2015年01月の記事
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おさんぽ川越号（3シーズン目）
1月24,25日に、今回で３シーズン目の運転となる臨時快速「おさんぽ川越」号が運転された。これは、京葉線新習志野駅から武蔵野線・大宮駅を通り、ＪＲ川越駅に至る列車である。千葉方面から川越方面へは乗り換えが必要だが、少ない乗り換えで行けるような設定になっている。普段は埼京線の通勤車両ばかりのＪＲ川越線に、Ｅ２３１系近郊タイプの列車がやってくる貴重なイベントだ。翌週の1月31日、2月1日には、日立・水戸・土浦方面から全車座席指定の「ぶらり川越」号が運転される。しかも、常磐線の特急「スーパーひたち」で使われた651系車両を使用するので、今から楽しみだ。3月や5月にもこれらの列車が運転されるようで、恒例化になるのを期待したい。大宮からの川越行は通常、地下ホームの21番線から発車する。しかし、「おさんぽ川越号」は、武蔵野線からの直通のため地上の11番線から発車する。大宮駅に到着したおさんぽ川越号。この辺ではおなじみのＥ231系だが、「快速」の表記と、5両の短い編成が大宮駅では珍しい。この先、渡り線を通って川越線の線路に入るという普段はありえない経路を通る。昨年に続き、川越駅では横断幕による歓迎があった。川越駅に到着したＥ231系おさんぽ川越号。近郊タイプがここに来るのは珍しい。駅の改札付近には、名所「時の鐘」の模型と顔だしパネルがあった。ペデストリアンデッキで結ばれているJR川越駅。川越の名所をめぐるバスも駅前から出ている。この日は川越の街を歩く「駅からハイキング」も行われていて、一層にぎやかだった。帰りは14時40分発の新習志野行である。通常は、新宿、新木場などの行き先がほとんどなので、この行き先はレアだ。大宮から先、与野から武蔵野線の貨物線をとおり、武蔵浦和で武蔵野線に合流する。時刻表の地図には載っていない幻の線路だ。このため、列車の運転席直後には前面展望を楽しむファンであふれていた。帰りも横断幕で見送ってくれた。といっても僕の場合、この後すぐに川越駅に戻るのだが(笑)※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2015.01.26
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江の島鎌倉フリーパスで行く江ノ電
先日、久々に江ノ電を訪問してきた。江ノ電は、東海道線の藤沢駅から江の島駅を通り鎌倉駅に至る路線で、２両または４両の電車がノンビリ走っている。特に、江ノ島駅を出た鎌倉行きの列車は、すぐに狭い路面を強引に通る。そして、次の腰越（こしごえ）駅からは民家の裏口の様なところをこれまた強引に通り、やがて海が見えて次の鎌倉高校前駅に到着する。まさに江ノ電の魅力が凝縮された区間だ。今回はこのあたり中心に、撮影のほかに動画も試してみました。新宿駅からは小田急ロマンスカーえのしま号に乗車し、終点の片瀬江ノ島駅を目指す。車両は「EXE」と呼ばれるもので、途中の相模大野までは箱根湯本行きの「はこね号」と併結して走っている。そのため、新宿～相模大野は６両（はこね）+４両（えのしま）の１０両で走り、私鉄ロマンスカーでは編成の長い列車だ。隣には後続の「はこね号」が停車している。初期のロマンスカーの色であるグレーとオレンジに復刻塗装がされていた。小田急ロマンスカーといえばこのようなスタイルのイメージがある。竜宮城のような小田急江ノ島線の終点「片瀬江ノ島」駅。江ノ電の江ノ島駅までは歩いて１０分ほどだ。狭い道路を強引に走っている江ノ電列車。車や自転車や歩行者も行き来しているし、沿道には店もあり、そんなところを電車がやってくると驚くことだろう。１０００形のオリジナル塗装車。電車が間近に見られる区間だ。写真の奥に江ノ島駅がある。この２０００形は前面の窓も大きく、展望も素晴らしい。鎌倉高校前駅に到着する列車。左側には海と江ノ島が見える。サーファーの姿が多いも湘南らしい。柱やベンチなどレトロな雰囲気がある鎌倉高校前駅。食事は江ノ電併用軌道の沿道にある「ネムラ食堂」にて名物「サンマーメン」を賞味。ネムラ食堂の食べログ七里ヶ浜駅の近くの海からは江ノ島と富士山が見えた。七里ヶ浜～稲村ヶ崎の住宅地を走る１０形。インパクトある外見だ。七里ヶ浜～稲村ヶ崎では、富士山と江ノ電を合わせて撮ることができた。藤沢からの帰りは小田急の快速急行を利用。新百合ヶ丘～下北沢がノンストップで、従来の急行よりも停車駅が少なく、藤沢～新宿を約５７分で結び、ＪＲの湘南新宿ラインに対抗している。江ノ電グループオフィシャルサイト※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2015.01.23
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御殿場線【裾野駅・富士山の見える駅】
