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2013.03.09
カテゴリ： バイク
ヘルメットを新調。
一昨年のモーターサイクルショーで欲しいと思ってたRPHA MAX。
システムヘルメット、フルフェイスのアゴ部分が上に開いてジェットタイプのようにオープンフェイスとなるタイプ。
しかも、嬉しいインナーバイザー付き。
日差しが強い時や顔を見せたくない時？などに効果を発揮する。
さらにシールドの曇りを限りなく防止するPINLOCKが標準で付いてくる。
アゴ紐は通常のDリングではなく、ラチェット式のワンタッチ。
装備盛りだくさんと言ったところ。
随分前からSHOEI、外国製品では存在していたものの帽体自体が普通のフルフェイスタイプよりかなり大きくて格好悪い印象があり、購入を躊躇っていた。
という事で大きさ比較。比較対象は現在使用中のアライSZ-RAM3。
RAM3は数あるヘルメットの中でも最もスリムな部類のウチのひとつ。
ジェットタイプと比較しても遜色ないスマートさ。
上から見ると、RPHA MAXの方が前後に長いが、整流効果のためのディフューザーが後頭部位についているせいもある模様
SHOEIのフルフェイスとほぼ同じくらいかなと。
実売価格もRAM3と変わらないのでお買い得かも。
一昨年のモーターサイクルショーで欲しいと思ってたRPHA MAX。
システムヘルメット、フルフェイスのアゴ部分が上に開いてジェットタイプのようにオープンフェイスとなるタイプ。
しかも、嬉しいインナーバイザー付き。
日差しが強い時や顔を見せたくない時？などに効果を発揮する。
さらにシールドの曇りを限りなく防止するPINLOCKが標準で付いてくる。
アゴ紐は通常のDリングではなく、ラチェット式のワンタッチ。
装備盛りだくさんと言ったところ。
随分前からSHOEI、外国製品では存在していたものの帽体自体が普通のフルフェイスタイプよりかなり大きくて格好悪い印象があり、購入を躊躇っていた。
という事で大きさ比較。比較対象は現在使用中のアライSZ-RAM3。
RAM3は数あるヘルメットの中でも最もスリムな部類のウチのひとつ。
ジェットタイプと比較しても遜色ないスマートさ。
上から見ると、RPHA MAXの方が前後に長いが、整流効果のためのディフューザーが後頭部位についているせいもある模様
SHOEIのフルフェイスとほぼ同じくらいかなと。
実売価格もRAM3と変わらないのでお買い得かも。
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