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2014年04月27日
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カテゴリ: FITな日々
FITを12ヶ月点検に出したときに、ブレーキパッドがそろそろ無くなりますがどうしましょう、と言われていました。今回は結構ですとしたものの、放置も良くないので今日交換することにしました。

前回の車検の状況から推測すると、ぎりぎり粘ればあと1万kmくらいは行けそうですが、お嬢ちゃんが乗っているので無理はしないことにします。
使い方はおとなしいので、特にブーツに劣化が無ければキャリパーオーバーホールは行わないことにしました。

交換するパッドは前後とも純正品にします。

まず前輪右側から作業を開始しましょう。
キャリパーを持ち上げてパッドをむき出しにします。
FIT 202.jpg

数値で聞いた感じより残っているように見えますね。

古いパッドをはずして、パッド周辺を洗浄します。
FIT 203.jpg
すでにピストンも押し戻してグリスを塗ってあります。

これに新しいパッドを取り付けました。
FIT 204.jpg

そしてキャリパーを戻して固定します。
FIT 205.jpg
純正の場合、パッドに取り付けるシムの仕様と順番を間違えないようにしましょう。
上の写真では実は間違っているので、このあと再度取り外して組みなおしました。


気を取り直して、次に左前輪を作業します。まず古いパッドの状態です。
FIT 206.jpg

そして同様にキャリパーを組み戻しました。
FIT 207.jpg

続いて左後輪です。
オーバーホールをしなければ、後輪も難しいところはありません。
FIT 208.jpg

出来上がりはこんな感じ。
FIT 209.jpg

右後輪の作業はもう草臥れて写真を記録するのを忘れてしまいました。

何度かブレーキペダルを踏み込み、足応えのあるところまでパッドを押出します。
ブレーキフルードの量にも注意しましょう。
今回は延べ100ccほど抜き取って、ちょうど補給不要で済みました。
パッド押し戻す前にうまく抜き取るように心がけましょう。

工具は結局これくらい使いました。
FIT 210.jpg

取り外したパッドの状態です。
FIT 211.jpg

もう少し使えそうな感じですが、熱容量の低下など考えればまあ頃合と考えるのが妥当でしょう。
あと1年は少々きついようですね。

そして走行距離の記録です。
FIT 212.jpg
もうすぐ8万kmになります。



あとはタイヤをつけて軽く試走してブレーキを十分に使って完了です





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最終更新日  2014年04月27日 23時17分04秒
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