2021年11月の記事
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グランドセイコーSBGW231に純正Dバックルを装着！
先日購入したSBGW231。艶消しブラックのクロコダイルのベルトがついています。しかし、革ベルト仕様のGSにしては珍しくDバックル仕様でありません。＜関連リンク＞★グランドセイコーSBGW231買いました https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/202111150000/クラシカルな雰囲気を大事にしたモデルらしいのですが、なるべくクロコダイルのベルトを長持ちさせたいところ。そこで、Dバックルを買うことにしました。ただし、グランドセイコー純正のDバックルはいい値段しますよ（泣）ちょっといい時計が買えるような値段です。↓最初、社外品でもいいかと思いましたが、GSの雰囲気を壊すのもよくないので、純正品を選択。定価が高いので、ポイント還元セールなどを駆使して、実質約2万円で買うことに成功。グランドセイコーは、バックルなどの部品類も値引きは難しい状況になってきているみたいです。ま～グランドセイコーだから仕方ないですね。リファレンスナンバーは、「R0301AC-BK00」、尾錠幅は１６ｍｍです。【最大10％OFFクーポン＆店内ポイント最大38倍！5日10時〜5日23時59分まで】グランドセイコー GRAND SEIKO クロコダイルメンズバンド用 中留 ステンレススチール 16mm R0301AC-BK00グランドセイコーのカタログを見るとDバックル仕様は、6時側に短いバンドとDバックルを持ってきて、12時側に長いバンドを持ってくるようなので、そのようにしました。なるほど、それのほうが脱着しけやすいのと、腕の中でバックルの収まりもいいように思えます。全体にポリッシュの仕上げで、きれいです。バックル自体も、モノの精度がいい感じがして、パチッと止まります。全体の雰囲気も良いです。もともとの設計はクラシカルな雰囲気を残したかったようですが、Dバックルでもぜんぜん良いと思うのですが・・・。【最大5000円OFFクーポン！＆店内ポイント最大34倍！本日限定！】グランドセイコー メカニカル GRAND SEIKO 手巻き 腕時計 メンズ SBGW231【正規品】【60回無金利】※尾錠幅１６ｍｍ用のほかにも種類があるので、購入の際は適合に注意してください。＜尾錠幅１８ｍｍ用＞【店内ポイント最大38倍！5日10時〜5日23時59分まで】グランドセイコー GRAND SEIKO クロコダイルメンズバンド用 中留 ステンレススチール 18mm R0101AC-BK00＜レディース用尾錠幅13ｍｍ用＞【最大10％OFFクーポン＆店内ポイント最大38倍！5日10時〜5日23時59分まで】グランドセイコー GRAND SEIKO クロコダイルレディースバンド用 中留 ステンレススチール 13mm R4J-BK00
2021.11.27
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Tag Heuer アクアレーサー ステンレスブレスレット交換
春に買ったアクアレーサー(CAY211A.FC6361)。ナイロンバンドは、気に入っていて、軽くていいのですが、夏向きな風合いです。他のアクアレーサーを見ていたら、やっぱりステンレスブレスに変えてみたくなりました。10月中旬にエスパス タグ・ホイヤー 表参道で注文してきました。3か月はかかるといわれたのですが、23日に届いたと連絡があったので、取りに行ってきました。エスパス タグ・ホイヤー 表参道クリスマスシーズンなのでそこそこお客さんがいました。高級時計店って、入りにくいですが、見るだけでも全然丁寧に接客してもらえますよ。地方からきて、どれにするか迷っているお客さんがいたのですが、「せっかくだから、ほかのお店も見てきてください。」と他店をみることを勧めていました。表参道には、いろいろ時計ブティックがありますからね。時計を持って行ったので、その場で20分ほどで交換してもらいました。ナイロンバンドよりステンレスブレスは、やっぱり重いですね。でも、ちょっと高級感が増したと思います。ダイバーズウオッチ用のステンレスブレスなので、当然エクステンション機能付き。仕上げもしっかりしていて、サイドはポリッシュ。タグホイヤーのステンレスバンドは比較的安いと思います。品番は、BA0927というバンドになるのですが、税込み49,885円。高いと思った方、いらっしゃると思いますが、数十万円クラスの腕時計のステンレスブレスとしては比較的安いほうだと思います。ナイロンバンドは、夏用に取っておきます・・・。タグ・ホイヤー TAG HEUER アクアレーサー クロノグラフ CAY211A.FC6361 新品 時計 メンズタグホイヤー CAY211A.BA0927 アクアレーサー キャリバー 16 腕時計 ステンレススチール/SS メンズ 【中古】【TAG HEUER】
