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DSC08685 posted by (C)ちゃのう。 モトラットデイズ in 白馬 2016編 マティー・グリフィーさんの良い子は絶対に真似しちゃダメだぞ劇場・第2幕 さて・・・ 1回目は、雨でヘビーウェットな路面の中(滑) かなり苦戦して・・・ って言うか、行き過ぎないようにコントロールするのが難しくて!(泣) 失敗に終わったチッス(笑) でも! また少し、雨がパラつき始めたとはいえ・・・ まだ路面が乾いている、第2回目のスタントショー うわ、大変だ!(焦) なんか、危ない事しているバイクにオネイサンが絡まれてる!(怯)DSC08715 posted by (C)ちゃのう。 リアタイヤで、路面にブラックマークを付けつつ! って言うか、クルクル回っています! でも、スタッフのオネイサン!(凄) 度胸座り過ぎ!(笑) 微動たりせず!(仁王立) そして、最初のアタック!?DSC08742 posted by (C)ちゃのう。 くっ!(悔) あと1mくらい! ちょっと足りない!!(泣) しかし! 諦めないんですマティー・グリフィーさん! 2回目のアタック!!?DSC08753 posted by (C)ちゃのう。 あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛ぁぁぁっ! って、1回目よりも後退している(悔) くっ!(噛)DSC08756 posted by (C)ちゃのう。 って、悔しそうな顔して・・・ この位置でリアタイヤ浮かせたまま停まっているマティー・グリフィーさん(唖) 大概、凄いな? そして! 3回目の正直? 今度こそ!(叫)DSC08769 posted by (C)ちゃのう。 って、うわ!(泣) あと数センチ! ほんのちょっとだけ足りない! これまでなのか? そして! もう、コレ以上前に傾けられ・・・ って、コレ以上やったら(怖) 確実に前のめりに転倒します(痛) ですが!DSC08770 posted by (C)ちゃのう。 オネイサン! 自ら前に顔を出して・・・ 「チュッ」 って、このオネイサンも度胸ありますよね!(凄) とりあえず、無事に成功したのでした? で・・・ 自分の足も(痛) もう無理! しゃがんだ状態維持してるの無理!!(泣) でも! まだ、ここから3分くらいはラストの演技が待っているんだよね?(滝涙) その後。 ショーの終わりとほぼ同時に、再び降り始めた雨(泣) マジか? この雨の中・・・ って、今まで10回来ているけど! 何故か夜の、この時間になると雨が一時的に止んだのに! 今年は!(泣) ホンマにやるんですか、BBQ??にほんブログ村
2016.11.15
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DSC08635 posted by (C)ちゃのう。 左手で、自分の大切な部分・・・ って言うか、子孫繁栄の存亡にかかわる重要な部分を保護しつつ・・・(泣) 自分の心境をマイクで実況する司会者さん!(滝涙) そしてハイエナの如く・・・ じゃなかった(焦) ハゲタカの如く・・・ でもなかった!(焦) 嬉しそうに集まって来るカメラマンさん!(困) そこへ!DSC08638 posted by (C)ちゃのう。 勢いよくツッコんでくるマティー・グリフィーさん! って言うか・・・DSC08639 posted by (C)ちゃのう。 ゴメン! ちょっと勢い足りひんかったから、もう一回行っとくわ! と言ったかどうかは知りませんが?(笑) だって、自分のいる位置まで声が聞こえてこなかったし!(悔) まあ、英語・・・ って、待て? マティー・グリフィーさん。 英語圏の人だったっけ?(焦) まあ、どちらにせよ(困) 聞き取れないだろうから関係ないか?(焦) と言う話は置いといて! マティー・グリフィーさん、再アタ~ック!!(叫) って・・・(唾飲)DSC08653 posted by (C)ちゃのう。 寸止め(凍) で! わざと、ちょっと動いて・・・DSC08654 posted by (C)ちゃのう。 先チョン!(触) って、むっちゃ嬉しそうな顔してる!(笑) と、まあ? この手のショーで、最初の1回目は「ついうっかり踏んづけちゃった」ってパフォーマンスはお約束ですから?(笑) でも! この股間アタックが一体何を意味するのか? その部分は、深く考えちゃいけないらしい? で! これからジャンプします! で!DSC08663 posted by (C)ちゃのう。 会場を盛り上げるよう! そして、見学者も一体になって盛り上がろうと! 手を振るマティー・グリフィーさん で! 盛り上がりが頂点に達した頃!!(叫)DSC08669 posted by (C)ちゃのう。 跳び・・・ って、確かに嫌だな? 真下から、バイクが自分の上を飛んでいるのを見るとか!(怖) コレ・・・ 想像以上に怖そうだぞ!!(怯) って!!(焦)DSC08670 posted by (C)ちゃのう。 リアタイヤが、持っていたマイクにヒットしました!(怖) うわぁ、マイク当たったよ! マイクぅっ!!(叫) 思わず叫んじゃう司会者さん! って、マイクは壊れませんでしたけど・・・DSC08671 posted by (C)ちゃのう。 でも・・・(怖) 飛距離を稼ぐために、低い弾道で飛んでるから・・・ コレ。 マジで怖いんですけど! と言っても一瞬だから(笑) 何が起きているのか? 殆どわからないうちに終わっちゃうんでしょうけど? でも! マイクが・・・ 確かに当たりました! って言うか、良く写ってたな!(焦) このタイミング・・・ とは言え! かなり薄暗くなって来たので(困) シャッタースピードが少しずつ落ちてきています(涙) なので?DSC08674 posted by (C)ちゃのう。 着地の時はピンボケしまくりだぞ! でも、タイヤの潰れ方とかハンパないぞ!!(唖) そして・・・DSC08684 posted by (C)ちゃのう。 最後に? 少し、ビビリが入って? 足がおぼつかない司会者さんを起こしてあげて! って、まだ続くよ? ただし(困) また少し雨がパラつき始めたけど(涙) 1回目で失敗した、チッスのリベンジが! でも・・・ そろそろ自分の足が限界に!!(滝涙) もう、いいから、ここで終わって!(涙訴) 足。 マジで痺れて来たんですけど!!にほんブログ村
2016.11.14
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DSC08408 posted by (C)ちゃのう。 マティー・グリフィーさんの、良い子は絶対に真似しちゃいけない劇場・第2幕 じゃなかった!(焦) とは言え! 路面状況が少し良くなったから! 1回目と比べると、かなり派手になって来たゾ!(笑) なお・・・ 間違っても、触れ落とされそうになっている訳ではありません! そう・・・ わざとブーツを引きずってます!(焦) それにしても・・・ よく、この状態でバランスとれますよね?(凄) DSC08424 posted by (C)ちゃのう。 なお! 足を掛けるためにペグやステップは沢山装備されていますけど・・・ 間違っても、この状態で立つようになんて造られていません! バイク自体は、普通のまままです! ただし! 画像を見ていて良く判ると思いますが・・・(潰) タイヤの空気圧は、かなり低めに設定しています! DSC08429 posted by (C)ちゃのう。 今度は、雨も止んでるし・・・ デジカメのズームも効かせる事が出来るから! 画像撮るのが楽だぞ!(助) にしても・・・ 相変わらず? 左手の指の使い方!(攣) 凄いですよね! とりあえず、クラッチレバーがショート化されていて! ソコに人差し指を1本掛けています! でも、あの姿勢からレバーに指を掛けるのは、結構大変な気がするのですが?DSC08434 posted by (C)ちゃのう。 更に! コレ・・・ どうやってバランスを取っているのか? もう、故ニュートンさんとか、故ファインマンさんに物理の法則でけんか売っているとしか思えない!(泣) DSC08451 posted by (C)ちゃのう。 確かにバイクは・・・ 指1本で、立たせることも出来ますが!(焦) そして。 駆動が掛かっているから! 自立できるのも解りますが!! 良い子は絶対に真似しちゃダメですからね! 突然のように、足元のバイクがどこかに行っちゃう危険性が高いですから!(怖) DSC08476 posted by (C)ちゃのう。 ちなみに自分! 中腰状態と言うか・・・ かなり苦しい状態で見学していたりします! 屈んでいるため! そして・・・ 今更立ち上がると! 後ろの人の視界をさえ切ってしまうため(困) 脚が痺れそうになっているのを我慢して見学していたりします。 そのおかげで・・・ 若干、ローアングル気味な画像が撮れていたりするんですけどね! とは言え・・・ まだ始まって、5分と経ていないのに・・・ そろそろ終わってくれないかな? もう、この姿勢で屈んでいるの辛すぎ!(泣) 混んでて身動きもできないし!(泣) みたいな感じで画像を撮っていたりします。 DSC08487 posted by (C)ちゃのう。 場所的には、かなり良い場所から見学しているんですけどね! でも、もう少し良く考えて行動すべきだったと? 反省しつつも・・・ ただ立ちんぼで見ているよりも。 こっちの方が良いかもしれない? で! 同じ画像を撮るにしても、低めの目線で撮った方が感じが良い?DSC08493 posted by (C)ちゃのう。 なお! このジャックナイフ状態から・・・ リアタイヤが着地すると!(唖) うわ!(叫)DSC08496 posted by (C)ちゃのう。 あんなにタイヤが潰れるんだ?(凄) 一体、空気圧はどれ位にしているのでしょう? 恐らく? 1キロを切っているのは確実! で・・・ リムから耳が外れないって!(焦) 最近のラジアルタイヤって凄いよね? 一昔前のタイヤとか・・・ バイアスタイヤだったら! 確実に、タイヤとホイールが別々になっちゃってるよね?(怖) って! 帰ってから、画像をチェックしていて! 現地では気付かなかった・・・(悔) 結構スゴイ物が写っていたりするんですよ!(唖) そんな・・・ 良い子は真似しちゃいけない劇場は? まだしばらく続きます?にほんブログ村
2016.11.12
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DSC08364 posted by (C)ちゃのう。 って言うか、早いよ!(焦) 到着したと思ったら、速攻でタイヤ外れちゃったよ! あっという間に、メカの人の股の間から放出され!! ずっと待っていたチビッコの方に転がされたよ! 思わず、チビッコ・・・ お隣の、タイヤ交換が、想像以上に時間が掛かるのを見てて・・・ タイヤを受け取るの、すっかり忘れちゃうところだった って事は無かったけど! マジで真剣に参加してたよ!(偉)DSC08367 posted by (C)ちゃのう。 そして! チビッコがタイヤをキャッチした時には! メカの人は、既に新しいタイヤを持ち上げてる!(早) もう、この時。 リアタイヤも、観客の人が受け取ってたりする!(凄) フロントもリアも、外すのに時間がほとんど同じって・・・(唖) 耐久仕様に改造されたバイクって! もちろん、訓練は必要だけど! こんなにも、早くタイヤが外れちゃうんだ? で・・・ その向こうでは!(泣) まだSSTクラスの人達が苦戦してます(涙) そして・・・ 給油係で参加している人たちは! さすがに、タンクが重たいから? スタッフが対面から支えてたりします。 って言うか、実際に・・・ 結構重たいんだろうな? アレ・・・DSC08368 posted by (C)ちゃのう。 そして、即座に装着される前後のタイヤ! インパクトレンチを持った2人が! 狙ってますよ・・・ 穴を! 空かさず「スポッ」と入れちゃいますよ! この時。 SSTクラスのリアタイヤの交換が終わりました! 通常。 早くても1分掛かると言われているSSTクラス。 本当に、1分のハンデを貰って・・・ それでもギリギリ? いや! ちょっとフロントタイヤの交換に手間取って!(慌)DSC08371 posted by (C)ちゃのう。 って間に! なお、本当に・・・ たったコンマ何秒単位で物事が進んでます! デジカメのシャッター! フルオートで連写しているから、何とか様子が取れているけど! それでも、置いといていない現状が!!(焦)DSC08373 posted by (C)ちゃのう。 そして! リアタイヤの交換が終わるのを! 寸止めで待っている給油係!(泣) コレ。 本当にガソリンが満タンに入ってたら! かなり・・・ いや! 「かなり」どころじゃない辛さかもしれないぞ?(泣) しかも! 本来は・・・ 万が一の時に備えて、防炎用の服を着て! ヘルメットも装着してますからね! 真夏の鈴鹿サーキット。 その姿で立っているだけで死にそうになるぞ!! 時間のかかるSSTクラスの給油係 途中で(熱中症で)倒れちゃうのではないかと?(青褪) ちょっと心配になって来たゾ!(泣) 何しろ!(焦)DSC08375 posted by (C)ちゃのう。 耐久仕様のバイクの給油が終わった時点で・・・ まだ寸止めさせられてるし!(滝涙) SSTクラス(スーパーストック)は! エンジンやホイール。 FIの噴射ノズルやブレーキ関係はノーマルの物を使用しなければいけないというルールがあります! スーパーバイク・クラスは・・・ 確かに市販車を使っているけど! ワークスの息がかかったチームはチートマシンに改造されちゃっていますから!(笑) それらの開発費や、レース参加費を低く抑えて! 参加台数を増やすのがスーパーストックやスーパースポーツと言ったクラスの役割。 使用できるサイレンサーなんかも、主催者側で決められたものしか使事が出来ず! タイヤも指定された数種類の物しか使えません! 改造範囲が物凄く狭いんです! で・・・ 耐久レースに出るにしても! 専用の部品を組むことが許されていないんですよ!(泣) 別名・・・ 使っているバイクの性能よりも、乗っている人の性能次第でレースが変わってしまうクラスともいう? そう言った事もあり・・・ ピット作業でも、これだけの差が出ちゃう・・・ って言うか、結局!(泣) 1分のハンデを貰いましたが! 耐久仕様のバイクのタイヤ交換よりも時間が掛かってしまいました(涙) そして、お疲れ様です! チビッコ! そして次回。 乾き始めた路面で・・・ DSC08392 posted by (C)ちゃのう。 あの「お方」が再び登場!にほんブログ村
2016.11.11
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DSC08333 posted by (C)ちゃのう。 タイヤ交換ショー 2回目 一般の観客参加コーナー! で!(凄) 今度はチビッコも参加です! 自分も・・・ ネタの収集用に参加したかったのですが(悔) ネタ用の画像を撮る方の誘惑に負け!(困) また・・・ 一旦、今いる場所から離れてしまうと(焦) もう、戻れなくなってしまうから(困) 我慢しました!(悔) で・・・ 今回は! SST仕様(市販車で改造が殆どできないクラス)が1分先にスタートし! 世界耐久仕様の2台が、あとからスタート! その状態で、交換の速さを競う事になり・・・ まあ、いい感じに?DSC08336 posted by (C)ちゃのう。 どうやって、キャリパーごとタイヤを交換するのか? 望遠で見る事が出来たりして!(嬉) なお。 世界耐久レギュレーションではないので! 作業できる人数が2人限定ではないんです! そうでないと! 左右両側にあるブレーキーキャリパーとか、1人で外してたら大変な事になっちゃいますから!!(滝涙) DSC08338 posted by (C)ちゃのう。 とは言え! ノーマルのブレーキキャリパーを外すのは、結構大変です!(焦) 固定しているボルトとか、舐めちゃったら最後ですから! 慎重に! かつ、最速に外して行かなければいけません! そして! ブレーキホースですが! ちゃんと、ストップバルブ付きの継ぎ手が装着されているらしく・・・ 外してもブレーキフルードが零れたり!(焦) エアーが入ったりしないようになっているッポイ! DSC08341 posted by (C)ちゃのう。 そして、キャリパーが外れたところで! レーシングスタンドを掛け・・・ DSC08342 posted by (C)ちゃのう。 スタンドがフロントフォークに掛かると同時に、エアーインパクトレンチを差し込み! 作業に入る! そして、シャフトが外れると同時に!DSC08346 posted by (C)ちゃのう。 スタンドを立てて! タイヤが自然落下で下に落ちる! この辺が、市販車と耐久仕様の大きな差なんです! だから・・・ ピット作業に掛かる時間が全然違って来るんですよ!(涙) そして・・・DSC08349 posted by (C)ちゃのう。 新しいタイヤを装着して! と言っても・・・ 穴の位置合わせがありますから! コレ・・・(焦) 結構大変だぞ!(涙) 確実に位置を合わせないと、シャフトが入っていなかいぞ! 間違えると、時間をロスしちゃうぞ!(泣) で・・・ この間。 給油スタッフは! すでに1分近く・・・(プルプル) 腕が痺れそうになっているのを我慢して、燃料タンクを寸止め状態で持っています!(滝涙) 疲れて、下におろしてしまい・・・ バイクに触れたらペナルティーが科せられます!(笑) で!DSC08352 posted by (C)ちゃのう。 やっと、新しいブレーキキャリパーを挿入・・・ って、コレも溝を合わせるのが結構大変だぞ!(泣) 正面から見ている訳じゃないですからね!(困) しかも、ホイールとの狭い隙間に入れて行かなければなりませんから!! なんて事をしている時! え! もう1分経っちゃったの?(滝汗) DSC08360 posted by (C)ちゃのう。 世界耐久仕様のバイク2台がピット(仮)に入って来ちゃいました! これからの10秒間で! 間に合うのか? SST仕様のタイヤ交換。 そんな手に焦る展開が!!にほんブログ村
2016.11.10
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DSC08247 posted by (C)ちゃのう。 なんと!(驚) 気が付いたら? やっと100万アクセスを突破した、このブログ!(唖) 11年と4ヶ月かかった・・・ まあ、長かったね?(笑) って事も関係なく続く! モトラットデイズ in 白馬 2016編 雨は完全に止んだわけではありませんが・・・(悔) 急激に路面が乾き始めた夕刻 この日、2回目のタイヤ交換ショーが始まりました! って! そう・・・(泣) 1回目は! なんと!(涙) 目の前に酸素ボンベを置かれてしまい!(焦) って言うか、アレだね? たぶん??(焦) やっぱし、ミシュランのポンチョを着てたのがマズかったよね?(滝汗) だから、ブリ★ストンタイヤサービスさんから逆襲を喰らっちゃったんだよね!(怖) って言うか、自分! 昔・・・ ブリヂ★トン製の工業用樹脂製コンベアベルト、アストロウェイとか売ってたんだぞ! 「どうやって拡販したらいいか?」とか! 色々とメーカーの人に相談されて、その対策とかもやってあげてたんだからね!! 更に! マイトアローと言うウェッジベルトの販売も、相当量頑張ってたし! ウレタン製のタイミングベルトも! バンドー化学、三ツ星ベルトの2強の市場に割り込んで、売り込みをかけてあげた事もあるのに!! だけど!(泣) 「採算が合わないから」と言う理由で・・・ 市場価格を下げるだけ下げて「やり逃げ」しやがった!(困) で! もう供給できません・・・ と、突然のように投げ出されちゃったのを(困) 納入先の大手メーカーさん当てに。 見解書とか対策書を一切書いてくれないブリ★ストンに代わって、代筆したこととか!(滝涙) 自分! かなり協力してあげてたんだぞ!!(涙訴) なのに、あの仕打ちか! 更に! さすがに、小平工場に入る時。 よりによって、買ったばかりのライトエースバンには「グッドイヤー」のタイヤが付いていたのを!(滝涙) まだ1000kmも走っていないのに、ブリヂストン製のタイヤに履き替えて守衛所の前を通るように気づかいしてあげたり! いろいろと協力してあげたのに!! くっ、もうブリヂ・・・ って、ゴメンナサイ! 最近は、ミシュランとメッツラーしか使ってません!(平謝) まあ、そんな話は置いといて!(笑) 雨がほぼ上がったおかげで! ポンチョを着ないで会場入りした自分。 そう。 前と同じ位置だと・・・ ポンチョ着てなくても、目の前にボンベを置かれる可能性があるから(困) 今度はサイドに回り! って!(叫) なんやそれ! 2回目は、普通にテントの横に置いて! 観客席の前に置くなんてしてヘンやん!!(怒) やっぱし、ミシュラン・ポンチョが元凶だったのか?(泣崩)DSC08266 posted by (C)ちゃのう。 さあ再び始まります! 今度は・・・ 濡れた路面で、スリップしたりする事無くスタートしてくるライダーさん! それを待ち構えるピットクルー! ちなみに! 雨が止んだおかげで・・・ 自分も使っているデジカメがメイン機に代わります! だから、前の回よりも撮影しやすいし! ズームもしやすい! 更に高速シャッターが使えるので!(嬉) 比べ物にならないくらい楽に画像が撮れるぞ! で!DSC08272 posted by (C)ちゃのう。 指定位置にバイクが到着!(叫) 前後からスタンドを差し込み・・・ って言うか、「差し込む」と言う表現の方が正しいかも?(笑) 日本語って難しいですから(困) ちなみに! バイクを支えるまでの間の一瞬の出来事ですが・・・ この間。 前後のタイヤの横で待機している、エアーインパクトレンチを持った2人は! 寸止め状態で待っていたりします! で・・・ 穴の位置に狙いを定めているんですよ! 何しろ! バイクからライダーさんが降りる前に車体に触ったらペナルティーが来ますから!(最悪の場合、ピットスルースタートで1分以上のロスを喰らう) DSC08282 posted by (C)ちゃのう。 ライダーさんが脚を上げて、バイクから離れると同時にインパクトレンチを挿入! ちなみに! この時・・・ 前後にいる、レーシングスタンドを装着した2人は! 手がギリギリ、バイクに触らない状態で待機しています! 外れたタイヤを受け取るのですが! この時。 タイヤに触っていたらペナルティーです!(焦) そう。 ピット作業時。 バイクに触れるのは2人まで! タイヤを外す作業をしている2人だけがバイクに触れる事が出来! この2人のインパクトレンチが離れるまで、タイヤに触れることは出来ません! で! 「ポロっ」と外れたタイヤを確実にキャッチして!!DSC08283 posted by (C)ちゃのう。 股の間から、後方にタイヤを投げる! なお。 本来であれば・・・ この時に、投げられたタイヤをキャッチする人が待機しているのですが! 今回は、スペースの関係でパスします。DSC08287 posted by (C)ちゃのう。 で! 実際の作業であれば! すぐ横に置いてある、新しいタイヤを取って装着するのですが・・・ 今回は! 外したタイヤを、そのまま組み直します。 もちろん! この時。 ライダーさんはバイクから離れていなければいけませんし! インパクトレンチを持った2人も、バイクに触れることは出来ません! タイヤが確実に挿入されるのを待っています! と言っても、コンマ何秒の世界なんですけどね!(凄) DSC08293 posted by (C)ちゃのう。 クイックリリース機能が付いてますから! カチッと嵌ります! と、同時に! タイヤを持っていた2人は速攻で手を離し!DSC08295 posted by (C)ちゃのう。 待ち受けていた2人がアクスルシャフトを打ち込みます! リタイヤは、チェーンを通す関係上(焦) 少しだけ時間が掛かりますけど・・・ で!DSC08304 posted by (C)ちゃのう。 終了、声掛けOK!(叫) コレ。 大事ですよね!! 声出して、確認作業しないと! で・・DSC08310 posted by (C)ちゃのう。 リタイヤもOKとなって! 初めて、ライダーさんがバイクに触れます! まあ、実際には・・・ この手順の前に給油があるので・・・ ずっと重たい燃料タンクを、寸止め状態でプルプル震えながら支えていた人が!(泣) 一瞬だけ、その重労働から解放され・・・ また、すぐに給油口からタンクを引き抜いて! 後ろに離れる作業があるのですが・・・ とりあえず、コレも今回は省略! で!DSC08316 posted by (C)ちゃのう。 前後のレーシングスタンドが外されてリスタート!(叫) この間。 約10秒。 見ている方は・・・ 一体何が起きてるのか、分からないうちに終わっちゃってたりするんですけど(笑) かと言って、ゆっくりと判り易く説明しながら交換とかは、してくれません!(悔) とりあえず、最初の1回くらい。 説明しながらやってくれた方が、見ている方も理解が進んで面白くなるかと思うのに・・・ つづく。にほんブログ村
