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2019.12.30
テーマ： クルマ選び(282)
カテゴリ： 車モノ
『「コレオスに取って代わるDセグメント上の1つの大型SUV」に関するプロジェクトが検討中です。経営者はこれらのモデルの生産中止を確認していませんが、それでも反省が始まったことを認めています。「将来の最高経営責任者は、ポートフォリオとブランドのポジショニングに関してやるべき仕事を負います」と彼女は言います。』By Google翻訳
「Prisma Media Group」と言う、ドイツのメディアグループに属すると思われるサイトの情報です。
この記事を要約すると、Dセグメントのルノー車の販売状況が思わしくないので、そのラインナップも含め再編する必要が有る、と言う事なようです。
元ネタは「レゼコー」と言うフランスのニュースメディアっぽいのですが、まあ、そこら辺りはよく分かりません。
それらの記事の、Google先生訳によるところでは、"ハイエンドの"と言う注釈付きで、ホットシートに乗っているのは、と言う表現でエスパス、タリスマン、コレオス、メガーヌ、セニック辺りまで含まれる様です。
日本に居て、ワシが集めているネットからの情報を元にした印象ですが、ルノーの車で、欧州で売れて居るのはクリオ（ルーテシア）とチャプチャーくらいで、その他の車種は今ひとつ盛り上がっていないように見えます。
コレオスは言わずもがな、エスパスやタリスマン、セニックの話題というのは、その、直接的ライバルであるPSAの車より話題にならない印象です。
エスパスとタリスマンは時折話題になっていましたが、取り上げられるのはカジャーの方が多かった印象です。
コレオスを話題として取り上げるのは、メキシコとかマレーシアとか、そう言う地域のサイトが多かったです。
エスパスも余り取り上げられていませんでした。イギリスでの販売も有りませんでしたしね。
タリスマンは時々話題になることも有りましたが、当て馬と言うか、噛ませ犬というか、そう言うポジションで比較されていた様に読めましたね。
さてそれで、「ワシの考えた最強C、DセグSUV」のコーナーに、これからなるわけです(笑)。
初代コレオスが売れなかったのは見た目（SUVらしくない）の問題と、呼称（一部の言語文化で男女の性器を連想させる）の問題だったと思われますが、今のルノーのC、Dセグメントが売れない理由は主に二つ有ると思っています。
一つ目は、エクステリアが、何処かのドイツのメーカーっぽい装飾が施されていたりする事と、インテリアがあまりにも地味だと言うこと。
正直なところ、内装が地味で華やかさが無い。ドイツ車風と言うか、今時のドイツ車よりも地味なのではないかと言うくらい地味。
これ、インテリアにコストを掛けなかったのではないかって、ワシは思ってます。それを裏付けるように、マイナーチェンジでの変更ではエクステリアは最小限で、インテリアの質感向上に力を入れたようですが、時既に遅し。質感だけ向上させても駄目でしょ。それが分かったためか、クリオ（ルーテシア）5では内装も少し華やかになり、ハイテクな雰囲気を醸し出しています。ちと、遅きに失した感あり。
二つ目は、先進的安全装備とハイブリッドを始めとしたハイテクの貧弱さですね。
先進的安全装備についても、他社に遅れて装備されるペースがネックでしょう。
やっとクリオ（ルーテシア）5で、他社並みの装備状態になってきていますが、他社のC、Dセグメントはその先に行こうとしています。ハイブリッドなどのモデルに付いても、やはり遅れているように見えます。
これ、Co2の規制と絡みが有るのですかね。小型車メインのルノーは規制の面で有利だったようで、その分、EVに力を入れようとしたみたいですが、ディーゼルの人気が落ちてしまい、結局ハイブリッドにも頼らなければならなくなって来たって事かと。
さて、以上の様な観点で5代目エスパスを見ると、MPV程のスペースユーティリティは無い。かと言って、"SUV"と言うには普通のデザインに見える。ハイブリッドや先進的安全装備のようなハイテク（に、見える装備）も無い。
で、コレオスを同じ様な観点から見ると、見た目は"SUV"だが、5人乗りしかなく、スライドもしないリヤシートなど"MPV"ほどのユーティリティが無い。ハイブリッドや先進的安全装備のようなハイテク（に、見える装備）も無い。
しかも、グランセニックなんかも有ったりして、正直、エスパスと少し被ってるって思うんですよ。ルノーとしてはセグメントが違うと言う事なんでしょうけど、車だけを見て比べると、大差ないと言うか、エスパス高いし(笑)。
多くの顧客は、流行の"SUV"は欲しいが、無駄はしたくない、安い方が良い。そう言う心理なのではないかと思うんです。ですから、"4WD"っぽいデザインのMPV（3008とか5008など）になるのではないかな。"4WD"は維持費もかかりますからね。
ただし、ここから他所の真似をしても今の御時世、二匹目のドジョウは居ないでしょうから、もっとルノーらしい個性を持った車を作らないとイカンのではないかと思います。
もう少しオフロード色を強めたエクステリアと、シートスライドや脱着などでスペースユーティリティが高く、明るく開けた雰囲気のインテリア。それなのに本格的なオフロードも走る事が出来る4WDも設定される。そう言った感じの車を…ワシが希望していますよ。
