だから34号機・・・ そう! まだ大正時代前半は! C5ナントカとかD5ナントカと言う型式名称が与えられていません! で・・・ 「0」が1号機という形でカウントダウンされるんです! だから・・・ 9600型の1号機のナンバープレートは9600で・・・ 100号機が9699なんです! でも・・・(困) 日本初の量産型貨物用蒸気機関車9600型 恐らく? 製造を開始する際・・・ 100台以上も造るとは想像すらしていなかったのかもしれません?(困) 実は既に! 9700型と言う試作機が存在していて・・・ 101号機(9700になる)以降のナンバーが被ってしまう?(困) と言う事で? 当時の鉄道院の人たちは考えました! そう! まだ鉄道省でもなく・・・ 国鉄なんて存在は、全く無かった時代の事。 色々と頭の固いお役人さん達の巣窟・鉄道院? ま! とりあえず、一番最初に「1」を付けて! 101号機は・・・ 19600にすれば良いや! と・・・ この後。 500台以上も量産が続き!(焦) ナンバーが、どんどんバブリーな数字になって行った(笑) ちなに余談ですが・・・(画像はJR御殿場線・山北駅近くの資料館のモノ) さすがは大正時代? まだ自動連結器なんてモノは存在せず! バッファと、鎖で連結して運行していた(焦) ライトも、電球の開発が進んでいないので! ランタンだった?(焦) とりあえず? 全国のあちこちで保存されている9600型は・・・ 戦後に昭和に入って改造を受けた姿で残ってたりします。 また、太平洋戦争の時は、満州や日本が植民地支配した国に送られて使用されたりして・・・ その一部が、比較的最近まで使われていたらしい?(焦) って言うか!DSC01003 posted by (C)ちゃのう。 この34号機は大正3年製 うわ! 川崎重工じゃなくて、まだ川崎造船だった時代のモノだぞコレ!(驚) って話は置いといて! 明治維新から半世紀が経たないうちに! 量産型の蒸気機関車を造るようになっていたのか? 当時の日本!(唖) でも、それ以前に・・・ 大量の失敗を繰り返してきたのは、後日のネタとして使わせい貰います。 まあ、そんな事はさておき!DSC00999 posted by (C)ちゃのう。 まだ溶接技術とかが未熟だったらしい、この頃・・・ 鉄板をリベット打ちしたり、ボルト止めして付け合わせた荒々しい仕上げだけど! でも! 微妙な曲線とかRのデザインとか! 技術と芸術が融合している? 飛ぶ鳥落とす勢いの成長をしていた? 当時の日本を象徴していると言うか? ちょっとだけ豊かになった頃の日本?? そんな感じが、デザインの彼方此方に現れています! DSC01821 posted by (C)ちゃのう。 さて・・・(困) RX100M3持って来た事だしね・・・(呟) たしか3年前の梅小路蒸気機関車館編で予告したよね? 潜るって・・・(困) 良い子は絶対に真似しないよう? あ! でも、潜る時に必要なビニールシート持って来るの忘れた!!(滝汗) あと、それと! 係員さんの目を盗んで? 巡回のタイミングを見計らって? 潜るのか自分?(困)DSC01820 posted by (C)ちゃのう。 でも、スイッチ入った・・・ う～ん(困) とりあえず、今回は隙間から手を突っ込むだけにしよう? と思いつつ次回へ? って、我慢できるのか自分?にほんブログ村
2015.07.20
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さて、扇形車庫に行ってみようか?
DSC01513 posted by (C)ちゃのう。 ちびっ子達は、もう夏休みに入ったのでしょうか? って事で? オトーサン、オカーサンに連れて行ってもらいましょうね! ついでに、となりに水族館もあるから! 中で熱くなりすぎたらクールダウンもできるしね! でも自分は! 3連休って何? 今日も仕事だし! 地下トンネル内で排出ゲートの交換とか、本業でも無い事やってるし!(泣) 地下は涼しいけど? 湿度が高いので、マジで汗が噴き出すような劣悪な環境で死にそうになってるし!(滝涙) そんな中で? もう文章を考えるのが面倒になりながら続けている? さよなら梅小路蒸気機関車館編 なお、保存されている蒸気機関車のうち、一部の物の運転席に上がることはできますが・・・ エントランスホールにも、このような展示が! おそらくC11かC12のカットボディー とりあえず、実車を見に行く前の予行演習になる?(笑) そして!DSC01505 posted by (C)ちゃのう。 これから見に行く、扇形車庫の・・・ 現役当時の再現模型 って、あ!(叫) そうだよ! 以前は、1本だけ線路が!! 車庫の外側に出ていたんですよ! で・・・ 1日に3回だけ! そこを当時は動態保存されていたC62が、往復して! ターンテーブルで回転ショーをしていたんでした! が・・・ 最近は、展示内容が変わってしまい(泣) 梅小路公園脇に新しい線路が敷かれ、スチーム号が1時間に1本。 鳥籠みたいな客車を曳いて、往復するようになってたりするんです。 って・・・ その乗車体験も、3年間は「お預け」になっとしまうんですね?(涙) なお・・・ 嵐山にある、ジオラマジャパンの気合が入った?(笑) って言うか、本家・梅小路蒸気機関車館の模型よりも気合い入ってるぞ? は・・・ それっぽく造っていますが!(悔) 線路のレイアウトとか違うので注意してね? という話は置いといて? さあ! 大体の外観は把握したところで? やっと本命に入ります? でも・・・(涙) なんか、もう既に改修工事が始まってるぞ? って言うか フライングしてるんじゃないの??(困) ちょっと雑然とした、この感じが・・・(涙) かなり残念な景色を作り出している気が?? でも、とりあえず? 気を取り直して! ああ、でも・・・(悔) 扇形車庫の! コンクリート製の外壁が見えないのが残念すぎだぞ!!(滝涙) などと、文句を言いつつ通路を進んで行くと!! 臨戦態勢に入りました? チビッ子達、テンション・・・ いやいやいや! 大きなお友達は、ココでテンションMAX状態!!(困) ﾊｱﾊｱ・・・(息) 困った? 自分。 ココに来るまでに、ちょっと色々と時間を使いすぎてて!(焦) どこから見て行けば良いのか? かなり悩む展開に? いや! それ以前に・・・ ここで使える時間は、あと1時間半を切りました!(泣) 正直言う! 絶対に足りない!(困) どう考えても? 3時間はﾊｱﾊｱしまくり? 下手すると軽い脱水症状に罹りながら、下に潜っ って、よ良い子はマネしちゃいけない事をやらかしているかもしれない? で・・・ 帰りの新幹線に乗り遅れるかもしれない? どこまで自分を抑えきれるか分からない?(困) さて? 何から見ていきましょうか?? にほんブログ村
2015.07.19
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こうやって鍛え上げられて行く?
DSC01516 posted by (C)ちゃのう。 さよなら梅小路蒸気機関車館編 模型続きと言っても? 今度はライブスチーム! 本当に石炭を燃して水蒸気で動くミニチュアの蒸気機関車です! ちなみに! 本当の石炭を使うのではなく・・・ って言うか、本物の石炭の火力だと・・・ たぶん溶けちゃうので!(焦) 練炭の様な固形のものを使うらしいのですが? あまり詳しい事は良く判りません! って言うか、相変わらず興味の無い物に関しては(困) スルー しそうになりましたが! この連結器の形状を見て(悶) ちょっとだけ見入ったりして! 良いよね。 この軽便鉄道等で使われているピン止めタイプのヤツ! って言うか、この作者は!(凄) よく理解してるよ! って言うか、ツボを完全に抑えてるよ!! まあ、そんな話は置いといて? DSC01517 posted by (C)ちゃのう。 さて、この展示は何でしょう? 昔は、確か・・・ この上に立つこともできたような記憶があるのですが・・・ 今は立入禁止になっていたりします(涙)゛ で! ちょっと気になる? そんな展示が?? って!DSC01522 posted by (C)ちゃのう。 D51と呼ばれる・・・ とりあえずメジャーな蒸気機関車の場合。(やっぱ男なら9600型だろ?) 1km走るのに40kgの石炭を必要とするそうです! って事は・・・ 炭水車にどれだけの石炭を積むのかは知りりませんが? そして、D51の連続航続距離が、どれ位なのかは知りませんが・・・ 仮に100kmを走ったとしたら! 車重が4トンも軽くなると言う事? って言うか! コレって、かなり燃費が悪いって事? って言うか、エネルギーの変換効率が物凄く悪いって事ですよね? しかも!(焦)DSC01523 posted by (C)ちゃのう。 水も1km進むのに100リットル って事は、100kgずつ消費していきます! 100km走ったら(焦) 10トン軽くなる って、炭水車に・・・ それだけの量の水と石炭は積めないでしょうから! かなり頻繁に石炭と水を補給しながら走らないといけない! もしくは、30km毎くらいに蒸気機関車を交換しないとといけないと言う事になる!(焦) なんか・・・ 物凄く効率の悪い乗り物だな? しかも! 走れば走るほど石炭の水が減る分、車体総重量が減り・・・ トラクションが低くなる! その分、発進時などに空転が起きやすくなる(困) まあ、車体が軽くなる分・・・ 燃費は良くなるのか? とは言え! 出発時と到着時で、10トン以上も車重が変わる分! 機関士さんたちは、操作加減が難しくなる!(困) 意外に大変な乗り物なんだな? で・・・ 走っている間! 石炭を常に供給しなければいけないため!DSC01530 posted by (C)ちゃのう。 石炭の投入訓練に使われたのが、この機械だったりするんです!! ちなみに・・・DSC01537 posted by (C)ちゃのう。 偏りなく、万遍に石炭を投入しないといけないので! そうしないと、空気が行き渡らず! 綺麗に燃焼しない! って事は、水温が上がらないし・・・ 煤ばかり出て、前に進まなくなる! だから!DSC01544 posted by (C)ちゃのう。 毎日のように! 1回、7分半! 約150kgを投入する訓練を! 1日に6回! しかも、指導員さんの厳しい指導の下!(鬼) 繰り返し鍛練させられていたそうで!(泣) 更に! 撒いた石炭は、全て自分で回収して・・・DSC01536 posted by (C)ちゃのう。 また、元の取出し口戻す! コレ! 殆どイジメだぞ(泣) いや! マジで大変だぞ(困) 肉体労働とか言うレベルじゃないぞ? そうやって・・・(唖) ビルドアップされていったんだろうな?(笑) 当時の機関士さん達・・・ って、画像はパレオ号の乗員さんです!(鋼) そんな鍛練機の展示もあったりして・・・ にほんブログ村
2015.07.18
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ようこそ、エントランスホールへ?
