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2013.10.25
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カテゴリ:  藻緯羅の放談
 JR東日本と東京都が南武線で進めていた、
4.3kmに及ぶ踏切立体交差化事業であるが、
この12月に切り替え工事を行なう予定で、
それが終われば、事業が完了するそうである。

0-25 9.32.54.jpg

気になる事業費は、598億円で、
その負担比率は、
        国・・・・・45%
        東京都・・・31%
        稲城市・・・13%
        JR・・・・11%
稲城市が負担しているのは、
4.3kmの区間が稲城市内にあるからであろう。
1メートル当たり1400万円ほどになる。

この種の高架化では、鉄道側の負担は少ない。
高架化によるメリットが少ないからである。
踏切事故の責任が鉄道側にある場合は稀だし、
電車が登って降りるとすれば、電力ロスもある。
もっとも、
この事業では、立川方面に向かって登っているので、
ほとんど降り戻る必要はないので電力ロスは少ない。

詳しくは、
ケンプラッツの記事↓で。画像もこの記事から拝借。
kenplatz...20131024


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Last updated  2013.10.25 09:52:12
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