2016.11.09
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モトラットデイズ in 白馬 2016編の途中で続いている? GSトロフィーinternational2016の、おさらい編? って言うか! 超汎用型バイク? R1200GS とはいえ! 嫌だ! こんな雑木林の中・・・ しかも10kmも、走るとか!!(泣) トライアル用のバイクならともかく! まあ、セローとかSL230なら許せるけど? その手のバイクで走るなら・・・ まあ、なんとか我慢できるかもしれない? そんな場所を、あの巨大で250kg以上あるR1200GSでタイムアタックするとか!!(滝涙) そんな衝撃的なシーンから始まる6日目! なお! 物凄く大切な事を書き忘れていましたが! GSトロフィーには、プロのライダーは参加できません! 何かしらの選手権にエントリーしていて! その賞金で生活しているライダーは参加出来ないんです! って! この人達・・・ みんな素人ですから!! 普通に、普段は仕事を持っていて! サラリーマン、あるいは自営業者など! 普通の仕事をしている人たちが出ているんです! まあ・・・ 中には、現役の警察官の人のいたりしますが! そして、場合によっては(バイクを使った)配達員の人もいるかもしれませんが? ちなみに! 2日目からトップを守り続けているチーム・サウスアフリカ(南アフリカ)の3人のプロフィールを見ると!(驚) 経営コンサルタント会社のオーナーさん。 IT関連の会社のオーナーさん。 投資顧問会社のオーナーさん。 って! 青年実業家の3人で構成されていたりします!(凄) まあ・・・ ブルジョア階級に近い人?(焦) たぶん? 自ら稼いだ莫大な資金で、自分の身体を改造手術 って、してませんよ! そんな事! 間違っても・・・ とあるベルトとか装着してて、走っている時の風力で変身する事が出来るとか! 絶対に無いですから!(笑) でも! 毎日のようにジムに通ったり、半端なく体力作りをして! その為の資金は惜しまない人達なんだろうな?(怖) そんな人達と一緒に走る事になる・・・DSC01806 posted by (C)ちゃのう。 チーム・ジャパン! 6日目を終わって・・・ チーム・フューメイルとチーム・アルプスと・・・ 3チーム揃って、最下位争い? しかも! 15位とは20ポイント以上も差が付いてしまっている!! 2018年次回大会を目指して! この白馬でのシード権を賭けた選考会は落とす訳には行かない! のですが・・・(焦) ロープでバイクの牽引とか! バイクを3台並べて、タイヤを隣のバイクに付け替えていくタイムを競ったりとか! バイクを操作する技術だけじゃダメなんです! GS乗り世界一を決めるのですから! 心からGSを愛し! そして、その全てを知り尽くしていないと勝ち上がれないんですよ!! そして遂に迎えた最終日!! これぞ? 真のスキルチャレンジ!(叫) ロープで区切られた狭い場所の中を通り! ギリギリで曲がれるような急なターンを繰り返し! 最後は・・・ まるでMTB用のコースみたいな所をタイムアタック! が! このタイムアタックのポイントが・・・ 実は2倍となる! 解説者の人が話している通り! 実は1位から7位までがひっ迫していて! 大逆転のチャンスがあったりるす! DSC01809 posted by (C)ちゃのう。 この選考会レベルのコースで苦戦している余裕はない!(泣) 西日本代表の3人と苦し日本代表の3人。 あと余談ですが・・・ 西日本のGSトロフィー・ジャパンの会場は鳥取県! 実は!(焦) あの軍ヲタ国会議員 じゃなかった!(焦) シゲるん? でもなくて!(怖) I破氏が、去年! 鳥取での開催を誘致したらしい? で・・・ ソコで選ばれた3人が、今年のGSトロフィー・インターナショナルに日本代表として参加したんです! そして今年! 2018年の日本代表となる3人を選ぶにあたって、西日本大会が再び鳥取県で開催され! ソコで1次予選があり! 勝ち残った3人が・・・ この白馬で、東日本の代表3名と相対することになるんです! って、話は一旦置いといて! この最終日! チーム・ジャパンは! なんと!(驚) ポイントを一気に伸ばして! 15位まで浮上! って、結局・・・(涙) 参加チーム数が増えても、15位の呪縛から逃れられないのか? そして、14位のチーム・コリアまで「あと8ポイント差」まで迫りましたが・・・ あと一歩及ばず! って・・・ 予想していた通り? 若い人で構成された、韓国チームに負ける事になってしまった(焦) DSC01811 posted by (C)ちゃのう。 日本代表も世代交代と! 若い人たちの力が必要となって来る! そして! 最近は・・・ みんなスゴイよね? 20代で、平気で250万円近くもするR1200GSとか買っちゃうんだから! まあ、下手なラージセダンとか買って(笑) 維持費に苦しむ生活を送るよりも、はるかに健康的で良いと思います!(晴) そんな2018年の日本代表への、第一歩となる? シード権獲得のための選考会! まもなく始まります!!にほんブログ村
2016.11.04
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モトラットデイズ in 白馬 2016編の途中ですが・・・(焦) まずは! GSトロフィーが一体どんな物なのか? それを知ったうえで、ココから先に進むと・・・ 面白さが倍増するかもしれないので? 2年に1回。 GS乗り世界ナンバー1の国を決定するための・・・ 念のため言っておきます! レースではありません! そう! レースじゃないんです! 最初の動画を見ていても解ると思いますが! バイクを押したり! 低速で、決められた距離を何秒かけて走れるか? とか・・・ とにかく! 長距離のダートを移動しながら! 数々のチャレンジをしていく競技なんです! しかも! バイクに関係ないチャレンジも大量に仕掛けられていたりして!(笑) で! 今年は初めてアジア地区(タイ)で開催されました! ちなみに! 今までチーム・ジャパンは! 前回の2014年大会(カナダで開催)まで、ずっと15位 参加チーム15のうち。 ずっと15位の座を守って来ました!(泣) が! 前回。 チーム・コリアが初参加したことにより! なんと! 最下位を脱出・・・ と言っても、始めてで! 全く何をするのか分らなかったチーム・コリアが最下位になっただけの事。 しかし・・・ 彼の国には徴兵制度がありますから! 体力面で日本人は負けちゃいます! しかも! 若い人が出てきたら、確実に勝てなくなる! コレは、再び最下位になるのは時間の問題かも? と思っていた矢先! 今回から! チーム・チャイナ(中国)と・・・ チーム・サウスイーストエイジア(東南アジア)・・・ チーム・ウィミンズ(女性チーム)の! 3チームが更に加わり! 計18チームでの競技となったんです! が・・・ 初日! なんと!(驚) トップに立ったのはチーム・アメゼンチナ! 驚くことに!(凄) アルゼンチン代表の一人は! なんと! バジン号のベースとなった! G650GSで代表の座に上り詰めてしまった!!(唖) 全代表者の中で唯一! もしかしたら世界最強の人かもしれない? そんな人のいるチームがトップに! で・・・ まさかの活躍をしたのがチームチャイナ! 初参加で初日5位!(凄) BMW motorrad internationlのHPに乗っているプロフィールを見ると! ヤヴァイよ、この人達・・・ どう見ても!(怯) って言うか! 絶対に、元エリート軍人さんだよ! 体格と言い、目つきと言い! きっと機械化歩兵部隊の人だよ!(怖) 体力だって半端ないし、バイクの操作や機械類の知識も群を抜いている人達だよ!! そして、物凄くお金持ってそうだし!(乗っている水冷R1200GSの姿が凄すぎ) で・・・ チーム・ジャパンは! お約束の15位かよ!(滝涙) そして2日目! 墜落したヘリコプターで遊んでたりしますが!(笑) アレも・・・ 恐らく? 何かの競技です!(唖) で・・・ 川の中走らされたり! テープで区切られた細い区画の中を、3人揃ってバイクを押して! そしてバックする そんなタイムトライアルが科せられたり! そして、この日 チーム・ジャパンは!(涙) パンクとマシントラブルで最下位に転落!!(泣崩) 若い実業家さん3人組が参加するチーム・サウスアフリカ(南アフリカ)がトップに立ちます! ちなみに! 夜は、毎晩パーティーで大はしゃぎらしいです! で・・・ 夜中まで騒いでいて! 次の日、また走る! そんな疲れも出始める3日目? 畑の中とか・・ 崖プチのシングルトラックを散々走らされたうえ!(泣) 何故か生えている竹の本数を数えさせられます!(焦) そう! とにかく! これはレースじゃないんです! 更に! 指定された速度以上を出して! 確実に決められたポイントに止まるという! 物凄く精度の高い技術が要求される事をさせられ!(泣) って、この日。 チーム・ジャパンは! 崖から落ちちゃったチーム・コリアが、最下位まで落ちてしまったので・・・ ブービーになる(焦) って、このまま前回と同じ道を歩むのか? いや? まだ、半分を消化してないぞ!! そして4日目! ひたすら川を遡上させられる! 滑り易くて、川底の状態が判らない場所をひたすら走る!(泣) 巨大な丸太を、3人でバイクを押し上げて超える! わざとバイクを穴に落として引っ張り上げる! と言っても!(焦) R200GS ふつうに250kgくらいありますから!(重) とにかく! 体力と腕力も無いとダメ!(泣) で・・・ 夜には! バイクを叩いているように見えますが!(焦) アレ・・・ 自分もオフロードトレーニングに出ると必ずやらされます!(焦) そう! バイクは、ちゃんと支点をしっかり押さえれば! 人差し指1本で支えられるんです! という事で! バイクを指で支えつつ、周りを1周! コレは自分でも出来ます! が・・・ あんなに早くは出来ません!(凄) で! その後・・・ そう! 右手を離して、半クラッチとリアブレーキの操作だけで・・・ しっかりとトラクションを掛けつつ! 丸太の上に乗った瓶を取る! コレ・・・ アイドリングの状態で! ダートの上でクラッチスタートする練習なんかも、よくやらされますが! あとは半クラだけで、スピードを調整してパイロンスラロームとか! の練習も散々やらされますからね! その応用なのですが! 無理!(泣) しかも、あんな真っ暗で路面の状況も良く判らない中! 無理!!(泣) って・・・ 段々と難易度が高くなっていくんです!! ちなみに! チーム・ジャパンはブービーのまま(泣) そして最下位には! どう見ても年齢詐称の? って言うか、プロフィールには全員20代となってるのに! 写真見たら、どう見ても50台の(焦) チーム・アルプスが・・・ やっぱし体力か?(滝涙) って、この辺で次回に続く!にほんブログ村
2016.11.02
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DSC01690 posted by (C)ちゃのう。 さて今度は! 観客のうち、希望者9名が参加して! 実際のピットワークのサポート体験をしてみる事に! 一人が・・・ メカニックが外したフロントタイヤを受け取り! もう一人が、リアタイヤを受け取り! そして最後の一人が! 給油作業をする! と言っても・・・ タンクの中は空っぽです!(笑) って言うか、このタンク! 実際には30リッター近いガソリンが入ります! って事は・・・ タンクの重さと合わせて、40kg近い重量となります!(重) 下手すると・・・ 持ち上げようとしてギックリ腰になります!(痛) 更に! 重さに耐えきれず、前のめりに倒れたりしたら大変!(焦) で・・・ バイクを破壊してしまったとか!!(滝汗) そんな事態が発生するとマジで大変なので! 中身は入っていません! が・・・ それなりに重いです!(泣) しかも、雨が降ってて濡れているので! 手が滑ります!(焦) もう・・・ コレは、かなりのプレッシャーを受けながらの体験となるんです!DSC01691 posted by (C)ちゃのう。 で・・・ 実際の作業では! ピット作業中にバイクに触れていいのは2名まで! って事は!(困) そう。 ガソリンが入った、このタンクを持った人は! タイヤ交換中は、バイクに触れません! ずっと、この姿勢で! しかも・・・ バイクの給油口から数センチ浮かせた位置で支えていないといけない! そうしないと! タイヤ交換終了と同時に、給油を開始できない!(困) しかも! 確実に給油口に差し込まなければいけないという精密作業も待っている!(泣) マジで地獄!(泣) で! 給油完了と共に、瞬時に給油口から離れ! ライダーが飛び乗れるようにしなければいけない! 中のガソリンが半分くらいに減るとはいえ! それでも20kg以上はある物を持った状態で!!(滝涙) それだけに! この給油作業体験の人のレクチャーは、物凄く真剣に行われてたりするんです! で? 残りの、タイヤを受け取る二人は・・・DSC01697 posted by (C)ちゃのう。 こういう風に投げるから、確実に受け取ってね!(願) と・・・ 受取りのタイミングのチェックを繰り返していたりして! とは言え! こちらも、かなり真剣です! と言うのも。 3台揃ってピット作業をします! で・・・ そのタイムを競うルールとなっているから!! さあ! 始まるよ!! 会場内に走る緊張感(唾飲)DSC01699 posted by (C)ちゃのう。 各ライダーがスタート位置に付き! そう・・・ 失敗は許されない!(焦) 会場内の観客も緊張のあまり静まり返ります・・・ そして! DSC01702 posted by (C)ちゃのう。 バイクが到着!! あと、余談ですけど・・・(焦) 実際のピット作業の時は、足元にエアーチューブが転がってたりとかはしませんからね!(絡) で!DSC01704 posted by (C)ちゃのう。 到着は、3台ほぼ同時でしたが・・・(焦) やはり、奥の耐久仕様のバイクはタイヤが外れるのが早いです! って言うか、既に参加者の人はタイヤを受け取っていて!(早) ピットクルーは、予備のタイヤを持ち上げようとしています!(凄) ですが・・・(涙) SST仕様のバイクは! キャリパーを外すのに時間が掛かっています(泣) そして!DSC01705 posted by (C)ちゃのう。 一番肝心な時にカメラマンさんが!(焦) 見事に被ってくれた? って言うか、邪魔で見えない!(泣) そして会場内からも! 「邪魔~っ! どいてぇ~っ!!(激怒)」みたいな怒鳴り声が!! それが、お仕事と言えど・・・ やはり観客あってこそのイベントです!(困) この辺の気配りは欲しいですよね? で・・・ そんな事をしている時。 すでに耐久仕様のバイクは、フロントタイヤの交換が終わっています!(凄) DSC01708 posted by (C)ちゃのう。 やっとタイヤが外れて! そして・・・ 無事に、それをキャッチできた参加者の人!(凄) コレから、やっとフロントタイヤの取り付けに移りますが・・・(焦) 給油作業の人。 まだタンクを抱えたまま我慢してます!(涙) 中身は空っぽだから良いけど・・・ 本当に、満タン入ってたら辛いだろうな?(泣) って、そんな事しているうちに。 耐久仕様のバイクの方は給油作業も終わろうとしています。 そして・・・(疲)DSC01715 posted by (C)ちゃのう。 やっとタイヤ交換が終わって・・・ ピットクルーがバイクから手を放すと!(叫) ようやく、重たいのを我慢していた給油係の人が!(涙) ちょっと疲れ果てた顔で(泣) DSC01716 posted by (C)ちゃのう。 で。 給油作業が終わって、タイヤ交換のために立てていたスタンドを外し・・・ ライダーが跨れば作業終了! ちなみに! これら全ての作業が終わる前に、ライダーさんがバイクに触ったらペナルティーが科せられます!(焦) 実際には、監視員さんが立会のもとで、チェックが入るんです!!(怖) DSC01717 posted by (C)ちゃのう。 そしてエンジンが掛った時点で、作業終了! ここまでのタイムが計測されます! とは言え! ノーマル部品を使わないといけないクラス。 想像以上に辛いぞ!(滝涙) そして! この作業に参加した、観客の方。 お疲れさまでした! しかも・・・ この雨の中。 で! この雨の中・・・ この後! 「まさか」の事態が発生します? そう・・・ 本当にやるのか? アレを?にほんブログ村
2016.10.29
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DSC01652 posted by (C)ちゃのう。 モトラットデイズ in 白馬 2016編 って言うか! すぐ横に、マティー・グリフィーさんがいるよ!!(驚) その前から・・・ 会場内をマネージャーさんと一緒に歩き回っていたのは見ていたのですが! 突然のように現れたよ! って・・・(焦) もしかして? この次。 スタントショーをやるので、路面状況とか観に来ていたのか? いや? でも、なんか物凄く嬉しそうな顔して! 興味深く、コレから始まるタイヤ交換ショーの様子を見ていたから! この人も、根っからバイクが好きなんだな! 仕事で走っている人ではないんですね!(感動) そんな中。 って! 目の前を酸素ボンベで塞がれちゃっている自分ですが・・・(泣) DSC01655 posted by (C)ちゃのう。 意地でも、隙間から覗き込む!(泣) そして・・・ 腕を、酸素ボンベの乗った籠台車の隙間に入れ! 事故狙いで画像撮ってたりする!!(笑) DSC01657 posted by (C)ちゃのう。 まず最初のバイクが入って来る! のですが・・・ さすがに、この路面(焦) スタートしようとしたら! いくら電子制御が効いているとはいえ! ホイルスピンして、前に進まずに・・・ 横に滑って行ったらしい?(怖) ドキドキ物で、ココまで走って来たらしい?(泣) で!DSC01658 posted by (C)ちゃのう。 即座に、前後のタイヤにスタンドを掛ける! って言うか、目にも止まらぬ早業だぞ!!(凄) 気が付いたら、何処からかスタンドが転送されてきていたみたいな感じだったぞ! まさか蒸着とか叫んだら1ミリ秒でとか無いよね? DSC01659 posted by (C)ちゃのう。 まず、ライダーがバイクから降ります! って言うか、作業中は・・・ ライダーはバイクから降りていないと失格になります!(焦) なお! 耐久仕様のバイクなので! クイックリリース機能が付いてますから! あっという間に、タイヤが外れます! もう、一瞬でフロントタイヤが外れていたんですけど!(唖) そして!DSC01660 posted by (C)ちゃのう。 チェーンがあるから、少し手間がかかるリアタイヤが、外される頃には・・・ 既にフロントタイヤは装着されようとしている!!(凄) 更に!(叫)DSC01661 posted by (C)ちゃのう。 今、外れたと思ったリヤタイヤも! あっという間に? って言うか、何処から湧いてきた? 新しいリアタイヤ??(焦) と言うくらい? 瞬間移動してきたのではないかと? 思うくらいのスピードで? もう、装着されようと強いる! なお・・・ 外したタイヤは! 本来は、メカニックの股の下から後方に投げられ!(跳) 後ろで待機しているサブメカの人が受け取るんです! DSC01662 posted by (C)ちゃのう。 で? フロントアクスルをインパクトレンチで固定しているころには、チェーンまで通ってるし!(焦) 外したタイヤを受け取るサブメカの人を合わせて4人1組で作業を行うのですが・・・ この間の作業は! 2人しかバイクに触る事が出来ません! それ以外の人がバイクに触れたらペナルティーが発生します! 作業が終了するまで、10秒足らず! 本来であれば! この後に、給油作業があるのですが・・・ 今回は、タイヤ交換のショーなので! ソコはパスされます。 そして、2台目!DSC01668 posted by (C)ちゃのう。 今度はSSTクラスと言う・・・ 改造範囲が物凄く限定されている・・・ 殆ど市販車そのものの姿で走るクラスのバイクです! この場合・・・ 耐久レース用の専用パーツを使う事すら禁止されているので!(泣) タイヤ交換作業は困難を極めます! 特に!(困) ブレーキキャリパーは、ノーマルの物を使用しなければいけません! そう言ったレギュレーションのおかげで? 最近のスーパースポーツは、最初から良い部品が採用されていたりするんですよ! だから、bremboとか! 昔だったら高嶺の花で!(泣) 手を出す事すら許されなかった部品が、標準で装備されていたりするんです!(凄) 一昔前のレーサーレプリカだったら、レースに出るために新しいバイクを1台買えるくらい高価なパーツを買わなければいけなかったのに!!(滝涙) レースも出来る、公道用バイクだったものが!!(焦) 最新のスーパースポーツでは! 市販車なのに公道を走れるレース用ベース車に近い仕様に仕上がっていたりするんですよ! ただし! 電子制御のおかげで! 遥かに安全で扱いやすく仕上がっていますけどね! まあ、そんな事は置いといてです!! うわ!(泣) 一番肝心なところが酸素ボンベで隠されちゃって見えヘンやんか!!(怒) ちなみに・・・ 何が一番違うのかと言うと?DSC01689 posted by (C)ちゃのう。 キャリパーもディスクもノーマルのままなので! ガポッと! ワンタッチで着脱できないので・・・(泣) キャリパーごと交換するんですよ!(唖) だから、その脱着に時間が掛かるんです・・・ でも!(焦) よくブレーキホース内に空気が入らないよね?(凄)にほんブログ村
2016.10.28
