まぁ、それでいいんじゃないです？

エブリィバンに試乗しました。

グレード構成は、装備を削りまくった最廉価のものから、できるだけ乗用に近づけた最上級グレードまで豊富にあります。

今回乗らせてもらったのは、PCという中間グレードで、NA、4WDのMTです。

後席は貨物用と割り切っているけど、前席や快適装備は乗用車に近づけたというイメージです。

外見は、ほんとに四角いという印象。

後ろから見ると、サイドが上端まで立ち上がっているので、横並びに停めていた私のエスクァイアと比べても、ぱっと見変わらない大きさ。

リアハッチを開けて、後席を畳んでみると、広いですねー。

布団を敷いて寝られます。

あれこれと、夢が膨らむ。

運転席に乗り込み。

後方も含めて、視界が広いですねー。

さすがに、助手席との距離は近く、前方もフロントガラスに近い。

足元は左右共に窮屈で、貨物車を実感。

エンジン始動。

静かで、振動もありません。驚き。

走り出し。

クラッチは軽くて、クセがない。

シフトノブも軽いけど、カチッとギアに入る感触がたまらなく好きです。

低速トルク云々でなくて、ローギアが低すぎるので、軽快に走り出します。

ただ、すぐフケ切る雰囲気なので、空荷ならセカンド発進でいいかも。

50キロまで出すにも、楽しめる。

変速は忙しないけど、N-ONE RSのそれよりも好みに感じるのが不思議でした。

大人2人乗車にACオンの状態で、トルク不足は感じませんでしたね。

試乗は下道のみで、距離にして3kmくらい。

多少のアップダウンはありましたけど、動力性能に不満なし。

ブレーキも、自然です。

いいじゃないか。
なにより楽しいし。

少し長くなりましたので、とりあえずここまで。
次は、不満点と見積もり額、結局買うのか買わないのか。候補として残すのかについて考えていきます。