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今日の夜、岡山へ向けて出発します。何しに岡山なんぞへ・・?岡山国際サーキットへWTCCを観に行くんです!サーキットレースを観戦するのは随分久しぶり。しかもハコのスプリントレースなんて初めてかも。同時に開催される、アジア・ル・マン・シリーズも楽しみにしてるんですよ。ふたつ同時開催というのが、観に行く決め手となりました。岡山、遠いなー。旦那様と交代で運転していく予定。途中仮眠のことも考えて、今回は後部座席を畳むとフラットになる、ランチア・デルタで行きます。無事に岡山まで走ってくれるかしら・・?
2009.10.30
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WRC最終戦、ラリー・GBが終わりました・・。セブ、優勝おめでとう!!6度目のタイトル獲得、通算54勝目です。DAY2の日記が書けなかったけど、Rally Radio はずっと聞いていました。ミッコがなぜか2つのSSでタイムが伸びなくて・・。お昼のサービスでマシンを見ても、特に不具合は見つからなかったよう。結局セブとミッコの差は30秒以上になってしまいました。でもラリー・GBは何が起こるかわかりません。DAY3はミッコの猛攻撃で始まりました。ミッコはもう失うものは何もないわけで、もの凄い速さでした。これにはセブも全開で走らないわけにはいかないですね。この時セブのC4は、ターボの調子が良くなかったんですよ。しかもこの日はサービスなし。ミッコは18.2秒差まで詰めてきました。でもSS15でミッコに不運、ジャンプの際にボンネットピンが外れるアクシデントが。1分程ロスしてしまい、万事休す。セブが2009年のタイトルを手にしました。でもミッコのファイトには拍手を送りたい!今年は稀に見る僅差のタイトル争いで、面白かったな。それにセカンドドライバーの役目が大きかったと思うんです。セブはソルドのおかげで勝てたところもあるし、ミッコはラトバラの援護は受けれなかった。来年はまた面白くなりそうですね。来年は全13戦、ラリージャパンもあります。個人的にはソルドの活躍が楽しみ。アメリカ人のケン・ブロックがアトキンソンをチームメイトに、WRCに参戦する予定だそうで、これまた楽しみ。スタートは2月14日、スウェーデンです。長いお休みになりますね。
2009.10.26
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ラリーGB、DAY1は想像以上の激しいバトルになりました。天候は曇り時々雨、路面はマッド、気温約7度。この状況では先頭スタートのミッコは有利なのか不利なのか、わかりませんね。スタートからセブ、ミッコ共に全開!セブが連続トップタイムを出しましたが、午後にはミッコも反撃。5.3秒差でセブがトップ、2位ミッコでDAY1は終了しています。ミッコはプレッシャーには強い方。セブもアイスクールと呼ばれた男、動じないはず。DAY2も面白くなりそう。もっと僅差なのが3位争い、ペターとソルドです。ペターが3位だけど、その差は僅か1.1秒。C4で初めてのグラベル、でもGBは得意なペター。ワークスドライバーの意地を見せるか、ソルド。こちらも目が離せません。ラトバラはドライブシャフトを壊して9位まで後退。オジェはイマイチペースが上がらず。ヘニングはエンジンが不調なようです。ラリー・GB DAY1 結果 1. S.ローブ 2. M.ヒルボネン 3. P.ソルベルグ 4. D.ソルド 5. S.オジェ 6. H.ソルベルグ 7. M.ウィルソン 8. C.ローテンバッハ
2009.10.24
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いよいよWRC最終戦、ラリーGBです。どきどきするなぁ。チャンピオン争いはミッコとセブのガチンコ勝負。現在1ポイントリードしているミッコは、「プレッシャーは感じていない」と、ちょっと貫禄出てきてます。対するセブも、「勝った方がチャンピオンっていう状況は燃えるね」と、闘争心剥き出しでいい感じ。このふたりのどちらかが優勝?そう簡単にはいかないかもしれませんね。なんたってC4を手に入れたペターがいますから。シトロエンジュニアチームからのエントリーで、チームオーダー有り?って憶測もあったけど、やりようがないですね。セブがミッコより上にいれば問題ないし、下だったらそれで負け。ミッコが3位でセブがそれ以下の場合はオーダーもありえるけど。同じことはソルドにも言えるわけで、「セブがミッコより上にいれば、僕が優勝しても構わないんだよね」って頼もしいことを言ってました。来年はソルド、来るぞ。あとは何やるかわかんないラトバラも優勝候補ですね。私の予想は、 1. S.ローブ 2. P.ソルベルグ 3. M.ヒルボネンで、セブが6年連続チャンピオン!でもミッコのチャンピオンを期待してる人、多いんだよね・・。うちの旦那様もミッコファンだし。それはともかくラリーGB、楽しみです。
2009.10.22