DSC01495 posted by (C)ちゃのう。 2015夏休み企画? さよなら梅小路蒸気機関車館編 今年の夏休みは、京都の梅小路蒸気機関車館へ! と言う事で? エントランスホール無いから紹介? まあ、この手の鉄道関連の施設には良くある? ちょっと昔の? 昭和以前の出札口を模した演出。 そして、色々な標識など! まあ、個人的には・・・(困) あまり興味の無い分野? だけど・・・ 強風雨とか、大雨の警戒標識って初めて見たぞ! あんなのあったんですね? まあ、それは置いといて! って、本当に興味の無いモノは思いっきしスルーする自分(困) とりあえず?DSC01510 posted by (C)ちゃのう。 あまり鉄道模型の方も興味ないんですけどね・・・(困) と言うのも・・・ ある程度リアリティーを追及すると、どうしても模型では物足りなくくなってしまうので!(困) そして・・・ ウェザリングもしないで、綺麗に塗られているのが!(泣) どうしても、納得いかなくて!(困) って言うか、走ったら汚れるのが当たり前なのですから! って言うか、鉄道だってバイクと同じく「汚してナンボ」ですし! そう言った点からも? 物足りなすぎるので(涙) どうしても、興味が湧かないんですよね・・・ とは言え! なんかネタになるものは無いのか? つい見入ってしまう所が・・・(困) とりあえず?DSC01499 posted by (C)ちゃのう。 海外のはね・・・ 特に欧州製は大型機ばかりで面白くないんですよね!(困) 東南アジア系の、ナローゲージとかの小型機とかの模型とかあったら(笑) ネタ的においしいのですが!(悔) やはり、そう言うのは一般的に受けが悪いので? 置いてません! そして! 国内の蒸気機関車は!DSC01509 posted by (C)ちゃのう。 くそう!(噛) マレー式とか置いて無いし!(悔) 急こう配区間。 とくに御殿場線(旧・東海道本線)なんかで使われていた・・・ こういうのとか! C軸(3軸)×2連! とか言う、巨大な機体! 1台も保存されることなく(悔) 戦時中に、戦車とか軍艦の材料として美味しくいただかれてしまったのが!!(滝涙) まあ、関西圏では? あまりメジャーじゃないから? パスされたのか? でも! とりあえずネタの?(笑) いや? 国鉄の黒歴史でもある??(笑)DSC01511 posted by (C)ちゃのう。 E10型の模型は展示してある。 基本。 東北方面などの急こう配区間の補器として開発されたけど! いや? 造る前から、早くディーゼル機関車を開発してくれれば・・・ もう蒸気機関車なんて造る必要はない! と、言われていたにも関わらず・・・ 戦後の復興期に、どうしても機関車が足りないからと? 無理矢理理屈をこじつけて開発製造されたけど・・・ 完成したころには、ディーゼル機関車の開発も進んでいて! やっぱし、造る必要無かったんじゃね? みたいな結果となり・・・ 米原付近に島流しになった来た(滝涙) そして、電化区間と非電化区間の客車の受け渡し的な? そのパワーと大きさを思いっきし、持て余す仕事に従事(困) しかも! 5軸ある車輪は! ホイールベースが長すぎてカーブが曲がれないと言う(困) どうしようもない状態だったため・・・ 5つある車輪のうち、前から3番目と4番目の車輪のフランジが外され! ただ、レールの上に乗っているだけの物になった!(笑) 結果・・・ トラクション不足で? 巨大なパワーが、ただスリップするだけの無駄な物になったとか?(困) とにかく! 黒歴史街道まっしぐらのE10・・・(困) ちなみに画像は、東京の青梅市にある青梅鉄道公園のモノです! まあ、ネタ的においしそうな物と言えばコレくらいか? って、何しに来たんだっけ自分??にほんブログ村
2015.07.17
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とりあえず、屋内ステージへ?
DSC00793 posted by (C)ちゃのう。 梅小路蒸気機関車館 ちょっと大正以前ッポイ感じのエントランス って、実は! 日本の蒸気機関車は! その殆どが大正時代に造られたものが基本になっていて! 戦前に、ほぼ完成形となっていた! って言うか! E10だけが戦後に造られたと言っても過言ではありません!(焦) C61とかC62も、戦後の蒸気機関車ですが・・・ 戦前に造られたD51や、戦時中の安普請D52を改造したものですし! 今は1両も残っていないD60やD61なども、戦前のD50とD51を改造しただけのものですし・・・ だから? この建物の造りも、正しい表現? 昭和的なものより、さらに古いのが正しい? で!DSC00794 posted by (C)ちゃのう。 本当に木で造られている部分もあったりして!(凄) しかも「ほぞ穴」切って! 釘などを使わずに組み立てる! 日本建築を見事に表現している! って、思ったよりもお金がかかっているぞ? 京都と言う土地柄、宮大工さんも結構残っていらっしゃるでしょうし? でも(困) もうちょっと丁寧に手入れしようよ!(涙訴) DSC00797 posted by (C)ちゃのう。 駅の待合所風に造られた一角! さすがに漆喰は使ってなかったけど(悔) 結構手の込んだ演出? て、あ!(叫) このベンチの脚。 この鋳物の形! 去年紹介した、八日市鐡道・本社跡(近江鉄道・新八日市駅)なあったベンチと共通したデザインですね! 昔は、この手のデザインが流行していたのでしょうか? まあ、そんな事はさておき! 中に入ります! が!(硬)DSC01507 posted by (C)ちゃのう。 中も頑張って、それなりに見えるように造られていますが(悔) どう見てもコンクリート製だと言う事が一発で判るところが!(泣) ココが少しだけ残念だぞ! って・・・ 自分が小学生～中学生だった頃。 結構、頻繁に遊びに来ていた時代。 もっと中がうす暗かった記憶が? こんなに立派ではなかったような気が? でも、この景色も・・・ もうすぐ見納め(涙) 恐らく母屋は、そのまま使われるような絵が描かれていましたが! 一体どうなってしまうのか? そんな気持ちを抑えつつ次回へ?にほんブログ村
2015.07.17
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生まれ変わります?
DSC00762 posted by (C)ちゃのう。 さよなら梅小路蒸気機関車館編 梅小路公園の端っこに持ってこられた、元・交通科学博物館の保存車両 もう、色が塗りなおされています!(凄) ちょっと気が早い気もしますが! これから上屋を建てて、中に入れるのでしょうけど! 恐らく、このまま2年くらいは放置されるはずなのに!(困) その間に、せっかく塗った色が紫外線で傷んでしまうのでは? そんな心配もありますが・・・ って、あ! ヘッドライト割れてるし(泣) 輸送中に割ってしまったのでしょうか? まあ、新しい博物館が出来るまでには修理してもらえるのでしょうけど? そして!(驚) うわ!!(叫)DSC00763 posted by (C)ちゃのう。 交通科学博物館で・・・ ボロボロになりかけていた食堂車も、綺麗に整備されて持ってきてる!(凄) もう、あのまま解体されてしまうのではないかと思っていたのですが!! 今では死語となってしまった食堂車 自分は一度も使ったこともなく・・・ って言うか、いつも端っこの自由席しか乗ったことが無いから!(涙) 混雑した車内を、食堂車まで移動できなかったし! って言うか、途中にグリーン車とかがあって(困) 通り抜けが出来ないから、見に行く事も出来なかったうちに・・・ 国鉄が破たんしてJRになり! いつの間にか全ての食堂車が廃止され! 一度すら、その車内に足を踏み入れる事無く終わったのに!!(悔) って、そんな話は今回はどうでも良いから置いといて!DSC00770 posted by (C)ちゃのう。 まだ結構広い保存スペースがあるので! 追々、交通科学博物館跡の館内に取り残されている車輛と・・・ 国鉄の黒歴史コーナー(笑)のディーゼル機関車達が! 来てくれるんですよね! 間違っても、あんな素晴らしいネタの種を解体とかしないよね!! なお! 何故に、あれだけの黒歴史が保存されたのかと言うと・・・ 実は! 国労(国鉄労働組合)の人たちが! 当時の政府の先生方のお友達企業や、外郭団体に良いように吸い取られた国鉄を戒めるため!(立ち上がれ!) あの場所に保存を強行したとも言われています! その結果? JRになった時に職員として採用してもらえなくなって(泣) 色々と裁判沙汰になった! って事は無いよね??(怯) で!DSC00777 posted by (C)ちゃのう。 おお! やっと出て来たよ、本命の梅小路蒸気機関車館 って言うか、ココにたどり着くまで・・・ どれだけの誘惑と戦って来たのか? 本当に危うく・・・ 道を踏み外すところでしたよ!(困) さて。 この8月で閉館になる梅小路蒸気機関車館(涙) 先に述べた国鉄の黒歴史と一緒に じゃなかった!(焦) 交通科学博物館跡から運ばれてくる保存車両と一緒に!DSC00781 posted by (C)ちゃのう。 かなり大規模な博物館に生まれ変わるらしい? JR西日本としては、展示箇所を1ヶ所に集約して維持費のコストダウンが出来るから いやいや、そんな事は無いと・・・ とりあえず両方とも施設が老朽化してきたので、新しく造りなおして! と言うのが、本当ののところだよね? JR西日本さん!!(涙訴)DSC00785 posted by (C)ちゃのう。 絵を見る限り? 交通科学博物館にした新幹線の編成と・・・ そして、そのうちに? しでん広場の京都市電たちも、一緒に展示されることになるのか?DSC00782 posted by (C)ちゃのう。 その答えは2018年のお楽しみ? と言う事で??にほんブログ村
2015.07.16
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引き継ぐもの、引き継がれるもの?