2021.11.27
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晩秋の陣馬高原
だいぶ寒くなつてきましたね。紅葉狩りの登山者がたくさんいました。
2021.11.20
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グランドセイコーSBGW231買いました
週末に御殿場アウトレットに行ったんですよ。時計はもう買わないと思ってたんですが…。最近のセイコーアウトレットにおけるグランドセイコーの状況を…。1か月前ぐらいに、横浜ベイサイドマリーナのセイコーアウトレットに行ったのですが、グランドセイコーの在庫のほとんどがクオーツモデルか、少々のスプリングドライブモデル。今回の御殿場もほとんどクオーツモデルと少々のスプリングドライブモデルのみ。2021年10月にグランドセイコーは、価格改定がありました。値引きができなくなったことと保証期間を3年から5年に延長したこと。ビックカメラやヨドバシカメラ等の量販店でも同様に値引きがなくなりました。（ポイント還元はあります。）SBGA349などのスプリングドライブモデルはありますが、自動巻メカニカルは見つけることができませんでした。店員さんのお話では、今後はGSはあまり入ってこないかもしれないとのこと。量販店が値引きできないようにしているのに、直営店が値引きはできないですよね・・・しかし、一本だけ手巻きのSBGW231が・・・。理由は、傷ありとのこと。現行モデルなので滅多に入荷されないそうです。見てもよくわからないほどの小さな傷。キズミが必要なレベルの傷。定価税込¥495,000のところ、通常のアウトレット価格からキャンペーン中でさらに１０％引きで、三菱地所の提携カードで請求時にさらに５％オフになるとのこと。請求時の正確な価格がわかりませんが、最終的には約38万円でした。ショーケースから出してもらって、手に試着したらとてもきれいで。妻も気に入ってました。実は、SBGR251を買うときに、ステンレスブレスのSBGW235の中古を探していたのですが、値段が手ごろな個体に巡り合えず、SBGR251にした経緯があり、欲しかった一本ではあります。いったん考えるといって、お店を出ました。妻としては、「好きにしたら、安くなっているし、飽きたら売っちゃえばいいし・・・。物価はこれから確実に上がるし、通常が値引きがないなら、損はないと思うけどな～」よくご存じで・・・。結局一日悩んで買ってしまいました。グランドセイコーSBGW231。秒針がガラスに当たらないように、微妙にカーブしています。丁寧な職人仕事が随所に感じられます。手巻きなので、ローターがない分薄いです。（約１２ｍｍ）革は黒のクロコ。アイボリーのダイヤルが特徴的です。日付もない究極のシンプルさ。微妙にカーブしているサファイアガラスなど、古き良きセイコーの特徴を受け継いでいます。一つ残念なのは、Dバックルはついていません。アンティーク調に仕上げているそうで、Dバックルはつかないそうです。グランドセイコー メカニカル 9S 手巻き メンズ 腕時計 SBGW231 革ベルト アイボリー カレンダー【最大10％OFFクーポン＆店内ポイント最大38倍！5日10時〜5日23時59分まで】グランドセイコー GRAND SEIKO クロコダイルメンズバンド用 中留 ステンレススチール 16mm R0301AC-BK00GRAND SEIKO グランドセイコー SBGR251 【安心の3年保証】ムーブメントは、9S64。裏スケルトンで、きれいに磨かれたムーブメントをみることができます。28,800振動でパワーリザーブ72時間。とりあえず平置きで24時間で日差を図りましたが、日差+4秒でした。さすがGSです。手巻きの感覚もスムーズでいい感じです。