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新城ラリーDAY2も朝から出掛けました。とはいっても、WRCの時のように早朝ではないので、とっても楽。この日もSSの見学。ギャラリーステージの一番奥の山側で観戦しました。ここは右手から登りの直線で来て、左カーブで抜けていきます。見ていた場所はカーブ手前、加速してきたところからシフトダウン、ブレーキングでカーブに入るところまで見えます。DAY2は走っている台数も少なめ。残念ながらDAY1でリタイヤしてしまったチームもあるし、地方戦の中部ラリーが日曜日はないからね。今回も止まっているように見える写真ですが・・。ADVAN-PIAAランサーラック名スバルSTiDLインプレッサメロンブックスアドバンランサー痛ラリー車!メロンちゃんです。メロンちゃんの着ぐるみ(?)もいましたよ。RSTアジップDLエナペタル羽山FD2itzz★テイクグッドDLシビックDL・BRING・MOTULヴィッツSIX常磐歯科DLテイクグッドフィットこのフィット、左カーブの先でザザッと音がしたと思ったら崖下転落!ドライバー、コドライバーに怪我はなく、崖下から姿を現した時は観客から盛大な拍手!でした。el DL Wako's BRIG AA NAS シティそしてこの日も新井さんのデモラン走行。車が違うとはいえ、この速さと動きはケタはずれ!新城ラリー、リザルトはこちら。
2009.10.07
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今回は最終リザルトに変更はないようですね。セブ、優勝おめでとう!そしてシトロエン、マニファクチャラーズ・タイトル獲得、おめでとう!スペインのターマックはいつも通りの展開、いつも通りの結果で、イマイチ盛り上がりには欠けましたけどね。今回C4で出場したペターがとっても快調に走っていたのがよかったな。GBではさらに結果が期待できます。そのGBではミッコとセブ、勝った方がチャンピオンってことになりますかね。たった1ポイント差、勝負が今から楽しみです。ラリー・カタルニア DAY3 結果 1. S.ローブ 2. D.ソルド 3. M.ヒルボネン 4. P.ソルベルグ 5. S.オジェ 6. J.ラトバラ 7. M.ウィルソン 8. F.ヴィラグラ昨日はF1の日本GPでしたね。生放送、見てました。F1にはあまり興味が持てなくて、詳しく知らないけれど、チャンピオン争いをしてるってことは結構面白いのかな?セブがF1に乗るって話も相変わらずあるけれど。8日にはGP2のテストでサーキットを走るそうです。来年もちゃんとラリーに出てくれるのか心配。いちおうあと2年、シトロエンと契約することになっていますが、契約内容に合意はしたものの、まだサインしてないんだよね。
2009.10.05
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新城ラリーDAY1リエゾンの様子です。見ていたのはSS6のんほいショートのずっと先。私達が宿泊しているSおばちゃん家の近くで、こんな山の中です。SS6は本宮山スカイラインという、昔有料道路だった所が使われています。「2車線を利用した超高速コース」「上位のアベレージスピードは100km/hを越す」って、コース説明には書いてあります。でもこの道、路面は悪いし、キャッツアイもあるし、高速で走るのはかなり難しいんではないか?と思ってしまいました。本宮山スカイライン自体は結構距離があるけれど、SSで使用されるのは3.61km。もっとロングステージにすればいいのに・・と思ったら、途中で豊川市になっちゃうんですね。なるほど、新城市だけを使っているわけか。車がやってくる頃にはもう陽が落ちかけていました。写真はちょっと無理か。これが限界でした。この暗い中、ラリーカーと一般車、どうやって区別する?マフラーの音?いえいえ、排気音はとっても静かなんです。ここは交差点で一旦停止した先。ギヤの音で大体区別がつくんです。何か特別なものを付けているのか、仕様はよく分からないんですが。そして通り過ぎる車に手を振ると、必ず応えてくれます。これもラリーの楽しいところだね!最後まで走りきって!って、応援に力が入っちゃいます。一日目の観戦はこれにて終了。
2009.10.04
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ラリー・カタルニアDAY2、シトロエンの2人は、ミスもなくトラブルも無く、快調に1-2を走っています。今回のソルドはちょっと違って、速さを見せ付けております。セブと抜きつ抜かれつでトップ争い。「オレだってセブと同じくらい速く走れるんだ!」って主張しているようで、頼もしくていいですね。3番手ミッコは変わらず。ペター、オジェが続いているのも変わらず。差がそれぞれ20秒くらいで、トラブルがなければこのままかなって感じ。ラリー・カタルニア DAY2 結果 1. S.ローブ 2. D.ソルド 3. M.ヒルボネン 4. P.ソルベルグ 5. S.オジェ 6. J.ラトバラ 7. M.ウィルソン 8. F.ヴィラグラ
2009.10.04
