2020年05月の記事
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近未来のヘルメット！？ メーター？
そろそろヘルメット買い替えたいと思いつつも、許可が下りないのでこれからもまだ使い続けます（笑）とはいえ、本来は3年くらいで買い替えるべき（ヘルメット性能、部品や性質保持等を考慮して）なんでしょうけど、安いものは割れちゃったりもするし、あまり安物買いはしたくない・・・でも高いからそんなスパンでは買ってもらえない、というところで、ある程度長期で使ってはいますが、そんな状態で買い替えると、主流製品のベースが全然変わっていることも多く、こんなのが標準でついてるのか！とかびっくりするくらいです。・・・で、まだ許可もおりてませんが、最近のものを物色してたら、すごい記事を発見。近未来ヘルメット！？すげぇ～～！！まじか！めちゃほしい～～♪でも金額ヤバすぎ！キャンペーンで25%オフでも10万超えはちょっと・・・・💦次に買うときには、これが普通になって、もっと安価になっているといいんだけどなぁ～～～（遠い目で）その関連ニュースで、こんなのもありました。近未来的メーター！かっこいいいいいいい～～～！！GTOに乗ってるときは、Defiのマルチリンクメーターをつけてましたが、当時は当時でカッコいいと思ってたけど、これはさらにカッコいい！これぞ近未来って感じですね（笑）まぁこれも値段がね・・・・マルチリンクメーターでも当時、1台15000円くらいじゃなかったかな？コントロールユニットも同じくらいだったような・・・さすが、1台の値段がちょっとお高い（笑）これはちょっとお高めですが、別路線で、フロントガラスに映すタイプもあります。これも昔からあるにはあったものですが、当時は数字だけとか、あまり大したものではなかったですね。まぁ当時としてはそれでも少数派だったので、付けてると「おぉぉぉぉ～～」ってなったけど（笑）でも今はさらに進んで、表示する内容がかなりいろいろできるらしく、それはそれで面白いし、カッコいいなって思えるほどです。リンクメーターみたいに高くもないので、そういうものをつけてみるのもいいかもしれませんね。こんなものがあります。携帯を置いて、携帯内のアプリで表示された内容をい映し出す。機能があるわけではなく、映し出すだけなので、結構安め。ヘッドアップディスプレイ HUD スマホを置くだけ簡単投影 メーター ナビゲーションアプリ画面を鏡像表示 LP-FUHUD01 送料無料 キャッシュレス 還元ちょっとよさげ。機能自体も内臓、GPSで計測してたりします。お値段もちょっとだけ上乗せって感じ？ヘッドアップディスプレイ HUD OBD2 後付け スピードメーター あす楽 送料無料 [HUD550]ちょっと変えるだけで、運転も楽しくなるので、こういうものならやってみてはいかがでしょうか？くれぐれも見すぎで事故らないようにお願いします！またアップします～♪にほんブログ村にほんブログ村
2020/05/26
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TMAX：ヘッドライト（LED→LED）の交換
さて、今回は、ヘッドライトの交換。今まで、三面発光のLEDをつけていましたが、1面は既に切れて消灯、もう1面もチカチカしちゃってるので、もうそろそろ限界かなと思い、新しいものを取り寄せ。LEDにする際に、・複数面LEDなら、ハロゲン電球のように、球切れするとまっくら・・ってことにはならない・三面なら、１つ切れて、2面だけでも普通に走れる明るさがある ※ハロゲン電球の明るさに比べて。車検数値ではなく、実走行としての明るさ。・ゆえにその間に新しいものを準備する猶予があるというメリットから三面発光LEDを使ってきました。しかし、LEDライトには冷却用のファンがついており、ライトユニットに固定する際の針金がファンに引っかかってつけにくい、外しにくいということもあり、今回は、ファンユニットがちいさめ、もしくは固定する場所からできるだけ離れているLEDを探しました。１ついいのがあったのですが、買おうと思ったときに売り切れ・・・ということで、他のを探して、これなら大丈夫だろうとポチっとしました。あ、基本的には私は高いものは買わないので、今回も2000円レベルです（笑）それがこれ。