「Prisma Media Group」と言う、ドイツのメディアグループに属すると思われるサイトの情報です。
この記事を要約すると、Dセグメントのルノー車の販売状況が思わしくないので、そのラインナップも含め再編する必要が有る、と言う事なようです。
元ネタは「レゼコー」と言うフランスのニュースメディアっぽいのですが、まあ、そこら辺りはよく分かりません。
それらの記事の、Google先生訳によるところでは、"ハイエンドの"と言う注釈付きで、ホットシートに乗っているのは、と言う表現でエスパス、タリスマン、コレオス、メガーヌ、セニック辺りまで含まれる様です。
日本に居て、ワシが集めているネットからの情報を元にした印象ですが、ルノーの車で、欧州で売れて居るのはクリオ（ルーテシア）とチャプチャーくらいで、その他の車種は今ひとつ盛り上がっていないように見えます。
コレオスは言わずもがな、エスパスやタリスマン、セニックの話題というのは、その、直接的ライバルであるPSAの車より話題にならない印象です。
エスパスとタリスマンは時折話題になっていましたが、取り上げられるのはカジャーの方が多かった印象です。
コレオスを話題として取り上げるのは、メキシコとかマレーシアとか、そう言う地域のサイトが多かったです。
エスパスも余り取り上げられていませんでした。イギリスでの販売も有りませんでしたしね。
タリスマンは時々話題になることも有りましたが、当て馬と言うか、噛ませ犬というか、そう言うポジションで比較されていた様に読めましたね。
さてそれで、「ワシの考えた最強C、DセグSUV」のコーナーに、これからなるわけです(笑)。
初代コレオスが売れなかったのは見た目（SUVらしくない）の問題と、呼称（一部の言語文化で男女の性器を連想させる）の問題だったと思われますが、今のルノーのC、Dセグメントが売れない理由は主に二つ有ると思っています。
一つ目は、エクステリアが、何処かのドイツのメーカーっぽい装飾が施されていたりする事と、インテリアがあまりにも地味だと言うこと。
正直なところ、内装が地味で華やかさが無い。ドイツ車風と言うか、今時のドイツ車よりも地味なのではないかと言うくらい地味。
これ、インテリアにコストを掛けなかったのではないかって、ワシは思ってます。それを裏付けるように、マイナーチェンジでの変更ではエクステリアは最小限で、インテリアの質感向上に力を入れたようですが、時既に遅し。質感だけ向上させても駄目でしょ。それが分かったためか、クリオ（ルーテシア）5では内装も少し華やかになり、ハイテクな雰囲気を醸し出しています。ちと、遅きに失した感あり。
二つ目は、先進的安全装備とハイブリッドを始めとしたハイテクの貧弱さですね。
先進的安全装備についても、他社に遅れて装備されるペースがネックでしょう。
やっとクリオ（ルーテシア）5で、他社並みの装備状態になってきていますが、他社のC、Dセグメントはその先に行こうとしています。ハイブリッドなどのモデルに付いても、やはり遅れているように見えます。
これ、Co2の規制と絡みが有るのですかね。小型車メインのルノーは規制の面で有利だったようで、その分、EVに力を入れようとしたみたいですが、ディーゼルの人気が落ちてしまい、結局ハイブリッドにも頼らなければならなくなって来たって事かと。
さて、以上の様な観点で5代目エスパスを見ると、MPV程のスペースユーティリティは無い。かと言って、"SUV"と言うには普通のデザインに見える。ハイブリッドや先進的安全装備のようなハイテク（に、見える装備）も無い。
で、コレオスを同じ様な観点から見ると、見た目は"SUV"だが、5人乗りしかなく、スライドもしないリヤシートなど"MPV"ほどのユーティリティが無い。ハイブリッドや先進的安全装備のようなハイテク（に、見える装備）も無い。
しかも、グランセニックなんかも有ったりして、正直、エスパスと少し被ってるって思うんですよ。ルノーとしてはセグメントが違うと言う事なんでしょうけど、車だけを見て比べると、大差ないと言うか、エスパス高いし(笑)。
多くの顧客は、流行の"SUV"は欲しいが、無駄はしたくない、安い方が良い。そう言う心理なのではないかと思うんです。ですから、"4WD"っぽいデザインのMPV（3008とか5008など）になるのではないかな。"4WD"は維持費もかかりますからね。
ただし、ここから他所の真似をしても今の御時世、二匹目のドジョウは居ないでしょうから、もっとルノーらしい個性を持った車を作らないとイカンのではないかと思います。
もう少しオフロード色を強めたエクステリアと、シートスライドや脱着などでスペースユーティリティが高く、明るく開けた雰囲気のインテリア。それなのに本格的なオフロードも走る事が出来る4WDも設定される。そう言った感じの車を…ワシが希望していますよ。
(ヽ´ω`)ﾉｼ
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以前は「物欲大王」と知人から呼ばれてたのに、最近は枯れてしまった自分の「物欲リハビリ」記録。
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