2021年05月の記事
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ホローテックII 左クランク締付ボルトは交換が必要です
シマノのホローテックIIの左クランクの締付ボルトは、指定締付トルクが12Nm～14Nmと、M6のボルトとしては、強いトルクで締めるボルトです。（Ⅿ6は、通常だいたい5Nm～7Nmが指定されています。）また、トルクレンチできっちり交互に締めないと、緩みます。実際緩んで、クランクが、取れた知り合いがいます。再使用禁止にはなっていませんが、強トルクで締めるので、４～5回脱着を繰り返すと、ヘキサゴンの部分が変形してきます。強トルクに耐え切れず、ボルトが伸びてしまう可能性もあります。もちろん、もう少しの回数を脱着可能ではありますが、なめたら大変なことになります。折れたりしたら、クランクが外れます・・・。念のため、このボルトはいつも2本ストックしておいて、ヘタリ始めたら交換しています。先日、FC-9000のボルトがなめかけたので、新品に交換し、改めて2本ストックしました。このボルトは、締めるときは、精度の高い５ｍｍの六角レンチで締めなけらばなりません。当ガレージでは、トルクレンチにつける六角のソケットは、KTCかKo-ken,TONEを使っています。激安の六角レンチだとあっという間になめるか、トルク不足になる可能性があります。工具が用意できない場合は、プロショップにご相談ください。BBBの旧型のトルクレンチを10年近く使っていますが、問題なく使えています。自転車用途専用のトルクレンチのほうが、一般的なトルクレンチより設定値が適切で使いやすいです。プロでなければ、このレベルで十分だと思いますよ。BBB トルクセット デラックス BTL-173 (102618) TORQUE SET DELUXE トルクレンチ大まかにいうと、デュラエース・XTRと、アルテグラ・XT以下で互換性がないので、そのへんも注意が必要です。シリーズネジのサイズワッシャー品番 デュラエース・XTR（FC-M9000 FC-M980など）M6 x 15なしY1E512000 アルテグラ・105・XT（FC-Ｍ770など）M6 x 19ありY1GS22000XT７８０（FC-Ｍ780など）M6 x 21ありY1GS21000 ※グレードや年式で、長さやワッシャーの有無などが違います。お買い求めの際は、si.shimanoで検索してからお求めください。左クランク締付ボルトは、なめる前に交換することと、大した金額の部品ではないので、できればストックしておくことをお勧めします。【シマノ SHIMANO】シマノ SHIMANO 左クランク締付ボルト (M6×15mm) Y1E512100 FC-7800/FC-7803【シマノ SHIMANO】シマノ SHIMANO Y1GS22000 FC-COMMON クランプボルトWW【シマノ SHIMANO】シマノ SHIMANO Y1GS21000 クランクボルト&ワッシャー
2021.05.17
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【XTR】RD-M972 カーボンケージ破損！
XTRのRD-M９７２を10年以上使っているのですがどうもテンションプーリーの締め付けボルトが締まりきらない。よ～く観察してみると、カーボン製のケージにクラックが・・・下向きに割れているのわかりますか？見つけたときはびっくりですよ。この部品、前に調べたことがあって、おおよそ1万7千円。しかも、もう古いパーツなので手に入らない可能性が大。９速のXTRなんて、まだ使っている人はほとんどいないでしょう。9速対応の代替のRDを見つけるしかないなと思っていました。ところがです・・・某オークションで安価に出品されているプーリーケージ新品を発見。すぐに落札して買いました。ホント助かりました・・・。分解には、プレートを抑えているボルトを外し、以下のような形に持っていきます。次にPアクスルボルトを５ｍｍの六角レンチで外します。そうすればあっという間にバラバラ。そんなに難しい作業ではありません。組み立て工程は省略しますが、完成です。カーボンケージは、プーリーを止めるボルトの締めすぎに気を付ける必要があると反省しております。