前回の記事【川根温泉編】はこちら大井川鐡道で金谷駅に戻り、東海道線にて帰路につく。といっても、時間はまだあるしせっかくJR東海の「休日乗り放題きっぷ」があるので、少し寄り道することにした。身延線には時間が足りないし、富士山も見てみたいので思い立ったのが御殿場線の「裾野駅」沼津から御殿場線で4駅目のこの駅は、ホームからも富士山が見えてノンビリするにはもってこいだ。裾野駅に到着した御殿場線の313系普通列車。ホームの先に富士山がよく見える。跨線橋からは一層大きく見える赤い屋根がかわいらしい西側の駅舎。駅舎と313系普通列車国府津行。コンパクトながら東側にも駅舎・改札がある。東側へは構内踏切があるので、楽にホームに行ける。その後、御殿場線で御殿場まで出て、御殿場発小田急線経由新宿行の特急「あさぎり」にて本格的に帰路につき、この旅は終わった特急あさぎりの場合、休日乗り放題きっぷでは御殿場線の松田まで使えるので、松田～新宿の運賃（780円）は別途払いになるが割と安く帰られる。（もちろん他に乗車区間の特急料金も必要）東京メトロ千代田線にも乗り入れる小田急ロマンスカーMSEを使用している特急あさぎり。小田急の特急だが、御殿場～松田はJR東海の乗務員が担当している。ＪＲ東海のページ（休日乗り放題きっぷ（静岡地区）・青空フリーパス（愛知周辺）の案内）ホテルセレクトイン島田駅前※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2015.01.20
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大井川鐵道の旅【川根温泉編】
弁天島駅から東海道線で金谷に戻り、再び大井川鐵道に乗り川根温泉を目指すことにした前日（１２月２１日）とはうって変わって快晴で、金谷駅の先では富士山も見えた駅舎の左側に見える小さい白いのが富士山。金谷駅から約３６分で茶畑が広がる抜里（ぬくり）駅に到着。そこを出ると大井川の鉄橋を渡り、車窓におめあての川根温泉「ふれあいの泉」の建物が見えてくる。やがて川根温泉笹間渡駅に到着。年季の入った静かな感じの駅で、そこから歩いて約５分で「ふれあいの泉」に着いた。施設内は賑やかで、やはり車でくる人が多いのかなと実感する。川根温泉笹間渡駅に到着した元近鉄１６０００系普通列車。時代を感じる川根温泉笹間渡駅の駅舎と待合室。ふれあいの泉に行く途中にはミカンの木や茶畑があり、静岡を実感する。駅からも比較的近い川根温泉ふれあいの泉。入口にはこの様なアートも館内は内風呂と露天風呂があり、露天風呂からは先程の鉄橋が見える。時期にもよるが、この時は１２時３０分頃SLが通過していった。風呂に入りながらSL見物もいいが、やはり見たからには撮りたいので風呂から上がって見ることにした。ほぼ定時に、汽笛の音と共にSLが鉄橋を通過していった。乗って楽しむのもいいが、走っているSLを外から見るのも感動的だった。その後、再び金谷に戻り、東海道線にて静岡方面に行きます。大井川鐵道公式ホームページ川根温泉ふれあいの泉ホームページ※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2015.01.14
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東海道線【弁天島駅】
旅行の２日目、この日は再び大井川鉄道に乗って川根温泉を訪れる予定である。ただ、それだけでは時間が余り、せっかくなので他にも行ってみたいと思い、計画を立てたのが東海道線の「弁天島駅」浜松から豊橋寄りに３駅先にあるこの駅は、浜名湖上にある弁天島にあり、浜名湖を渡る東海道線や東海道新幹線も見られて前から気になっていた駅だった。今日、使用する切符は【出発編】でも書いたJR東海静岡地区で販売されている「休日乗り放題きっぷ」これでJR東海の部分は用意ができたことになる。浜松８時３２分発の豊橋行919Mは３７３系特急車両６両で、わずか１３分ながら快適な旅になった。弁天島駅のホームは、島式ホーム上に改札があるため異様に広い。山梨県の中央線上野原駅と感じが似ている。上野原駅の記事駅のすぐそばを東海道新幹線が走っていて、高速で通過するシーンが見られる。駅舎はホームの下にあり、駅前には国道１号線が通っている。駅から浜松寄りに歩いて５分ほどで、浜名湖にかかる橋に到達し、浜名湖を通る新幹線が見られる。道路上の案内は「LakeHamanako」となっている。これでは「浜名湖湖」ではなかろうか？海沿いには弁天島海浜公園がある。鳥居とヤシの木が弁天島の名にふさわしい。浜名湖を渡る東海道線。３１３系が主で、この区間では静岡地区の車両と名古屋地区の車両が入り交っている。橋から下に降りて水面を見ることも出来る。この先に浜名湖が広がる。水面から見上げた東海道線。ＪＲ東海のページ（休日乗り放題きっぷ（静岡地区）・青空フリーパス（愛知周辺）の案内）ホテルセレクトイン島田駅前※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2015.01.11
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大井川鐵道の旅【千頭駅編】