DSC00745 posted by (C)ちゃのう。 チビッ子たちは夏休みまでのカウントダウンにソワソワしているであろう? 今日この頃・・・ と言う事で? 今年も夏休み企画! なんと!(滝涙) 8月で閉館が決定してしまった!!(泣崩) 梅小路蒸気機関車館の話題 って言うか、最後の夏休み? だから! みんなで揃って出かけよう計画? でも! 京都の夏をなめてはいけません 群馬とか、山形の! サウナの中に入っているような暑さ(苦) って言うか、人間の体温よりも気温が高いと言う、あの暑さとは違い!! 空気が重いと言うか・・・ 纏わりつく暑さ(溶) おもわず、クーラーの効いた建物とか電車から降りると・・・ アレ? もしかして自分、体調が悪いんじゃ? と心配になってしまうと言うか? あの暑さを甘く見てはいけない! そう! それなりの覚悟を決めて見に行きましょう! 最後の梅小路蒸気機関車館 ちなみに、この画像を撮ったのは大阪モーターサイクルショーの翌日。 仕事の関係で14時には京都を出なければいけないのに! 古曽部町で、思った以上にﾊｱﾊｱしてしまって(困) かなり時間が押した状態で到着した梅小路公園 あれ?(焦)DSC00748 posted by (C)ちゃのう。 なんか「しでん広場」(市電広場)とか出来てるし! うわ! ココで自分を待ち構える、新たな罠が!!(困) う～ん(悩)DSC00754 posted by (C)ちゃのう。 コレは、入っちゃったら最後!(焦) 間違いなく、30分くらいは帰ってこれなくなりそう!! ぐぬぬぬ(噛) くそう!(涙吹) つぎは絶対にリベンジしてやるからな!!(誓) 今ココで入ったら最後。 梅小路蒸気機関車館での活動時間が無くなってしまう!! ただでさえ! 館内でスイッチが入った時(困) 帰りの新幹線に乗り遅れる自信が満々! じゃなかった! でも本当にやりそうで怖くて仕方ないの手に! ココで余計な時間を使う訳には行かないし! 更に!!DSC00755 posted by (C)ちゃのう。 N電乗り場も! 路線が変わってる! って!(制) ここで来るのを待って画像とか撮ってたらアウトだぞ自分!!(悔涙) どんだけ罠が待ち受けているんだ梅小路公園? その上!!(叫)DSC00749 posted by (C)ちゃのう。 アレは! 去年、閉館になった交通科学博物館の展示車両! こんな所に来てたのか!!(叫) って・・・ まだ弁天町駅の脇に取り残されている車両も結構あったりする! コレも2018年までに、ココに持って来るのか? って言うかそれより! ちゃんと梅小路蒸気機関車館に辿り着けるのか? そして・・・ 夏休み中に終わるのか、この企画?(爆汗) 1日1回の更新では無理がありすぎるような気がするぞ! と言う気もしますけど? 始まります! さよなら梅小路蒸気機関車館編にほんブログ村
2015.07.15
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箱付け物語?
やっぱしエフハチ・エンジンが好き編 F800R版、ファイナル! と言っても、番外編です(笑) 今回。 初めて社外品のトップケースを装着しました! ヘプコ&ベッカー製の、このアルミ外装トップケース 結構、値段が高いんですよ!(涙) で・す・が!! 訳アリ品・返品不可 と書かれていて・・・ 通常より15,000円も安い価格で出ていたのを見つけたんですよ!(嬉) で・・・ 品物が届いてみたら! 真新しい段ボール箱を開けると・・・ 中国から輸入品によくある、色が濃くて硬めの段ボールが入っていて! ビニールテープがベタベタに貼ってある事から! やっぱし、ヘプコ&ベッカーも最近は中国の工場で造っているのか? と思われる箱が・・・ って、あ!(叫) 端っこが潰れてる(笑) どう見ても、運搬中の事故で落としたと思われる潰れ方をしている! で! 開けてみたら・・・(唾飲) 訳アリってコレか?(笑) 曲がってるし!(笑) まあ、こんなの特に気にしないからOKだし!! ただし! この後。 使っていた気付いたのですが!(焦) 落とした時のダメージは、意外と大きかったらしく? ケースを水平にしているときは、蓋が簡単に閉まるのですが! バイクがある程度以上傾いていると・・・ なかなか閉まらない!(焦) って言うか、ヒンジも少しだけ歪んでいるらしい? まあ、この辺も・・・ 輸入品なら、よくある事だし気にしない! コレくらいの事を笑って済ます事が出来ない人は、間違って欧米からの輸入品なんて買ってはいけません! キッチリと閉まり、曲がりも無い日本製のモノの方がオカシイと思わないと(笑) ちなみにBMW純正のトップケースもあるのですが! 樹脂製で、かなり軽い! しかも、ステーとか一切付けずに、ポン付けできる優れもの!(凄) でも、ちょっと大きすぎるので(困) 今回はパスしました! なお! 純正品の凄いところは・・・ 画像はバジン号用のモノですが・・・ 車にヒップアタックを喰らって、こんなに潰れても!(焦) ドライヤーで炙って、叩いて直せば! 何とかなる!(笑) なお、気密性とか防水性は元々から無いに等しいので!(困) 防水インナーバックを使用してくださいと! そう書かれているくらいなので! ふたを閉めた時、隙間が大きくなっても特に問題ないし!(笑) って、話は置いといて! 今回のヘプコ&ベッカー 汎用の取付けステーが7,000円程度で売っているのですが! コレがコストパフォーマンスが高いと言うか!(凄) アルミダイキャスト製で、物凄く軽くて剛性も高い! とても7,000円とは思いない完成度なのですが! コレが・・・(困) この取付ステーを付けるために! ステーを造らなければいけないことが発覚!!(泣崩) 仕方なく・・・ ヘプコ&ベッカー純正のF800R専用ステー 画像右側を輸入して取り寄せてもらい・・・ って言うか、どうみても!(涙訴) あのパイプ状の安っぽいのが19,000円(消費税別)とか納得いかない! 汎用品の方が、7,000円で見栄えも良いのに! 何? この差は!!(泣崩) で・・・ 結局。 本体を安くゲットした意味が無くなった・・・(凹) しかも、取付るのに苦労したし!!(滝涙) 更に! ゴムパッキン、すぐ取れちゃうし!(笑) 内装が発泡スチロールだから、接着剤を使うと溶けちゃうし!(困) まあ、こう言った楽しみがあるから? 海外のモノは面白かったりするんですよね・・・ そうやって人は鍛えられて行くんですよ!!にほんブログ村
2015.07.14
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なんか腑に落ちないモノたち?
やっぱしエフハチ・エンジンが好き編 さて! ハンドルスイッチの話の続き・・・ 今回から! 日本仕様にはサスペンションの切り替えスイッチが標準装備されました! ソフト・ノーマル・ハードの3段階切り替えです! とりあえず今はノーマルモードで使っています! まだ当たりが取れていないので、もう少し走ってからでないと感想が書ける状態ではありません。 が・・・ 個人的には、もう少し硬めでもいいかな? ガンガン体重を掛けて曲がる方が好きですから! そして・・・ その切り替えスイッチの上のほうに描かれている! 矢印の丸の中に「!」マーク これは!(凄) 簡易式ESC 通称? トラクションコントロールみたいなもの リアタイヤのスリップを検知すると、ランプが点灯して知らせてくれる装置です! そう・・・ お知らせしてくれるんですよ!(偉) で・・・ お知らせしてくれるだけで何もしません!(笑) せめて燃料カットとか、点火タイミングをズラすとかして! トラクションコントロールが効くようにしてくれるとか! そういう事は一切しません!(困) 最新の水冷R1200シリーズの! ダイナミックESCみたいに・・・ スリップを感知したら! エンジン回転数は、そのままでも・・・ 内部クラッチが作動して、スルスルと何もなかったかのように走ってくれるとか!(唖) そんな素晴らしい装置は・・・ 安物グレードのF800Rには付いてません!(涙) って言うか、もコスト的に無理だしね! アクセルもワイヤー式だから、そんな細かい操作も出来ませんしね!(悔) これが光電管式だったら、間違ってアクセルを大きく開けても燃料を送り込まないまで!(凄) 暴走する心配もないし、スリップを誘発する心配もないんですけどね!(でも一度コントロールを失うと、マジで危険ですけど) そして・・・ もう一つ問題が? と言うのは・・・ グリップヒーターが!(涙) 2段切り替え式じゃないらしい! ただのオン/オフしか付いてないらしい? 温度調節できないのは・・・ 結構辛い気が! 低温火傷とか、ちょっと心配だぞ!(涙) ま! そんな事、事前に一切聞かずに買った自分が(笑) って言うか! 毎度の事だけど・・・ 実写を殆ど見ないで買ってますから!(困) 今まで何度。 現物すら見ないで買ったことがあるか?(笑) で・・・ 納車した後から、いろいろと初めて知ることが多いとか! 自分。 昔からまったく進歩してません!(困) 次に・・・ シートを外すと! 燃料タンクがシートの下にあるからね! バッテリーとか、冷却液のリザーバータンクとか、エアクリーナーとか! ここには付いてません! って言うか、タンクのカバーを外さないと出てきません!(ラジエター液は、サイドカウルの中) 日常のメンテは、少しだけ不便だったりします(涙) で・・・(焦) 何? この車載工具?(唖) って、たったコレだけ?(焦) しかも、袋にすら入ってないし! スパナなんて、インシュロックで縛ってあるだけだし! って言うか、1回使うごとにインシュロックを買わないといけないのか? これ??(困) バジン号ですら・・・ もう少し、工具が多かったぞ! で・・・ 1回出しちゃうと、中に戻すのが大変な袋に入ってたぞ!(笑) あ、エフハチもF650GSも、コレと大差なかったか? 確か・・・(笑) にしても! 何となく全体的に? 中途半端なところが多いような気が!(悔) でも、価格設定を考えると(焦) こんなモノかもね!? 下手すると、もっと値段の高い国産車のほうがコストダウンが酷いしね!(涙)にほんブログ村
2015.07.14
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致命的な欠点が!!(困)