これの何がいいかというと・・・・固定具のところが外れるタイプ。これなら、先に針金固定できるので、いいのでは？というところです。ということで、早速取り付け♪ここまで外すのに、15分くらいですかね？外装はある程度でさくっと外せるのですが、一番面倒なのは、アルミステップ・・・片側だけで10個くらいネジがあるので、疲れます（笑）さて、外せたところで、新旧比較。左が今まで使用していたもの。右が今回購入したもの。片面しか見えていませんが、今回のものは、2面発光です。それに・・・ユニットなし！面倒な配線もいらず、これはいいかも♪とりあえず、固定具を針金で固定。あとは、本体差し込んで、ちょこっと横に回せば終わり！ブスッとさして・・・・ちょこっと横に・・・ギュリギュリ・・・・あれ？もうちょい強く押さないとだめかな・・・ギュリギュリ・・・よく見ると、針金がファン側の本体フィンに当たってます・・・・こりゃ回るわけないな・・・ということで、とりあえずフィン部分もアルミなので、叩いて潰してみました（笑）・・・でも当たる・・・色々と思考錯誤しながらやってみましたが、どうやっても、ファン本体が当たってしまう・・・これだけ潰したのに・・・たぶん、付けるとしたら、電動工具でぽっかり落とすくらいしないとダメっぽいです。挙句の果てに、とりあえずつくかと思って電極差し込もうとしたらピッチが合わず差し込めない・・・もうやけになって、ニッパーでこじ開けてってやったけど、結局点きませんでした💦片方の止め具も割れちゃったし💦（黒い止め具、プラスチックなのです）これだけ潰しても全然当たっちゃうので、グラインダーとかでやらないとだめっぽい・・・ってか、そもそも、隙間が全然ない・・・・そりゃ当たるわけだ・・・ということで、今回は大失敗💦とりあえず元のLEDに戻しました・・・・よくよく考えてみたら、電極部分もあんなにブッチブチにしなくても、純正の変換使えばよかったのかな、とも思いつつ・・・電球側はH7だけど、本体カプラー側がH4の3極カプラなんですよね💦ということで、もっと幅のあるものを用意するか、なんとか工作するか検討中です。さらに・・・・！！この後、オイル交換をしたのですが、全然交換してなかったオイルフィルターを交換しようと思い、これも注文してあったので使おうとしたら、外装の箱をみて・・・・品番間違えた！キジマのフィルターだったのですが、105-533で頼んでいたらしく・・・実際のTMAXの適合は、105-534です・・・なぜこんな間違いをしたのか・・・・仕方なく、オイルのみ交換になりました・・・お店にも問い合わせて、交換可能とのことでしたが、元払い発送で返送、正規のものを着払いで送りますとのこと。品物代くらいかかるじゃん・・・ということで、一度検討することにして終話・・・・そこまでして今やる気でないわ～（笑）まぁ仕方ない・・・・これに懲りずにがんばります！（笑）にほんブログ村にほんブログ村
2020/05/25
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TMAX：エアーが抜けすぎ！？謎のエアー漏れ・・・・
このところ、フロントタイヤのエアーが抜けすぎなので、少しだけチェックすることに・・・まずはエアーチェック。通常は、225kPaなので、230kPaくらい入れています。先週木曜に、ガソリンスタンドで入れた時は、その前の土曜日にチェックしたのにも関わらず、100kPaしか入ってなくて、取り回しがずいぶん大変で、走っているときも曲がり具合がひどい状態でした。木曜に入れて、今回日曜にチェック。前回も230kPaいれたはずが、既に200kPa。これは絶対なにかあるわけですが、タイヤを一回りみても特に刺さっているものはなし。ということは普通のパンクではないわけですが、そうなると、逆に原因を探すのが大変💦とりあえずすぐできるところで、実際のエアーが漏れているところを発見するのに、洗剤等でチェックする方法。台所用などの中性洗剤を水で軽く溶かして、怪しいところに塗ると、エアーが漏れていれば、泡風船のように膨らんでくる、というもの。自転車なら、洗面器みたいなのに水を溜めて、チューブを水に入れていけば、漏れている箇所がわかるけど、チューブレスだとそうもいかない。