タンク内をコーティングしようと専用の塗料を仕入れた。タンク内を完全に乾かさなくてはいけないので、ストーブの横で暖を取ること5日。（写真１）タンク裏側は錆を落とし、亜鉛塗料も塗った。
平行して組み立てもぼちぼち進める。フロントキャリパーを組み立てる。内部部品は当然新品だ。（写真２）ダストシールの組み立て順序を反対にしてしまい、要らぬ時間を費やしてしまった。また、パッドを止めているバネを入れる方向が分からず、パズル状態が続く。先入観が邪魔をしてなかなか収まらなかったが何とか完成。次にマスターシリンダ。（写真３）こちらはそう難しいこともなく組み上がる。キャリパーはボトムケースに、マスターシリンダは右ハンドルに組むが、フルードを入れるのは最後にしよう、とここではホースも付けない。
エキゾーストパイプを止める六角ボルトは、高熱にさらられるためよく錆びていた。ヘッド部分のボルト穴をタップで修正し、手持ちのキャップボルトを奢る。（写真４）このボルトは以前メグロ1Kを再生したときに買っていた残りだ。（かなりの年季が入っている）メインハーネスやキャブはまだだが、だいぶ形になってきた。（写真５）（藤）
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