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さてさてレースのほうですが、土曜日は練習走行と予選が行われました。この日は晴天、暑い!岡山のサーキットって、結構アップダウンがあるんですね。テクニカルコースです。WTCCでは走行前にピット前にずらりと車が並びます。時間が来ると一斉に連なって、コースへ出て行くのです。 予選はQ1、Q2の2回、Q1の上位10台がQ2に進みます。ポールポジションを獲得したのは、セアトに乗る現在ポイントランキング1位のガブリエル・タルクィーニ。2番手はBMWのアンディ・プリオール。3番手に同じくBMWのヨルグ・ミュラー。日曜日は決勝、2レース行われます。第一レースでの上位8台が、第二レースではリバーススタートになります。第一レースで8位だった人が、第二レースでポールポジションになるのです。だからトップ争いだけでなく、8位争いも面白いわけです。そして第一レースはローリングスタート、第二レースはスタンディングスタートという違いもあります。各レース、14周の戦いです。WTCCはノールールか?っていうほど、接触は当たり前、スリーワイドでコーナーも抜けちゃう、エスケープゾーン走行もアリ、はじき出しても「あ~ら、ごめんなさ~い」で済んじゃうような、非常に面白いレースです。しかし!この日は雨、ひどい雨!1コーナーから2コーナーが見える場所で観戦していたけど、みんな自分の車をコース上に載せておくだけで精一杯。当てられてというより、滑ってコースアウトする車が続出。ポールスタートのタルクィーニも餌食になりました。 第一レース、優勝はプリオール。2位はミュラー、3位にシボレーのロブ・ハフ。 注目の8位争いは、シボレーのアラン・メニュと、BMWのアウグスト・ファルファスのバトル。メニュがずっと先行で8位を走っていましたが、ラストラップでファルファスがメニュを押し出した!汚ねぇぞ!ファルファス。NORONECOはこのファルファス君の走りが好きじゃなくてね・・。いくら接触は当たり前でも、そこで当てたらダメでしょってとこで、強引に前に行くんです。まだ若いドライバーで、結構イケメン、ポイントランキングも3位なので、人気はあるみたいなんですけどね。向かって左側がファルファス。 第二レースも雨。スタートしてポールポジションのファルファスは順調にコーナーをクリア。でもそれに続くセアト勢は、1コーナーでコースオフ。その中にはまたもやタルクィーニが。結局2位には8番手スタートのプリオール、3位にはセアトのイヴァン・ミューラー。途中コースアウトする車も何台かいたものの、上位は変化なし。コースアウトしたタルクィーニも、チームのみんなに譲ってもらって、8位でフニッシュ、ポイントを獲得しました。雨だとオーバーテイクのバトルが少なくなっちゃうのが残念ですね。 チャンピオン争いは、1位タルクィーニ、2位ミューラー、3位ファルファスで、最終戦マカオでこの3人の中から決まります。マニファクチャラーも、セアトとBMWの争いが続きます。今回日本で、2レース共BMWのワンツーは大きかったですね。戦い終えた車たち。 WTCCでは特に応援しているドライバーはいなかったんだけど、気に入っているのはこの人。 昨年のチャンピオン、セアトに乗るイヴァン・ミューラー、フランス人です。フランス国旗でも持って、応援すればよかったかな?あ、ダメだ、家のフランス国旗はセブ様専用旗だった。レースの模様はそのうちテレビ東京系列で放送されると思うので、見てみてください。同時に開催された、アジア・ル・マン・シリーズのお話は、また時間を作って紹介したいなーと思っています。
2009.11.07
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11月1日に行われたWTCC、観戦してきましたよー。日が経ってしまったけれど、せっかくなので写真などを紹介しますね。レース好きな人なら知っているとは思うけれど、WTCCってどんなレース?FIAが開催する3つの世界選手権のひとつです。F1、WRC(世界ラリー選手権)、WTCC(世界ツーリングカー選手権)ですね。このWTCCでは、市販車ベースの車が使われます。FIAのS2000規定の車です。(ラリーのS2000とはまた違うのかな?)現在4メーカーがワークスチームとして参戦しています。まずはBMW 320si。岡山のようなコースだと、有利だと言われています。続いてCHEVROLET Cruze LT。このタイプは日本で売ってるのかな?そしてSEAT Leon 2.0 TDI。セアトはスペインのメーカー、フォルクスワーゲングループに入っています。残念ながら、日本には輸入されていません。唯一のディーゼルエンジン、FF車です。最後にLADA Priora。聞いたことないメーカーでしょう?ロシアのメーカーです。ちょっと古い感じがすると言われています、マシン性能的にもね。でもそこは2人の凄腕ドライバーがカバー。ジェームス・トンプソンとヤープ・ヴァン・ラーゲンです。後半戦になっていい走り、いいバトルを見せてくれています。あとインディペンデントの車があります。プライベーターの人達ですね。BMWとSEATが使われています。ただし型落ちの車、だからSEATはガソリンエンジンなのです。でもこのインディペンデントクラスで優勝すると、少なくない賞金が貰えるのです。WRCにもこの制度があったらなぁ・・ペターはもうちょっと楽なのにと思ってしまいます。そしてタイヤはワンメイク、ADVANです。今後3年間もWTCCにタイヤを供給することが決まっています。ADVANはラリータイヤも供給してるしね、レース界でがんばっています。市販されているオレンジオイル配合のタイヤのノウハウも、競技用タイヤに生かされているんですよ。F1から撤退してしまうブリヂストンとは対照的です。レースの模様は後ほど・・。
2009.11.05
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