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DSC01643 posted by (C)ちゃのう。 モトラットデイズ in 白馬 2016編 まだ降り続く雨の中(泣) って言うか、少し薄い水の幕が張っているような路面状況(滑) そんな中でも試乗会が開催されていたりするのですが!(笑) もう、先導のインストラクターさん! 開場前から気合入りまくりでしたから!(怖) このコンディションの中。 バイクをバンクさせまくって! 試乗に来ている人たちが、ビビりまくっているのにも全く気にせず?(怯) 走り回っていたんです!(凄) まあ最近は・・・ メッツラーのZ8とか、1cmくらいの水幕が張った路面でも平気で走れるタイヤが出ていますからね!(唖) 今年は、その後継モデルのニュータイヤが発表になったそうで!(驚) メッツラーブースに、見に行きたかったのですが・・・(焦) 自分。 困ったことに? 貰い物の、ミシュランのロゴか全体に入ったポンチョを着ていたので!(滝汗) 間違っても、近づく事が出来なくて!!(滝涙) って話は置いといて! そう。 こんなコンディションの中・・・ 今年の鈴鹿8時間耐久レースに出たBMW S1000RRのうち、メーカーの息がかかった3チームが! タイヤ交換の実演をすると! まあ・・・ 開催する年によっては、雨の中を走ることがありますしね!(泣) そして・・・ 自分が、過去に見に行ったレースでも! 途中から夕立に遭って!(濡) 波乱のレースになった事もありますし! そんな雨の中、タイヤ交換もせずにスリックタイヤで走り続けてタイムロスを最小限に済ませて、HRCを優勝に導いたアレッシャンドレ・バロスとか!(唖) 過去にも、色々なドラマがありました! まあ。 今年は・・・ ワークス体制で挑んでいるヤマハに対して! エンジンだけはHRCのキットパーツを組み込んだ物を支給して・・・ コンストラクターさんに、市販車を走らせさせたHRCは・・・(困) バイクがニッキー・ヘイデンの走りについて行けずに壊れ!(爆涙) って言うか、、MotoGPの元チャンピオンにして! 現役のWSBのトップライダーに市販車とか運転させたら、壊しちゃうの当たり前やんか!(困) そんな事も解らないのかHRC??(困) 市販車ベースのバイクを利用するとはいえ! ワークスマシンと言えば・・・ マジでチートマシンですから!(焦) 乗り手も、並大抵の人じゃ無理! で・・・ そう言うのを操る人が、ショップが改造した市販車なんて乗ったら! バイクが根をあげて壊れるのは自明の理! そんな失態を2年も繰り返すとは・・・(困) って、そんな話も置いといて! そろそろ本題に!DSC01645 posted by (C)ちゃのう。 ブリヂストンタイヤサービスの人達と・・・ 実際に8耐で、レースに出たクルー! その他、関係者の人達が準備に入ります! 本来なら、晴れている中でやりたかったのでしょうけど?(悔) DSC01647 posted by (C)ちゃのう。 会場には、エアコンプレッサーが無いので!(困) 圧縮酸素を詰め込んだボンベを持ち込みます! コレでエアーツールを作動させるためです! そして!DSC01648 posted by (C)ちゃのう。 向こう側にバイクの準備を・・・ 基本的に? ピットインしてきたバイクのタイヤ交換をする作業を再現するため! あの位置から、ライダーがバイクに乗って自走して来ます! ちなみに・・・ トップカテゴリーの世界耐久レギュレーションに沿ったバイクだと! タイヤ交換のためのクイックリリース機能とかが付いていますから! 1回の交換に費やす時間は10秒程度!(凄) この間。 作業に従事できるのは2名まで! 交換作業中にライダーがバイクに触ったり! 他の人が手を触れてしまうと失格になります!(困) 4輪のF1なんかだと・・・ もっと多くの人がタイヤ交換に従事して! たった3秒とか!(唖) とんでもないスピードで交換したりしますが・・・ 勝手に自立できないバイクでは、そう言う訳には行きませんし・・・ チェーンの取り回しとか、色々と制約があるので! 10秒程度で作業するとか! とんでもない早さです! ただし! WSBやSST仕様と言った耐久レース用に造られていないバイクで参加するチームは! 基本的にクイックリリース機能とか、耐久レース用の装備を使う事が出来ません!(泣) 特に! スーパーストッククラスは! 改造範囲が物凄く厳しく限定されているので・・・ ブレーキキャリパーも市販車の物を使わないといけません! フロントアクスル(タイヤを止めているシャフト)もノーマルのままです! だから・・・ タイヤ交換が、最短でも1分近く掛かります!(滝涙) 鈴鹿だと! トップライダーは2分10秒台前半で走っちゃいますので・・・(ワークスマシンだと10秒を切る事もある) タイヤ交換をしているうちに、半周近い差を付けられてしまう事になるんです!!(泣崩) まあ、トップスピードも全然違いますから! 実際には、それ以上の差が付くことになるのですが・・・ とにかくです!DSC01649 posted by (C)ちゃのう。 ライダーが命を自らの削って、削り取った1秒を! ピット作業で、その1秒をロスすることは絶対に許されないんです!! 可能であれば、0.5秒でも早く作業を済ませて! ライダーにアドバンテージを与えなければいけないような? そんなピリピリとした緊張感が、実戦では漂います! が・・・ まあ今回は・・・ そこまでシビアではないので!(和) って言うか、ちょっと待って!(焦) このタイヤ・・・ 8耐で使用したタイヤだよね? もう賞味期限切れてるんだよね? しかも、スリック! も、もしかして・・・ このレインコンディションの中。 バイクに付いているタイヤもコレなのか?(焦) マジで滑りまくりなんじゃないのか??(怖) いくら電子制御の性能が上がっているからと言って! 無理があるんじゃないか?(怖) 停まれずに突っ込んでくるとか!(怯) 途中で滑って転んじゃうか、大勝負なのか?(焦) そんな心配をしていたら・・・ もっと自分のことを心配しなくちゃいけない事態が発生!!(滝涙) え゛?DSC01651 posted by (C)ちゃのう。 見学している目の前にボンベ・・・ 置かれちゃったよ!(泣) 殆ど何も見えヘンやん!!(怒) もう、左右は人がイッパイで身動き取れないし!(泣崩) うわ! コレ、何の罰ゲーム?(泣) まさか、ミシュランポンチョ着てたことに対する・・・ ブリヂ★トンさんの嫌がらせか?(怖) そう言えば、MotoGPは今年からブリヂストンからミシュランにタイヤが変更されちゃったしね! こんな所で逆襲喰らっちゃったのか??(滝涙) と言う冗談は置いといて! さあ、どうする自分。 このまま耐えて見学を続けるのか?にほんブログ村
2016.10.27
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DSC01614 posted by (C)ちゃのう。 モトラットデイズ in 白馬 2016編 再び、下の会場に戻ってきた自分。 結局(泣) 雨は止んでませんでしたが!(悔) アレ? この外人さん。 去年もVR体験してなかったっけ?(焦) って・・・ 間違いなく同一人物だよね? もしかして、毎年来ているのか? それとも、思わず去年。 体験してみて、嵌っちゃったから?(笑) 今年はS1000RRで体験しに来たのか?(笑) って・・・ さすがに10回も来ていると、何度か会ったことがある人と出くわしたりします。 まあ・・・ 大概の場合は? 本人の顔を覚えているのではなく、乗っているバイクで覚えていたりするんですけどね! 「あ、また来てる。 この人(バイク)」って・・・ まあ、そんな話は置いといて! しまった!(叫) ちょっと山頂で、ゆっくりしすぎた!(泣)DSC01613 posted by (C)ちゃのう。 エンジンの解体ショー始まっちゃってたよ!(泣) しかも、物凄い人の数! 後ろから背伸びしても全然見えないし!(滝涙) 何を言ってるかも聞こえない!!(泣) とりあえず?DSC01615 posted by (C)ちゃのう。 お隣の会場で、大型スクリーンにLIVE配信されていたけど! 音声が無いから、何をやっているのか分からない!!(泣) そして・・・ やっぱし、現物を見ながら見学するのとでは。 手の動きとか、一番見たいところを映してくれないし!!(困)DSC01616 posted by (C)ちゃのう。 仕方ないので・・・(涙) 解体ショーは諦め・・・DSC01617 posted by (C)ちゃのう。 夕方から開催されるGSトロフィー2018の参加権を掛けた! 日本代表選考のシード権を掛けた予選会場の様子を見に行くことに! ちなみに・・・ 今年の5月と6月。 西日本代表の3名が鳥取県で開催された、GSトロフィー・ジャパン 西日本の会場で選ばれ! 東日本代表の3名は、福島県で開催されたGSトロフィー・ジャパン 東日本の会場で選ばれているんです! このうちの3名が! 来年、同じく開催されるGSトロフィー・ジャパンの! 西日本と東日本で予選免除のチケットを手に入れる事が出来るんです! で! 同様に? 選ばれてきた6名が、この白馬で3人に絞られ! 今年選ばれた3名と共に! 別会場(浅間の元ロードレースコースか、富士山の麓)で開催される最終予選へと進めるんです!DSC01618 posted by (C)ちゃのう。 はっきし言います! ブルーシートで隠していますが! 一体、どう云う内容の予選をするのか判らないよう・・・ マジで「ドS」な内容なのは、ほぼ確定です!(怖)DSC01622 posted by (C)ちゃのう。 何となく? どう言う内容の事をするのか? 想像できるものもありますが・・・ ま、まさか!(怯) R1200GSでジャンプとか強要しないよね?(怖) そして! コレ・・・(焦)DSC01624 posted by (C)ちゃのう。 もうなんか嫌な予感しかしないけど!!(泣) 2本並べた材木の間。 タイヤ1本分の隙間を! あそこを走れというのか?(泣) コレ・・・ 1本橋なんかよりも、遥かに難易度高いぞ! ちょっとでも触れると転ぶぞ!(泣) でも! それ位、精度の高い走りが出来ないと! GS乗り世界一の座はゲットできないんですよ!! DSC01625 posted by (C)ちゃのう。 解説席の用意もされ! 段々と・・・ 見ているこちらもテンションが上がって来ましたよ!! で? 一体どんな意地悪な事をしてくるのか?(滝涙) その瞬間が、あと数時間後に迫っいるんです! とりあえず? その前に、まだ数日間。 別の話題が続きますけど・・・にほんブログ村
2016.10.25
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DSC01568 posted by (C)ちゃのう。 大阪モーターショー2016編でも紹介しましたが・・・ 中免でも乗れるBMW ついに発売! と言っても・・・ 何故か? まだ正式リリースされていません!(焦) 本来であれば、夏には発売開始予定だったのですが! いまだに、価格も決まっていないようです!(困) と言うのも? 恐らく?? あまり安売りすると、本社の方からマジで怒られるから!(焦) と、言う事は無いでしょうけど? このクラスでライバルとなるKTMなんかの同行も見ているのではないかと? あと! このG310R 単なるロードバイクだと思ってはいけません! G310Rと言うバイクを悪見ない方が良い なんと!(驚) 開発に携わったのは・・・ あのクリス・ファイファーさんです! エクストリームとか・・・ スタント用として使う事を前提に造られています!(唖) プロトタイプに関しては!DSC01575 posted by (C)ちゃのう。 後方排気で!(コレは市販車も同じ) 真下にエキパイを曲げて! サイレンサーも真下を向いたんです! 一切、車体からはみ出さないように設計されていたくらいで!(凄) 転ばしても、ダメージを最小限にできるような設計になっていたくらいですから・・・ さすがに!(困) 市販車で、そんな事をしたら各国の騒音規制や排ガス規制をクリアできないので?(滝涙) 普通に、横側に取り回しされていますけど・・・ なお! アクション性を重視したバイクなので?DSC01574 posted by (C)ちゃのう。 積載性とかは一切無視され?(笑) 恐らく? 純正のトップケースとか・・・ そう言った手のオプションは存在しないのではないかと? そういった点から? フルオプションが大好きな国内ユーザー向けに、どういった展開をすれば良いか分からず? 発売が遅れているのかもしれません??(困) リアフェンダーも他社からの使いまわしですが・・・ って言うか、R-nineT用のを使っているという時点で! すぐに取り外せるような構造になっているはず・・・ 更に!DSC01570 posted by (C)ちゃのう。 メーター類も簡素化。 すぐに取り外せるようにデジタル化して・・・ 価格をなるべく抑えるような構造になっています! そして! そう。 開発はドイツ本国で、クリス・ファイファーさんが一緒になってやったけど! 製造するのは・・・ アジアの某国 ちなみに! お隣の大陸とか半島とか島で造る訳ではありません! もっと西の方の! 人件費の安い国で造ります!(涙) まあ、その思惑には・・・ 途上国用に安く供給。 アジア諸国だけでなく、南米でも安く供給するのが目的なのかと? そしてBMWのブランド名を定着させるためのアイテムとして? 創り出されたのかと? 開発スペックは凄いけど? 見事なアジアンバイクになってしまったというか?(焦) DSC01571 posted by (C)ちゃのう。 あと・・・ 電子制御とか、そういった手の物は一切装着されないので! スイッチ類も物凄く質素と言うか? コテコテとボタンが付いていないのが良いよね? って言うか、エクストリームに使うとしたら邪魔なだけだし! それに途上国で、下手な電子制御とか付けちゃうと・・・(焦) 町のバイク屋さんが困っちゃうだけですし(滝涙) ちなみに! 女性の方から、かなり熱い視線を受けていました! 足が届くし軽いしコンパクトだし! と言った面で! 発売が開始されると、意外と売れるかもしれません? コレも・・・ ちなみに最近。 女性ユーザーの方が、スーパースポーツや過激なデザインのバイクを好んで購入するそうで! このデザインも、良い方向に向かったのではないかと? そして、あと余談ですが・・・ 4輪の展示もやっているモトラットデイズDSC01577 posted by (C)ちゃのう。 まあ、車には・・・ もう興味ないしね! こんな大きくて邪魔な車とか不便だし! 電気自動車っぽいけど? どうするんだドイツ? 原発止めるんだよね? 発電量の調整が一切できない原発。 そのせいで(困) 有り余っちゃう夜間電力を使ってもらうとか? それが大前提の電気自動車なのに!!(公然の秘密?) DSC01578 posted by (C)ちゃのう。 まあ、日本も人の事言えない立場だけどね・・・(焦) そして! 日本の湿気に弱い、ヨーロッパ製の電気製品 昔よりは良くなったけど・・・ 夏と冬の気温差が大きく。 温暖化で亜熱帯に近付こうとしている気候(困) 特にエアコンの性能が追いつかないことも多かったしね? 最近のは、どうなのか分かりませんが・・・ 日本で普及させるには・・・ まだ色々と問題があるのかと? ちなみに! この2台は決して安くありませんし(怖) アジア製でもありません? よね?(最近は、殆どのドイツ車の日本向けは中国製だしね。 あとブラジル製とか・・・)にほんブログ村
2016.10.21
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DSC01556 posted by (C)ちゃのう。 モトラットデイズ in 白馬 2016編 毎年恒例の? フルラインナップ展示会と・・・ そして! 必ずと言って良い程! 日本仕様の新型発表会が開催されるモトラットデイズ ちなみに、上の画像は・・・ BMW生誕100周年記念モデル(バイクは、92年の歴史ですが) セレブレーション・エディションと呼ばれるものらしい? スペシャルカラーと! そして、色々な豪華装備が付いてくる! で・・・ 値段も、ちょっと高くなっていたりする(困) 限定生産品なので! 雨にぬれちゃっているけど・・・(笑) 人が跨って、傷つけたりすると困るので? 厳重な警備がされてたりするんですけど!(焦) そして、その会場の対面! ソコに! 今年、10月から投入される・・・(現時点では発売済み) DSC01558 posted by (C)ちゃのう。 R-nineTスクランブラーが!! BMW motorrad(2輪)誕生90周年を記念して! カスタムベース用として! 200万円もするR-nineTを発売したら!(焦) 在庫の空冷エンジンの処分用に?(笑) 少しだけ作る予定だったのに! 納期が1年待ちとか!(唖) 想定もしていなかった台数の注文が入ってしまい!(慌) 急きょ、増産体制に入った・・・ あのR-nineTの! オフ車っぽいバージョン でも、何故かキャストホイール(笑) フラットダートくらいなら走れるけど! 間違っても本格的なダートは走らないでね? と言う意味か?(笑) そして!DSC01561 posted by (C)ちゃのう。 色々とコストダウン! 一応、メーカーの広報によると! 「雰囲気を出すため」という事になっていますが? フロントフォークが通常の正立タイプに戻りました!(涙) メータも!DSC01563 posted by (C)ちゃのう。 タコメーターが省略されて(泣) スピードメーターだけとなりました! この辺は? あえて「カスタムされることを前提として」と・・・ そういう事なのかもしれませんが?(悔) DSC01562 posted by (C)ちゃのう。 可能な画切り部品点数も減らされ・・・DSC01566 posted by (C)ちゃのう。 タンクの塗装も塗り分けが面倒だから単色になりました! あと余談ですが・・・ エアインティークが、右ひざに当たるので(困) ニーグリップが、やりづらいです(泣) ただし!DSC01560 posted by (C)ちゃのう。 シートだけは? ちょっと豪勢になったというか? でも? カスタムで、交換する事を前提としているはずなので? 意外と安い材質を使っているかもしれませんけどね?(焦) で! 値段の方なのですが・・・ 179万円 今度はグリップヒーターが付いてくるらしい? 気持ち、安くなったけど! でも・・・ それ以上に安っぽくなった感が漂いまくり? なお!(困) 今年のインターモトで! もとっコストダウンされたR-nineT Pureが発表され!(泣崩) DUCATIのスクランブラーや・・・ ハーレーの、あの「ストリート750」と言った! 安物カスタムベース車の市場を喰っちゃおう! と? 新たなる安物が、来年以降に投入される予定らしい?(困) で・・・ この先兵となった?DSC01567 posted by (C)ちゃのう。 なんか、物凄く売れているらしい?(焦) まあ? コレで倒立フォークとスポークホイル履いてて、価格が同じなら? つい勢いで?(困) ローン組んで地獄の苦しみを味わっていたかもしれませんが?(滝汗) にほんブログ村
2016.10.20
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DSC01552 posted by (C)ちゃのう。 実は、開場が30分早まってしまったため!(焦) 会場内の展示の準備が、まだ終わっていませんでした!(慌) スタッフの人達。 最後の詰めの作業をしている最中だったりして・・・(困) 今年は! メーカーではなく。 参加者(個人)のカスタムコンテストが! って・・・ その車両も、並べている最中だったりして(泣) また、車両持ち込みも少し遅れている人がいるらしく・・・(焦) 結構、慌ただしい雰囲気が漂っていたりして。DSC01553 posted by (C)ちゃのう。 なお、個人でやるカスタムなので! そんなに大量のお金を掛けている訳でもなく!(安堵) また! 高価なパーツコテコテの、バイク誌に出ている定番みたいなヤツをやらかす人もいませんでした!(嬉) まあ、個人的には・・・ 改造するお金があるなら、ガソリン代とタイヤ代に回す方が良い! と言う考えなので(笑) 高速代も、可能な限り節約して! ガソリン代に回したい自分としては! 特に興味がないのでパス!(涙) DSC01550 posted by (C)ちゃのう。 あと一つ? 例年と違った点と言えば・・・ いつもなら! 屋内展示場で綺麗に保管されている、8耐出場マシンが! 雨が入って来るような、テントの下に押し込められていた事か?(焦) って! この後。 なんで、こんな場所に保管していたのか? その理由が解るのですが・・・ その話題は、また後日。 で! キタよ?DSC01544 posted by (C)ちゃのう。 って言うか、今年も来るらしいよ! マティー・グリフィーさん! そのスタント用のバイクも! 空輸用の箱から、慌てて出されて!(急) とりあえず、テント下に置いておきました! みたいな状態になってたり(笑) 30分、スケジュールが前倒しになっただけで! しかも、予告もなく早まったせいで!(泣) スタッフの人達・・・ もう、大慌てです! まあ、去年も・・・ 当日の朝になって、会場のレイアウト変更とかあったらしいから(笑) そのフレキシブルさには感服? まあ、その話は置いといて!DSC01545 posted by (C)ちゃのう。 時間があるので! そして、まだ誰も見に来ていないので・・・ ちょっと、細かい仕様を見てみようと! って!(驚) 去年、物凄く気になった左側の2本のレバー よく見ると! 上がクラッチで! 下がリアブレーキらしい? とは言え! この2本。 指が届かないぞ、マジで!(攣) 外人さんなら、指が長いから何とかなるかもしれないけど? しかもF800Rのクラッチって、結構重たいんだぞ!(痛) 握力を、相当鍛えないといけないですし! と言う自分は・・・ 同じエンジンを積んだF650GSで左手の握力が鍛えられていたらしく?(笑) 鎖骨を骨折した時のリハビリで! 「右手の握力が全然回復しませんね?」と! 言われちゃったのですが・・・ 回復しないのではなく! 自分、右利きだけど・・・ 左手はクラッチで鍛えられた分、握力強くなっただけなんですけど!!(困) って言うか、そういう仕様なんだから! と言う話は置いといて? 更に! ハンドル右側のスイッチ類。DSC01547 posted by (C)ちゃのう。 アクセル用が、90度奥側に回転させられている! それに伴って、フロンドブレーキのレバーも倒してある! 恐らく? ウイリーした状態で走行する時、操作しやすいようにしてあるのと・・・ キルスイッチを間違って押さないよう!(焦) って、突然エンジンが止まったら大変ですしね!(焦) そういった工夫が、されているッポイ? あと、余談ですが!(焦) 2015年モデルから、ハンドルバーがテーパー状のタイプとなり! 元軸が一回り太くなっています! だから! マティー・グリフィーさんが折っちゃう心配もなくなった 更に!DSC01549 posted by (C)ちゃのう。 このリアブレーキ!(凄) 通常のレバーと! ハンドル左側のレバーと! ん? あと一つは、何処で操作するんだ? コレだけは謎だぞ?(焦) あと・・・ 一つ驚いたことがあるのですが!(焦)DSC01548 posted by (C)ちゃのう。 ステップはノーマルのままだぞ!(驚) このステップ! 雨が降って濡れると、物凄く滑るんですよ!(怖) ステップ踏み換えて、体重移動しようとしたら!(叫) 「ちゅるっ!」と滑って!(慌) 足がステップから外れたとか!(怖) 何度も経験してますから!(泣) あと・・・ ダートとか走って、ブーツのソールに湿った泥が付くと! その時も冗談抜ききに滑ります! スタンディングとか、怖くて出来ません!(怯) そのせいで・・・ 自分。 ダートをマジで我慢してます!!(悔) で・・・ この雨の中。 本当に! スタントショーやるのか? もしかして中止なのか? ちょっと一抹の不安を覚えたんですけど・・・(焦) なお、その結果は! また後日?にほんブログ村
2016.10.19