たぶん、締めすぎで割れてしまったんだと思います。そして、経年劣化も、要因の一つだとは思います。すでに、補修部品の保有期間を過ぎていると思うので、大事に使わないといけません。たぶん、今後新品で補修部品を入手するのはかなり困難になるでしょう。リア9速のコンポをまだ使い続けているのは、特に不自由がないからで、また10速や11速よりも、チェーンの寿命も長く完全に使えなくなるまでは、9速コンポを使おうかと思っています。※プーリーはまだまだ買えるようです↓土日祝も営業 SHIMANO（シマノ）RD-M970 T/Gプーリーセット Y5VW98120
2021.05.09
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【LEAD EX】エンジンオイル交換
実は、4月に転勤になりまして、バイク通勤から電車通勤に変わってしまいました。当然、LEADに乗る機会が減ることになりました。生活の道具としては、便利であり今後も運用しますが・・・。オイル交換は、2000ｋｍごとに行ってきましたが、今後は1年ごとに交換することにしました。去年の8月からおよそ1000ｋｍしか走っていませんが、オイルが結構汚れていました。4サイクルのスクーターの場合、クラッチはありませんので、普通の4輪用オイルで問題ありません。そこで、ホームセンターが安かったので、１缶買ってきました。３L缶でいいかと思いましたが、不思議なことに４L缶の方が値段が安く、４L缶を買いました。GTX 5Ｗ-40の4Ｌ缶で約2２00円でした。1回８００ｃｃ弱ほど使いますので５回は使えます。１回のコストを計算すると４４０円ぐらいなので、経済性も良好です。粘度は、メーカー指定のの１０Wー３０より一段ワイドの５Wー４０にしました。始動性と、多少ヘタってきたエンジンの高温での耐久性を両立させるためです。ＧＴＸ 5Ｗ-40は、昔売っていたＸＦ－０８の後継版で、半化学合成油です。ちょっと乗ってみましたが、10W-30と変わったかと言われれば、よくわかりませんｗｗｗちょっとエンジン回転が重くなったような・・・多分、気のせいです。今回、ドレンプラグのガスケットを交換しました。新車以来1回も換えてきませんでしたが、オイル漏れはありませんでしたが、念のためです。通勤に使わなくなったため、距離数で判断することが難しいですので、今後は、春に定期的に交換をすることにします。VTRも同様に春に交換すれば忘れることもなく、グッドコンディションを保てるとおもいます。いつか、元の勤務先に転勤できて、バイク通勤ができる日を楽しみにコンディション維持に努めます・・・。Castrol カストロール エンジンオイル GTX ULTRACLEAN 5W-40 1L 缶 | 5W40 1L 1リットル オイル 車 人気 交換 オイル缶 油 エンジン油 ポイント消化【メーカー在庫あり】 キタコ アルミドレン・ワッシャー 12X20X1.5 (1個売り) 0900-092-00004 JP店
2021.05.04
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ウオッチスタンド買いました
時計が増えたので、置き場所を確保するために、ウオッチスタンドを買いました。 ウォッチケースも検討しましたが、気軽に掛けて保管できるウオッチスタンドにしました。 ウオールナット製で高級感があります。 北海道旭川の木製小物や家具を作る木工房笹原で作製されたものです。 時計をかける裏側にゴムが貼ってあって滑り落ちないようになっています。 実は同じようなものを、ホームセンターで木材を買ってきて作ろうかと思いましたが、ニスを塗って仕上げたりすると、買うのと同じぐらいかかりそうだということがわかり、既製品を買いました。 ましてや、ウォールナット材などは、高級木材はなかなか使えません。 さすが、プロの家具屋さん。 クオリティが高く非常に満足です。 腕時計スタンド 腕時計かけ 台 2本掛け 木製 SASAHARA 腕時計スタンド (ダブル) 北海道旭川 ウォッチスタンド 時計置き (ダブル)ウォルナット
2021.05.03
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