新金谷から約1時間20分でSLかわね路号は終着千頭（せんず）駅に到着した。大井川鐡道本線の終点でもあるこの駅は、この先、井川線にてさらに先の井川駅まで行くことができる。小型の車両で、途中アプト式の線路を走り、SLとは違った面白味があるが、この時は災害により千頭~接岨峡（せっそきょう）温泉までの運転になっている。千頭駅の隣にはSL資料館もあり、過去のヘッドマークや年表など展示され、新金谷同様、SLの町を物語っている。大井川鐵道には鉄道むすめキャラクターとして「井川ちしろ」がいる。井川線の「井川」と、井川線の途中にある「アプトいちしろ」から名付けたようだ。千頭駅の駅舎。駅前からは寸又峡方面のバスも出ている。駅舎の隣には「SL資料館」があり、折り返しのひと時を楽しめる。過去に使われたヘッドマーク。千頭から井川線が発車していった。遊園地の乗り物のようなかわいらしい車両だ。駅構内にSLの転車台があり、4人の人力によって回していた。この日は雨の中大変そうだった。当初の予定だと、千頭から折り返しの普通列車で川根温泉まで行き、翌日は身延線など周る予定だった。しかし、この雨で外で歩き回る気力はなくなり、早々と宿泊先の東海道線の島田に向かった。でも、川根温泉は外せないし翌日は晴れとの予報なので、今回使った「大井川自由きっぷ」を翌日も使って訪問することに決めた。川根温泉だけでは時間が余るし、JR東海の「休日乗り放題きっぷ」も使ってみたいので、この後に予定を練り直した。金谷発の「大井川自由きっぷ」は、新金谷~千頭がフリー区間なので、金谷駅まで出て再びフリー区間に戻る場合は、金谷~新金谷の運賃を別途支払うようになる。新金谷で金谷までの乗車券を購入すると、何と硬券（厚紙の切符）で、改札の鋏も入っているのがうれしい。この日は島田で一泊。島田駅は静岡地区の東海道線の拠点駅で、富士山静岡空港の最寄り駅にもなっている。ガラス張りの駅舎が美しい。大井川鐵道公式ホームページ鉄道むすめトレインマーク キーチェーン 08 大井川鐵道 (井川ちしろ) 鉄道むすめ [-]鉄道むすめ名刺付きクリアファイルvol.1【単品】09.井川ちしろ(005)《発売済み》[14-A]ホテルセレクトイン島田駅前※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2015.01.09
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大井川鐵道の旅【SLかわね路号編】
新金谷からはいよいよＳＬ「かわね路」号に乗り込みます。ＪＲ等、他の会社のＳＬは、12系客車等の比較的新しい客車を使っているのに対し、大井川鐵道は昔ながらの旧型客車を使っているのがうれしい。車内に入ると田舎の旧家にでも入ったような趣があり、逆に新鮮な気持ちにしてくれる。発車すると「ＳＬおばさん」による案内放送とハーモニカ演奏もあり、大井川鐵道ならではのおもてなしが始まった。新金谷駅でＳＬ「Ｃ11」と近鉄16000系が並ぶ。ＳＬは新金谷始発なので、ＪＲ金谷駅からの場合は普通列車で次の新金谷に向かうようになる。機関車トーマス塗装の客車と並ぶ。上記のモノクロバージョン。「Ｃ11-190」のプレート。昭和15年製造なので、もう75年が経とうとしている。かわね路号の表示これぞ正真正銘のレトロ列車。三等車（現在の普通車）の表示も残されている。タイル張りの洗面所も年季が入っている（今は使えないみたいだが）ちゃんと水とお湯が分かれている。洗面台の左下のくぼみが何なのか気になる。最後尾にはE10形電気機関車も連結されている。まさに縁の下の力持ちだ。右から、展望室付き客車、トーマス塗装の客車、SLかわね路のE10形電気機関車、近鉄16000系の４車両がならんだ。車窓には茶畑が目に付き、静岡を実感する。SLおばさんも乗務し、案内放送や車内巡回で楽しませてくれる。約1時間20分で終着の千頭駅に到着。ここで機関車は方向転換し、折り返しの準備をする。大井川鐵道公式ホームページ※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2015.01.05
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新年明けましておめでとうございます♪
遅くなりましたが、新年明けましておめでとうございます♪今年は北陸新幹線の金沢開業や、宇都宮・高崎・常磐線~東海道線を結ぶ上野東京ラインなど、目玉になる話題がありますが、いい話題が出てくるような年になってほしいですね。浜松町駅の小便小僧も正月の装いです。今年の干支にちなんで羊もちゃんと寄り添っています。今年はここに常磐線のE531系や特急ひたちのE657系など来る予定で今から楽しみです。※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2015.01.02
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