とりあえず、刺さりものがないということで、トレッド面（接地面）は除外するとなると、残るはリム回りと、エアバルブ（空気入れるところ）まわり。なので、リム回りとエアバルブ周りに塗ってみる。洗車用スポンジで塗ったら、思った以上に泡立ってしまった💦あまり泡立つと漏れているところからの気泡がわかりにくいので、泡立てないのがベスト。しかし、ずっとみていても原因になりそうなところがない。エアバルブ内のムシゴム的な”バルブコア”が緩んでいるのか？と思いつつ、バルブコア用ドライバ？で締めようとしても、締まっている状態なので問題なし。バルブコアから多少もれていたとしても、バルブキャップも付けていたので、そこまで漏れるとも思えないけど・・・こうなるとお手上げ・・・・当初は、自分でタイヤ交換した際にリムを傷つけて、タイヤとリムの間に隙間ができてもれているのか？と思ったけど、タイヤ交換したのは1月初め。それが原因なら、すでに抜けまくってていいはず。今回の抜けがわかったのは、２～３週間前なので、それが原因とは思えない。とりあえず150kPa以下になると運転にも支障がでてくるので、2～3日おきにエアーチェックしたいと思います。今回は、あまりの暑さにここまでで断念💦さすがにちょっとこれ以上やると体調がヤバそうだったので・・・ということで、次回、時間を見つけて、自転車のチューブチェック同様のやり方でやってみたいと思います！最悪、バルブコアも余っているので、交換も検討中・・・・部品交換ものも、ちょっと出てくるので、そこまで作業できるといいなぁ・・・ではまた～♪にほんブログ村にほんブログ村
2020/05/19
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久々のカップ麺系
今回は、久々にカップ麺系のお試しです（笑）家で、「試しに買ってきた」とのことでみてみたら・・・これはマジ笑える（笑）作ったらどんなんだろう？ってことで、今回は2点ご紹介♪早速、追加購入してお試し（笑）まず1つ目はこれ。ごつ盛り盛りソース焼きそば（笑）横からの比較があるとわかりやすいですが・・・深さがかなりあります（笑）ゆえに、必要なお湯の目安量：870ml大盛り系で約500~600mlなので、当然、それ以上にお湯を使います（笑）これだけ深さがあると、そりゃ小袋も下に入ることもあるでしょうな（笑）ということで、中身。からしマヨネーズとソースがやっぱり量が多いのは当然だと思うけど、かやくはなんかそんなに多くないような・・・・お湯量は多いものの、普通と同じ3分でできます。そしてできあがり。注意点としては、・お湯をこぼすとき、湯量が多いために、重くて落としそうなので要注意！・フタ紙を取ってからは、湯気に注意！めちゃ熱いです！・お湯切りをしっかりしておかないと、ソースが水っぽくなりやすいので、お湯が出来切っても、縦に振るくらいやったほうがいいかも・・・まぁ、味は大盛りサイズと、あまり大きくは変わりませんでした。でも、確かに量は多かったです（笑）うちの大食いちゃんでも、さすがに食いきれず、少し残したほど（笑）さてお次は、ここ最近の中でのヒット？（ウケ？）商品1位のこれ！エースコックの「わかめラー」です。これどうやって書くのが正解なんだろう？「わかめラー□□」かな？（笑）わかめラーメンの、まさかの麺なし！（笑）ちなみに、私の好きな、大昔からあるわかめラーメンと比較（笑）しっかりとみたことなかったけど、SINCE1983って、小学生のころからあるってことか（笑）当時は、今もかわらず、柳沢慎吾が「わかめ好き好き～～～」ってCMやってたっけ（笑）まぁ、私もわかめ大好きなんですけどね（笑）ってことで、開封。麺なしで、わかめ多っ！！（笑）ちなみに、ラーメンは後入れ液体スープ、ラーは、先入れ粉末スープでした。なんか底が見えないくらいのわかめ・・・これ、どんだけ増えるんだろう・・・・（笑）ってことで、お湯投入（笑）これも3分待ちです。できたのが、これ！！！わかめラーメンと同じ量のわかめ！！（笑）わかめラーメンとわかめラーだとさすがに多い・・・（笑）食べてみると、わかめラーメンは、スープが結構油っぽい感じ。それに対して、わかめラーは、脂っこくなくて、食べやすいですね。わかめスープ・・・っていっちゃだめか（笑）あくまで「わかめラー」で（笑）あと、最近食べてなかったのもあるけど、メンマが結構本物のメンマっぽくなってました（笑）ってことで、さすがにこれだけ食べたら、おなかいっぱい・・・（笑）ベースがわかめなので、ダイエットとかにはいいかも？見た目に惹かれて食べてみましたが、ダイエットや、たまにいるラーメン２つ食べる人とかにはおすすめかもしれません。ちなみに、わかめラーは、1個98円で売られていました。ウケ狙いもあるだろうけど、おなかに結構たまることを考えると、使い道在りそうです。試しに一度食べてみてください！また、新作や面白いものがあったらアップします～♪
