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ナカ375
フラリと出かけた旅の様子や、日常での出来事、なにげに感じたことなど、マイペースで日記に綴っていきたいと思います。 話のタネになっていただければ幸いです。
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2015.01.23
カテゴリ： 神奈川の旅
先日、久々に 江ノ電
を訪問してきた。
江ノ電は、東海道線の藤沢駅から江の島駅を通り鎌倉駅に至る路線で、２両または４両の電車がノンビリ走っている。
特に、江ノ島駅を出た鎌倉行きの列車は、すぐに狭い路面を強引に通る。
そして、次の腰越（こしごえ）駅からは民家の裏口の様なところをこれまた強引に通り、やがて海が見えて次の鎌倉高校前駅に到着する。
まさに江ノ電の魅力が凝縮された区間だ。
今回はこのあたり中心に、撮影のほかに動画も試してみました。
江ノ電グループオフィシャルサイト
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江ノ電は、東海道線の藤沢駅から江の島駅を通り鎌倉駅に至る路線で、２両または４両の電車がノンビリ走っている。
特に、江ノ島駅を出た鎌倉行きの列車は、すぐに狭い路面を強引に通る。
そして、次の腰越（こしごえ）駅からは民家の裏口の様なところをこれまた強引に通り、やがて海が見えて次の鎌倉高校前駅に到着する。
まさに江ノ電の魅力が凝縮された区間だ。
今回はこのあたり中心に、撮影のほかに動画も試してみました。
新宿駅からは小田急ロマンスカーえのしま号に乗車し、終点の片瀬江ノ島駅を目指す。
車両は「EXE」と呼ばれるもので、途中の相模大野までは箱根湯本行きの「はこね号」と併結して走っている。
そのため、新宿～相模大野は６両（はこね）+４両（えのしま）の１０両で走り、私鉄ロマンスカーでは編成の長い列車だ。
隣には後続の「はこね号」が停車している。
初期のロマンスカーの色であるグレーとオレンジに復刻塗装がされていた。
小田急ロマンスカーといえばこのようなスタイルのイメージがある。
竜宮城のような小田急江ノ島線の終点「片瀬江ノ島」駅。
江ノ電の江ノ島駅までは歩いて１０分ほどだ。
狭い道路を強引に走っている江ノ電列車。
車や自転車や歩行者も行き来しているし、沿道には店もあり、そんなところを電車がやってくると驚くことだろう。
１０００形のオリジナル塗装車。
電車が間近に見られる区間だ。
写真の奥に江ノ島駅がある。
この２０００形は前面の窓も大きく、展望も素晴らしい。
鎌倉高校前駅に到着する列車。
左側には海と江ノ島が見える。
サーファーの姿が多いも湘南らしい。
柱やベンチなどレトロな雰囲気がある鎌倉高校前駅。
食事は江ノ電併用軌道の沿道にある「ネムラ食堂」にて名物「サンマーメン」を賞味。
ネムラ食堂の食べログ
七里ヶ浜駅の近くの海からは江ノ島と富士山が見えた。
七里ヶ浜～稲村ヶ崎の住宅地を走る１０形。
インパクトある外見だ。
七里ヶ浜～稲村ヶ崎では、富士山と江ノ電を合わせて撮ることができた。
藤沢からの帰りは小田急の快速急行を利用。
新百合ヶ丘～下北沢がノンストップで、従来の急行よりも停車駅が少なく、藤沢～新宿を約５７分で結び、ＪＲの湘南新宿ラインに対抗している。
江ノ電グループオフィシャルサイト
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