F800R(2015)になって、一番変わった事は!! なんと!(嬉) フロントフォークが倒立になった事!(輝) 倒立フォーク! 自分、大好きなんですよね! 何しろバネ下重量が少ないから、切り返しの反応が良くなりますし! 更にフロント周りの剛性も高くなるし! そして何より! エフハチ(F800S)やF650GSみたいに・・・(困) 最後の最後で突然のようにフロントフォークが!(焦) スコッと・・・(焦) 抜けるようにノーズダイブしなくなった!(感動) 安定してコーナーに侵入できるようになり! そして、フロントタイヤの接地感がハンドルを通して伝わって来るようになった! これは物凄い進歩です! そして、それに伴いブレーキも!! ラジアルマウントの(光輝) 大口径4ポットピストンになった! で! ブレーキ性能もかなり上がったのですが!(悔) ABSとは残酷な物です(滝涙) ロックしにくいように、ふにゃ～っと・・・ 初期の利きが甘くなるように設定されているため!!(泣) ABSが付いていなかったF800Sの小ぶりなボディーの方が! 指1本で気持ち良く減速できたのに! それよりも、劣ってしまった感じになっているのが!!(悔) で・・・ ココからが一番の問題点!(激困) アレ?(焦) 自爆装置の解除ボタンが付いていないんですけど! じゃなかった! ABSの解除ボタンが付いていないんですけど! と言う質問に・・・ あ! GSじゃないですし、そんなモノは付いてませんよ! と、サービススタッフ! え゛! 何??(爆汗) なんで一番肝心な物が付いて無いの!!(涙訴) コレ・・・ 「絶対にダートを走るな」って事なのか?(滝涙) って言うか、肝心な時に止まれなくなって! マジで危険!! ABSはロックした時に、コントロールが出来るだけで・・・ いざとなったら止まれなくなる自爆装置! って言うか、コントロールを失うと制御が効かなくなる!(困) 諸刃の剣のような装置!(困) サーキットとか! まあ自分はレースをやる訳じゃないから良いけど! でも、ハードブレーキングでコーナー侵入とか! そんな時にABSが作動したら、そのままコースアウトするぞ!!(怯) コレ! 冗談抜きに怖いんですけど!!(泣) なお。 バイクを運転したことのない・・・ いや! 自動車すら、ろくに運転したことのない国会議員の先生方が・・・(困) バイクにABS装着義務とか、マジで危険な法案を考えているらしい! はっきし言う! 一回、あの恐怖を味わってみろ! 止まれると思ったポイントを、ズルズルと滑る感覚の恐怖を味わいながら数メーターから十数メーター通りすぎて! 崖から落ちそうになったり、前の車に衝突しそうになったり、曲がらずに真っ直ぐ走っていってガードレールツッコみそうになったり!!(怯) あんな怖いモノは、使った事・・・ って、実際。 ABSの誤作動は、普通に晴れた日に制限速度で走っていても発生します! 便利だけど、知識が無いと超危険な装置です! 必要に応じて解除できるようにしてもらわないと非常に困るんですよ!!(涙訴) これは非常に困った事になったと言うか・・・ つづく。にほんブログ村
2015.07.13
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おんぼーど・こんびゅーたー Part.2
やっぱし、エフハチ・エンジンが好き編 複雑な形状のライト! とは言え・・・ なんとなく? BMWにしては? って言うか、他のメーカーの真似したッポイ? いや? 他社の売れ筋を気にするようになったのか? 今までみたいに独自の路線を突き進むのを止めたのか? と言う気もしますが? でも! しっかりとコストダウンしてるんですよ!(驚) このライト! なんと! ハイビームとロービーム。 普通は別々の電球を使うのですが! なんと! それを1個で済むようにしたんです!! そして、ついでにコストが下げられるという・・・ 意外と抜け目がないな?(笑) と言う話は置いといて! ライトの裏側には・・・ 勿論、メーターが付いているのですが! 日本仕様の場合は、オンボートコンピューターが標準装備されます! で・・・ 超ヤル気の無い燃料計は・・・(困) 燃料が半分になるまで動きません! って言うか、半分から上は表示すらされません!(困) 気が付けば? 突然のように減り始めるので・・・(泣) マジで厄介です! 現在。 半分になるまでに何キロ走れるのか? データを取っている最中だったりします そして! 右上に・・・ 平均燃費が表示され・・・(焦) って、23km/Lかよ!(滝涙) カタログ数値には、60km/hでの走行で27.6km/Lって書いてあったぞ!(涙訴) 外車の場合・・・ 日本車と違って、カタログ数値の燃費って、結構当たっているのに! まで慣らし運転が終わったばかりですから・・・(焦) これから変わってくるのでしょうけど? なお、走行中のリアルタイム燃費も表示できたりするんですよ! そして次にモードチェンジすると! 温度計 これは結構便利なので! いつも自分は、このモードにしています! が・・・ 秩父市内とか、普通に37℃とかまで上がるので!(溶) 見なけれは良かった(泣崩) みたいなに事になることもありますが・・・ さらにモードチェンジ!叫び 平均時速 ん? 46km/h?? まあ、ほら!(焦) 誤差の範囲内だよね? 高速道路とか多く使うと平均時速も上がっちゃうし!(泳ぐ目) って、殆ど高速道路を使わない自分が・・・(滝汗) ん? ほら! 秩父とか信号が少ないから・・・ でも、速度3号のように(困) レコードスピードを記録しておくとかしないからマジで便利(逃) さて次回は・・・ 色々と突っ込みどころ満載のスイッチ類の話題だぞ?にほんブログ村
2015.07.13
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不惑のナンバーと?(笑)
なんと言う事でしょう? って言うか、今まで何台もバイクとか車とか乗って来たけど! キリ番のナンバーってもらったことが無かった! が・・・(滝汗) よりによって、この番号か?(笑) 今度は「サンパチ君」て呼ぶか? あ! 超・余談ですが・・・(困) この本家・サンパチ君 ついに現物を見に行く機会が無いうちに引退してしまいましたが!(ナイヤガラの滝涙) とにかく! 今から10年くらい前。 初めて画像を見た時の衝撃が凄かった! って言うか、乗員保護用の鉄板! って、タダの板っ切れ! 厚さ・・・ たぶん、3.2mmか4.5mm? しかも平板を! 中間車両のドアを埋めた場所に取って付けただけ! あれで、踏切事故とかの時。 運転手さんの命が守れるのか? かなり怪しいぞ? って言うか、あの頃の福知山はカオスの宝庫でしたから!(笑) しかも経営が苦しかったJR西日本が・・・ 国鉄時代の古い電車を、あと30年くらい無理やり使って経営難を乗り越えようと考えた挙句に造られたのがコレ!(涙) って、話がズレまくっているので! ここで軌道修正して??2015-06-20 11.02.01 posted by (C)ちゃのう。 たぶん今度からは・・・ この位置から撮る機会が増えるだろう? って、話も置いといて! F800R やっぱしガソリンタンクは! シートの下にあります! そのため? タンデムステップが異様なほど外に張り出していたりします! 転倒したとき! タンクにダメージが与えられないよう? このステップでガードしている? と同時に? 日本仕様は、パニアケースホルダーが標準装備されてます! だから、シート下に補強用のフレームが追加されているんですよ! と言うことで? かなり頑丈な造りになっていたりします! で? もしかして? ミサイルポットを付け じゃなくて! スーパーパック装備で!(って、バル☆リーかよ?) でもなくて! バンパー代わりにパニアケース付けてね!(そうして売り上げに貢献してください) って、暗に言っているのか?(怖) あ! そうそう・・・(焦) ガソリンタンクで思い出しましたが! エフハチ・エンジン。 ver.3まではレギュラーガソリンでOKだったんですよ! おかげで、家計が結構助かっていた人もいたのでは? でも今回から!(泣) ハイオク指定になりました またガソリンが値上がりしている現在・・・ これはマジでつらいぞ!(泣) ハイオクとレギュラー混ぜて混合ガソリンにして使ったらダメですかね? って、いや! ソレ、違うから! 混合ガソリンは、レギュラーガソリンと2ストオイルを混ぜたものですから! 4ストロークエンジンに使ったらアウトですから!(慌) なお、もう一つ困ったことが! オイル交換は、バジン号みたいにタンクの上から・・・(焦) って言うか、通常のガソリン給油口付近にあるキャップを外してオイルを入れるとか!(焦) そう言う事はありません! 普通にエンジンについているオイルキャップから給油します! が・・・ エフハチやF650GSは、WAKOSの半鉱物油 10w-30でもOKでした! オイル代も安く済んで!(嬉) とても助かっていたのですが! なんと!!(困) よりによって・・・(涙) SHELL ADVANCEの100%化学合成オイル、15w-50と言う! ドゥカティなんかが純正指定している! 一昔前のレーシングオイルに近いスペックの! 物凄く高い物を使わないといけなくなりました!!(泣崩) あのエンジン性能は・・・ ハイオクガソリンと、高級なエンジンオイルのおかげ? 思ったより? 維持費のかかるバイクに変わってしまった?(泣) そんな感じのF800R タイヤも!(驚) なんと!! メッツラーZ8という!(凄) 路面に水膜が張るくらいのヘビーウェット状態でも、平気で走れるという(唖) とんでもないタイヤが標準装備!(製造ロットにより、違うタイヤがついてくることもあります) 次の交換の時の値段が怖い・・・(怯)にほんブログ村
2015.07.12
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9年の進化を見る? その2
2012年。 突然進化が訪れる事になったエフハチ・エンジン! 見た目は全く変わらないけど! ver.3になってる! とにかく扱いやすさが半端無く上がってる! はF650GSユーザーが乗ると! 全く別物のエンジンだと気付く! しかも・・・ その逆で! このF700GSに一度乗っちゃうと! F650GSのエンジンが、あまりに非力と言うか? 低速トルクが細く感じて? スタートの時にエンストしたりすることもあるらしい!(唖) って言うくらい・・・ とにかくです! トルクがフラットになり! 平地なら3速でも余裕で発進できるようになり! 一体、今。 何速で走っているのか判らなくなるくらい! アクセルさえ開ければ、何処からでも加速していくエンジンになってしまったらしい! 本当に、コレが同じエンジンなのかと? マジで疑うくらいの完成度になったらしい? で! そこから少しだけ進化した? ver.3.5と言うべきか? 登場! F800R はっきし言う! 自分が昔に乗っていたエフハチ(F800S)とは全くの別物に進化していた! エンジンのピックアップが早すぎて怖い!(怯) って言うか、何をしてもノンビリで「モワモワ」していたバジン号のペースに慣れきった自分にとっては!(困) そのあまりの反応の良さに、マジでビビった! しかも、同じ800ccとは思えないくらいトルクが太い! って言うか自分。 トルクの細い速度3号 って確かに1050ccから250cc落ちた分だけトルクが無くなった速度3号? と言うくらい? 右手に対して、リニアな反応をする!(凄) F800Sの、必ず0.3～0.5秒くらい遅れて反応するエンジンとは違い・・・(笑) 素晴らしいレスポンスを発揮! しかも F800Sは、何と言うか・・・ スーパーカブの様なエンジン音と! 回転の上がり方をしていたというか? 何と言うか、乗り手に優しかった! が! F800R(2015)は違う! 2500回転から、ずっと同じトルクが出続けると言うか! ゆっくり走るのが難しいぞコレ? って言うか、交通安全週間の真っ最中に納車されちゃったけど、2週間捕まらずに乗り切れる自信が無いぞコレ?(涙) みたいな? さらに! エンジンの進化に対してブレーキ性能が上がり! フロントフォークも倒立タイプのモノに変わって! 走りも旧F800Rとは、全く違った? 物凄くシャープな物になった! 逆に言えば・・・ 乗り手には相変わらず優しいけど? ちょっと反応が良すぎて、神経を使うようになった? そんな気もする? って、これくらいの反応に付いていけなくなったのか自分(焦) って言うか、そんだけ歳を取ったと言う事なのか?(泣崩) ちなみに? 旧F800Rとは・・・ こんな風に踏まれたり? じゃなかった!(焦) そうそう・・・ こんな感じに踏まれたり? じゃなくて!(泣) オネイサンとキャッキャッうふふしたり!(踊) って、違～うっ!(涙訴) 結構、いろんな事が出来るバイクだった? そんな旧式の事は、とりあえず置いといて! 次回。 詳しい内容に迫っていこうと思う? で、このシリーズは1日2回更新の旧仕様で進行します。にほんブログ村
2015.07.12
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9年の進化を見る?