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DSC03227 posted by (C)ちゃのう。 東京モーターサイクルショー2016編・ファイナル! のっけから余談ですが・・・ 今年も対前年比100%の入場者数を誇った東京モーターサイクルショー なんと3日間で13万2千人以上もの来場者があったらしい!!(唖) 屋外会場も・・・ 連絡通路が狭いため(困) 画像の通り、移動が大変だったりするんです(涙) ですが! 一つ困ったことがある? そう・・・ 2020年。 とりあえず、今年のリオ・オリンピックの時に! 「あの贈賄事件」で、次回の東京オリンピックが白紙撤回になってくれれば問題ないのですが!! って言うか、恥ずかしくないのか? お役人さん!(涙訴) もしかして、自分達から毟り取った税金で賄賂渡してないだろうな? もう、そんな汚い事をして撮った権利なんて還しちゃえよ! って言うか、ロンドンでやってもらおうよ!(願) 建設業の人達はマジで困るけど(滝涙) と言う話は置いといて! 2020年は、オリンピック対策で! 東京モーターサイクルショーはビックサイトで開催が出来ません!(困) まあ、過去に2度だけ・・・ 東京モーターサイクルショーと謳いながら、パシフィコ横浜で開催したことがあったけどね!(笑) かと言って、幕張メッセはマジで不便だから・・・ 止めてほしいけどね! って、アソコも使わせてくれなくなる可能性は高いけどね?(困) DSC03231 posted by (C)ちゃのう。 そんな話も、ココまでにしておいて? 屋外会場。 本来の駐車場を転用しているだけなので・・・ 意外と狭い(泣) しかも! レイアウトが、ずっと問題を抱えたままで!(困) トライアルデモンストレーションとか。 始まっちゃうと、全く身動きできなくなる(泣) 更に! この時間。 1回目の開催が終わった直後だというのに・・・ もう、次の回の場所取りをしようとする人達で(困) 通路が狭くなってしまっている!DSC03228 posted by (C)ちゃのう。 しかも開催中は・・・ 通行の邪魔になるまで、立ち止まらないでください とか・・・ マジ意味わかんねぇよ!(怒) 主催者!! もう、10年以上抱えている問題なのだから対策考えろよ!(激怒) と・・・ 増え続ける? 来場者の対策に問題が出ていたりするんです。 しかも! ビックサイト内は・・・ 食事のできる場所が少ないうえ!(困) マジで値段が高い!(泣) コンビニも1件あるけど・・・ 1件しかないので、レジ待ち10分以上とか?(笑) シャレにならないことになっていたりする(泣) また。 会場内でも、食事ができる場所が無いため・・・DSC03235 posted by (C)ちゃのう。 屋台村が設置される事になりました! が・・・ その反面。 アウトレット即売会とか、中古車の即売会とか! ネタ的に面白いものが無くなってしまい(困) って! そこまでして、食事対策をしたのですが・・・DSC03236 posted by (C)ちゃのう。 やっぱし、圧倒的にイスとテーブルが足りず!(困) 地面に座って食事をせざるを得ない状態になっていて!(泣) これがまた、通行の邪魔になったり(泣) 景観を損ねていたりするんですよ!!(涙) って言うか、この問題も全く解決できてないんですよね・・・ こういう状態で2020年 代替え会場を探すのって、マジで無理じゃね? って! この夏と冬にある、同人誌即売会なんかは一体どうしているのでしょうね? この倍くらいの人が集まっているはずなのに? 自分。 あの人達の発する黒いオーラが怖くて近寄れないので(怯) 見に行く事すら出来ませんけど・・・(泣) 問題の年まで、あと4年。 一体どういう対策をしてくるのでしょう? そして自分は・・・ たぶん? まだしぶとく? 仕事が入らない限り、観に行くことになるのかと? そして最後に!!(叫)DSC03261 posted by (C)ちゃのう。 締めは献血だね! って、毎年恒例の事をして!(去年は大阪モーターサイクルショー会場で献血しました) 会場を後にするのでした・・・にほんブログ村
2016.06.12
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DSC03166 posted by (C)ちゃのう。 販売店連合が? VESPAをKEEP OUTのビニールテープで閉じ込めていたのと対照に?(笑) 製造元直売(笑) 20年前のお値段、2本で1000円 って、それは物干しざおだよ!(焦) と言う冗談は置いといて!!(笑) ピアッジオ・ジャパンのブースでは!! その片隅で(狭) VESPAが(扇子の代わりにカタログを持った)オネイサンたちと一緒にお立ち台に上がっていました!(輝) ただし? 以前ほどのラインナップの数が無くなってきている? そして・・・(焦) 色々と買収しすぎて? 資金的に苦しくなってきてるんじゃないのか? と言うくらい・・・ ブースが狭くなってきていて(涙) って言うか! 以前なら! 成川商会さんブース。 アプリリア・ブース。 MOTO GUZZIは福田モータースさんのブースと! それぞれが、ソコソコの規模のブースを展開していた訳ですから! それを一緒に! 狭いブース内に押し込めた結果が!(涙) ちょっと悲しい事になっていたりして? そして・・・ 何を主眼に展示しているのか? イマイチ判らなくなっている気が? そんな中?DSC03159 posted by (C)ちゃのう。 ぬ~ん? 最近。 MOTO GUZZIがヘンな方向に進んでないか? 昔と比べると! 最新モデルの投入が早くなって来たけど? でも・・・ その分? モデルサイクルが短くなっているというか? ラインナップも減ったよね?(涙) しかも・・・ 下手なカスタムのようなバイクが!(困) 800ボマーDSC03160 posted by (C)ちゃのう。 エンジンは、以前と比べると・・・ 環境対策とかで? 色々と電気的なケーブル類が、あちこちに蔓延るようになり(触手?) 電子機器のボックスなども目立つようになってきました! その分! シンプルさと美しさが損なわれている気が?(悔) そして・・・ メンテナンス性が良かったシリンダーヘッドは!! って言うか! 加速ポンプ付きのデロルトとん標準装備していたから!(凄) ちゃんと、燃料コックをOFFにして! キャブレターと燃料ホース内のガソリンを使い切ってからエンジンを止めないと! 後で大変な事になる!(慌) そう・・・ エンジン掛けようとしたら! シリンダー内が、ガソリンでベチャベチャになってて!(濡) エンジン掛からないとか!(泣) プラグを外して・・・ しばらく放置して、シリンダー内のガソリンが気化するのを待ってからてないとエンジン始動できないとか(困) 更に! 常にプラグは、3種類くらい持ち歩いていないと(困) いざという時に、エンジン掛からないから(泣) かと言って! シリコン製のケーブルとか! プラチナ製プラグとか! 放電量を高めれば良いと言う訳でもなく(困) って言うか、やり過ぎてプラグの電極が溶けた(怖) とか・・・ まあ、色々と勉強になりましたよMOTO GUZZI(笑) しかも!DSC03162 posted by (C)ちゃのう。 一応はCDI点火化改造を受けてましたけど・・・ 元々がポイント点火だったので・・・ 正面のカバーを外すと(驚) 2つの電極が向かい合わせに並んでて! その間をクルクルと針が回っている! で・・・ その針と電極が近づくと通電して、プラグに電気が行くとか!(唖) マジで?? 何コレ?(笑) 一体何十年前の装備だよ?(唖) みたいな光景が目の辺りにできた! で・・・ 電気の飛びが悪いと! 針と電極のクリアランスを調整してあげたり! エンジン後方にある、タイミングホールを覗き込みながら点火タイミングを調整しないといけないとか!(泣) 更に! 3000kmごとに、バルブクリアランスを調整しないといけないため・・・ シムは、いつでも持ってました! で・・・ 0.2mmのシム板とか! あまりに薄すぎて(切) 指先をスパッと切ってしまい!(泣) 手が血だらけとか!!(滝涙) いやぁ? もう、あの時代の苦労は・・・ ちゃんと改善されてますよね?(尋) まあ、あのおかげで? 自分。 相当、鍛え上げられましたから!(笑) おかけで? 多少の事では驚かなくなりましたし・・・ イタ車って、こんなものだと(笑) そう学んだおかげで? ココロも大らかになりましたからね!(笑) と言う話は置いといて!! あ! いけない!(困) アプリリア関連の画像撮るの忘れて帰ってきてしまった(泣) って言うか、あまりに寂しい状態のピアッジオ・ジャパンブース 下手に法人が乗り込んでこなかった方が良かったのでは? と・・・ 一抹の不安を感じた? 規模の縮小を感じたのでした
2016.06.11
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DSC03119 posted by (C)ちゃのう。 東京モーターサイクルショー2016編 って言うか、何だコレは!!(焦) KEEP OUTって一体何があったんだ!!(怖) なんでベスパが隔離されているんだ?(焦) って、もしかして・・・ 違法に国内に持ち込まれたベスパが摘発されたのか? それとも・・・ 1980年代~1990年代に、正規物とは別ルートで入って来ていた・・・ しかも! 正規物よりも性能が良いという?(困) そう! 正規のベスパは6Vバッテリーでライトも暗く(困) って、ヤマハの原付も6Vでライトが暗かったよね? しかも、すぐバッテリー上がるし!(困) って話は置いといて! 本家が6Vなのに対し! 12Vバッテリーを積んでいたため電装系の問題も少なく・・・ 更に! 分離給油のラインナップが多いため! 実は物凄く便利で・・・ そのうえ! 本家よりもスピードが出たりする(唖) 台湾ベスパ(ノックダウン生産ですから、偽物ではありません!) と言うものが並行して売られていた時代がありました! が・・・ 台湾の排ガス規制が厳しくなり!(困) あっけなく全滅!(涙) いや! 日本より、ずっと早くに! FI化をしてしまった台湾のバイク(そうでないと販売できない) で・・・ 日本のメーカーは! 台湾などの東南アジアの排ガス規制が厳しい国にはFI化したスクーターなどを売っていたのですが・・・ 日本向けは、コストが安くて利益が貪りやすいキャブレター車を売り続けていた(怒) 21世紀に入ってもだぞ!!(激怒) って、話が脱線したから元に戻して? 一瞬。 また「台湾ベスパ」が復活して! 会場に展示しようとしたのをボッシュートされちゃったのかと思いましたよ!(滝汗) って、実は!DSC03123 posted by (C)ちゃのう。 このブースは! 総輸入元の? ピアッジオ・ジャパンではなく! 販売代理店、数社が共同で展示しているブースなんです! で・・・ イタリアから輸入してきて! まだ検査も終わっていない新品を持ってきているので!! 傷物にされたら大変な事になってしまうため・・・(怯) こう言った隔離措置を取っているらしいんです!!(驚) DSC03121 posted by (C)ちゃのう。 ちなみに! 樹脂部品を一切使用していない、金属製モノコックボディー! コレは! この手の、少し古いタイプだけではないんです!! なんと!(驚) 自分も初めて知ったのですが!!DSC03124 posted by (C)ちゃのう。 最新型の物も全て鉄製のプレスボディー! メーター類などは樹脂になっていますが・・・ それでも! 殆どが再生利用できる鉄で出来ているんですよ! って、会場で教えてもらうまで全然しりませんでした! って言うか、樹脂ボディーになってしまったと信じ込んでいたから(泣崩) 興味が無くなってしまっていたんです!! 日本製のプラスチックの塊(泣) リサイクルするもの不便なスクーターとは違うんですよ! そして、金属ボディー独特の重量感! ずっしりとした運動性! 運転してみると、一体どんな感じなのでしょうか? く・・・ ちょっと興味が出ちゃったじゃないか!(困) DSC03122 posted by (C)ちゃのう。 まあ、イタ車だから(笑) それなりに覚悟が無いと乗れないけどね!(笑)にほんブログ村
2016.06.11
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DSC03095 posted by (C)ちゃのう。 MVアグスタ・ブースの片隅に・・・・ 何? コレ??(焦) まあ、数年に一回? 突然のように現れる新興勢力 じゃなかった!(焦) 突然のように復活したり? あるいは、突然のように日本で発売を開始する(けど、すぐ消える)メーカーがあるんですよ! で! このSWM 実は自分も全く知りませんでした!(悔) 1970年代に入ってから登場したイタリアのメーカーらしいのですが!(驚) って、比較的新しいメーカーなんですね!! バイクの格好は・・・ ちょっとレトロ入っているけど? まあ、何というか? 確かに、まだ'70年代を引きずっている感じが?DSC03102 posted by (C)ちゃのう。 だけど! このスクランブラー仕様は、なかなか良いな? しかも! なんと!! MVアグスタ扱いなのに!! 696,000円だぞ!!(唖) なぬ?(鼻から脳みそ) MVアグスタの名前を使わないだけで! こんなに安くなるのか? って・・・ 色々と買収して、ブランド名を使いまくったカジバと同じになってるぞ?(涙) しもかです! 現状は440ccなのですが! 日本仕様として、400ccにスケールダウンしたモデルを発売する予定があるらしい!!(驚) って言うか! そこまで気合入れるのか? でも、安いから売れるかもね? で・・・ イタ車の洗礼を受けて(笑) そちら側の世界への一歩を踏み出しちゃう人が沢山出てくる(笑)DSC03106 posted by (C)ちゃのう。 ちなみに? メーターやスイッチ類は! デジタル表示を使う部分があったりなど! 現行車と、ほぼ同じレベルの仕上がりとなっています! 下手にレトロに走っていません! まあ? この辺りは? カスタムベース車として? 買う人が手を入れる部分を意図的に残しているのかもしれません? DSC03099 posted by (C)ちゃのう。 でも一応は? アグスタの?? 赤/銀のカラーリングを踏襲しているのね? 安いけど! 見た目、マジで安っぽいけど(笑) でも! ストリート750よりは、マシに見える! 696,000円なら安い気がする?? DSC03101 posted by (C)ちゃのう。 あとは、このSWMと言うブランド名が! 日本に根付いてくれるかですね? にほんブログ村
2016.06.09
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DSC03068 posted by (C)ちゃのう。 モトコルセ・ブースのお隣・・・ ソコに! またも、高級なバイクのブースが!!(怖) このイタリアンレッドとシルバーのツートンカラー! イタリアの貴族。 アグスタ卿が、自分の豪邸の庭(と言っても、お城並みの巨大な土地と豪邸があったらしい!!) その納屋で、自転車を趣味で造ったのがきっかけで! いつの間にかエンジンを載せて! バイクを造り! そして世界グランプリの王者にまで成り上がってしまった(唖) そんなメーカーだったのですが! 日本製(ヤマハ&スズキ)の2ストロークマシンの前に屈し!(倒) 生産を止めてしまった過去があったりするけど!(悔) 1990年代に復活! その名声は現代にまで引き継がれ・・・ 一時は、イタリア最大のグループ企業カジバの傘下にあったけど! その親会社が失脚!(泣) 下剋上で、MVアグスタの名前を名乗るようになってしまった・・・(怖) そして!DSC03083 posted by (C)ちゃのう。 やっぱし、この3本出しは良いよね!(惚) でも、日本では騒音規制がクリアできないため(滝涙) 格好悪い・・・ 物凄く長~いサイレンサーになっちゃうらしいんですけどね!(悔) そして! この・・・DSC03080 posted by (C)ちゃのう。 凄いな! このテールレンズのデザイン!!(美) でも・・・(困) なんだかなぁ?DSC03067 posted by (C)ちゃのう。 流行を追って、トレイルランナーを出してきた! まあ、色んなジャンルで商品展開をしていかないと生き残っていけないのは解るけど・・・ ちょっと最近。 カジバ化してきていないか? これが「赤/銀」のツートンじゃなければ・・・ そしてCAGIVAのロゴが書かれていたら! あまり見向きもしてもらえないかもしれないぞ? いや? もしかして??(焦) お隣のモトコルセブースで! あまりに「アレの世界」を見てしまった後だけに!(困) MVアグスタが安っぽく見えちゃっているのか?(涙) とはいえ! なんと!(驚) 展示している位置が高すぎて、メーター周りを写せなかったのですが!(悔) フルカラー液晶モニター付きの!(唖) インフォメーションディスプレイが付いているらしいんですよ!!(凄) その高価な価格に見合った? と言ってもイタ車ですから(笑) 信頼性とか期待しちゃダメですけどね! 興味はあるけど・・・ MVアグスタが手を出しちゃいけないジャンルのような? そんな気がする? ツーリスモ・ベローチェ800だったりします・・・にほんブログ村
2016.06.09
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DSC03053 posted by (C)ちゃのう。 東京モーターサイクルショー2016編 とりあえず? 元から値段の高いbimotaの取り扱いもしているモトコルセさん! その昔から! バイク界のポルシェとか言われ! 一般の人では、まず手を出すことのできない価格設定のバイクを売っていたけど・・・ エンジンまでは自社で造れないため! ホンダ、スズキ、カワサキなどから購入して造ってました! しかし・・・ あまりにイタリアン気質過ぎて?(困) 生産性が悪すぎ・・・ 購入したエンジンの代金が払えずに(唖) 倒産の危機を迎えたり! その危機を乗り越えて! 同国のドゥカティからエンジン供給を受け! 倒産寸前の会社を蘇らせた事で! イタリアの小学校の社会科の教科書で紹介され! その後。 ヤマハからエンジン供給を受けるようになり! やっと軌道に乗って躍進の道を進み始めた時! 久々にスズキからもエンジンを供給してもらえるようになったのですが・・・ そのスズキエンジンを積んだバイクが、スーパーバイク世界選手権で! って言うか、資金も大してないのに復活したのもあって(困) まともな結果を残せず! 販売が激減! そのまま倒産の道を歩んだことは(泣崩) 以前にも書きました! で・・・ bimataの場合。 エンジンの供給先によって型式が変わる名称設定になっているんですよ! ホンダエンジンの場合、HB スズキエンジンの場合、SB ヤマハエンジンは、YB カワサキのエンジンは、KB ドゥカティは、db で・・・ 極僅かですが・・・ 本当に僅かな期間ですが? BBと言う名称型式をもったバイクが存在しました! しかも! 燃料タンクがエンジンの下にあるという(驚) 更に! エンジンは後方排気で、タンク後方からシート下に出ていた特殊なレイアウト!(凄) ヨーロッパ各地で開催されたシングルレース(単気筒のみが参加できるレース)では、ソコソコ良い成績を残したのですが・・・ メンテナンス性が悪すぎて(泣) 現存している車両は、かなり少ない!(困) そのBBとは! BMWのエンジン! だけど、造っているのは・・・(困) あのオーストリアのロータックス! なんと! このバジン号のエンジンのベースになっていたりするんですよ! ただし! 一発屋で終わってしまったBBシリーズ。 そのまま、もう復活する事は無いのかと思っていたのですが!!(驚)DSC03055 posted by (C)ちゃのう。 ん? BB3(ちなみにBB2は試作段階で破棄されました) なんと! 最新のS1000RRのエンジンを載せているらしい? あの電子制御の塊のようなエンジンを使っているらしい? どういう風なセッティングをしているのか? ちょっと興味あるけど・・・ まあ、とりあえず? 値段は見ない方が幸せなので!(笑) でも!DSC03057 posted by (C)ちゃのう。 最新のTESI-3Dの脇に置かれた・・・ って言うか!DSC03061 posted by (C)ちゃのう。 このdb-1風の置物! コレ、欲しい!! 特に意味ないけど! コレ・・・ マジで良い! 後に! ドゥカティがPASOを造る時のデザインに大きく影響を与えたり! ホンダさんが速攻でパクって?(困) CBRのスーパーエアロ・シリーズを展開させた! db-1 いまだに、憧れの1台。 中古車でも、あまりに高くて!(泣) 間違っても買えませんが!!(現存している数も少ないしね) とりあえず? コレで我慢する?(笑) だけど! 値段は見ない方が良いんだよね?(怯)にほんブログ村
2016.06.08
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DSC03012 posted by (C)ちゃのう。 この独特なサイレンサー・・・ どこかで見た記憶があるよね? 出ている向きが、左右逆だけど!(困) そして・・・DSC03000 posted by (C)ちゃのう。 このフレームの形状! なんか懐かしいよね? 何処かで見ているよね? でも・・・ エンジンが水冷だから アレとは全く違うものなのか? しかもタイミングベルトを使わずに、チェーン駆動になってているし!(悔) だけど!DSC03018 posted by (C)ちゃのう。 この独特なフロントディスクブレーキ! ディスクの内側にキャリパーが付く! 唯一無二のブレーキ! コレが一体どういう効果をもたらすのか? 一度試してみたかったけど・・・(悔) 倒産しちゃったしね!(泣崩) Buell 新車は、もう残っていないはずなので・・・ 中古の物を改造したのか? そして、そのエンジンを水冷化したのか?? それとも、全く違うエンジンを積んでいるのか? そのせいか?DSC03009 posted by (C)ちゃのう。 現役で新車で売っていた時代と大差ない価格設定になってる! だけど、エンジンの改造費とか考えたら? 安いのかもしれない? でも・・・DSC03019 posted by (C)ちゃのう。 外装付けたら・・・ 妙に安っぽい!(滝涙) なお、此方の車両は。 オプションのサイレンサーを装着しているッポイ? それが、余計に安っぽく見せている感じが? て言うか? 今まで気合は何処に行った?(困) みたいな感じになっているのは何故?(困) エンジンのチューニングなんかは、かなり気合が入っている感じなのに! それだけに、外装が全てを潰してしまっているような気がする??(困) にほんブログ村
2016.06.07
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DSC03045 posted by (C)ちゃのう。 まあ・・・(困) もう何となく? 既に驚かなくなっている、この価格。 ヤバいです! もう自分。 このモトコルセ時空に感化されてしまっています(困) で? 今度は何? って・・・(唖)DSC03046 posted by (C)ちゃのう。 ドゥカティのスクランブラーかよ!! カスタムベースとして! 100万円ソコソコで買える安物のアレかよ! ちなみに今年発売された400ccは89万円だぞ! 下手な国産400ccより安いぞ!(困) と言う話は置いといて! でも! この塗装の厚さと仕上げ根丁寧さ!(艶) 隅々まで手を抜かずに塗っている! って言うか!! コレ。 一旦、全てバラバラにして! 元の塗装を落として・・・ 全ての部品を、3回塗りくらいしてないか? しかも仕上げにクリアを吹いてるよね? そうでないと! DSC03049 posted by (C)ちゃのう。 ココまで重厚な塗装の仕上げは出来ないぞ!!(凄) 確かに、ここまで手間とお金が掛かっていれば・・・ この、にしゃくはちぢゅーごまんえんは安いのかもしれない? ただし、ベースのバイクが安く造られているのは変わらないので・・・(悔) 性能が飛躍的に上がったりとか! そういう事は無いんですけどね・・・ それにしても! このスクランブラーを見て思ったのですが! やっぱし・・・ ストリート750を、何処まで仕上げる事が出来るのか? 本当にやってほしい気が?(笑)にほんブログ村