2020/05/18
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YAMAHAロゴのお話♪
今回はYAMAHAのロゴのお話♪つい最近、とある記事をみて、へぇ～～～って、初めて知ったので話ネタに（笑）そもそも別にYAMAHA好きってわけではないんですけどね・・・NS50F（HONDA）DT50（YAMAHA）GSX400R（SUZUKI）XLR250BAJA（HONDA）NS250R（HONDA）CB-1（HONDA）FJ1200A（YAMAHA）XJR1200（YAMAHA）TW200（YAMAHA）MAJESTY250（YAMAHA）TMAX500（YAMAHA）こうやって過去を振り返ると・・・後半になってくると、いいなって思うのがYAMAHA（笑）結局買うのもYAMAHA（笑）これ以外にも、当時、本当は、XJR1200Rとか、TDM850（900）が欲しかったけど、手が出なくてあきらめました（笑）そんなYAMAHA続きだったこともあり・・・バイクのウェアが、「TEAM YAMAHA」のものを買うようになったという・・・・（笑）結局、YAMAHAじゃんよ！ってなオチのところで、この私の好きな「YAMAHA」（笑）バイクのYAMAHAは、正式には「ヤマハ発動機」。これ以外にも、楽器関係とかは「ヤマハ株式会社」。新幹線内に貼られているポスターに「ネツエン最高！」って書いてあるやつもYAMAHA。ネツエンって、「ネットワーク エンジニア」のことで、この場合の製品は、ネットワーク機器です。そう考えると、私は、吹奏楽やってたから楽器系はいろいろお世話になってたし、仕事上、ネットワーク関連もやるので、ネットワーク機器にもいろいろお世話になってます（笑）あれ？やっぱり、YAMAHAじゃんよ！そんなYAMAHAとの関連が意外と深いんだなぁと思いつつも、わからなかったこのネタ（笑）さて、楽器関係のヤマハ株式会社も、ヤマハ発動機もロゴは、YAMAHAですよね？では！このロゴ、どっちが「ヤマハ株式会社」で、どっちが「ヤマハ発動機」か、わかりますか？※YAMAHA CorplateSiteより引用正解は・・・・・？？？上が、ヤマハ株式会社。下が、ヤマハ発動機。以下、YAMAHAのCorplateSiteに載っている内容です。ヤマハ発動機のロゴとの違いヤマハ株式会社とヤマハ発動機株式会社は同じヤマハブランドを共用していますが、ヤマハロゴの色を見るとヤマハ株式会社はバイオレット、ヤマハ発動機株式会社は赤色のヤマハロゴを使用しています。また、音叉の先が円内におさまり、YAMAHAの「M」の文字の中央部分が下に付いていない、そしてロゴに使用されている各アルファベットの形が、おのおの左右非対称なのが「ヤマハ株式会社」のロゴです（ヤマハ発動機株式会社のロゴの各文字は左右対称です）。※音叉マークとは音叉は1711年にトランペット奏者のジョン・ショア（1662ー1751）によって発明された調律などに使用する道具です。鋼鉄で作られたU字型の棒の中央に柄をつけたもので、たたいて音を出し、その振動数を調律の基準にします。ヤマハは3本の音叉で「技術」「製造」「販売」の3部門の強い協力体制を表すとともに、音叉に象徴される音・音楽を中心に世界（外円）にのびゆくヤマハのたくましい生命力を表しています。また、音楽の基本である「メロディー」「ハーモニー」「リズム」の調和という意味もこめられています。ということで、検証♪”M”の中央部分が下についてないのが、ヤマハ株式会社！確かに！左右非対称なのが、ヤマハ株式会社！ちょっと見ずらいですが、上のヤマハ株式会社のほうは、それぞれの文字の左側が細く、右側の方が太いですね。確かに！マークもヤマハ株式会社は、円の中に収まっていますね。ヤマハ発動機のマークは、バイクのホイールに見立てているそうで、そのために円に音叉がくっついていないとおかしいということから、円の外周のところまでつながっているそうです。もう、１０へぇ（”トリビアの泉”的な）を出したいくらいのお話でした！※ので、お話ネタにまでしてしまったのですが・・・（笑）ってなところで、今後もYAMAHA党で行くことでしょう（笑）またアップします～♪にほんブログ村