さて! エンジンの話をしようか? って、それを始めると・・・(困) 大半の人が読んでいる間に寝ちゃうことになるので(泣) ここは我慢してスルーすることにして! やっぱしエフハチエンジンが好き編 時は2006年 F800S(エフハチ)日本上陸! 800ccの2気筒・同爆の超汎用型エンジン そのver.1の白エンジンを搭載! 造ったのは・・・ あのロータックス! とにかく! 1990年代に入っても・・・(困) 1回走らせると、ほぼ確実に故障すると言う? オーストリアのメーカー(涙) でも! BMWに納入するようになってから、かなり信頼性が上がった! 何しろ・・・ まず故障することが少なくなった!(凄) そして、bimotaのBB1と言うバイクに搭載されて! ヨーロッパ圏で流行っていたシングルレースで大活躍することになる! って言うか、元からスピードに関しては優秀なエンジンだったら! 故障さえしなければ、素晴らしいエンジンだったのかもしれない? で・・・ この2気筒エンジンが開発されたのですが! ロータックスと言う会社を甘く見てはいけない!(困) なんと!(唖) 21世紀に入ったと言うのに! なんと!(泣) シリンダーヘッドにガスケットを使わず・・・ シリンダーブロックとシリンダーヘッドの間にシリコンのコーキング剤を塗ってた とか言う!(焦) って、それって・・・ 有鉛ガソリンの時代のやり方でしょう! って、事をやらかしてくれた!(笑) さすがはロータックス? と言う事で? 自分のエフハチも、オイルがシリンダーヘッドから漏れると言う・・・ もう殆ど「仕様だから我慢してね!」と言う、お約束を経験した(笑) とは言え、このエンジン! じつは、物凄く扱いやすく!! 爆発のタイミングが読みやすいので、ダートなんかを走るのにも便利でした! そして何より・・・ 800ccなのにリッター当たり25km以上走る! 250cc並の燃費の良さが素晴らしかった! で? 色々と問題があったので? ver.2の黒エンジンが開発され! やっとガスケットを使うようになった! ちなみに! その扱いやすさと軽さ。 そしてコストの安さが買われ! F650GS/F800GSと言った、オフロード用のバイクにも搭載されるようになった! のですが・・・(困) やっぱしオイルが漏った!(笑) とは言え! エンジンの信頼性は、かなり上がって来ていたのは確かで! 燃費も! リッター当たり27kmとか走るようになった(唖) なお、この事は・・・ 日本のメーカーにも大きく影響を及ぼし! コストが安くて、燃費が良くて、色んなバイクに搭載できる汎用エンジンの開発の必要性! って言うか、コレ・・・ 結構儲かるぞ! と言う事が判り? ホンダからは、前傾2気筒、270°不等間隔点火のパクリ・ジェネシスエンジン! ヤマハが1990年代に造ったエンジンをそのまま真似た? 物が開発され! 今、結構売れてる! 値段も比較的安いし・・・ 更に! ヤマハは! 3気筒って素晴らしい! と言う? 超汎用型の850ccだけど900ccと謳っちゃう(笑) MT-9系列を発表! 現在。 物凄い数のバリエーション展開を進めていて(驚) 自分。 はっきし言って・・・ 知らないバイクがドンドン増えていって困ってたりする? けど、街中で物凄く目にするようになった!(凄) でも! トライアンフの3気筒なんかと比べると! あまり安く造っているのが判って(涙) 乗る気にはなりませんけど・・・ って、アレ? どこから話がズレた? とりあえず仕切り直しで次回へ??にほんブログ村
2015.07.11
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現道への帰還、そして・・・
DSC01962 posted by (C)ちゃのう。 上野村の廃隧道2015編・ファイナル! 断層のある部分だけ・・・ 天井の形状が違っている! って言うか、ココだけ上手く掘れなかった? って言うか(滝汗) 掘っている最中に崩れたのか? そんな気もしますが(怖) でも・・・ やっぱし素掘り隧道は良いですよね?(萌) この岩肌の荒々しさが!DSC01969 posted by (C)ちゃのう。 そして・・・ 画像中心付近の切れ目を境に! 確実に岩の種類が違っている! 上側はボロボロと少し崩れやすい? そして、鉄を含んでいる感じ? そして対して下側は、なんか粘りっこい感じだぞ? ココを掘る人たちは、結構大変だったのでは? って言うか、掘り始めてから気付いて!(焦) 結構、苦労したのではないかと? そう思ってしまうのですが・・・ 自分。 地学に関しては全く知識がありませんが(悔) だって、転校絡みで習ったことないですし!(涙) この辺りの知識があれば、もっと楽しめたのではないかと! そして・・・DSC01978 posted by (C)ちゃのう。 そんな素掘り隧道を抜けて! 元来た道に戻る・・・ って、こちら側も!(焦) こうやって見ると、結構スゴイ崩れ方だな?(怖) 入口の枯れ沢から流れ落ちている土砂の影響で、1/4くらい埋まりかかっていますし! さらに、数々の倒木が転がっている所を見ると・・・ 現在進行形で土砂が流れ込んできているんでしょうね? そして、いつしか(涙) この入口が判らなくなるくらい(焦) 積もってしまうのか?DSC01984 posted by (C)ちゃのう。 その土砂の上を乗り越えて! やっと現行の道に戻る! なんか、帰ってきてしまったと言う感じ? もう少し、この素掘り隧道を感じていたい気もしますが・・・(惜) ん? なんか待ってる?(焦) って!(叫) あ～あ(焦) また、こんな落石の多い場所に止めてる人がいるよ!(困) 本当に進歩が無いと言うか・・・ って! 無理矢理、ここで登場! って言うか、やっと出て来たね?(笑) そして・・・ 慣らし運転・一番最初で! いきなり、こんな所に来るのかよ? いや! とりあえず、この前に上野ダム・・・ って言うか、そうだよ! やっぱし最初はダムじゃないとダメですし!(涙訴) って、話はいったん置いといて! 次回。 やっと始まる? やっぱしF800エンジンが好き編? に、無理やり続く!にほんブログ村
2015.07.11
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隧道入口の攻防戦?
DSC01908 posted by (C)ちゃのう。 元来た道・・・ と言っても廃道ですが! しかも・・・ かなり熟成が進んでいたりしますが! そして・・・ 良い子はココまで来ちゃダメだよ! まあ、それにしても(唖) 凄い場所に隧道を掘ったと言うか!(凄) しかも! 素掘りですからね!(萌) 重機とかが入ってこれない、この付近? そして! まだ、重機が殆ど無かったかもしれない時代に? 造ったのか? そして今は! 崩落によって、少しずつ埋まっていこうとしている(涙)DSC01919 posted by (C)ちゃのう。 崩れ落ちて来たと言うよりは・・・ 真上から落ちて来たという?(怖) そんな感じの岩が転がっています!(潰) そして・・・ その岩が隧道の入口を埋めていこうとしている? そして、その隧道入口付近には・・・ 岩の隙間から水が湧き出し! その僅かな水分と土を糧に?DSC01936 posted by (C)ちゃのう。 苔が生え! その苔を栄養分として? って言うか、寄生して育つ!(怖)DSC01937 posted by (C)ちゃのう。 植物が育ち!(凄) そして、いつしか!DSC01940 posted by (C)ちゃのう。 苔の中に根を張り巡らせ! 寄生した苔の養分を吸い尽くす! 怖えぇ! 怖ぇよ! 植物って、結構怖いぞ!! 植物界にも、植物同士での「食う・食われる」の生存競争と言うか? ピラミッド型の食物連鎖が存在するのか? そんな光景が展開されていたりして!(驚) さあ!DSC01945 posted by (C)ちゃのう。 そんな植物たちの生存競争に感動しつつ・・・ この素掘り隧道を再び通り抜けて、新道に戻ります! って、あ!DSC01950 posted by (C)ちゃのう。 鉄分を大量に含んだ水が出ている場所がある? って言うか・・・ 岩の中の鉄分が溶け出ている? そんな水際でも、植物って育つんですね!(驚) って、珍しく? 植物ネタを展開した後は! そう。 次回は! やっと本題へと話題が繋がっていく? って言うか、無理やり繋げる! って、どうする気だ自分?にほんブログ村
2015.07.10
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いつか巻き込まれる日が来るような気がする?
DSC01859 posted by (C)ちゃのう。 上野村の廃隧道2015編 それにしても・・・(焦) 見事なまでに? って言うか、ピッチリと詰まってますね? 崩れ落ちて来た砂礫が! で・・・(怯)DSC01862 posted by (C)ちゃのう。 勢い余って路肩の下に! って、うわ!!(叫) あんなに大きいのが落ちて来たこともあるのか!!(怖) でも、よく耐えてるよね。 ここのガードレール! 普通なら、とっくに持っていかれているような気がするのですが!! そして路盤も! 思ったより、かなり頑丈に補強がされているんですね?(驚) あの素掘り隧道からは想像できないくらい! しっかりとブロックで固められてますし! このギャップって一体何なのでしょう?(謎) DSC01868 posted by (C)ちゃのう。 この斜面の上から落ちて来たッポイ、この岩と砂礫・・・ 斜面の木がなぎ倒された跡が残っていたりして・・・ って、ちょっと待て? 倒れた木。 まだ葉っぱが残ってる・・・(股濡) って、もしかして・・・(ｶﾞﾀﾌﾞﾙ) けっこう最近も・・・(泣) 崩れたばかりって事なのか? ココ!!(竦) DSC01874 posted by (C)ちゃのう。 とりあえず、この岩に攀じ登ってみて・・・ って、ちょっと待て? この状況で「とりあえず」って何? って言うか、良い子は間違っても真似しちゃいけないとか言うレベルを越えているんじゃ? だったほら!DSC01890 posted by (C)ちゃのう。 この枯れ沢の上から、いつガラガラと落ちて来るか分からない緊迫感が堪らないぜ!!(悶) って言うか、本当に良い子は絶対に真似しちゃダメだぞ!!(叫) でも・・・ ちょっと内緒だけど? 自分の足・・・ ちょっと竦んでる? って言うか、ビビリが入ってたなんて間違っても本当のことは言えない!(隠) そして! この先に続く廃道区間は!!DSC01889 posted by (C)ちゃのう。 また、この先で・・・ 今度は、もっと大規模に崩れて(焦) 道ごと逝ってる!(怖) って言うか! 新道との合流ポイントまで100m切ってるけど、かなりヤバ気だぞ!(困) しかも崩れやすそうな足元だぞ!(怖) 仕方ないです?DSC01902 posted by (C)ちゃのう。 いま来た方向。 廃隧道の方に戻りましょう・・・(涙) 見方を変えると、また違った景色も見えてくるかもしれませんし?にほんブログ村
2015.07.09
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そして道は潰えた?