2016.06.06
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DSC03031 posted by (C)ちゃのう。 東京モーターサイクルショー2016編 念のために言っておきます! ココはまだ・・・ モトコルセ・ブースです! だけど、旧車です! しかも!(驚)DSC03041 posted by (C)ちゃのう。 何処から持って来たんだ! 1950~1960年代に造られた! 本物のトライアンフのエンジン!!(涎) シフトペダルが! 昔のイギリス車の証? そう・・・ 右側にあるんですよ!! クランクケースとギアボックスが別体式のため! それらを繋ぐチェーンが、エンジンの左側を通るため! シフトペダルが、右側になっちゃうんです! なお・・・ 確かに? 今でも熱狂的なビルダーさん達が、部品を造っていたりするので・・・ 不動の中古エンジンを再生する事もできるらしい? 更には! 新品を組みあげる強者もいらっしゃるらしい! 確か東京の日野市には・・・ この手の古いイギリス車を、再生して造り上げるスクールがあった記憶が! 70万円くらいを払って! ベースとなる中古エンジン&車体を購入し! 直し方を教わりながら、組み立てていくお店があった記憶が! ただし! それなりの知識と努力と根気がないと無理なんですけどね!(困) と言う話は置いといて! どうやって手に入れたかは不明の、本物のトライアンフのエンジン!!(欲) フレームもたぶん! 本物ッポイ? いや? コレこそ、ビルダーさんが造ったレプリカかもしれないけど? で・・・DSC03038 posted by (C)ちゃのう。 素晴らしすぎるぞ! このスクランブラー仕様のエキパイ! 更に!! ヘイゴンのリアサスペンションとか!!(滝涙) マジで懐かしすぎる!! まだ、あったんだ! この会社!!(嬉) と・・・ 当時の面影を忠実に再現してるぞ! って!DSC03037 posted by (C)ちゃのう。 自分。 実は、この映画は見た事が無いのですが!(悔) スティーブ・マックイーンの大脱走で使われたバイクのレプリカなのらしい!(驚) 最新のバイクだけをカスタムしているのかと思ったモトコルセさん! この手の旧車のカスタム&リビルドもやるんですね!(驚) そして! 一切の手抜き無しなんですね! ね・・・ もちろん、価格も!(凍)DSC03035 posted by (C)ちゃのう。 安っ!(叫) と・・・(滝汗) 実は、この価格を見た時に正直思って口にしてしまったんです!(焦) そう・・・ 今までが今までだっので!(笑) 「さんびゃくまんえん」が・・・ 安いと! そう思ってしまったというか?(困) ダメだ! 金銭感覚が完全にマヒしてるぞ自分!(滝涙) とは言え! 普通に? 1960年代のトライアンフを綺麗にリビルドした物が売りに出されたら! 間違っても100万では買えません!(怖) 程度や、人気車種よっては軽く200万円を超えます!(怯) 最新のボンネビルやスラクストンなんかよりも高値で取引されてたりします!(唖) それだけに! ここまで丁寧に仕上げた機体なら!! この価格は安いのかもしれない? そう言う感覚が自分の中に・・・(困) って言うか、そろそろ頭を冷やそう? そして冷静になろう?(困) そう思って! ブースの外に出ようとした自分の前に現れた物は!!(叫) つづく。にほんブログ村
2016.06.05
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DSC03024 posted by (C)ちゃのう。 東京モーターサイクルショー2016編 そして! 金銭感覚が麻痺しまくりの・・・(怖) モトコルセ・ブース!! て・・・ 確か、モトコルセって! 高級なイタ車の高級化改造のお店だったよね? コレ。 どう見ても・・・(焦) 違うよね? って言うか! どう見てもハーレーだよね? そして! 一見。 スポーツスター XLH883かXLH1200のカスタムのように見えますが!! なんと!!(驚)DSC03022 posted by (C)ちゃのう。 もう、値段の事は見なかったことにしましょう!!(泣) まあ、ソレは一旦置いといてです! そう。 ココに重大な事が書かれている! そう・・・ 排気量、1647cc ちょっと待て! スポーツスター系のエンジンの限界を超えちゃってるぞ!DSC03028 posted by (C)ちゃのう。 確か、あのエンジンって! ボアアップして、1340ccくらいを超えると・・・ 壊れちゃうんじゃなかったっけ?? ダイナ系やソフティル系のツインカム96並みの排気量だぞ、コレ!!(唖) 大丈夫なのか? このエンジン!! そして更に!!DSC03023 posted by (C)ちゃのう。 世界限定10台限り! フルオプションで・・・(焦) はっぴゃくろくぢゅーしちまんえんって何コレ!!(泣) もう、何が何だか分からないよ!(滝涙)DSC03027 posted by (C)ちゃのう。 次は是非! ストリート750で「いっしぇんまんえん」超えるのを造ってみてください!(願) そして、あの・・・ 安物を見違えるバイクに仕上げていただきたいと!! でも、誰も買わないかもしれないというリスクは付きまとうような気がしますが?(笑)にほんブログ村
2016.06.05
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DSC02983 posted by (C)ちゃのう。 モト・コルセと言えば・・・ 高価格帯で販売している市販の外車を! さらに手を加えて!(凄) 信じられないような高付加価値&ハイパー高価格で?(笑) 売っている会社のイメージが大きかったのですが・・・ 最近は、完全オリジナルの商品も造り始めたらしい?(驚) って! いったいコレは何?? フルカーボンのフロントカウル。 これだけで数十万円から百万円単位でコストが掛かってしまう!(怖) で?DSC02981 posted by (C)ちゃのう。 一体、何のエンジンを使っているんだ? まさか、エンジンまで開発するとか! そういう事は無いと思いますが??(焦) いや? それ以前にDA!!(叫) なんだ? このフレームは? しかも? なんか変だぞ?(焦) 何となく? 何処かで見たような感じの? フロントフォークではなく!(焦) フロント・スイングアームっぽいものが見えてる! って、うわ!(叫)DSC02982 posted by (C)ちゃのう。 造ったんか? 造らはったんか? TESIシステムのような物??(驚) 初代TESI-1Dシリーズで使われたシステムとは明らかに形が違う!! メインフレームも、上側から覆うものではなく! 下側から支える形になっいるし・・・ ジュラルミン製の直線的なスイングアームも採用されていない! かと言って! 現行型、新生bimotaのTESIの様な、パイプフレームでもない! まあ、使っているエンジンが違うから! そのまま転用することは出来ないのは仕方ないとして?? なんと! 600ccクラスのエンジンを使っているらしい? で! 乾燥重量が145kg(唖) 一体何者なんだ? コレ!!(怖) で・・・ 気になる価格の事ですが! たぶん(泣) ツッコんだら負けのような気がする!!(滝涙) 何? この標準価格で・・・ ろっぴゃくにぢゅーまちまんえんとか!(怖) で! 展示車(フルオプション)で・・・(凍) いっしぇんしゃくびゃくろくぢゅーまんえんとか!!(泣) 限定生産らしいし・・・ コレだけの物の開発費とかを考えたら! 結構、コレでもギリギリの価格なのかもしれない?(焦)DSC02988 posted by (C)ちゃのう。 ちなみに、こちらは・・・ ミラーとか付いているから! 公道走行ができる仕様なのかと? 恐らく! 色々と仕様が選べるッポイ? が!! まあ、一般庶民には関係のない世界だよね?(笑) で・・・DSC02986 posted by (C)ちゃのう。 このテールレンズ! どうもヤマハの物ッポイ? まさか、ヤマハエンジンなのか? モト・コルセと言えば! どちらかと言うと、ドゥカティとbimotaをベースにする会社なのですが! 色々と手を広げて来たのか? とはいえ! ちょっと気になる部分がある!(困) そう・・・DSC02994 posted by (C)ちゃのう。 ヒューズボックス剥き出しのままとか! やめようよ!(願) まあ、この手の物を乗る人は! 間違っても雨の日は乗らないのかもしれないけど? あと、雨上がりの日も乗らないのかもしれないけど? いや! それ以前に! これだけ高いモノなのですから!(泣) こう言うものが見えないような努力をしようよ!!(涙訴) ふと、そんな事を思ってしまったのでした・・・ まだ信じられない物が続くよ!にほんブログ村
2016.06.04
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DSC02970 posted by (C)ちゃのう。 東京モーターサイクルショー2016編 気が付けば? 年を追うごとにブースが広くなってきている気がする? モト・コルサ ブース! さて? このバイクのベースになったのは、一体何でしょう? の前に!!(唖) 後ろの壁にかかれた価格を見てはいけない! スタンダード仕様で!! ごしゃくごちゅーまんえん!! 展示車(フルオプションで!)DSC02971 posted by (C)ちゃのう。 って、カーボンディスク装備かよ!!(驚) って・・・ カーボンディスクって事は! 公道は走れないって事だね? アレって! 普通の鉄製ディスクブレーキが! 熱でフェードを起こすような温度まで上がらないと効きませんからね!(怖) で・・・ 市販車ベースのバイクを使う、スーパーバイク選手権から! 完全なプロトタイプ(エンジンのごく一部の部品を除いて、市販車の部品を使ってはいけない)のMotoGPに転向してきて人達が、ブレーキの違いで悩むらしい?(涙) と言う話は置いといて! なんと! 「いっしぇん・とび・ごぢゅーまんえん」って何?(怖) そして!DSC02976 posted by (C)ちゃのう。 後ろから見ると! テールランプの形状。 そして複雑なエキパイの取り回し! この形! ドゥカティのパニガーレ(2015までのモデル)だね? それ以前に! こんなの買う人がいるのか? いや? 買える人がいるのか? まあ? ホンダの2180万円のアレよりも! 見た目で、明らかにお金が掛かっているのが判るけどね!(あちらは量産するために、妥協しないといけない部分が沢山あるから仕方ないけど?) 年間の生産台数は、おそらす数台が限界だと思う・・・ この手のバイクを造っているモト・コルサ それで商売が成り立つのが驚きです! が・・・ まだ、コレは序の口にしか過ぎない? そんな? 一般庶民には縁のない世界が! そんな話題が、数日続くことになります・・・にほんブログ村
2016.06.04
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DSC02964 posted by (C)ちゃのう。 さて今日は・・・ 一旦、バイクを造っているメーカーの話題を離れて? アフターマーケットに部品などを供給しているメーカーのブースの話題! まず初めに! ヨシムラ・ブース って! GSX-Rも・・・ 初代と最新型を並べてみると! 随分と変わりました。 そして・・・ 時代を反映してか? サイレンサーの形も大きく変わったのが良く解ります! 昔は「直管」が主流! とにかく! 真っすぐな円筒形な物が人気でした! が・・・ 最近は! 「おにぎり型」の断面と言うか? いびつな卵型の断面と言うか? それでいて! 無駄に長くない。 そういった形状の物が人気ですよね! あと、昔はカーボン素材が高級品として崇められていたのにたいして・・・ 最近はチタン製の物が高級なものとしてラインナップされていたりして! まあ、ソレ以上に! バイクの性能? いや! 電子制御の性能と、タイヤの性能の方がはるかに進化して・・・DSC03173 posted by (C)ちゃのう。 いるのか、どうかは不明ですが? 台湾製のタイヤ! MAXXISブース まあ、ブリヂストンさんや、ダンロップ、そしてミシュランも来てましたが・・・ アジア製のタイヤも! 最近ではOEM品(新車に付いているタイヤ)として、結構出回っていますからね! 特に・・・ 最近はタイで造っている日本車が多いですから(笑) で!DSC03174 posted by (C)ちゃのう。 後ろの看板に写っているバイク! カウルにMAXXISのロゴが入っていますが・・・ 騙されちゃダメですからね!(焦) 確かにスポンサーとして入ってますが! フロントフェンダーを見ると! しっかりピレリと書かれています!(笑) 決して、レース用タイヤの製造もしていると言う訳ではありません! とは言え・・・ 国産にはない、結構珍しいパターンや! ラインナップが揃っていたりするんですよね! が・・・DSC03175 posted by (C)ちゃのう。 マジで硬そうだな、このタイヤの表面! って言うか、1980年代の国産タイヤ並みだぞ? 一皮剥かないと、滑るというか? 仕方なく、シンナーを含ませた布でこすって! 表面を溶かしてグリップするようにしたとか!(匂) そんな懐かしい時代を思い出させてくれるレベルのタイヤだぞ? もしかしたら?(笑) コレの新品履いて! 雨の日とか絶対に走りたくない気分だぞ! それこそ、やすりで表面毛羽立ててからじゃないと、速攻で滑りそうな気が!!(怯) まあ、ダンロップさんみたいに・・・ 金型の剥離剤のシリコンを塗り過ぎてて、テカテカしているよりは良いけど!(泣) そして!DSC03178 posted by (C)ちゃのう。 コレは一体どういう効果があるのでしょう? 闇雲に路面との接触面積を減らしてるし?(滑) バンクしてトラクション掛けたら、そのまま逝っちゃうような気がするのですが!! 排水性とか、そういう問題じゃないと思うぞ? で?DSC03180 posted by (C)ちゃのう。 スポーツ用・グリップタイ・・・(滝汗) 嫌だ!(泣) 自分。 間違っても、こんな硬そうなタイヤ履きたくない!!(怯) 表面だけ硬くて・・・ 腰が無いから、接地面とホイールがズレて? グニヤッと捩じれちゃう、ミシュランのパイロットロード2とか言う恐怖のタイヤとは違った意味で怖そうだぞ! 本当にヤスリ掛けでもしないと、そのまま滑って行きそうな気がするぞ!(怯) って・・・ 国産メーカーでも、1980年代は「こんな感じ」でしたよね? トーヨータイヤとか、トラック用のタイヤを造っていたメーカーが出したバイク用タイヤがこんな感じでした(笑) と言う自分は・・・ 買ったトランザルブにトーヨータイヤが付いてて! 速攻で滑って、マジビビり入り!(滝涙) すぐにブリヂストン製に変えてもらって記憶が! って話は置いといて・・・ 今度は!DSC02967 posted by (C)ちゃのう。 バイク用の車庫なのか? それともショーケースなのか?(笑) いや? コレ・・・・ 間違っても炎天下。 直射日光の当たる場所に置いちゃダメだな? 中のバイク。 絶対におかしくなるよね? 特にオイル関係が!! とまあ? まだ、色んなアフターマーケットの出展がありましたが! とりあえずココまでにして? 明日からは・・・ 一般庶民の手が出せない(怯) そんなブースの話題に!にほんブログ村
2016.06.03
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DSC02953 posted by (C)ちゃのう。 東京モーターサイクルショー2016編 SYMのキラキラ輝く電動3輪スクーターみたいなモノ? に対抗して?(笑) その斜め向かいにブースを構えるKYMCOは!! 電動? 何ソレ? あんな理論だけで、全然走らないヤツとか「へ」だね! って言うか・・・ M菱を刺したN産とか、電気自動車の☆ーフの走行距離とかマジで詐欺やんか!(怒) みたいに・・・(アイ★ーブも人の事は言えないと思うけど?) まあ、電池の開発費を考えると! お金が掛かり過ぎるので!(泣) 今、現存するレシプロエンジンを極めた方が良い!! という事なのか?DSC02956 posted by (C)ちゃのう。 最近。 なかなか、この手のエンジンのカットモデルとか展示してくれるメーカー 少なくなりましたよね?(涙) 水平シリンダーのDOHC 最近のビクスクでは、大して珍しくもないレイアウトですが! なんと、このエンジン! CVTで変速して!DSC02954 posted by (C)ちゃのう。 普通は! 従動側のプーリーがタイヤに直結されていて! 駆動をダイレクトに伝える方式を取るのですが・・・ なんと! わざわざ? 今度はタイミングベルトに駆動を伝えて! タイヤを回すようになっているらしいです? て・・・ 駆動伝達ロスが大きすぎて意味ないのでは?(困) それとも? 何段かのギアが装備されていて! シフトアップ&シフトダウン出来るようになっているのか? 効率のいいギアを選択して、燃費を向上させようとしているのか??DSC02955 posted by (C)ちゃのう。 その辺りの詳しい内容が、何処にも記載されていなかった(悔) 一体、何処が凄いエンジンなのか? その説明が無いのが!!(涙訴) で・・・ そのエンジンを積んだ最新型のスクーターは!!(迫)DSC02949 posted by (C)ちゃのう。 なんか妙に輝いていらっしゃいました?(笑) 特に電飾しているわけじゃないのに? キラキラっ!(輝)DSC02951 posted by (C)ちゃのう。 輝きの張り合いをしているのか?(笑) ピッカピカに磨かれて? 光って見える色彩で彩られ! (SYMの)そんな走るかどうかも分からないヤツより! 現実を見ようよ!(叫) と・・・ そう、訴えかけているかのような展示なのでした。にほんブログ村
2016.06.02
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DSC02901 posted by (C)ちゃのう。 Norton復活の、すぐ脇で・・・ ロイヤルエンフィールドは! まだ現役続行で生きてます! と言っても・・・(困) イギリスの本社は、とっくに倒産してますけど(焦) イギリスの植民地だったインド そう! コレ、大事な所だから「もう一度」言うよ! インドはイギリスの植民地でした!(オーストラリアやニュージーランドも) ちなみに! お隣の大陸も、イギリスにボコボコにされ! 搾取されまくってました(泣) まだ、写真とか・・・ 映像の技術が無い時代の話だけに!(困) イギリスがヤリましたと言う証拠が残っていないところが良いよね? と言う話は置いといて! まあ、植民地として長く支配し続けられていたおかげで? イギリス本国では既に倒産しちゃった会社のバイクとか・・・ そんな事は知らずに? 造らされていたのかもしれない? そして独立後も! その工場を使って、まだ造り続けていたのかもしれない? で! 日本のバブル期に入って! 珍しいモノ? そして、ちょっとしたレトロな物を好む人がいたりする所を! 日本の商社の人達が目を付け! 輸入を開始したのが始まりでした!!DSC02903 posted by (C)ちゃのう。 そりゃあ昔(1980年代当初)は! かなり大変な乗り物だったらしい? 日本のバイクの性能が上がって、こんな戦後間もない頃の化石みたいなバイクの走らせ方を知る人が減り始めていた頃ですから!(笑) スピードは出ないし!(亀) 今更、右シフトのレーシングパターン(しかもスーパーカブのようなシーソー式ペダル) リアブレーキは左側 フロンドのドラムブレーキを含めて! 殆ど効かないに等しい!(怖) まあ、スピード自体も出ないから良いとか? そういう問題じゃなくて! 道路整備がまともじゃなかった時代(未舗装路が殆どだった時代)開発されたバイク。 それをレーサーレプリカが流行っていた時代に日本に持ってきたのですから!(笑) DSC02904 posted by (C)ちゃのう。 350ccと500cc 輸入代理店がコロコロと変わり! 西日本と東日本で、2つの代理店があった時代もあり・・・・ それぞれ、微妙に違った仕様で売っていた時代もありました! が!DSC02909 posted by (C)ちゃのう。 ロイヤルエンフィールド・ジャパンが設立され!(驚) 現代の排ガス規制に対応できるよう、FI化も行われ! 日本人でも使いやすいように? リアブレーキが右側になり! シフトペダルは左側に! ただし・・・ 複雑なリンクを介しているため! 操作性はイマイチと聞いた事があります!(悔) あと!DSC02908 posted by (C)ちゃのう。 フロントブレーキはディスク化され! スイッチ類も、最新の国産車と同等な物に変わり・・・ 扱いやすさ。 そして馴染みやすくなっています! そのせいで・・・ 半世紀以上も前のバイクを、苦労しながら楽しむという感覚は? 薄れて行ってしまいっているようです?(悔) と、同時に(困) 妙に新しい部分に違和感があったりして?DSC02912 posted by (C)ちゃのう。 とは言え! その辺のSRとかをカスタムしたプラスチックの塊ではなく! 全て金属をプレスで曲げて造った車体! その重厚感は健在! 生きた化石のまま、これからもずっと? 売り続けられていく? 事を期待してます! にほんブログ村
2016.05.31
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DSC02884 posted by (C)ちゃのう。 東京モーターサイクルショー2016編 何度も言う? 値段の事は気にしちゃいけない!(涙) とは言え・・・ 現在。 当時のドミネーター650ss(ドミネーターと言っても、間違ってもホンダのオフ車じゃないからね)の中古市場価格って、どれくらいか知らないけど?(怖) たぶん、300万円じゃ買えないような世界に入っていると思う(怯) 何はともあれです!DSC02883 posted by (C)ちゃのう。 タンクやシートカウルなど! 全て手で叩き出した、ハンドメイドです! だから・・・ 200台造るのが目一杯です!!(泣) なお。 画像の物はUK(イギリス)仕様。 日本向けは・・・ このメガホンタイプのサイレンサーが騒音規制をクリアできるのか?(危) マジで怪しい所があるので・・・(困) 全然違う姿でリリースされる危険性もありますが(滝涙) DSC02875 posted by (C)ちゃのう。 エンジンやフロントフォークを黒く塗ってしまっても! ここまで見れるように仕上げるのは、なかなか出来ない仕事だぞ! ちょっと失敗すると・・・ マジで安っぽく見えちゃうところですが?(焦) まとめ方も上手い! あの価格は伊達じゃない? しかも!DSC02879 posted by (C)ちゃのう。 この手のバイクに、下手に倒立フォークとか付けちゃうと! (困) 太い金色だけが浮いて見えちゃって、かえってアンバランスになるところですが! 違和感なく! 本当にキレイに纏めている!(凄) DSC02872 posted by (C)ちゃのう。 SRやW650を、「ソレっぽく」お金掛けて改造している人達。 これが格の差と言うものだぞ!!(悔) どう足掻いても本物と本場の人達には勝てないんだぞ!(涙) そして、トライアンフのスピードツインやボンネビルT110を弄っても! ココまでのクオリティーには到達できません! まあ、高すぎて買えないけど(悔) コレ。 かなり気になる存在です! 特に・・・ 三度蘇ったNortonが、一体どう言うバイクなのか? 物凄く気になったりします!! にほんブログ村
2016.05.30
