笏取り虫

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パーツにはそれぞれ”馴染み”があり、アウトプットシャフトだけ新品にするのはよろしくないらしい。とはいえミッションのギア、シャフトを全部新品にすると恐ろしい金額になる。そこらはフジイさんがうまくやってくれた。（写真1）左からインプットシャフト、カウンターシャフト、アウトプットシャフトである。これを組むにはミッションケース内で前後方向の動きを規制するシムが必要だ。これも専門店でないと各種厚みを用意しておくことができない。
以前プラグが真っ黒というブログを書いたとき、オカメの中でオイルが滲んでいる部分があった。その時は掃除してフタを閉めたのだが、このオイル漏れの箇所が気になり確かめてもらった。するとそれはカムシャフトの前側のオイルシールからだった。ここにはポイントと進角のガバナーがついている。それをベースごと取り払ったのがこの写真。（写真2）このオールシールの入手に苦労したようだが、何とか手に入れ前側から交換できたという。1981年以降のフラットツインエンジンは、ポイント式点火から電子式のトリガーに変わり、この部分は大きく変わった。
前回のオーバーホール以後8000kmほど走行したので、バルブクリアランスやキャブ調整もしてほぼ完成したという。私は年末年始は忙しいので取りに行くことができない。都合で1月下旬まで預かってもらって暇になってから取りに行こう。今回埼玉まで取りに行くのではない。岡山デポまで輸送業者に送ってもらうつもりで、岡山まで取りに行くのである。（藤）