DSC01827 posted by (C)ちゃのう。 いやぁ、1日1更新だと楽だよね? 夜も早く寝れるしね!(涙) 今月も仕事が、あまりに忙しいため(困) 殆ど休みが無いしね!(泣) あのまま2回更新とかしてたら、季節的にもダウンしてたかも? って事は無いと思うけど? と言う話は置いといて! いま潜り抜けて来た素掘りトンネルを振り返ってみます! 肉眼だと、ほぼ真っ暗なんですけどね! そして自分・・・ バイクや車を運転する時は調光レンズ付きの眼鏡を着用してますから! だから、すこし暗めに見えちゃうんですよ! しかもレンズの色が茶色系統なので、色覚も少し変になってたりするんですけどね!(困) でも、普段は・・・ 両眼の視力が0.2と0.1なのですが・・・(霞) 日常生活で眼鏡とかコンタクトレンズは必要としません! ま、TVを見る時だけは掛けてないと厳しいですけど・・・ でも何故かPCのモニターを見る時は肉眼でOKなんですよね・・・(謎) まあ、そんな話も置いといて! デジカメのセンサーの性能ってスゴイよね? 素掘りした岩の色が、深さによって違って見える? って言うか、変則虹色素掘り隧道状態? そして!DSC01824 posted by (C)ちゃのう。 この隧道の出口を少しずつ破壊しているものがある!(怖) って言うか、植物って・・・ 本当は物凄く狂暴な生命体なのでは? と思ってしまうのですが・・・ 岩の隙間に入りこんで行き・・・ って、土とか栄養分なんて微塵なほどしか存在しない空間に深く入り込んで! その極僅かな養分を吸い尽くす! そして、その養分を糧に肥大化(って言うか根が成長)して・・・ 岩を砕く!(凄) こうやって、この素掘り隧道出口付近は・・・ 崩落のスピードを早めていってる!DSC01838 posted by (C)ちゃのう。 そして、ちょっと進めば! 頭上はオーバーハングになっていて! って、うわ!(叫) 青いスカイフィッシュが写ってる じゃなくて! 何か昆虫が飛んだのが、スローシャッターのせいで(笑) それっぽく写っているだけですけど! って、話がズレるから(困) コレも置いといて?DSC01842 posted by (C)ちゃのう。 頭上から狙ってますよ? 岩にへばり付く様に生えた植物が! 僅かに染み出る水と・・・ そこから供給される、微量の栄養分を根から吸収して! 表面を剥ぎ落とし・・・(怖)DSC01849 posted by (C)ちゃのう。 って、うわ!(叫) コレは普通に土砂崩落? いや・・・ 土石流と言うか、地すべり? で・・・(怖) 旧道跡が逝ってる!!(泣) 恐らく、あの部分にも枯れ沢があったのか? そして、植物にボロボロにされていた岩が!(崩)DSC01853 posted by (C)ちゃのう。 見事な埋まりっぷり? って言うか、あのガードレール・・・ よく耐えてるな? あの状況!! とりあえず? あの崩落地点の上に登って・・・ って! 本当に、ココから先は! 良い子は絶対に真似しないようにしましょうね!! とりあえず?DSC01856 posted by (C)ちゃのう。 現行の新道が川の向こうに見えてるし! あっちを通れば安全だし・・・にほんブログ村
2015.07.08
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崩落の園へ、ようこそ?
DSC01771 posted by (C)ちゃのう。 上野村の素掘り隧道2015編 廃隧道を抜けると、ソコは!DSC01788 posted by (C)ちゃのう。 え～と・・・ とりあえず心臓の弱い方は、この先の! とか言う心配はありません! でも・・・DSC01791 posted by (C)ちゃのう。 この出口の向こう側は・・・(焦) にしても! 良い感じの素掘りだね! そして、岩の感じが物凄く良いよね? って、引っ張りはココまでに? するのか?DSC01789 posted by (C)ちゃのう。 なんか、超マジで嫌な予感・・・(滝汗) こんなの直撃喰らったら(潰) 確実に助からないな!(怖) みたいな? そして!!(叫)DSC01802 posted by (C)ちゃのう。 ああいうのとかさ!(泣) 車も一撃で大破するぞ!(怯) 間違いなく! 今は廃道で、誰も通らないから良いけど? って言うか、ココ! かなり危険な場所だぞ!! ちょっと、この先に進むのは躊躇しちゃうぞ!!(尻込) でも! ココから先は・・・ 良い子は絶対に真似しないようにしましょうね!(願) そして、その先に待つものは! って、いつもならココで引っ張りが入るのですが?(困) 更新回数が減って、画像数を増やす関係で? 少しだけ延長戦?(笑) この付近。 実は、彼方此方から水が湧き出ています! って言うか・・・ ココに隧道を掘らないといけないと決まった時! 職人さんたちは、どういう気持ちだったのか?(涙) DSC01805 posted by (C)ちゃのう。 ポタポタと滲みだしている水 下にある石が赤茶けていると言う事は! 鉄分を多く含んだ水ですね!? と言っても、線路は出てきませんよ!(悔) この廃隧道。 どうみても林鉄サイズじゃなく! 元から自動車用として掘られた感じですから? 大きさ的に言って! って、話がズレるので、ココまでにしておいて?DSC01809 posted by (C)ちゃのう。 岩がしっかりと濡れていて・・・ そして苔生している箇所もあります! そこそこ日当たりも良く、周囲が乾燥しているのに! ここだけ濡れている・・・ って、事は! 隧道を掘るときも、湧水が出る可能性は高かったはず! 下手すれば落盤とか・・・ 掘ったはいいけど、水が多く出過ぎて隧道として使えない(困) みたいな事になるかもしれない! そのリスクを背負いつつ、工事をしたことになったはず? DSC01815 posted by (C)ちゃのう。 滴り落ちる水は、とても綺麗な光景なんですけどね! 厳寒期は凍結地獄・・・ そして、岩の隙間の水が凍結して堆積膨張! 岩を押し上げ・・・ 春になって、氷が溶けるころ。 周囲の岩が剥がれ落ちて崩落する!(困) ココは崩落の巣? そして! まだ、この他に崩落の要因となるものがある!(怖) ソレは・・・ とりあえず次回へ?にほんブログ村
2015.07.07
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岩肌の誘惑?
DSC01736 posted by (C)ちゃのう。 季節によっては、入口の枯れ沢から流れ込む水と・・・ 普通に岩の隙間から染み出た水と・・・ って、崩れる要素満載の隧道内部! まあ、そんな水分のせいで? 足元がグチャグチャニなり! 足首までズブズブと沈んでしまったり!(焦) で・・・ 歩行困難になる事もある、隧道内(困) ただし? あまり人が入りこむことが無いようで? 足跡が殆どないんですよね? そして・・・ ゴミの投棄なんかも少ない! まあ・・・(困)DSC01737 posted by (C)ちゃのう。 そんなに古くない? 空き缶が捨ててあったりしますけど(悔) でも! そう・・・ 人の手による(故意の)散乱物よりも!DSC01742 posted by (C)ちゃのう。 どうみても!(怖) 頭上から崩れ落ちて来た岩が、沢山転がっているよね?(怖) って言うか、良い子は絶対に真似しないようにしましょうね! 中に入るのとか! かなり危険な状態なのには変わりありません! とりあえず、大規模な落盤とかは無さそうですが・・・DSC01746 posted by (C)ちゃのう。 この素掘りの荒々しさが良いですよね?(惚) 地学を習っていないので(悔) この岩に含まれるものが何なのか良く判りませんが! 赤っぽいのが多いから、鉄分が多い? 黒いのはマンガンとかですかね? 鉱山が付近にないから・・・ 産出量は少ないと言うか? あまり高価な物が出てこないのでしょうけど? DSC01747 posted by (C)ちゃのう。 削ったと言うよりも、岩を切ってそぎ取ったような切り口! ここまで切り立ったままの内壁と言うのも、少し珍しいかも? って言うか、いつ頃に造られた素掘り隧道なのでしょう? 何となく・・・ 昭和以前のモノのように思うのですが? それにしても・・・ 隧道を掘ると言うのですから! この先に、それなりの大きな集落があったとか? あるいは材木を切り出して運んでいたとか! それなりの規模の産業があったのでは? 炭焼きの人が使うにしては立派すぎますしね? なお・・・DSC01760 posted by (C)ちゃのう。 画像の色のせい? と思いたいけど・・・ この天井の様子。 そして、てっぺんから少し右側に断層がありますよね?(焦) 明らかに、左右で岩の色が違いますし・・・ 筋が一本通っています! コレが・・・ ただ単に、掘っていく際に出来たものなら良いのですが? 太古の地層のズレのようにも見える? って言うか!DSC01764 posted by (C)ちゃのう。 やっぱし、確実に岩に含まれている成分が違うよね? 薄緑っぽいのは珪素の類ですよね?? 向かって左側の岩には含まれていなかった成分ですよね? こう言った不接合面の隙間にしみ込んだ水が悪さをする事って多いですからね!(困) で・・・ 崩れ落ちてきた岩が足元に転がっているのか?(怯) でも・・・(ﾊｱﾊｱ) この岩の感触と言うか? 景色が堪らない!!(悶) DSC01767 posted by (C)ちゃのう。 とりあえず、入口の方を振り返ってみる! そう、とりあえず? 特に何がある訳ではないけど・・・ そして深呼吸? で・・・ これから待ち受ける恐怖に対峙する前に? 気持ちを切り替えて・・・ 少しだけ前に進みます。にほんブログ村
2015.07.06
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草葉の陰から廃隧道(萌)