2020/05/13
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TMAX：ウェイトローラー、さすがに限界？
さて、今回は（も？）、ウェイトローラーのチェックです。もう何回目でしょう（笑）スマホのメモ帳に過去整備時のメモがあるのですが（実はこういうところはアナログ）、前回、ウェイトローラーの交換してから、多分これで4回目のメンテです（笑）メンテ記録もアプリでって思うのですが、これ！っていうのがないんですよねぇ・・・・さて、今回は4回目っていうのもありますが、ちゃちゃっとやったら、どのくらいでできるのか、タイムアタックをしてみようかと（笑）そして、作業開始！今回、この状態になるまで、25分でした（笑）クランクケースあける手前までは15分弱でしたが、クランクケースを開けるのに手こずりました・・・さて、プーリーカバー開けて、中身チェック。ありゃぁ、さすがに偏摩耗している箇所が・・・ここでちょっと考察。１．2018/05 57000キロ 純正（29g）２．2018/11 59600キロ NTB製（22g）３．2019/05 62500キロ NTB製（22g）４．2020/05 68900キロ NTB製（22g）※メンテのみ１→２へは、2600キロ。２→３へは、2900キロ。３→４へは、6400キロ。ノンメンテで、私の走り方だと、約半年、約3000キロ。メンテして、約1年、6000キロ。今回も偏摩耗してるので、他のももうそろそろ限界ですね。っていうか、他の人のを見る限り、私のは持たなすぎ・・・ここを考慮して、３の交換時に取っておいた、２のウェイトローラーの損傷はそんなでもないので、偏摩耗したものと交換することに。本来は同じ摩耗状態ではないので、あまりよくはないのだろうけど、とりあえずよさげなものを４つ。現行で使用していたものを４つ。これらを交互に配置することで、まだバランスが保てるかなっと。プーリー側とカバーの汚れを綺麗に取ってウェイトローラー自体にもグリスを軽く塗って、組み立て。本来なら、グリスとかの汚れをパーツクリーナーで落としたかったけど、パーツクリーナーを切らしたままでした・・・さて、組み上げて、暖気＆駆動系動作確認。うんうん、いい感じ♪これでまたしばらくは持つでしょう（笑）とはいえ、ウェイトローラーは交換レベルに入ってること、そうこうしているうちに、Vベルトの2万キロ警告まで、あと約1300キロくらいのはず。なので、あともう少しがんばってもらって、Vベルト交換時に合わせて交換したいと思います。前回のVベルト交換時は、ベルトしか交換してないのもあるので、スプリング系とかも視野に入れて考えてます。もう少しウェイトローラーも持てばいいんだろうけど・・・ウェイトローラーの摩耗は、プーリー内での移動時の摩擦なわけだから、遠心力がかかる、かからないを繰り返しているのが、おおもと。そうなると、やはり、通勤ダッシュで、加速→信号停止、を繰り返しているから摩耗が早いのかな・・・・これが、そこそこの距離を乗るような走り方だったら、もう少し持つのかもしれない。部品もそうだけど、マジで走り方も考えないとかな、と思う今日この頃・・・・またアップします～♪にほんブログ村
2020/05/11
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車・バイク用のエアーコンプレッサーが！