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今日は群馬県の上野村で・・・ このブログを読んだ、通りすがりの方から教えていただいた! 林鉄の下調べのため(潜) 朝から出かけてました。 という事で? 不定期更新となっています! さて本題です!! 自分達よりも一回り以上、上の世代の方々! その人達をマジで熱くさせたのが! Nortonコマンド 本当は・・・ 黄色い車体に! 黄色いハーフカウル。 そして・・・ 日本では当時、まだ規制が掛かっていたため、造る事のできなかったセパレートタイプのドロップハンドル もう、憧れの的だったらしい! でも! 1ドルが360円と言う固定相場時代だった当時!(怖) 欲しくても、とても手が出せる代物ではなかった!(滝涙) でも! それでも! どうしても我慢できなくて!(足掻) 我慢して? やっと手が届いたのが、このコマンド750だった! コレを改造して! 憧れのカフェレーサー風に仕立て・・・ たら(泣) 当時はドロップハンドルが違法改造(道交法違反)とみなされ!(困) お巡りさんに捕まった人が沢山いたらしい?(泣崩) そんな熱き時代の思い出を持ったオトーサン達!(滾) そんなオトーサン達に? マジで朗報だ!!(叫)DSC02885 posted by (C)ちゃのう。 あの! Norton Commandが帰ってきた!!(輝) まあ・・・ 値段の事は気にしちゃいけない!(困) 当時も、たぶん? コレと同じくらい高かったはずだから? いや? 現在のお金に換算すると? 当時の方が、遥かに高かったのかもしれない?(怖) って言うか! エンジン。 トライアンフ製(水冷ボンネビル)とか言わないよね?(焦) と・・・ ちょっと心配になってしまいましたが!(驚) なんと!!(叫)DSC02886 posted by (C)ちゃのう。 スゲー!(叫) 空冷だよ! しかも完全オリジナルの? と言っても。 原型を示すオリジナルじゃないけど?(悔) って言うか! イギリスじゃ、既に倒産してから40年が経つと言うのに! いまだにビルダーの方々が部品を造っていたりしますからね! 真っ新なエンジンを、根気さえあれば組み立てることも出来るんですよ!!(凄) まあ、排ガス規制は通らないはずだから? 公道は走れないかもしれないけど?(困) で? 何処で造っているんだ? このエンジン!! 更に! シーリー風のフレーム!(涎) がはっ!(血吐) や、やってくれるじゃないか!DSC02880 posted by (C)ちゃのう。 なお! 現在の道路事情に合わせて・・・ リアブレーキは右側。 シフトペダルは右側に! 完全新設計となっている様子です! が・・・ わざわざ、エンジンとギアボックスを別体式にするとか!(凄) この凝りようが! しかもOHVエンジンなのが!!(涙踊) ただ、ちょっと残念なのが・・・ ここまで凝って造ったのなら?DSC02891 posted by (C)ちゃのう。 フロントフォークは正立のままの方が良かったのでは?(悔) 下手に近代化しない方が格好良かったのでは? 更に! クラッチは油圧式らしいぞ!! たぶん? 物凄く軽いんだろうな? くっ! なんか物凄い物が復活しちゃったぞ!!(涙喜) まあ、個人的には・・・ その勢いで、ロータリーエンジンも復活させてくれ!(願) と言う気分でイッパイです! そして。 このNortonから! 世界で限定200台。 日本には10台しか入って来ないと言われている・・・ スペシャルなヤツが発売されるらしい? それは! もちろん次回に引っ張るにほんブログ村
2016.05.29
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DSC02859 posted by (C)ちゃのう。 東京モーターサイクルショー2106編 まさか!(驚) 最近、全く見かけないから・・・ てっきり、また倒産しちゃったのではないかと? カジバの傘下に入った後・・・ 125ccのフレッチャーC9の車体に! 時代遅れの空冷OHV、Vツイン350ccのエンジンを無理やり乗せたDARTを発売! だけど! 一発屋・・・ にもなれずに何処かに消えた!(泣) まあ、個人的には・・・ アレ。 ネタ的に欲しかったんですけどね!(笑) って話は置いといて! その後。 いつの間にか復活! MOTO GUZZIと共に・・・ 日本では福田モータースさんが、微かに輸入してたけど・・・ 街中で一台も見ることなく(涙) ついに東京モーターサイクルショーで展示される事もなくなってしまった(涙) MOTO GUZZIはピアッジオ・グループの傘下に入ったけど・・・ MOTO MORINIは・・・ 姿を消した!(困) で・・・ もう、見る事は無いのかと思っていたのですが!!DSC02866 posted by (C)ちゃのう。 また復活したよ?? とは言え?DSC02862 posted by (C)ちゃのう。 エンジンやフレームは変わっていないッポイから!? 恐らく・・・ 会社自体は潰れた訳ではなく(焦) 日本での正規販売ルートが確定しなかったために? 暫く姿を見せなかったのかと? ただし! スリッパークラッチが標準装備されていたり!(驚) シフトダウンすると時に、リアタイヤがホッピングしないよう! 電子制御なのか? 一体どういうシステムになっているのかは不明ですが・・・ かなりの改良が加えられているらしい?? で?DSC02863 posted by (C)ちゃのう。 今度はスクランブラー仕様かよ!!(驚) ライトに取り付けられたガードが! 雰囲気を出してる! いや! それ以前に!!(凄)DSC02868 posted by (C)ちゃのう。 メッツラーのカルー3か? このタイヤ!! マジでダートを走る気だぞ?(驚) それ以前に! こんなサイズのカルー3って売ってるんだ?(驚) まあ、サスペンションのストロークとか考えると・・・ フラットダートなら余裕と言う程度でしょうけど? DSC02867 posted by (C)ちゃのう。 更に! 縦の2本出しとか! スクランブラー仕様のツボを抑えきっています! が・・・ このエラの張ったタンクは(幅) 通常のロードモデル用の物を転用しているため? スタンディングは厳しいな?(泣) ストレートで伏せた時に、両肘でタンクをホールドするには良いかもしれないけど? 元々、存在自体が中途半端なスクランブラーと言うカテゴリー? それこそ昔は、正規のオフ車といて? いや? まだ、道路があまり舗装されていなかった時代に(砂利) サイレンサーを打ち付けないように? 上に上げたのが始まりだから? 本格的なオフロードを走る事は想定していない? まあ、それ以前に? このスクランブラー1200で林道かを走りに行く人は殆どいないでしょうけど?(笑) なお・・・DSC02894 posted by (C)ちゃのう。 通常のロードモデル なんかも用意されています! が・・・ イマイチ、コレと言ったインパクトが無いのが?(涙) 復活した当初は、なかなかインパクトのあるバイクでしたが・・・ 完全に時代に飲まれてしまい? 平凡な存在になってしまった感じが?(困) 元・イタリアの名門メーカーMOTO MORINI とりあえず? まだ無事に頑張っている事だけは確認できたというか?(涙) ですが! 同じブース内 ソコに、かなり驚くものが隠されていたとは! まだこの時点では全く気付いていなかった(焦) そう! まさか、アレも復活していたとは?にほんブログ村
2016.05.28
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DSC02847 posted by (C)ちゃのう。 東京モーターサイクルショー2016編 なお・・・ 大阪モーターサイクルショーに出店していたメーカーのブースは・・・ とりあえず、チェックしなくていいので! さっさと? 東京にしか出店していないメーカーさんのブースを目指す自分。 で? いきなし、やってきたのが! ハスクバーナ・ブース! なんというか・・・ カジバから放出され(涙) BMWの傘下に入ったけど、たった2年で捨てられ・・・(泣崩) その間に、在庫として残っていたバイクを超特価で売りさばきながら(滝涙) やっとKTMの傘下に入り! 気が付けば! オリジナルのバイクがすべて姿を消し・・・(焦) KTMのOEM製品だけになってしまった(泣) ハスクバーナ フレームとか、エンジンは! まんまKTMだし・・・(困) このフレームをオレンジに塗ったら区別がつかなくなる危険性が? とは言え、外装は全く違うものになっていますし・・・DSC02846 posted by (C)ちゃのう。 クランクケースのカバーには! ハスクバーナのエンブレムが! 更に!DSC02844 posted by (C)ちゃのう。 シートの! この滑り止めのパターンは、完全にハスクバーナ・オリジナルのデザインです! 見えない部分で? しっかりと区別をつけてたりするんですよ! あと・・・ ハスクバーナは、デジタルメーターが採用されているのに対して・・・ KTMは、アナログメーターが装備されていたりと! ちょっとだけ? 高級路線に走ってる?DSC02856 posted by (C)ちゃのう。 とても? 同じバイクだとは思えない!(驚) ですが! ココで一つ、重大な事に気づきました!(焦) なんと!DSC02854 posted by (C)ちゃのう。 油圧クラッチだよ!!(叫) めちゃくちゃ軽いよ!(嬉) いいなコレ!(涎) しかも・・・ 跨ったら、足しが届いたよ! まあ、ツンツン状態なのは仕方ないけど! ハアハア・・・ ヤベェよ! マジで!(困) つい、勢いで手を出しちゃいそうだよ!(焦) なんと! KTM(ハスクバーナも含む)は! インドで造っている安物RCシリーズを除いて! 全て油圧クラッチが標準装備らしいです!(凄) ぐはっ!(吐) うわ! これだけで・・・ 欲しくて仕方ないよ? って言うか、早く油圧クラッチ装備しようよF800系列も!(願) そうじゃないと・・・ 我慢しきれなくなっちゃうぞ? ただし! 輸入台数が極端に少ないKTM。 今年のモデルは、ほぼ完売!(凄) という事らしいので? 自分を抑えることは出来たけど・・・ 10月以降に2017年モデルが入ってくる頃が・・・(困) まあ。 近くに販売店が無いから大丈夫だと思うけど?(それ以前に資金的な問題があるし) にほんブログ村
2016.05.28
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DSC01285 posted by (C)ちゃのう。 大阪モーターサイクルショー2016編・ファイナル! 実は・・・(涙) 今年はモデルチェンジの谷間の年だけに(困) 大して期待していなかった! なんて事は秘密です! で・・・ 朝10時に会場入りして、13時で帰るという電撃作戦に出たのですが! これが、意外と内容が濃かった! で・・・ 13時現在。 じつは、まだ半分しか見終わっていなかった!(泣) 当初の予定では・・・ お昼休みに開催されるトライアル・デモンストレーションを見てから帰るという! そういうシナリオだったのですが・・・(焦) なんと!(泣) よりによって! その時間に合わせたように雨が!(泣崩) 大した量の雨でなかったため? 恐らく・・・ そのまま開催されたのではないかと思うのですが? デジカメの防水対策とかしてなかったし!(悔) それに、傘を差しながらの見学だと! 周りの人の傘とか、色々と気にしないといけないので! 気を遣うばかりで、ゆっくり見学できない!(涙) という事で・・・ あと、ちょっとだけ! まだ見ていないブースを見て帰ろう! とか思ったのが大間違いでした(笑) 気が付いたら15時!(青ざめ) 例年なら、この後宿泊するから何でもないのですが! 帰ってから、次の日の仕事の準備とかしないといけないし! レンタカー借りに行って! 工具類(200kg近く)も積み込まないといけないし(泣) 明るいうちなら良いけど! 帰れば確実に20時を回る!(焦) 夕飯、途中で食べてたら・・・ でもまあ! 途中から諦めたよ!(笑) 仕事とプライベートは別腹ですから! おかげで翌日から2日間。 結構充実したままで現場仕事ができましたし! と言う話は置いといて! とりあえず? 色々と気になったブースを! まずは! 台湾のタイヤメーカー! ティムソン・ブース 実は最近!! タイや台湾で造られている・・・ とりあえず日本の大手メーカー製のバイクは、標準でココのタイヤを履いている事が多いです!! 台湾製だからと言って、品質が悪いとかいうとこはありません! 下手すると・・・ 気が付いたら、新車で買ったバイクに普通についてたりしますから!(笑) まあ、4輪の方も最近は・・・ 最初から中国製のタイヤとか普通に履いて売ってますしね!(笑) 以前に買ったミラとか! 上級グレードだったけど、中国製タイヤで・・・ 1万キロ持たなかった(泣) とか、ありましたしね! って話は置いといて! ブリヂストンとダンロップが、ブースを復活させたとは言え・・・ 以前と比べると、寂しい状態になっている中! 妙に気合入ってたぞ! あと・・・ 大手チェーン店の安売りタイヤも、結構ティムソン使ってますからね!(笑) 意外と日常の中に溶け込んでたりしますから(笑) 知らないうちに、一気に広がって行くかもしれませんよ?DSC01279 posted by (C)ちゃのう。 トライアル体験ブース! エンジンの掛かっていない状態で! トライアル用のバイクのステップの上に立ち! 一体、どれくらい長く立っていられるか? その体験をできるブースなのですが・・・ まず。 経験のない人は1秒も持ちません!(滝汗) もちろん自分の無理です!(笑) でも・・・ 停まった状態で、そこで何秒も足を付かずにいるトライアルの選手! セクションの途中で足を付いたら減点ですからね! で! そのままフロントタイヤを持ち上げて向きを変えちゃうとか!(唖) 何気に凄い事をやっているんですね!!(驚) 停まって立っているだけの事の難しさを体験させてもらえるブース。 いろんな人が挑戦していましたが・・・(涙) 普段、自転車でもこんな事はならないよね?(焦) って言うか、まず無理ですよね? そして・・・DSC01287 posted by (C)ちゃのう。 今年も頑張って出展してくる! ウラル・ジャパン いや? たぶん? 年間に10台も売れてないだろ? コレ・・・ 余程のマニアでもない限り買わないし? 買っても維持できないし・・・(って言うか、故障せずに走るのかすら怪しい) 代理店に販売は委託しているとはいえ・・・ 日本法人。 採算が合っているのでしょうか? 頑張れ、ロシアの人!! その他。 突然のように現れた!(驚) DSC01295 posted by (C)ちゃのう。 マン島TT・オフィシャルショップ! くっ・・・(悔) 行きしに、切符をなくして余計な出費しちゃっただけに!(滝涙) 中を覗いてみたくても、無理!(噛) なんか面白そうなものがあったかもしれないのに! 更に!DSC01271 posted by (C)ちゃのう。 南海部品さんと・・・DSC01273 posted by (C)ちゃのう。 ボスコ・モト(BERIKの総代理店)のアウトレットコーナー! 普通に、レーシングスーツとか! レーシンググラブ&レーシングブーツが格安で売ってる!! ちなみに自分は! このボスコ・モトの・・・ 楽天さんの出展窓口の! MOTO GPクラブでアウトレットのレーシングスーツ買いました! 2年落ちで・・・ 両腕の部分の文字が黄ばんでボケているだけのアウトレット商品でしたが! カンガルー革、チタンスライダー付き! 定価27万8千円の物が! 実に! 定価の3割程度の価格で・・・(唖) この際、ブーツの履き試しをしてみたかったのですが! やっぱし(泣崩) 行くときに切符落としたのが!!(滝涙) 入るのは止めておきました・・・(凹)DSC01278 posted by (C)ちゃのう。 その他、色々とタイアップ企画とか! ありましたが・・・ 特に! 4月から放送の始まったコレとか! ただし自分は・・・ 最初の3分観て、耐えれなくなって(涙) それ以降観てません! 生脚でセローに乗るとか! 絶対に無理! 右脛を火傷するのが確実なのに! 平気で映像化するとか! いくら何でも許せない!(怒) 娯楽作品でも、やって良い事とダメな事くらい判別しろよ! と・・・ まあ、そんな話は置いといて!DSC01274 posted by (C)ちゃのう。 去年が当たり年だったため!(凄) 今年の来場者数は減るのではないかと? そう思っていたのですが! なんと! 対前年比108%の来場者があったそうです! ただし? 何故か、3連休の最終日だけ・・・ 来場者が半減して1万人程度(焦) 初日と2日目は2万人を軽く突破していたのに! 何があった? 最終日?(でも、最終日に来れば、ゆっくり見学できただろうに?)DSC01298 posted by (C)ちゃのう。 そして、また来年! て、困ったな?(涙) 来年も3連休かよ? まず確実に仕事が入るぞ!(困) しかも最悪のパターンの! 土・日・月の3連休だぞ! はぁ・・・ 出来る事なら! 来年の強襲作戦とか(泣) そういう事態だけは絶対に避けたい! とにかく! ゆっくりと見学できるようになって欲しいと(願) そう思いつつ・・・ 大阪モーターサイクルショー2017編に続く! にほんブログ村
2016.05.08
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DSC03190 posted by (C)ちゃのう。 大阪モーターサイクルショー・カスタムコーナー編 とりあえず、カスタム編は今回で終わりです!(涙) さて・・・ 何処にでもある? DUCATI モンストーロ と思ったら大間違い!(笑) そう! 文字とか微妙に違ってる! 俗にいうパロディ? でも!DSC03189 posted by (C)ちゃのう。 カラーリングとレタリングの凝りよう!(笑) かなり気合入ってる!! でも、なんか車体が細いよね?(笑) って、まさか・・・ 古いDUCATI しかも! まだ現役オリジナルで? 倒産もしてなければ、他社に買収もされていなかった頃のベベルギヤの奴を、現行色に塗ったのか? と思ったら・・・ それも大間違い!(焦) ん?DSC03220 posted by (C)ちゃのう。 タンク・・・ じゃなくて! ん? それよりも・・・(焦) なんかホンダのウイングマークを塗りつぶした跡とか残っているぞ!(笑) 何となく? ゴリラ用のタンクじゃないのか? コレ? で・・・ 横のメッシュは! もしかしてスピーカー??(焦) でも。 その下に見えている、バードケージフレーム風の(笑) 造形が、モンストーロっぽくて良い味出してますよね??(笑)DSC03170 posted by (C)ちゃのう。 そして、何となく判って来たよね? でも・・・ 意外と、このイタリアンレッドも似合うかもね? JP(ジャパンポスト)の濃い目の赤よりも! DSC03171 posted by (C)ちゃのう。 あと、このナンバーフレーム。 兼! リアフェンダーもDUCATIっぽくて良いよね? でもコレ・・・DSC03181 posted by (C)ちゃのう。 カブだけどね!(笑) そう言えば最近。 カブ系列のカスタムって見なくなりましたよね? 以前は、ベース車の価格が安いのもあって! そして! 専門のショップや・・・ ビクスクなんか比べ物にならないほどのカスタムパーツが売られていた時代があったのに! 東京の上野とか(困) TW(ティーダバー)と、カブ関連のカスタム部品やが、首都高速に沿って大量に並んでいた時代もありましたしね! 今は、ほぼ死滅しましたけど(泣) それこそ・・・ iphone用のアクセサリーパーツを買うような感覚で?(笑) カブ&TW用のカスタムパーツを買いに来る人が多く存在したのに!(驚) 本当に、一瞬の出来事だったよね? で! こう言った、遊び心満載のカスタムも全く見なくなってしまいました(涙) まあ自分は、そんなのにお金掛けるくらいなら、ガソリン代に回すけどね! と言う話は置いといて・・・DSC03230 posted by (C)ちゃのう。 スーパーカブの外装をはいだ時の・・・(脱衣!) あの細さを最大限に利用したカスタムも展示されていたりしましたが! まあ、何にしろ! まだ、こういった造る人の個性が光る作品が出てくることは良い事です! 人と似たような物。 そして、単に高価な物を取付けて自慢話するだけとか(悔) そう言った方向に走らないのが大阪モーターサイクルショー・カスタムコーナー。 また来年も、何か楽しませてくれるのでしょうか? なお! 実の事を言うと・・・ 13時で会場から撤退して、速攻で帰らなければならなかった自分。 実は・・・ この時点で、半分くらいしか回り切ってませんでした!(爆汗) で。 結局、15時まで会場内でハアハアする事になり! あとで大変なことになるのですが・・・ その話は、また後日。 明日からは「その他」編? まだまだ、色々な出展がありますよ!!にほんブログ村
2016.05.07
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DSC03326 posted by (C)ちゃのう。 大阪モーターサイクルショー・カスタムコーナー編 ん? なんだ??(焦) この2台のYZF-R1は・・・ 別段、特にカスタムしている訳じゃなさそうだけど? でも! こういう時って、一体何を隠しているのか? ちょっと気になったりするんですよね(困) 東京モーターサイクルショーのカスタムコーナーみたいに、出展者が足りなかったから「国内では見れない海外輸出用の車両を展示してみました」みたいなアホ事は絶対にしない大阪モーターサイクルショー! だから、何処か間違い探しのような物が隠されているはず! でも・・・ 単に塗装だけとか、特殊コーティングがしてありますみたいなオチもあるから気を付けないと!!(焦) う~ん・・・DSC03322 posted by (C)ちゃのう。 片方は、ライトが付いていないから! レース用ベース車か? ベース車のくせに、サイドスタンドとかホーンが付いてたりするのが不思議なんですけどね?(笑) どうせ外す。 いや、使う事無いのだから! 最初から付けないで売ればいいのに! と思うのですが・・・ そして、もう1台は!DSC03323 posted by (C)ちゃのう。 ライト付きだから、普通の市販車の方か? ん? ちょっと待てよ!(焦) なんかカウルの肉厚とか微妙に違わくないか? それに・・・ アレ? 公道用って、こんなにラジエターが小さかったっけ? レース用ベース車には、特別に大容量のラジエターを標準装備してくれているのか? でも・・・ どうせ外すのに、冷却ファンとかも付いているんだよね? 確か?(笑) それと! ん? アレ? フロントフォークが!! 何故に正立??(謎) ん?(悩)DSC03331 posted by (C)ちゃのう。 あ! そうか? レース用ベース車は、カーボンパーツを多用して! 軽量化しているのね? きっと、カーボン繊維でパーツを造るショップの作品だな? ノーマルに見えて、実は物凄く軽くなっているとか! そういう手の物だな? で・・・ 公道用の方は! アレ?(鼻から脳みそ)DSC03336 posted by (C)ちゃのう。 なんか横から見ると、色々違う!(焦) って言うか・・・(滝汗) も、もしかして! こ、コレは!! YZF-R25(250cc)? へ? 250ccの方 こんなに大きかったっけ? いや逆に! 1000ccのR1が想像以上にコンパクトって事か(凄) とりあえず、その事は置いといて! 2台並べられちゃうと、ココまで気づかない物なのか? って言うか、自分が衰えてきた証拠か?(滝涙) 展示の仕方次第で、こんなサプライズもあるとは! ちょっとヤられた気分になったのでした・・・にほんブログ村
2016.05.07
