物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

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2022.02.20

「MX-8 選定計画9章～11～」

テーマ：クルマ選び(282)

カテゴリ：車モノ

　さて、公式発表の3月8日17時30分まで、まだ２週間以上有るワケですが、皆様いかがお過ごしでしょうか(笑)。まあ、いつもの事ですが、ルノーの新型車が発表されると言う事に、ここまで時間と労力を割いている日本人など、恐らくワシくらいのものなのではないかと言う事くらい自覚してますよ？（独自調査。ルノージャポン関係者を除く。）

　と言っても、流石にモウ書くネタが無いです(笑)。ネット上の情報ってのは、結局そのほとんどが公式発表＋憶測なので、事ここに至っては正式発表を待つしか無いって事なんですよね。最近で目に留まった情報としては、プジョーに詳しそうな人（日本人？）が、欧州での3008の販売台数が少し落ちているのは、オーストラルの影響も有るかもしれない的なことをツイートしていて、続けてプジョーもそれなりに警戒しているのでは的なことをツイートしてました。ワシはルノーの事しか知らないので、へ〜、そうなんだ。って感じで見たのですが、各社、各インポーター共にバンバンやってほしい。多数のメーカーの、多数の個性的なクルマが多数導入され、輸入車業界隈、自動車業界隈が活性化して行く事を、切に希望します。

Megane E-TECH Electric

　というわけで、先日公開されたインテリア画像を元に少し書いておこうかと思います。

　以前のブログにも書いているワケですが、やはり基本的にはMegane E-TECH Electricのインテリアと似たデザインのようです。まだ詳細は分からないのですが、公式プレスにはコレオス１が出た時やコレオス２が出た時にルノーが言っていたような言葉が、相変わらず散見されますね。ただまあ、流石にチーフデザイナーをプジョーから引き抜いてきだけあって、これまでに比べて随分と垢抜けて小洒落た感じになったのかなと思えます。それからエクステリアの時の公式コメントにも有りましたが、高品質感(笑)とか上質感(笑)みたいな事に、かなりコストを掛けたかのような表現をしていましたから、それなりに「感(笑)」は向上しているように、画像からは見えます、かね？あ〜そうなると、結局価格に反映されるワケで、ルカ・デ・メオ社長の言ってた（価格を上げて収益を増やす）通りになって行くと。そう言う事ですね。

　どうも話が逸れがちなんですが(笑)、画像から分かる範囲での、インテリアに付いての感想でしたね。公式の画像を最初に見た印象は、何か良く分からんなぁ…と言うものでして、正直なところ、どこをどう写したんだろうと思いました。それで、あちこちウェブサイトを見ていたら、加工されていて、公開された画像なりに詳細が分かる物が有ったので、自分で公式画像を加工した物が、今日、ブログに貼り付けた物です。

　ダッシュボード辺りは二段になっていて、奥（フロントウインド）側はソフトパットの合皮仕上げで、手前（座席）側は「蒔絵技法」を使ったウッドパネルのようです。助手席前にはエアコンの吹出口から一体的にデザインされたモールがセンターコンソールまで有って、グローブボックスとかエアバッグとか、どうなっているんでしょう。

　と言う疑問はさて措き、色合いはともかく、低めのダッシュボードに見えるということで、割合と開放感が有って良さそうな、そんな雰囲気に感じますが、皆さんいかがでしょうか？布張り部分も黒ではなくグレーっぽい感じなんで悪くないかと。これで内装色が選べて、明るい色調の内装が用意されていれば言うこと無しなんですが。

　と、ここまで書いて、ルノーフランスのサイトでMegane E-TECH Electricのコンフィギュレーターで見てみたら、シートとドアハンドル（レザー部分？）の色にベージュっぽい白の設定が有りました。これは期待できるかも。

　ドアの画像は、これも最初はどこからどう撮ってるのか分からなかったんですが、加工すると助手席（右座席）ドアをダッシュボード側から撮影したものだと分かりました。ダッシュボードと同じように合皮（？）製のソフトパット。んで、よく見ると「ハーマン・カードン」と言うオーディオメーカーのバッヂが付いてますね。「ハーマン・カードン」と言えば大昔は超高級オーディオメーカーでしたが、大衆車の領域まで降りて来たんですねぇ…（遠い目…）

　画像の向かって左側の菱形っぽい窪みは、ダッシュボードの端と一体化して、ドアを閉めると見えなくなるようです。ダッシュボードは、このドアの画像で見ると、ハーマン・カードンのバッヂ辺りまで突出していて…思っていたよりも、助手席前は広く無いのかな？

　あと、センターコンソールの手元辺りの写真ですね。これも最初はさっぱり分からなかったんですが、運転席辺りから見下ろした感じに撮られてますね。運転席シートの一部も写っています。車両前側に恐らくドリンクホルダー。手前側のはqiの充電器が有るのかも。それから、またまた良く分からんのだけども、前後に動くらしいハンドレストがデカデカと写ってます。以前に有ったメガーヌなんかのパーキングブレーキレバーを彷彿させますが、ハンドレストみたいです。しかもスマートハンドレストとか言って、何がスマートなのかは今のところは意味不明。前後に動く時に金庫のダイヤルを回した時のようなクリック音がするらしい。

「センターコンソールには、手触りの良い木目調のカバーにサテンクロームのトリムを施したハンドレストが組み込まれています。

　飛行機と高級時計の世界からインスピレーションを得た、精密なクラフツマンシップを感じさせるデザインです。また、前後にスライドさせると、金庫の文字盤のような機械的なクリック音が鳴り響くなど、細部にまでこだわった設計となっています。（by Deepl）」

　と言うことみたいです(笑)。

　今のところ、画像から分かったり気になったりしたのはこんなところかな。あとは、仕様によってセンターコンソールの液晶パネルが小さい物が有るんだろうか、とか。リアシートの構造とトランクの構造はどうなってるんだろうか、とか。そんなとこですかね。

　で、ここでもMegane E-TECH Electricのコンフィギュレーターを見ると、一番安価なモデルで、全くオプションを選択しない場合でも、「OpenRスクリーン」のL字形インストルメントパネルは装備されるようです。OpenRスクリーンは、何と言ってもMegane E-TECH Electricやオーストラルの「目玉」でもあるワケで、ここは共通共用してでもコストを下げるべきところではないかと、個人的には思います。まあ、必ずしもMegane E-TECH Electricとオーストラルが同じになる訳ではないのでしょうけれど。それからMegane E-TECH Electricのリアシートはシングルフォールディングで、バックレストは6:4可倒式みたいに見えました。Megane E-TECH Electricはシートスライドは無い感じで、長尺物用の穴も無いように見えますね。

　てな感じで色々と書いてますが…オーストラル、入って来るんか(笑)？

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