バイクのヒューズとびも落ちついたところで、最近、バイクを引くときにめちゃ重くなっていたので、エアーチェック。本来なら、225～250kPaなので、だいぶ抜けてます・・・そりゃ、バイク引くのも重いはずだ・・・っていうか、定期的に入れないと減ってしまうのは、やはりタイヤ交換をどっかでミスっているからだろうか・・・・何はともあれ、エアーを入れておく必要があるので、そのままコンプレッサーのスイッチON！！・・・・・・・（し～ん）あれ？もう一度！スイッチON！！・・・・・・・（し～ん）あれ？壊れた？もしかして電源きてないのかも？車のシガー電源から取るタイプなので、車のほうをチェック。いや、普通に電源通ってるなぁ・・・あ・・・・・・・・・まさか・・・・・・・でもここのところ、電気系統にやられてるから、もしや・・・・シガー電源のソケットを開けてみると・・・やっぱりぃ～～～～！！おまえもかっ！！（笑）シガーソケット内にヒューズ管が入っているのですが、抜き出してみると、なんと！ヒューズがとんでいました・・・・ガラス管の中に1本通っている線の途中、赤矢印の下くらいに、ぽつっと黒くなっているところ、わかりますかね？ここで線が切れていました・・・・ということで、早速購入（笑）車用品売り場で探してみましたが、上限値が、250Vだけど、最大が2Aしか置いてなくて、ないのか？って思って、店員にきいたところ、家電用品のところにもあるとのことで、家電品売り場へ。おぉ～～、あるある～♪ミニヒューズ管、10A-250Vを発見。オーム電機 04-1678 ミニ管ヒューズ 10A-250V 4本入り 041678【ポイント5倍】帰って早速交換～♪ソケットの先端のプラスチックカバーを回して開けるとこんな感じ。真ん中にあるのがヒューズ管です。この上に被せるように金属キャップ的なものが被せられていますので、それを取ってから。ヒューズ交換して、キャップ付けて、ソケットカバー付けたら元通りです。さて、これでよしっと！じゃあエアーを入れてしまおう♪スイッチON！！・・・・・・・（し～ん）え？もう1回！スイッチON！！・・・・・・・（し～ん）えぇ？？なんでよ～？恐る恐る開けてみると・・・・ヒューズ管とんでるぅ～～～～！！！またしてもヒューズ！！ほんとここんとこ電気系統にやられてる・・・・ということで、仕方なく中を引っ張り出してみると・・・・こりゃだめだ（笑）ヒューズが入ってるプラスチック筒の底が抜けてます（笑）で、中のヒューズを安定させるためのバネが飛び出してる・・・両側にある針金がマイナス。ヒューズがある真ん中はプラスなので、筒から飛び出してきたバネが、マイナスの針金に触ってショートしていたものと思われます。ただ、エアーが結構抜けた状態なので、このままではあまり走りたくもないし、とりあえず抜けた底部分を絶縁テープでバリバリ貼りまくりで、抜けないようにしたところ、なんとかエアーを入れることができました。今回はなんとかなったけど、ずっとこのままもよくないので、また検討します💦ではまた～♪にほんブログ村にほんブログ村
2020/05/06
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TMAX：ヒューズとびの原因確定？
先日より発生していたTMAXのヒューズがとぶ件。前回、ハンドル下の配線が怪しく、絶縁テープしてしばらく様子をみていましたが、それ以降、現象が発生しなくなりました。っということで、そこが原因ってことで確定かな。そのままでも、テープが剥がれることはないだろうけど、LEDライト組み込み時に発覚している、コード抜けもあるので、きっちりやることにしました。とりあえずウインドスクリーンを外してみたものの・・・手が入りきらず・・・・結局、フロントカウルごとはずすことに・・・・今回の対象は2か所。下の線が抜けてるところと、赤テープのところ。どちらもギボシ端子で、圧着ペンチで締めるだけなので、やることはそんなに大変ではないですね。まずは、ビニール線が抜けてしまっているギボシをラジオペンチで引き抜きます。（左上）抜けたギボシをみると、締め方が足りないような・・・（右上）まずは、ビニール線の皮むき（ビニール剥き）です。私の持っている圧着ペンチは、手元部分にストリッパーがついてるので、これで簡単に剥けます（左下）剥くとこんな感じ。少し長めに剥いておきます。（右下）そして、お次はギボシ端子の取り付け。・・・の前に・・・ギボシについて、今回のは丸型ですが、これ以外に平型ギボシもあったりします。また、売ってるものが、オス（さす方）だけとか、メス（さされる方）だけっていう売り方だったりもするので、しっかりオスメスセットであることを確認して買いましょう。セット数もそんなにしょっちゅうたくさん使うものではないので、少なく買うか、自力メンテナンスや自作電装系を作成する方は多めのセットがあると何回も買わなくて済みます。