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DSC03293 posted by (C)ちゃのう。 以前は、この手のSRカスタム。 街中で・・・ 彼方此方で見たよね! 途中から種車が・・・ ボルティやエストアレ。 その他の安物250ccに変わっていったけど(涙) あと、あえて「その手の客層」を狙ったホンダさんだけが(困) イマイチ売れずにカタログ落ちして言ったバイクを大量に作ったりしたけどね!(笑) って言うか、流行してから開発しても遅いんですよね! 市販車として世に出る頃には・・・ 既にブームは終わりかけてたりするんですから! あと。 ビクスクの流行がトドメを刺したのもありますが・・・(困)DSC03294 posted by (C)ちゃのう。 でも、よく見ると! 結構、お金が掛かっていたりするんですよね・・・ 有名ブランドの高価な部品を使っているのではなく! この・・・DSC03296 posted by (C)ちゃのう。 乾式多板クラッチとか! それなりの技術が無いと取り付ける事が出来ません! しかも・・・ 苦労して溶接して穴を塞いだ跡とか! 結構苦労した跡が見えてたりする!! 高いパーツを付けました! だけで終わってる東京モーターサイクルショーのカスタムコーナーとは大違いだぞ!(偉) DSC03306 posted by (C)ちゃのう。 FI全盛期の現在に・・・ KEIHINのCRキャブは懐かしさが感じられます!!(涙) 高いんですけどね! このキャブレター! でも、セッティングを出すのが物凄く難しくて・・・ 素人が下手に手を出すと!(困) エンジンから火を噴いちゃったり(燃) まともに走ってくれなかったり!(詰) かなり手を焼く部品だったりするんですけどね・・・ パッと見は! ちょっと一昔前のナンパっぽいバイクだけど・・・ 実は、かなりの手練れの人が弄ってます! こういう。 外見だけで見えないところに手を掛けたりするのが・・・ 近くに寄ってみたら「何コレ!(叫)」みたいな驚きがある方が面白いんですよね! カスタムって! と言う自分は! カスタムにお金を掛けるくらいなら・・・ その分をガソリン代とタイヤ代に回すけどね! でも、食費にまでは回らないんだよね(涙)にほんブログ村
2016.05.06
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DSC03130 posted by (C)ちゃのう。 大阪モーターサイクルショー2016編 ついに? 東京モーターサイクルショーでは、あの全く面白くない(困) ただ、その辺のバイク雑誌に載っているお金掛けて改造しました自慢コーナーの載っている・・・ カスタムとか言ってるオ☆ニー野郎たちの? 展示会場が撤去されました!(喜) でも! 大阪モーターサイクルショーでは! 熱いぞ! やっぱし、個性を競う事を生き甲斐とする関西の人達は熱いぞ! 普通に「定番」とか呼ばれている改造とか一切しません! 色々と創意工夫して、見る人達を楽しませてくれるカスタムをしてきます! で・・・ 最初に? まあ、ぱっと見は(焦) 特に大したことが無いのですが?DSC03133 posted by (C)ちゃのう。 国産のパチモン・アメリカンで「この手の改造」をする人は沢山いるように思えますが・・・ まあ、結構ツッコミどころが多いというか!(笑) って言うか、突っ込ませてナンボ! 微妙なボケを噛ますのの実力のうちです!!(笑)DSC03136 posted by (C)ちゃのう。 下の赤いタンクは、予備のガソリンを入れる容器のようだ? 間違ってもニトロとかじゃないぞ!(飛) レバーを引くと、強烈な加速とかする訳じゃなさそうだぞ! ボンビネルレーサー(最高速チャレンジマシン)なんかでは、こんな感じでニトロ容器付きのハーレーとか(唖) たまに写真で見たりすることがあるけど・・・ まちがっても、その手の類じゃないぞ? たぶん?? そして、その為のウイング(笑) 色々と騒音で迷惑かけて走る人達の装備みたいに見えちゃうかもしれないけど(困) コレを見て・・・ あと、もう少し箱ッポイのが付いてれば! 鉄人タイ☆ーセブンのバイクとか(笑) つい、思い出しちゃいそうだぞ? あの・・・ ヒーローとか言いながら(困) 東京タワーをへし折っておいて! そう。 自分で折っておいて! まるで他人事のように「東京タワーもヒドイ目に遭ったな、ははっ!(笑)」とか言って済ますとんでもないヤツ。 しかも「生きてるって素晴らしい」とか言って番組締めちゃうし・・・(唖) ある時は、変身するために! 走行中のバイクから飛び降り・・・ ちゃんと、バイクを停める事をしないから・・・ そのまま走って行ったバイクが、子供を轢いちゃうとか!!(唖) とどめに最終回! 幼女を轢き逃げして終わっちゃうとか! しかも(唖) 轢き逃げしておいても「俺じゃない!」と叫びながら番組終わるとか!(激困) あの・・・ こいつ、本当にヒーローなのか? みたいな人が乗っていたバイクが・・・ ちょっとだけ頭の中を横切りました(笑) て話は置いといて!!DSC03143 posted by (C)ちゃのう。 さりげなく? ハーレーの鷹のマークが!! ショッ☆ーかよ!(突) こういう、細かいネタ。 結構好きだったりします・・・にほんブログ村
2016.05.05
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DSC01660 posted by (C)ちゃのう。 大阪モーターサイクルショー2016編 BMWブースで・・・ こちらも、まだ国内未発売ですが! 一応、8月のお盆休み明け辺りに発売開始予定! 毎年恒例の! 白馬で開催されるモトラットデイズin HAKUBAで公式に発表! って言うか・・・ 噂によると、今年の記念Tシャツは! このバイクのシルエットがプリントされるらしい? そんな! 恐らく? BMW motorrad JAPANになって初めて発売される! 中型免許で乗れるBMW G310R ちなみに! わさわざ日本の免許制度に合わせて造ったのではありません! ワールドワイズに考えて! 新興国での販売を重視! 各国の免許制度を考慮したうえで、設定されたのが310ccと言うサイズだったりします! で・・・ 何となく? デザインがアジアン・バイクっぽい?(笑)DSC01666 posted by (C)ちゃのう。 この辺のクオリティーを見ても・・・ 何となく? タイとか台湾製です! とか言われても違和感が無かったりする が! 正直言っちゃって! 西アジアの某国で造っています! でも、お隣の大陸とか半島では造ってません! もっと、これからバイクの販売が伸びる事が期待できるアジアの某国で造ってます! なお・・・ KMTもRC390 & RC350。 そしてDUKEの原付2種や中型自動2輪で乗れるヤツは・・・ インドで造ってますからね! まあ、その「お隣」付近の国でBMWもG310Rを造るらしいです! その方が輸送費も安くなりますしね! また、国柄に合わせた改良や、次期車両開発も楽になりますから! でも! 設計したのはドイツです!DSC01685 posted by (C)ちゃのう。 実は後方排気なんですよ!(驚) しかもプロトタイプは! 真下にショートサイレンサーが出ていた!(驚) もしかして? 世界初の? 直下型排気のバイクが登場するかもしれなかった? が・・・(悔) 排ガス規制騒音規制の関係で・・・ 普通のバイクになってしまった(泣崩) ただし! DSC01684 posted by (C)ちゃのう。 腐ってもBMW? ABSとか電子制御は、ココでも手抜かりが無い!(驚) まあ、アジア地域で現地販売されるタイプには・・・ 現地の町のバイク屋さんでも整備出来るよう? その手のシステムは搭載されないかもしれませんが? って言うか、電気的な整備まで無理だろ? もっと時間が経たないと! そして・・・ 各部のパーツをよく見ると。 既存のバイクからの転用品が大量に使われていて!(笑) 部品の供給面でも、不利にならないよう? そして! 各部の部品のコストダウンをするため! アジア方面の安い労働力を使うおうと・・・ そう言った戦略があちこちから見え隠れしてたりします。DSC01672 posted by (C)ちゃのう。 なお! BMW motorrad internationlのHPで記載されているスペックでは・・・ 最高速度は145km/h程度 国産の250ccにも負けるスピードしか出ません? が! 仮に高速道路で時速100km以上出して長距離を走った場合! その安定性と・・・ 走った後の疲れ方を考慮すると! いや? 仮に200km以上とか、2時間をぶっ続けで乗った場合。 このG310Rの方が、遥かに早い時間で200kmを走り切れるし! 2時間で、国産車よりも長い距離を走破していると思う! で・・・ 運転している本人の疲れ方は、桁違いな状況にあると思うんですけど!! 仮にソレが、東アジア製のG310Rであったとしても・・・ あとは! 以前に発売されたG450Xのように、クラッチがKIMCO(台湾)製で・・・ 20時間も走ると、エンジンパワーに負けて滑り出すとか!(焦) そんな事が無ければ? 何にせよ!DSC01667 posted by (C)ちゃのう。 100万円を遥かに下回る価格帯で発売されるらしい! これでまた・・・ 国産車ユーザーが喰われていく可能性もある? あとは! 外車であることを気にせず! 「買う」か「買わない」か? のどちらを選ぶかです! でも、イチイチ細かい事を言う人は絶対に乗らないでね! そういう人は、一生日本車に乗っててね! その方が、日本経済のためにも良いかもしれないし?にほんブログ村
2016.05.04
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DSC01730 posted by (C)ちゃのう。 ドゥカティのカスタムベース用低価格車。 マジで売れてるスクランブラー! 確かに価格も安いし! あの、ハーレーのストリート750と比べて、見栄えも良いし。 細かい所さえ気にしなければ、良く出来てる! しかも、良く走るらしい? ただし! 元々が、レーシングスペックに近いエンジン。 発熱量だけは、我慢しないといけないらしい?(溶) 特に! 空冷ですから! 日本の夏場は辛いものが!(泣) 渋滞に巻き込まれると、エンジンが! 熱でダレる危険性も・・・ そして、オイルメンテナンスを怠ると、後で痛い目に遭う! でも! イタ車の面白さは、そう言った所全てをひっくるめてですから! 細かいとこを気にしちゃダメなんですから!(笑) で・・・ あの、オフを走れそうで・・・ 「走らないでください」と書かれているムルティストラーダと違って(困) フラットダートなら平気で走れるらしい! 足回りなんかも、手を抜いてはいないらしい!(凄) DSC01731 posted by (C)ちゃのう。 そんなスクランブラーに! 日本専用の400ccが出たんですよ!!(驚) 恐らく。 現地では350ccなのでしょうけど? で!DSC01738 posted by (C)ちゃのう。 元々の900ccと比べて! エンジンは、かなり小さくなっています! 仕上げも・・・ かなりコストダウンされてる(涙) が! フレームは、パイプ径が少し小さくなっているよですが・・・ いや! そうでないと、パワーが落ちた分。 フレームが硬すぎて、バイクが曲がらない!(焦) アンダー(ステア)が酷すぎて、コーナーで真っすぐ走っていくとか!(怖) そんな恐怖と戦わなくてはならなくなる・・・(ガタブル) まあ、ソレは置いといて! 基本的に! フレームは基本的に900ccと同じです! 以前からそうですが! ドゥカティの場合。 いや? 殆どの欧州車の場合と言った方が良いか? 一つのフレームで、色々な排気量のエンジンを搭載できるように設計されています! 国産車のように・・・ まず初めにエンジンを造って! パワーだけ追い求めて!(困) あとから間に合わせでフレームを造るとか! そんな間違った発想は、彼らにはありません! そう・・・ 先にフレームを造って、足回りをキッチリとセッティング出してから! エンジンを仕上げていきます! だから・・・ 多少、排気量が大きくなっても・・・ また、サイズダウンした場合でも対応できるんです!! 国産の場合。 排気量を上げたら、フレームも一から作り直しだしね!(困) で! セッティングが合わなくなるんですよね(涙) 昔あった、GPZ-Rみたいに・・・ 国内向けの400はアルミフレームだけど! 輸出用の600は鉄フレーム。 そう! アルミじゃ強度が足らな過ぎて(折) 600用に鉄フレームを造ったら! 何故かアルミを使った時よりも車体が軽くなって、性能も半端なく上がったとか!(アルミで強度を出そうとして、逆に肉厚が多くなり、必要以上に材料を使ってしまったため) そう言う矛盾が来るんですよ!!(怒) まあ、そんな話は置いといて!DSC01739 posted by (C)ちゃのう。 400ccの非力なパワーの対応するべく! フロントフォークは、径の細い正立タイプになり・・・ リアのスイングアームも、補足して全体的に柔軟性を持たせてあります! まあ、無理しなくてもコストダウンできちゃうという(笑) 1粒で2度おいしい設計だったりするんですけどね! これも基本が出来ているからなんですよね! だたし!(困) 過去において、ドゥカティは日本向けに400ccを2回生産し! 2回とも大失敗してます! まあ、最初は・・・・ 村山モータースさんのリクエストで、無理矢理350ccのエンジンを400cc(実際には380ccだったとも言われている)にしたため・・・ そして! ギアを5速にしてしまったため・・・ かえって使い辛くなってしまった(困) 特に1速は、日本の道路事情に合ってないというか? ハイギヤード過ぎて! 初心者では、街中でクラッチを繋ぐのが大変だったらしい! 自分が乗っていたMOTO GUZZIもそうでしたが! 国産車で言えば、1.25速と言うか(笑) 半クラッチで、相当引っ張ってあげないと発進できない! でも! トルクのピークに乗ると! これ以上ないスパルタンな加速と! エンジンの爆発に合わせた、素晴らしい動きを発揮したらしい・・・ が! その一番オイシイ領域が、物凄く狭くて!(泣) ツーリングなんかで山坂道を走るのは、相当な腕前が無いと無理だったらしい? その後! カジバ傘下に入ったドゥカティは・・・ 600ccのエンジンをダウンサイズして モンストーロ400(日本名:モンスター400)と言う日本専用車を発売。 販売のメインは・・・(困) あの、どうしようもないくらい、バイクの整備やアフターフォローのできないロッ☆バロンに移った!(滝涙) 今度は・・・ 低速側のギヤをいじり過ぎたため(呆) 2速・3速・4速の繋がりが最悪だったらしい! まともに加速できない! 運転するには、相当な半クラ操作の技術が必要になる! て言うか、普通にシフトアップすると失速するとか! 技術が伴わない人が乗ると大変な事になったらしい! しかも! メインの販売元が「アレ」なので(涙) 買ったユーザーの怒りが爆発したのは言うまでもない・・・(滝涙) で・・・ 評判が悪すぎて売れなかった(涙) 今回! ドゥカティ・ジャポネーゼの手腕が問われる? 3回目の正直となるのか? 上手く行けば! 中免ユーザーの新規獲得と! そして、その後に大型自動2輪取得。 で・・・ 大きいのに買い換えてくれるというシナリオが完成する!! 今後の動向が。 いろんな意味で楽しみな1台かもしれない?にほんブログ村
2016.05.03
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DSC01747 posted by (C)ちゃのう。 大阪モーターサイクルショー2016編 さて今度は! ドゥカティ・ブース だよね? コレ??(滝汗) あの・・・ ホンダが造ったパクリバイクじゃないよね コレ・・・(困) そう! 間違っても、あんなパチモン(でも、性能は素晴らしいんだけどね)とは違う! のですが・・・ 新しいパニガーレ 微妙に太りました じゃなくて! 旧型にもオプションで存在したのですが・・・ ワイドカウル(幅広タイプ)が標準装備となりました! 旧型の・・・DSC01994 posted by (C)ちゃのう。 このスリムな方が好きだったのですが・・・ 空力面。 って言うか、乗っている人にとっては! 防風性が低すぎて!(飛) あまり評判が良くなかったらしく・・・ オプションのワイドカウルを装着する人が多かったらしく・・・(困) スーパーバイク世界選手権の方でも、ワイドカウル車が実績を残したりと! 結局! 今回から幅広になりました! で・・・ ホンダみたいになった?(困) まあ、ワイドカウルのせいもあって! なんか物凄く大きく見えちゃうんですけど!(驚) スペック的には殆ど変わらないのに・・・ 車体が一回り大きい! って言うか、ドゥカティのコンパクトさが何処かに吹っ飛んで行ってしまった感じ!(泣) ただし?DSC01752 posted by (C)ちゃのう。 お尻のデザインは、それほど変わっていません! ただ、3分割になっただけ? ですが!! 旧型では・・・(困) 日本の排ガス規制と騒音規制をクリアするべく(涙) 本来は、カウルの下かに穴が開いているだけの超シートタイプのサイレンサーが付いている姿なのに!(悔) にょ~ん・・・ どころか? ズドーンと! マジで長いサイレンサーが「やっつけ仕事」っぽく取り付けらけてしまっていたんです!!(泣崩) ちなみに! カウルの下の方に鉄板で塞がれている部分が、本来のサイレンサーの位置です! まあ? この辺りの失敗を糧にしたのか? 本国の方に、色々とクレームが入ったのかは不明ですが・・・DSC01753 posted by (C)ちゃのう。 純正で2本出しに変わりました!! でも・・・ 確実に重たくなったんだうな?(困) 中間に副燃焼室を設け・・・ エキパイの取り回しが変わってしまったため!(困)DSC01766 posted by (C)ちゃのう。 行き場を失ったリアサスペンションが!(唖) なんか、とんでもない位置に付いているんですけど!(笑) 車体の左側に、思いっきし飛び出した位置に付いているんですけど!(涙) スプリングの間に指とか挟まらないようにガードプレートを付けてますが・・・ 何コレ? って言うか、マジでコレこそ「やっつけ仕事」? と・・・ 疑ってしまいたくなるような(困) しかもコレ。 走らせる時、邪魔にならないのか? かなり疑問が!!(焦) で・・・ 今年もスーパーバイク世界選手権はKawasakiが一人勝ち! DUCATIも善戦してますが、牙城を崩せないでいる(悔) 進化したはずなのに? 何故だろう? なんか違う! つて、思えちゃう(困) この気持ち(涙) にほんブログ村
2016.05.03
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DSC02631 posted by (C)ちゃのう。 大阪モーターサイクルショー2016編 ハーレー・ブースのストリートで750カスタムコーナー編 って言うか、光ってらっしゃる! そう! エンジンをね。 メッキして磨いただけで!DSC02628 posted by (C)ちゃのう。 実は、ソコソコ観れるエンジンだったんじゃね? って言うか、艶消し黒で塗らなければ! それなりに良い感じに仕上がったのでは? やっぱし、コスト重視で手を抜き過ぎたのでは?(怒) しかも!DSC02632 posted by (C)ちゃのう。 (水冷だから)ラジエター付いてても違和感ないし! インディアンは、もっと丁寧に仕上げてるしね! で・・・ ちょっと残念なのが! やっぱしフレームは、どうにもならなかったらしい? のか? これも・・・ エンジンだけストリート750だけど! あと残り全てはハンドメイドだぞ!(困) でも・・・DSC02627 posted by (C)ちゃのう。 出そうよ、ダートトラック仕様!!(願) 意外とイケてるよ!! なんだかんだ言って! ハーレーのエンジンはダートトラック用のバイクに合うよ! まあ最近は、CRF450のダートトラック仕様のバイクとかか主流になって! 見た目、まんまオフ車だけど・・・ フロントタイヤが小さくて・・・ フロントブレーキが付いてないだけどの市販エンデューローレーサーが走っている感じですけど・・・(悔) あ、そうそう!DSC02636 posted by (C)ちゃのう。 ダートトラックレースは、基本的にオーバルコースで走るので! 一部に、クランク上のインフィールドを設ける事もありますが・・・ コーナー入口でのツッコミ勝負とか無いですし!! アクセルワークと・・・ コーナリングは究極のブレーキングだ!!(叫) を体現(唖) って、日本のオートレース(公営ギャンブル)のバイクも、車体構造は全く違うけど、走らせ方は基本的に同じだったりしますけどね? まあ。 フロントブレーキを付けた仕様で! 公道を走れるタイプを出してくれないか? そうすれば・・・ もしかしたら、自分の同類の人が引っかかるかも?(笑) でも、日本ではかなりマイナーな方だから? 売れる台数は、大して増えないですけどね・・・ で? コレこそストリート750が進むべき方向なのでは?にほんブログ村
2016.05.02
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DSC02579 posted by (C)ちゃのう。 大阪モーターサイクルショー2016編 ルシファーズ・ハンマーをご存知でしょうか? デイトナ・プロツイン・レース用に開発された! ハーレー専用のフレーム! 後々のBuellの基礎となったフレーム! 基本的にパイプフレームで・・・ 本来は、もう少し直線的なデザインなのですが! 雰囲気的には、こんな感じ(懐) ちょっと(焦) ストリート750には勿体なさすぎるような感じだぞ!!(涙訴) って言うか・・・ 何度も言うけど! 確かに素晴らしいけど、ストリート750関係なくなっているんですけど!! いや! このエンジンでルシファーズハンマー・レプリカとか出してくれたら!(涎) つい、ムラムラしちゃうかもしれませんが!! 更に!(驚) DSC02584 posted by (C)ちゃのう。 BMWのテレレバーをパイプで造ってしまったようなフロント回り!! って言うか、融合合体? まあ、何にしても凄すぎ! で・・・ ココにストリート750である必要性が無い!(困) DSC02588 posted by (C)ちゃのう。 各部の仕上げも素晴らしい! そして何より。 手が込んでるぞ、コレ! で・・・ ストリート750で造る必要性があったのか? だけど?DSC02591 posted by (C)ちゃのう。 ツボはマジで抑えている!!(驚) そう。 ハーレーのエンジンって、基本的に左右非対称。 ダートトラックの左回りに有利なように! 排気系やキャブレターなんかは、右側に付いている! で! ルシファーズハンマーも! 右側が大きく出っぱっていたりする! で・・・ ストレートでは、真っすぐ走らせるのが難しいとも言われた(泣) そして、コーナリングも、独特の癖があり・・・ まあ、デイトナのバンクも左回りで走るから関係ないのかもしれませんが? あの4輪で使うオーバルコースでレースをするわけではありません! インフィールドを使いので、切り返しとかもある! で! 速いけど、扱うのが難しいバイクだったらしい? って、話は一先ず置いといて!DSC02607 posted by (C)ちゃのう。 (笑) コレだよ、コレ! 本当に、しっかりとツボを押さえてるよ!!(涙嬉) 右側の出っ張り具合、最高です! ごく初期のBuellも、こんな感じだったりするんですけどね・・・ って! つい、色々と懐かしい物を思い出しちゃったぞ! でも・・・ ココにストリート750の存在意義があるのか? 普通にスポーツスターのエンジンの方が似合っていて良いではないか? と言う疑問もありますが・・・ DSC02595 posted by (C)ちゃのう。 思わず見惚れて、画像撮りまくっちゃったぞ!(笑)DSC02592 posted by (C)ちゃのう。 よく見ると、なんかターボっぽい物が付いてるし!(驚) まあ? ハーレー旧来のOHVエンジンにターボを付けたら、たぶん壊れちゃうけど(焦) ストリート750用の新型エンジンならOKと! そういうパフォーマンスもあるのだろう? か??(笑)DSC02592 posted by (C)ちゃのう。 でも、どうせなら? 久々にスポーツモデルも造ってほしいよね? 今度のエンジンは、たぶんそれに対応できるキャパも・・・ あるのか? 安く造るために、かなり犠牲にしたから無理とか? そんな事は無いよね?(焦)DSC02608 posted by (C)ちゃのう。 とりあえず、市販車にフィードバックしてくれると良いな? と思った・・・ けど、ストリート750である必要性だけは、ココに見出せなかったというか・・・(涙) まだ続く!にほんブログ村