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WRCラリー・カタルニアDAY1は、予想通りの展開になりました。シトロエンの1-2、30秒以上遅れてミッコ。いつものターマックラリーの様子ですね。ペターもC4でがんばっていますが4位。オジェはSS1のブレーキトラブルで出遅れてしまいました。でもミッコのターマックでの速さはすごいですね。去年も速くなったなぁとは思ったけど。チャンピオンになっても異論はないくらいです。ラリー・カタルニア DAY1 結果 1. D.ソルド 2. S.ローブ 3. M.ヒルボネン 4. P.ソルベルグ 5. S.オジェ 6. J.ラトバラ 7. E.ノビコフ 8. M.ウィルソンソルドに優勝させてあげたい・・と思うのですが、この展開では無理だろうな・・。無事に走りきってくれることを祈ります。
2009.10.03
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DAY1がスタートしました。新城ラリーで見学できるSSは1ケ所だけ。桜淵公園から歩いて行く裏山です。SS1,4の2回走ります。 このカーブの手前、山側から観戦しました。ここ、インカットして走る車が多くてだんだん砂利が出てきます。舗装との境目にも穴が掘れてきて、後出走の車は辛くなります。見ていて面白い場所でした。写真はイマイチよく撮れてませんが、ご勘弁を。まずJN-4クラス。ランサー、インプレッサが走っています。奴田原さん&佐藤さん 勝田さん&保井さんJN-3クラスはセリカ、シビック、インテグラなどが走っています。でも、こんな車も。 MR2ってラリー走るんだ・・ちょっとびっくりでした。コドラのしまづさん、コメントありがとうございました。そしてもっとびっくり。ロータス・エキシージです。走っちゃっていいの?で、ちょっと疑問に思いました。2シーターの車って、ヘルメット置く場所あるんでしょうか?ロールケージ入ってるから余計に狭いよねぇ。JN-2クラスはミラージュ、レビン、シビックなど。 そしてJN-1.5クラスは、小型車。ヴィッツ、フィット、コルト、デミオなど。 人気のハナコ。 デミオがんばれ、MAZDAのDNAがあるだろっ。 スイフトはオーバーラン、崖に突っ込んでしまいました。ここで無念のリタイヤ。JN-1クラスではこーんな可愛い車が。 ヴィヴィオですよ、力強く走ってましたよ。やっぱりラリーは観ているとどきどきしますね。自分でもこんなふうに走ってみたい・・。おまけ。SS4スタート前に、新井さんがコースを走りました。おそろしく速いです。私の古いコンパクトデジカメでは撮れませんでした。
2009.10.02
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WRCカタルニア、スペインのターマック戦です。現在5ポイントリードしているミッコに、セブが得意のターマックでどこまで追いつけるか・・ってとこですね。それでは予想 1. S.ローブ 2. D.ソルド 3. S.オジェ 4. P.ソルベルグ 5. M.ヒルボネン 6. J.ラトバラ 7. E.ノビコフ 8. M.ウィルソンあはは、これは予想というより願望ですね。だって・・やっぱりセブにはチャンピオンになって欲しいんだもん。現実的に考えると、ミッコは3位争いってとこでしょうか。それに対してターマックが得意なはずのオジェがどこまで頑張れるか。そしてC4を得たペター、ターマックは得意ではないはずだけど、そこは情熱でカバー。でも何はともあれ、セブがノーミスでいくことが絶対条件ですね。大丈夫かなぁ・・。
2009.10.02
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全日本ラリー選手権、第7戦新城ラリーへ行ってきました!9月26、27日の2日間、コンパクトなラリーだったけど、内容盛りだくさん、すごく楽しめました。DAY1はお昼過ぎからセレモニアルスタート。でも午前中にいろいろイベントがあるので、朝から出掛けます。サービスパーク、HQなどは新城市の中心部にある桜淵公園内。まず少し離れた特設駐車場に車を止めて、シャトルバスで公園に行きます。驚いたことに、駐車場もバスもサービスパークもすべて無料なんです。おまけにギャラリーステージがあるSSも・・。新城ラリーは「地域再生計画」の一環として行われているんだけど、地元の方々の協力と努力には頭が下がりますね。桜淵公園に着いて展示車両などを見ていると、すぐにデモラン(の練習)が始まりました。これも楽しみにしてたのよね。公園のグラウンド(グラベル)での走行です。この日は晴天、グラウンドに水は撒いてあるものの、すごい砂埃。ターマックラリーだから砂はかぶるまいと思っていたのが甘かった!まず、篠塚健次郎さんがドライブ。ランサー?GSRっていうのかな?古い車でも迫力です。続いてランエボX。2008年WRCラリージャパンで00カーデビューした車です。そして新井敏弘さんドライブのインプレッサ、ひときわ砂埃が派手に舞います。ターマック仕様かなと思っていたのですが、このデモランがあるのでグラベル仕様を持ってきたそうです。本日の目玉、モンスター田嶋さんドライブのパイクスピークの車、SX-4です。すっごい迫力!このマシン、大きく見えるけど、すごくコンパクト。軽くて恐ろしい馬力の持ち主です。午前中だけでも結構楽しんじゃいました。いよいよラリーがスタート。ラリーの話はまた明日ね。
2009.10.01
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