DSC01695 posted by (C)ちゃのう。 群馬県上野村 最近、ココまで来るのが楽になったから助かります! バジン号だと、物凄く時間がかかるので(泣) 上野村の探索が放置されたままでしたし!(焦) て、アレ? なんか忘れてね? あ!(焦) そうそう・・・ 確か、次は日の出町(東京都)のアレの話題って言った記憶が! じゃなくて!(激焦) 今年は群馬県の話題を沢山取り上げていきますって言ったしね! でもなくて! う～ん?? なんだったけ?? 物凄く大切な事を忘れているような気がするんですけど・・・ ぬ～ん・・・ あ! でも、思い出せないって事は! 別にどうでも良いって事だよね? 日航機墜落の慰霊碑へと向かうために拡張された道路 おそらく? あの事件がなければ! 上野村に、こんな立派な道路は出来なかったかもしれない? あ! でも、上野ダムが造られたから・・・ 上野ダムの所有者である東京電力が、少しだけ立派な道を造ったかもしれない? 何しろ・・・ 今まで何度か出てきましたが!DSC01696 posted by (C)ちゃのう。 ガードレールの向こうに旧道が! って、ちょっと待て! 何処に道があると言うのか? って・・・ なんか真ん中辺、黒っぽいよね?(涎) って言うかさぁ!(叫)DSC01715 posted by (C)ちゃのう。 廃隧道だよ! しかも素掘りだよ!(悶) こんになの隠れてるよ! って言うか、なんか黒っぽい凹みを見つけたら廃隧道があると疑わないとね! って、前を見て走っていない自分は(困) しっかりとロックオンしましたけど・・・ 普通は、たぶん気づきません!(笑) で・・・ 何でだろう? 古い隧道に、よくある事なのですが??DSC01703 posted by (C)ちゃのう。 どうして枯れ沢の脇に隧道を掘るかな?(謎) 大雨で増水して! 突然のように沢が発生? で・・・ 大量の土砂なんかをブチ撒けるのが分かっているのに! 何故に、そんな場所に隧道の入口を造るのかな? おかげで? この廃隧道は・・・ すぐガードレールの目の前にありながら! 気づかずに通りすぎる人が殆どだったりするんですよね? 土砂入口が埋まりかけてますし! そして! 恐らく、この廃隧道が? 日航機墜落の救助に向かった自衛隊を苦しめたと言われる物なのではないかと? って言うか、あの当時・・・ この付近には、マトモに道がありませんでした! 整備林道はあったけど! もちろん軽トラが走れる位程度のレベル! で・・・ 大型車が通る事を想定していない、この廃隧道は・・・ 救助に向かった隊員を乗せたトラックが通り抜けることを許さず!(狭) 突貫工事で、現行の道を基礎となる道を造って! 仮の橋まで架けたと言われています! その間。 長野県側から入った民間の消防団の人たちが、絶望視されていた生存者を救出したと・・・ ちなみに群馬県警は、この上野村来るための酷道462号線(299号線併用区間)が、あまりに狭く! 救助を拒んだとも言われています!(困) って、そんな凄い場所にあった素掘り隧道 ﾊｱﾊｱ・・・DSC01721 posted by (C)ちゃのう。 久々に中に入るぞ!(踊) デジカメの性能も以前とは比べ物にならないくらい良くなったしね! RX-100M3持って来るの忘れたのは痛いけど!(悔) NEX-5Tも、そこそこ暗いのは強いしね! そして隧道入口から見上げれば!DSC01726 posted by (C)ちゃのう。 ははは! いつ頭上から崩れ落ちてきてもおかしくないね!(怯) このギリギリ感が止められない! って言うか、良い子は真似しないようにしましょうね! そう、そしてコレは・・・ 次期主力機デビューのプロローグに過ぎない って書くと・・・ なんども、それっぽく格好良く感じるよね?(笑) って、どうやって話を結び付けるのか? ちゃんと後先考えずに、この話題に持っていってないか自分? そんな? 上野村の廃隧道2015編 スタートです!にほんブログ村
2015.07.05
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まさか、ココまで続くとは?
感動の滝涙! おおお(震) なんと! 10年間、続いちゃったよ!(驚) 今まで何度挫折しかかったか覚えてないけど・・・(焦) って言うか、10年前と比べると(焦) 文章を書く時間が3倍くらいかかるようになったし! もう、歳だね? 今日で引退してもいいよね? と言う事で、永らく続いた、このブログも今日でグランドファイナル! って言ってみたいね!(欲) まあ、何はともあれ! ここまで続いいたのは・・・ 毎度の事ながら(困) 無駄に引っ張って! 最後に投げちゃう?(焦) そして、成り立っていない文章・・・ にも負けずに、ココに来ていただいた皆様のおかげです! 心より、厚く御礼申し上げます!! それにしても? この10年間 記入率99.1%って・・・ 自分。 一体何をしている人なのでしょう? しかも、ほぼ・・・ 1日に2回も更新してる(唖) 自分 一体、いつ寝ているのでしょう?(とりあえず24時から、4時過ぎまでは寝てるぞ) と、自分自身で疑問に思ってしまいます! その間に入院したり、東日本大震災では、仙台で被災して帰ってこれなくなってたりとか! そんな状況でも更新してた・・・(呆) とは言え! さすがに10歳も歳を取り(泣) 書くスピードが落ちてきている事実に・・・(困) もう、本当に10周年で! 最終回にしようと真剣に考えてました! が・・・ とりあえず、明日からは。 1日1回更新! 気分次第で2回更新? と・・・ ペースを落としつつ。 そして、可能な限り? 引っ張らずに前に??? って、それは絶対に無理だな?(笑) しぶとくダムブログとして って、久々に書くな? このネタ!(笑) まあ、そんな事は置いといて! また、いつものパターンで・・・ たぶん続いていきます。 と、思いますので、よろしくお願いいたします。 さて? あと何年持つかな? にほんブログ村
2015.07.04
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たった13,000kmの付き合いだけだったけど!(涙)
さよなら、バジン号企画・グランドファイナル! 袖ヶ浦2015春編 実際・・・ 次期主力機の納車はゴールデンウィーク前にギリギリで間にあったんですけどね! でも(泣) 自分。 ゴールデンウィーク中、仕事してたしね!(滝涙) 慣らし運転をする暇がなかったので! この春のサーキットミーティングがバジン号のファイナルランとなったんですよ! また48馬力と・・・ トップスピードの低さに苦しめられるのか?(困) とかも思いつつも! 最後も手を抜かないぞ! まあ何しろ! 今回は!(驚) オジーチャン じゃなかった!(焦) ご先祖様 いや、大きくは外れてないけど!(焦) そう! お仲間がいた!(嬉) って言うか? もしかして、ディーラーさんに唆されて出てきちゃった口の人?(焦) で・・・ ここで、どれだけ苦労するか? その伝説を引き継いでくれる人が登場?? とは言え! セルタオって、あんなに速く走れるバイクだったんですね?(焦) って、後ろの人に言われる位? ラストは、かなり乗れてた? しかも、無駄に力が入ってないし・・・ 走行時間も20分×3本から! 15分×4本に変更になったため! だれる事無く走れたのも大きい! 更にはブーツも、すっと封印されたままだったロード用のモノに替えたからステップワークが楽だったのもある? う～ん・・・ 意外にしぶといな? メッツラー・ツアランス。 13,000km しかも、5回もサーキット走って! まだ全然残ってる! って言うか、あと5000kmは行けそうだぞ! ですが! フロントタイヤは、あと少しでスリップサインが出て来る所まで使い切った! でも、ツーリングタイヤで無理をするのは止めた方が良いね? やっぱし??(焦) 最後の最後! 十分に堪能させていただきました? そして・・・ いつしか? 高回転型のエンジンになってしまった? そう言う癖が付いた? 軽い音と共に軽快に回るエンジンになった!(焦) 5000回転も回していると、元気が良い! そんなエンジンになってしまった?(困) そんなバジン号 この日。 府中まで戻って引退(涙) 最後の別れとなってしまいました! そして! ついに明かされる? 次のバイク? でも明日は!にほんブログ村
2015.07.03
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そして、最後の朝が?
さよならバジン号企画・セミファイナル! って、タイヤの空気圧。 ちゃんとチェックしてますか?? 結構、気が付くと抜けてたりしますからね!(焦) チューブレスタイヤで! しかもラジアルなら! 空気圧が半分になっても、気が付かなかったりする事もありますから!(焦) 気を付けないといけませんよね?(困) でもバジン号は・・・(焦) 今時、チューブタイヤかよ!(泣) と言う事で? 自然に、かなりの勢いで抜けていきます!(困) だから、しっかりと空気圧チェックしていないといけません!(焦) って・・・ 結構、日ごろのメンテナンスにも手が掛かったりしたんですよね。 それ以前に! 釘が刺さったりしたら、一発で空気が無くなるチューブタイヤ!(涙) いつも、路面状況には気を使ってたりしたんですよ! そして・・・ もう、かなりガタが来ているけど・・・ エアコンプレッサーも! 頻繁に発動させてたりして! って言うか、ガソリンスタンドのエアタンクだと! 形状が4輪用になっていることが多くて・・・ イマイチ、上手く接続できなくて(困) エアを入れたくても入れられなかった時が多いので!(泣) そんな日頃からのチェックを怠っていると! 1年持たずにバッテリーが逝ってしまったり!(泣) 特に動かしていないと、一気にガタが来ると言うか? 久々に、色々とハラハラしながらのっていたりしたんですけどね! そんなバジン号も・・・ 5月11日 朝4時半 まだ薄暗い中 って言うか、時間・・・ マジで早いぞ(涙) そんな時間から? ラストランに出かける事に 途中で立ち寄った! 「海ほたる」 まだ5時半 やっと薄明るくなって来た頃・・・ そう言えば! 日の出を見に行くことって一回もなかったよね?(困) 日の出町(東京都西多摩郡)には、よく出かけたけど! って、次のネタは日の出町のアレにしようか?(笑) って話は置いといて! 朝6時! 袖ヶ浦フォレスト・レースウェイに到着! ココで最後の儀式が始まる? そんな最終回は? って言うか、車検受付がが6:15からとか早すぎるぞ!(泣) とか思いつつ・・・・にほんブログ村
2015.07.03
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そして事件が起き・・・