2016.05.01
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DSC02663 posted by (C)ちゃのう。 ゴールデンウィークだから? 久しぶりに頑張って、1日2更新やってみてたりする? 大阪モーターサイクルショー2016編 って言うか! なんか久々に1つも仕事の入っていないゴールデンウィークだぞ! まあ、意地で4月中に終わらせちゃたんですけどね! でも・・・(滝汗) 余裕こいてると(泣) 「(コンベアの)ベルト切れちゃった!(泣)」みたいな電話が掛かって来そうで(怯) 気が気が無いんですけど!!(涙) まあ、そんな話は置いといて! 去年。 カスタムベース用に造られたらしい? 安いけど、本当に「それ以上に安っぽい」(困) ストリート750 コレをわざわざ指名買いするくらいなら・・・ 国産の「パチモン」でもOKなんじゃ? と・・・ そう思ってしまうのですが(涙) で! 売れているのかどうかは知りませんが? まだ街中で走っているのを見た事がありません! で?? とりあえず、カスタム素材として買ってね!(願) と言う意味なのでしょうか? コンテスト作品が数台。 展示されていました! が・・・(滝汗) なんか一昨年。 BMWがR-nineTで同じことをやってなかったか?DSC02571 posted by (C)ちゃのう。 そう・・・(困) もう既にベース車のストリート750全く関係なくなってるし!(笑) ただ、エンジンだけを使いました! あとは全て手造りです! みたいな? そんだけ、ベースとなったフレームが(カスタムするうえで)使い勝手悪いのか?(困) って言うか、汎用性が全くないのか?(泣) マジで色々と問題を抱えて良そうだぞストリート750 そして!!(焦)DSC02569 posted by (C)ちゃのう。 R-nineTカスタム(ワールドワイズの)コンテストにも居なかったか? こんなの??(焦) って・・・DSC02563 posted by (C)ちゃのう。 これも、エンジンの他はオリジナルの部品は全く使われていないな? って言うか? コレ。 本当にカスタムコンテストなのか? ただの・・・ エンジンを転用した、コンセプト車の展示コーナーなんじゃないのか? それ以前に! もう、どうしようもない状態に陥っていないかストリート750?DSC02564 posted by (C)ちゃのう。 でも、エンジンは・・・ 色を変えて(艶消し系の色ですが) フィンの部分を際立たせるだけでイメージが変わるな! 最初から、こういう風にして売ればいいのに? いや? コストを徹底的に下げるには、1色に塗っちゃった方が楽だから(笑) だから黒1色にしちゃったんだろうな? DSC02572 posted by (C)ちゃのう。 作品としては、カスタムビルダーさん達の腕の素晴らしさが光っているのですが!(輝) はて? ストリート750を使う意味があるのか? そんな疑問符が、さらに増殖する次回へ!!にほんブログ村
2016.05.01
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DSC02653 posted by (C)ちゃのう。 まあ、本来なら絶対に引っ張らないはずの? ハーレー・ブースの話題が! 続くのか、本当に??(困) で? まあね何にしろ! このスポーツスター系のバイク。 本当に「奉公者」のと言うか・・・ 一体、何年造り続けているんだ!(凄) いまだにエボリューションエンジンを使っているって・・・(唖) とは言え! このスポーツスター系列のエンジンは・・・ ツインカム。 と言ってもDOHC(ダブル・オーバー・ヘッド・カム)ではありません! OHV(オーバー・ヘッド・バルブ)なんですけど! プッシュロッドを押すためのカムが、クランクケース内に2本あり・・・ 前後のシリンダーに付いている吸気&排気バルブを別々にタイプなので、ツインカムと呼ばれるんです! それに対して! 通常の? 大きなハーレーは、ほんの10年近く前まではシングルカム と言ってもSHOH(シングル・オーバー・ヘッド・カム)ではありません! クランクケース内の1本のカムで、前後のシリンダーの吸気&排気バルブを動かしていたんです! だから、排気量を上げ過ぎると、プッシュロッドの長さが足りなくなって(困) 上手く動かなくなったり! 高回転をさせようとすると、誤作動が大きくて!(泣) しかも! 1本のカムに負荷が掛かり過ぎて、エンジンが良く壊れたんです! その欠点を解消しようとしたのがツインカムだったんです!(スポーツスターの前身だったK型から搭載) で、スポーツスター系は・・・ 1980年代前半から、既に30年間! 色々と改良され、FI化までされながら! 今も造り続けられている? それが! また、カスタムバリエーションを増やそうとしている! Fourty-eight 1200ccの方をベースに! 太いタイヤと、ローダウン化! で・・・シートを低くし過ぎたせいか? ミラーを下側に出さないと(困) 目線が届かなくなってしまった! と言うのは冗談ですが! ちょぃとワルを気取ってみました! ダーク・カスタム って、あの横笛を吹く白髪の首領がいる悪の軍団用のカスタム車ではありません!(笑) 「ダークに生まれし者は、ダークに還れ!」 でも!DSC02654 posted by (C)ちゃのう。 この金属感がタップリのエンジン!(萌) 良いね!(悶) 黒く塗らなかったのはマジで良いよ!!(嬉涙)DSC02656 posted by (C)ちゃのう。 ちなみに! 本物のハーレーは、国産のパチモンと違って! 殆どが金属部品です! 樹脂部品は、限られた場所しか使ってませんから! 壊れても・・・ まあ、エンジン単体とか、フレームだけでも! 某Y社のオークションに出せば売れます!(凄) 国産の「紛い物」は間違っても売れません! で・・・ 本当にスクラップ状態になっていたとしても! 鉄くずとして、引き取ってくれます! そこが凄いんですよね!! そして、もう一つ!DSC02670 posted by (C)ちゃのう。 iron 883(鋼鉄の883) 以前に、ブラックアウトと言う名前で! 真っ黒に塗ってしまった!(滝涙) マジで安っぽく見えちゃった その反省を生かした? のかどうかは知りませんが(焦) リメイクしなおしました!(偉)DSC02671 posted by (C)ちゃのう。 こちらは883cc版。 以前みたいに金属色丸出しではありませんが! ちゃんと、冷却フィンが際立つように塗装され! やはり金属感が良い感じ!!(和) DSC02675 posted by (C)ちゃのう。 フォーティー・エイトと違って、ミラーが通常の位置に付くので!(笑) ウインカーがハンドルバーに移りました! DSC02680 posted by (C)ちゃのう。 メーカーが手を出してしまったカスタム車と言う面は、イマイチ好きになれませんが・・・ これも生き延びていくための販売戦略! そして、金属感が復活してきた? そんな事を感じさせてくれるのでした? で・・・ それ相反する? あの「見るからに安物」の・・・(困) 新世代のハーレー? ストリート750の話題が次回! って、うう(困) 去年のワースト・バイク・オブ・ヂ・イヤーのネタとか、マジでやらないといけないの?(涙尋)にほんブログ村
2016.04.30
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DSC02499 posted by (C)ちゃのう。 大阪モーターサイクルショー2016編 普段。 あまり時間を掛けて観る事のないハーレー・ブース。 以前ほど? あの独特の・・・ なんか他所物が入り込めないようなオーラが漂いまくっていた?(怖) って言うか、黒の革ジャンとか・・・ 黒の革ベストとか・・・ シルバーアクセをジャラジャラしてたり。 タトゥーシールとか貼ってたり! 長い髭を生やして、バンダナ巻いてたりしないと! ブース内に入っちゃいけないような(怯) そんな雰囲気が漂いまくっていたハーレー・ブース(泣) でも最近。 ちょっと、販売面で落ち目になってきたというか? メーカー主催のイベントとか! 以前よりは派手さが無くなってきた(涙) って言うか! まだ、リーマンショックの影響から脱却してないから!(泣崩) 結構、経営自体も苦しいんだぞ!(困) でもまあ? 日本では、相変わらず人気が高いけどね! で・・・ 乗ってみれば、たぶん面白いバイクだと? そう思う。 だけど・・・ 自分の求める方向性とは、ちょっと違うような気がするので・・・(悔) 乗ってみたいけど、間違っても買わない!(笑) ふん! 今回は特別なんだからね!(ツンツン) と、言う訳でもないけど・・・(謎)DSC02503 posted by (C)ちゃのう。 大阪モーターサイクルショー史上初? 自分がハーレー・ブースに10分以上もいたという! コレは事件だ? まあ、なんというか・・・ 最近。 エンジンを艶消し黒で塗ってしまい(涙) 安っぽく見えてしまうようになったハーレー(困) それが! 少しだけ方向転換してく垂れようだ? とりあえず? 冷却フィンを研磨して・・・ 少しだけ、以前の姿に戻りました! DSC02504 posted by (C)ちゃのう。 ちゃんと、ハードクロムメッキ。 磨きまくりです!! やっぱし? ハーレーと言えば光ってなくちゃね!(笑) それこそ、ミルウォーキーの職人さんたちは! エンジンの安定性よりも、ピカピカに磨くことを誇りに思って働いているんですよね? と言う冗談は置いといて!DSC02514 posted by (C)ちゃのう。 塗装にも再び気合が走り始めた!! 何重にも塗り重ねて・・・ あの独特な重厚感と輝きと質感を醸し出す! 塗装ロボットが、下地と仕上げの2回塗りしかしない国産車とは違い過ぎる!!(パール系は、雲母とクリアの層が増えるけど) で・・・DSC02510 posted by (C)ちゃのう。 またメーカーカスタムに走り始めた! メーカーがカスタムに手を出すのは・・・(困) アフターマーケットの業者さんたちにとっては、マジで痛い事ですが(泣) そして! やたらと、車種を増やすのは! 製造コストを考えても、不利になると思うのですが?DSC02529 posted by (C)ちゃのう。 なんか気合が入り過ぎ! って、コレ・・・ 市販車ですよ!(驚) その辺のショップで改造したハーレーとは違います! だから! 安全性とか・・・ 開発時の3D CADを使った様々な解析とか・・・ 半端ない距離の走行テストとかを受けて発売してます! でも・・・ 日本人の体格では(困) このハンドルは厳しいだろ?(笑) なんか、運転している人は・・・ NASAに捕まった宇宙人みたいな格好になってしまうような気が?(笑)DSC02536 posted by (C)ちゃのう。 その配慮からなのか? ミラーは下向きにしてくれました? でもコレって・・・(焦) 腕で後方視界を遮られてしまって、何も見えないのでは?(滝汗) と言う感じもしますが・・・(困)DSC02537 posted by (C)ちゃのう。 そして! 同じ黒でも、艶があるだけで見栄えが全然変わってきますよね? しかも・・・ なんか、妙に凝ったデザインですし! 最近。 インディアンにシェアでも食われているのか? で! 対抗心を出してきたのでしょうか?DSC02549 posted by (C)ちゃのう。 そして! このディスクブレーキのキャリパーのカバーが! なんか物凄く気になる! メンテナンス性は悪くなるでしょうけど? ココだけオレンジとか!(笑) アクセントもすごいし? 妙な所に力を入れて来た! って言うか、少しずつ以前の姿に戻ってきたような気が? で!(焦) まだ続くよ! ハーレーネタで数回も引っ張るなんて、こんな事滅多にない事なんだからね!(ツンツン) 感謝しなさいよね!(ツンツン)にほんブログ村
2016.04.30
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何となく? この展示方法がトレードマークとして定着しつつあるKTMブース 随分と、昔からやっていたような気がしましたけど・・・ 実は! 2014年からだったりするんですよね!(驚) ちなみに、上の画像は2014年当時の物です! そして去年は! 微妙に、使っているバイクが違っていたりする! で・・・ 乗っているマネキンも、手を上げたポーズをとっていたりと! 少しだけ凝った物に変わっていたりする。 でも・・・ 実の事を言うと!(怒) KTMブース リーマンショック以前は、ちゃんとメーカーがサポートしてました! が! 景気が悪くなると同時に・・・ 大阪での展示は撤退!(泣) 代わりにKTM神戸さんが! って、販売店に代理出展させるとか!(泣) って言うか、リーマンショックの直後は! ドゥカティ・ジャポネーゼもリーマンショック後に大阪モーターサイクルショーから撤退! トライアンフ・ジャパンも同じく・・・ そんな悲しい時代もあったんですよ! で・・・ ちゃっかりと(困) KTMジャパンさんは、東京モーターサイクルショーだけ展示していて(怒) 2012年から、同様な展示をしていたんです! でも(滝涙) 当時、メーカーが撤退しちゃったせいでサポートを受けていなかった大阪モーターサイクルショーは・・・ この展示が無かったんですよ!(困) で! この光景を見ていたから! 自分は、たいぶんと前からKTMブースには、高い所にマネキンの乗ったバイクがあると・・・ そう、刷り込まれていたんですね!(悔) そして今年!DSC02402 posted by (C)ちゃのう。 バイクも、ウェアも! 微妙に変わってます! って言うか? ちゃんと毎年更新してます!(笑) スタンドだけは使いまわしみたいですが? 展示物の使いまわしはしていません!DSC02416 posted by (C)ちゃのう。 あと・・・ ちょっと時代を反映しているのは! ネックブレース 最近。 使う人が増えてきました! 着るウエアの制約があるのが、少し残念な所ですが・・・・(悔) コレ! 物凄く楽なんですよ! 何がって? 首が!! 一日走り回ったあとの疲れ方が全然違うんです! 特にオフ車の場合。 ダートや林道を走ると、どうしても首への負担が大きくなります! ヘルメットにバイザーもついてますから! 空気抵抗も大きいし・・・ 重さも気になります!(って、物凄く軽いのもありますが!) ネックブレースがあると、首の振れを制約してくれますし・・・ 転んだ時なんかに、ダメージを軽減してくれます! なお。 自分が白馬で散った時 じゃなかった!(笑) 転倒して鎖骨を折った時。 実はネックブレースをしてました! 周りからは。 ネックブレースが原因で鎖骨を折ったように言われていますが!(困) あれは、真っすぐ腕から落ちちゃったから!(泣) 力が一転に集中してしまったせいなので! もっとスピードが出ていたら、吹っ飛んでいたはずなので(笑) 鎖骨骨折にはならなかった!(泣) あるいは・・・ 落ちる時。 ちょっとでも身体を捻って、回転しながら落ちれば問題なかったのですが! 突然、真横を向いてしまったので(焦) そこまで気が回らなかったので・・・(涙) だから、ネックブレースは全く関係ありません! ですが! 実は、ヘルメットはバイザーを止めている樹脂ボルトが吹っ飛び!(唖) バイザー自体も中破!(泣) ヘルメットには無数の傷が!!(痛) にも、関わらず!(驚) 首へのダメージは「ゼロ」!(凄) ダートへ行く人は、絶対に使いましょうね! って、話が大きくズレたから(困) 元に戻して!!DSC02426 posted by (C)ちゃのう。 実は、意外と? 販売モデルを絞ってきた? と言うか・・・ 公道を走れるバイクが少なかったりするKMT(困) 早くFREE RIDEが公道を走れるようになってほしいと!(願) 一部のディーラーでは、公道で走れるように保安部品と排ガス規制をクリアしてナンバープレートを取得しているようですが! それでも、元々の価格が90万円程度なのに(意外と安いんですよKTM) 対策費を含めて、150万円程度になってしまうらしく!!(泣崩) まぁ、そんな事を思いつつ・・・ 今年は、特に目ぼしいバイクが無いな? と適当にブース内を流して帰って来たのですが!!DSC02493 posted by (C)ちゃのう。 ハンドルの左側に! なんか「とんでもないモノ」が付いてる!!(唖) コレの存在に気づいたのが、実は・・・ この翌週末。 東京モーターサイクルショーに行った時。 しかも! OEM先のハスキーブースで気づいたという?(困) その「とんでもないモノ」とは? たぶん、1か月後くらいに始まる東京モーターサイクルショー2016編を待て??にほんブログ村
2016.04.29
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DSC01911 posted by (C)ちゃのう。 大阪モーターサイクルショー2016編 トライアンフ・ブースで、やはり一番気になったと言えば!! 新型の速度3号! じゃなかった! スピードトリプル!! 1050ccになって3代目 う~ん・・・ 個人的には! やっぱし! この時が一番よかったね!(涙) なにせ! 樹脂部品を殆ど使っていないって所が良かったし! そして何より。 機械としての美しさがあったしね!! まぁ、そんな話は置いといて!DSC01909 posted by (C)ちゃのう。 実は、この時。 まだ発売日前だったので!(悔) 実車に触ったり、跨ったりすることが出来なかったんですよ!(悔) って、うわ!(叫) 約10年前の時分、マジで若いぞ!(笑) 髪の毛も、まだ黒々してたし!(懐) って事は、どうでも良いから!! この時と比べると・・・ オーリンズのサスペンションが標準で付いてたり!(あの時は、名前が書いてなかったけど、どうみてもSHOWAだった) ブレーキも全然効かないNISSNではなく、ブレンボが標準装備されていたりと!(滝涙) 至れり尽くせりの装備に仕上がってたりするんですけど! でも・・・DSC01918 posted by (C)ちゃのう。 やっぱし、このミラーだけはいただけないな!(困) 立ゴケで、確実に折れちゃいそうですし! 後方視界も、マジて悪いですから! 格好だけで・・・ 実用性が落ちるとか! こう言う所は、嫌いです! って、あくまで個人的な意見ですが・・・ だけど!DSC01986 posted by (C)ちゃのう。 やっぱし、アップの2本出しは最高だよね?(夢) この形状を維持してくれたのは嬉しい限りだよね! そして!DSC01987 posted by (C)ちゃのう。 タンデムステップの「バリ」対策は何とかしてくれみたいですね? あの・・・ 洗車しようとして、タンデムステップの隙間に手を突っ込むと! バリが出てて!(痛) 手が血だらけになるという(怯) あの欠点は直してくれたようで?? あと、エキパイにブーツが当たって!(焦) 樹脂部分が溶けちゃう欠点も改善したようですし!(笑) まあ、何にしろ! あの最高に面白いエンジン! ただし、恐ろしい程燃費が悪かったけど・・・(そこも改善してくれたのだろうか?) そして、物凄い発熱量で! 夏場は運転しながら、気を失いそうになったりしたけど!(脱水症状) でも! そんの事を忘れさせてくれる・・・ ガンガンと荷重を掛けて行った時の旋回性と、切り返しの早さ! 運転していて、コレ以上面白いバイクは無かった!(ただし、疲れてくると辛くなる) DSC01915 posted by (C)ちゃのう。 やっぱしなぁ・・・ 物凄く気になるよね? 間違っても試乗しないようにしないとね!(笑) つい、勢いとか・・・ また、ヤっちゃいそうだから(笑)にほんブログ村
2016.04.29
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DSC01952 posted by (C)ちゃのう。 さて・・・ コレだけ見ると? ボンネビルなのかスピードツインなのか判らない人もいるかもしれません!(困) あるいは、そのどちらかのカスタムと思う人もいるかもしれません? が! コレは! スラクストンR 旧車っぽいけど! フロントに、自分の大好きな倒立サスを履いてたり!(輝) ラジアルマウントのブレンボを装着してたり!(凄) 足回りは最新式のバイクと遜色ない!! ただし(困)DSC01953 posted by (C)ちゃのう。 ミラーがね!(泣) コレは、ちょっと狙い過ぎたよね?(涙) そして、転ばしちゃった時のダメージも大きいしね(困) 特に・・・ お財布的に!!(泣崩) って、事はとりあえず置いといて!!DSC01957 posted by (C)ちゃのう。 このエキパイの出し方! 狙ってるよね? って言うか、コレに魅了されて買っちゃう人。 結構多そうだよね?(困) しかも! キャブレター風のインジェクションと、エアクリのカバー!! 魅せ方も上手いよね! 下手にSRとかW650を、お金かけて改造するのが無駄な努力だと思い知らされるような気が?(怖) 更に!!DSC01965 posted by (C)ちゃのう。 このトップブリッジの! ハードクロムメッキ。 そしてバフ仕上げ! しかも・・・ 微妙にくすんだ色に仕上げているのが!?(笑) 上手すぎだぞ! この造り! メーター周りのハードクロムメッキも良い感じを出したいるよね? 下手にアフターマーケットでパーツを買って来るよりも見栄えが良いかも? そのうえ!!(叫) くはっ!(吐)DSC01970 posted by (C)ちゃのう。 このタンクを止めているステンレスバンド!! ここまでヤるか? トライアンフ!!(凄) 旧車っぽいのが好きとか言う人を通り越して? ちゃんとツボを押さえて、旧車を良く知っている人にも納得させてしまいそうなアイテム満載だぞ!(驚)DSC01963 posted by (C)ちゃのう。 って言うか・・・ 細かい所まで凝ってます!!(凄) こ、これは・・・ 170万円とか!(怖) とんでもない価格だけど? でも、下手に紛い物の国産車を、お金掛けて「休車みたいな物体」に改造するより安いかもしれないぞ! しかも、足回りは最新式の物を、見事なまでに融合させちゃってるし! 運転している時の安心感も違いますからね! ただし!(悔) 排気量を1200ccまで上げる必要性があったのか? この1点が、どうしても好きになれないところだな? って言うか他のメーカーが! 最近は、少しずつ排気量を無駄に上げないようにしているというのに! トライアンフだけは時代に逆行するように大排気量化を進めている気がする?(泣) その結果がボンネビルT120とスラクストンRのような気がする? DSC01975 posted by (C)ちゃのう。 でもなあ・・・ この姿にコロリとヤられて買っちゃう人。 多いんだろうな?(笑) にほんブログ村
2016.04.28
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