エーモン 1151 ギボシ端子セット 8セット バイクパーツセンターエーモン工業 ギボシ端子30セット 【1152】圧着ペンチもない人は必須ですが、単なる圧着よりも、機能がある方が使いやすいです。圧着ペンチ TH504ってことで、私は他にも使ったりするので、30個セットで購入。（上）このセットは、端子のオス・メスと、そのカバーのオス用・メス用の4種類のセットです。左側がオス、右側がメスです（左下）また、このカバーは方向があり、間違えると、端子に被せる際にちょっときつくて面倒なことになります。カバーは、パイプ状の先端が、切り口面と丸くなっている面があり、丸くなっている方を端子の先端側にします。今回の写真では、下側が丸くなっている方です（右下）ということで、取り付け。まずは、カバーを通しておきます。これ必須！！ここの状態で、カバーの丸いほうが上の状態です。（笑）（左）一度圧着したら取れないし、端子部分を通そうと思っても、ほぼ通せません。私はこれをやらかしたとき、素直にビニール線切ってやり直します（笑）次はビニール線の調整。ビニールの最後が端子の下側圧着部分に来るようにして、電線を上の圧着部分になるように電線を曲げておきます。（真ん中）そして、電線を上の圧着部分になるようにいれます。（右）この状態ではまだスカスカなので、落としてなくさないように注意！また、電線は曲げなくてもいいですが、細い線の場合は曲げておいた方が圧着しやすいです。太い線はそのままでもいい（太い線を曲げる際に指に刺さったりもするので）ですが、細い線をそのままだと、圧着しきれずに抜ける場合があります。で、お次は圧着。圧着ペンチの先端側に圧着する部分があるので、当ててぎゅっと握るだけです。よく見ると、写真の上側と下側で形が違います。上側は先端が丸、数字の３のように下は真ん中にくぼみがあります。上側でも締めることはできますが、上側は1点を押しつぶして圧着する感じ。下側は、圧着部分の両側を丸め込んで圧着する感じになります。まずは電線部分（上の圧着部分）から。くぼみにあてて、ぎゅっ（左上）電線部分だけ圧着できました。（右上）この状態でビニール線が抜けてしまわないことをチェックしておきましょう。ここでしっかり圧着されていれば、この時点でもう抜けなくなります。次にビニール部分の圧着。（左下）圧着がきれいにいくと、真ん中に巻き込んだような状態で締まります。（右下）圧着が終わったら、先に入れておいたカバーを圧着した部分まで入れます。（左上）さらに、メス側のカバーもしっかりカバー被せたら、端子を接続し、カバー同士を合わせて完成です。（左下、右）さて、あともう1か所。絶縁テープ取ると、カバーがグラグラですぐ抜けちゃう状態。（左上）これじゃショートもするわな・・・付けなおして綺麗に♪（左下）これで抜けなくなりました♪（右）ということで、今回は配線の付け替えをやってみました。やっとこれでヒューズ切れに悩まされなくて済みます（笑）ただ、今回のこの配線、実は、前に壊れていたと思っていたグリップヒーターの配線なんです・・・（2017/01/18） グリップヒーターの故障（再チェック）おそらくハーネスのメイン線から電源を取得していて、そこから分配、さらに、アクセサリーボックス内に作られている、シガー電源へも分配している配線でした。いつだかシガー電源もスマホ充電に使おうとして使えなかったこともあり、実はこのあたりにも原因があるのかも？と思いましたが、気温が高くなってきたこともあり、ヒーターの確認もしにくいので、とりあえず今回は放置（笑）また、LEDライトも交換しないといけないので、そういうときについでにみたいと思います。ではまた～♪にほんブログ村
2020/05/05
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- フィットに乗ってる人集まれ～♪
- フィット シリコン洗車
- (2026-05-16 21:17:07)
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- 斜里ハイヤー トヨタ シエンタ
- (2026-05-23 00:15:06)
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