バジン号お別れ企画? 袖ヶ浦の翌週・・・ やはり年内にダートだけは走っておこうと! 一人で出かけた! って言うか、自分。 基本的に単独行動ですから! 山の中で! しかも、あまり人が通らない場所ばかり出かけているから!(困) 転んだ時とか崖から落ちた時、1人だと危険と思うけど? でも、一人でネタ探しと! 意外な物が出て来た時にﾊｱﾊｱする時間を奪われるのが嫌なので! と言う冗談・・・ じゃなくて本当です! で!(焦) 宇宙からの謎の光線によりバジン号大破!!(泣) じゃなくて!(笑) 見ちゃいけない方向を見てしまい! ギャップのある方向に進んて自爆!(恥) 怪我こそ無かったのですが! 倒れたバジン号を起こそうとして肋骨骨折!(痛) 自分の骨が折れる音を聞いてしまうと言う!!(怖) でも、そのままダートを走って! さらに150kmくらい走って帰って来た! のですが・・・ さすがに、背の高いバイクは止めようと! 真剣に考えの切っ掛けとなったと言うか? そして、予定よりも早く時期主力機の事を考え始めたのも、この時期だったりして で! 相変わらず、こう言う所でツンツン状態で車体を支えていたせいもあり? 実は8年近く前から、徐々に悪化してきていた左膝が!(痛) って・・・ 自分。 実は左脚が右足より2cmくらい長いんです!(困) で・・・ 気を付けの体制を取ると、全ての体重が左脚に乗り! 右足は踵が浮きます!(焦) まあ、こうやっているうちに・・・ 歳を取ったって証拠だね!(泣崩) 足を気遣うためにも、早めの交代劇が必要と判断! と・・・ 考えていた矢先! 銀行から1枚の手紙が!(焦) そう。 すっかり忘れていた定期預金の満期の知らせ 本来、F650GSを5年乗って、新しいのを買う予定だったので! 3年前に(車検の時期に満期が来るように)定期預金をしていたのですが! 骨折したり入院したり、色々ありすぎて! そんなの預けたことを忘れてました!(困) と言う事で! そう・・・ 大阪モーターサイクルショーに行く前に! 実は契約を済ませてしまった・・・ 当初の予定だったF700GS F650GSで使い慣れた車体と! 第3世代に進化して、物凄く扱いやすくなったと言うれるエンジン! なのですが・・・ コレ・・・ 本人が全く意識して無いのに、気が付いたらステップとかセンタースタンド擦ってたり! って言うか、恐ろしいほどのバンク角で! 気が付いたら、タイヤのショワ(側壁)まで使って走ってたとか!(怖) ただでさえ、そんな状況なのに! 日本仕様は全てローダウンモデルになってしまった! 受注生産で、ノーマルサスペンションの仕様も作ってくれるけど! 納期が3か月以上! 下手すると、デビューから3年経つから!(焦) 新車が来るころにモデルチェンジしてしまう危険性が!!(困) と言う事で却下! そして! 本来なら、コレ(R-nineT)が欲しかった! って言うか、今時・・・ 樹脂パーツが殆どなく!(凄) 金属部品が大半を占めるバイクって貴重! しかも! 何も付いて無いのが良い! で! フル装備で220kgしかない! F700GSの装備重量が、公称218kgなのですが! コレはオプションが何も付いていない状態のモノ! 日本仕様は色々と付いているから(困) 230kg以上ある! しかもR-nineTの方が小さいと言うのが良い! のですが・・・ さすがに200万円は払えないな!(滝涙) しかも、納期が1年以上!(唖) 手元にと届く前に、生産中止になる危険性もあるしね(困) そんな矢先! 176万円でフル装備! トラクションコントロールなどの電子制御も標準装備!(凄) な、R1200R(水冷)発売! う～ん・・・ ちょっとローン組めば買える!!(叫) コレは・・・ﾊｱﾊｱ と心揺さぶられまくり だったのですが! 本国仕様で装備重量が230kg。 日本仕様は・・・ やっぱし色々と付きすぎてて!(困) 恐らく250kgを越える!(重) コレは・・・ ちょっと重量的に無理(泣) と、そんな時! 自分でも全く予想すらしていなかった って言うか、眼中に全く無かった! のですが・・・ 基本スペックを見て! 大きさと言い、重量と言いベストサイズ! 値段も安い! ちょっと待て! メーカーの公称燃費が27.6km/Lって何? と言う事で? 突然のように、次期主力機が決まってしまったのですが!(焦) それは! って、お約束の引っ張りだよね? しかも今晩は仕事の関係上で、更新はお休みします・・・にほんブログ村
2015.07.02
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ダートの借りは?
さよならバジン号企画? サーキットミーティングin袖ヶ浦2014秋 富士ヶ嶺を走ることが出来なかったため!(噛) よりによって、翌日の仕事のため(泣) 午後から帰って、レンタカーを借り! 工具類を積まなければいけないため(涙) 大事を取って、走るのを我慢した富士ヶ嶺 その鬱憤を晴らすべく? そして! 恨み? なのか?? GSファンライドのステッカーをライトに貼り 挑んだ袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ 実は、この日・・・ 初めて48馬力の限界を感じた? って言うか、ついに48馬力を使いきれるようになった?(涙) って言うか、48馬力しか無いのかよバジン号!(涙) ちなみに150km/hくらいしか出ません! 1980年代後半の250ccが自主規制45馬力 しかも180km/hくらいは出ちゃうのに対して! って、確かに鳩サブレ号は1986年製、250cc 43馬力 14,000rpmの2気筒(唖) 6速12,000rpmで160km/h。 まだ加速していく余裕があった! でも・・・ パワーを使いきれたという感じは、未だにない? って言うか、自分の技術の低さが主因なのですが!(困) まあ、国産400ccよりも、はるかにパワーもスピードもないバジン号ですが・・・ やっと、この日・・・ そのパワーを使いきれた感じがした? だけなのかもしれない? だけど! 確実に、遅いバイクを・・・ 先導の人がパスするように指示して前に行く! ですが自分。 無理して、加速ラインを取って! 我慢して、レブリミッターが作動する寸前の所まで回して! コーナー出口が見えたところでシフトアップ! が・・・ もう、加速しない!(泣崩) で・・・ 気が付けば!(悔) その瞬間に、排気量にモノを言わせた・・・ 遅かったバイクに、一瞬で置いて行かれる!(爆涙) でも、次のコーナーで確実に間を詰めるけど! 向こうは排気量とパワーで手を抜いても走れるのに・・・ 自分はギリギリのところで(と言っても、かなりの安全マージンを取ってます)耐えているのに(泣) 付いていくのが精いっぱい! って言うか、そこまで使えるようになった!? で・・・ ついに、この48馬力から卒業して? もう少しパワーのある(70～80馬力)のバイクに乗ってもいいのでは? と言う所まで来た! そんな気がした? バジン号での初参加は雨だったので(泣) 比較対象にならないけど・・・ これで4回目 やっと、めどが立った! この辺りから実は! 次期バイクの事に頭の中が移って行ったというか・・・ そんな、ターニングポイントだったのかもしれない?にほんブログ村
2015.07.01
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ようこそ、こちら側の世界へ?
GSファンライド2014編・ファイナル! でも最初の画像は2009年のモノだったりするんですけど・・・(焦) そう! ただの見学に来るだけもOKのGSファンライド 自分は・・・ 半強制的に?(笑) つい、フラフラと来てしまったのが2009年 まだエフハチに乗っていた時代・・・ ちなみに! この前の年。 2008年に、R100Rという、旧式のロードスターに乗って! 並み居るGSを、ごぼう抜きにしてしまった伝説の「お方」が登場!(唖) で・・・ この2009年から、ロードバイクでの参加が禁止になりました! が!(焦) 自分が、ここで受けた洗礼とは!!(焦) 何やってんだ! 早くメッツラーブースに行って、タイヤ替えてこい! って言うか、エフハチで・・・ この富士ヶ嶺を走れ! と・・・(困) 周りからの物凄いプレッシャーを受けたというか(笑) でも? あ!(焦) ロード用のバイク参加禁止じゃなかったっけ??(焦) まあ、要は・・・ 基本と! リアブレーキの操作と! そしてスムーズなアクセル&クラッチ操作ができれば! タイヤはグリップするんですよ! あとは・・・ 大きなキャップとか無理しなければ言いだけの話で? とは言え! 自分。 実は、この手の専用に造られたオフロードコースって、あまり好きじゃないんですよ! 何と言うか? 無理矢理地形を変えた跡とか! 特に4輪でのアクション性を重視したコースになってたりして! あまりに不自然なレイアウトが多すぎて!(泣) あくまで? コストを掛けずに?(焦) 地形と標高線に沿って山を削っただけの林道の方が、ごく自然な流れになっているので! どれだけ狭くても、安心できたりするんですよね? まあ、そんな話は置いといて! 自車持ち込みだけでなく! 実は試乗車も用意されているGSファンライド!(凄) エントリー費を払った人なら、誰でも1回は無料で試乗ができる! なかなかダートで試乗できる機会なんてないですよ! しかもインストラクターさんの先導付きで、走ることになるので! ライン取りとかも覚えられる! 1週目、少しゆっくり走って! 遅いようだとスピードアップもしてくれる! 仮にバイクを転ばしても! とりあえず、買取の書類にサインして帰ればOK! って事はありません!(笑) ちゃんと、参加費に保険代も入ってますから! ただし、自損事故で怪我をしても・・・ それは自己責任です! ちなみに事故責任ではありません! その他! 各種トークショーなんかも企画され! 日本代表として、GSトロフィー・インターナショナルに参加した方々のインタビューや! って・・・(焦) GSトロフィー・インターナショナル 今年は開催されませんが! 来年。 初めてアジアでの開催が決定しました! 日本代表もすでに決定しています! 全世界16か国(混成チームもあります)の代表が! 世界一のGS乗りを決定するための競技! レースではありません?(焦) そう・・・ 一日に200km程度の移動をしながら! 突然のように現れるスタッフからの指令をクリアしていく! 突然、丸太を切らされたり・・・ 斧を投げて、ダーツのようなゲームをさせられたり! 川の中を3人でバイクを押して渡らされたり! 突然のように崖下にバイクを落とされて!(泣) それをローブを使って引っ張り上げたり! 砂漠の中をエンジン掛けずに、バイクを押して歩かされたり!(倒) 目の前の巨大な丸太を3人で、バイクを担ぎ上げて乗り越えたり! って、何やっているのでしょう? って言うか、殆どイジメじゃないのか、コレ??(焦) そんなのを10日から半月間繰り返して(唖) 世界一を決める! ですが! 実は一番重要なのは! 同行するカメラマンさんの運転技術にかかっていたりするんですよ! ほら! よくある、探検番組とか・・・ エベレストとかの登山の様子を撮った番組とか! 山頂からとか、探検隊が進んでくる姿を! カメラマンさんが撮ってますよね?(笑) そう! しかも、ものすごく危険な場所から重たい撮影器具を担いで待ってたりしますよね!(泣) 一番凄いのはカメラマンさんなんですよ! 今回(2014年)の全日本チームのカメラマンさんは! 個人参加で、世界一過酷といわれるバハ1000(2日間で、1000kmか1000マイルの距離を、ひたすら砂漠の中を走る地獄のレース)を何度も経験しているという・・・ カメラマンさんの方が! 下手すると全日本の3人よりも高いかも? みたいな人が同行したため! なんと! 初めて最下位から脱出できた?(涙) とか・・・ まあ、いろんな話も聞けたりして? って、バジン号の話題から、あまりに逸れて行っているので! この辺でお開きにして? そう! とりあえず、ダートに興味がある人は! 今年も10月頃に開催される予定なので、是非参加してみてください! で・・・ こちら側の世界へようこそ?にほんブログ村
2015.07.01
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