ノンデートの手巻きというのは便利で、使いたいときにゼンマイを巻いて、時間を合わせるだけで済みます。日付を合わせる必要がないのは簡単で良いですよ。左がSBGR251で、右がSBGW231です。両方手にして分かったのは、自動巻きは、ローターがある分、やっぱり厚いということ。ホント手巻きは薄～くできていて、袖口に引っかかることもなさそうです。革ベルトは軽くて良いですね。装着しているのを忘れそうなぐらいです。キレイな個体に出会えて満足です。末永く大事にしたいと思います。ただ、手元の時計が増えてしまったので、少し整理するかもしれません…。＜関連リンク＞★純正Ｄバックルつけました↓https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/202111270001/★グランドセイコー【SBGA349】買ってみました（御殿場プレミアムアウトレット）https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/202012310000/★Tag Heuer アクアレーサー 買いました（御殿場プレミアムアウトレット）https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/202108290001/
2021.11.15
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Hutchinson Fusion5 Galactik Tubeless エア漏れ
ロードバイクのチューブレスタイヤというのは、多少の当たり外れがあります。今回交換した2本のうち、1本が全くダメ。3日でペッタンコ。これじゃー走っていても行き帰りでエア圧が、変わりそうです。一度、ビードを落として、石鹸水を流し込んで、ビードを上げなおしたけど、やっぱり抜けが早い。（だいたいビードがきちんと上がっていないことが多い。）石鹸水をタイヤにかけるとトレッドから微妙なエア漏れを観察しました。対処方法を検索したら、こんな記事を発見。https://pkracing.exblog.jp/24101162/簡単に言うと一度、シーラントを2～３日流し込んで、ふき取るというもの。シーラントが微細な穴を埋めてくれてエア抜けが改善できるらしい。しかし、シーラントはWH-9000-24TLのようなアルミリムを腐食させる可能性があるので、きっちりふき取ることで、それを避けることができるとのこと。シーラントは、だいたい２０ｃｃぐらい入れて3本ローラーで回して3日後に抜きました。抜いている様子が以下の様子。リムは、洗ってよくふき取っておきました。タイヤのシーラントは完全にふき取りました。その後は、エア抜けのスピードも落ちたので無事に運用できています。今後もエア抜けのひどいチューブレスに当たったら同じように対処したいと思います。使ったのはスタンズのシーラント↓Stan’s NoTubes(スタンズ ノーチューブ) 2oz (56ml) タイヤ シーラント
2021.11.14
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Hutchinson Fusion5 Galactik Tubeless
IRCのチューブレスが減ってきたので交換しました。だいぶ前に、富士ヒルクライムの売店で、投げ売りされてたHutchinson Fusion5 Galactik Tubelessです。太さは23mm。23cなのですが、意外とモチモチの乗り心地が良いです。グリップも十分。ただ、細いので、突き上げは感じます。当時、最軽量クラスのチューブレスです。実測23.5mmです。リムの内幅は15mm。細いけど、モチモチした乗り心地。接地の感覚は、よいです。まー元は一本一万円ぐらいするタイヤですからね。買ったのは、2千円ぐらいでしたが。重さは、274g 276gでした。もっと軽いかと思ってましたが、こんなもんなんですね。気に入ったので、寿命まで使います。現行クリンチャーは↓(HUTCHINSON) ハッチンソン TIRE クリンチャータイヤ FUSION 5 GALACTIK フュージョン5ギャラクティック (1本)
2021.11.06
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