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点火までいったのですが、バックファイヤーの嵐…。マニュアルの数値であわせていますが、何で?挙句の果てにキックがフニャフニャになり、クラッチが滑っています。今年(今秋)は乗るなということでしょうか?ストレスです。
2008年10月27日
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バスタブのエンジンレストア、最後は点火系が不具合になり、昨週の「英車の集ひ」には泣く泣くトライアンフでの参加ができませんでした。本日は朝から原因追求をしていましたが、なかなかわからず、しばらく頭を冷やさねばならないか?と思っていましたが、やっと火が飛びました!!あとはエンジンに火を入れるところでしたが、夜になりましたので、明日にします。長かった…。これで来週はI.O.K.参加できそうです。
2008年10月25日
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ごめんなさい…。「英車の集ひ」にバスタブ、間に合いませんでした。エンジンはオイル循環まで確認したのですが、最後の「火」が飛びませんでした。不覚にも、SRでの参加になりました。ということで、今回はあまり記録が残っていませんが、許してください(下写真は後期型、おそらく最終年式のトェンティワンと58年式のワンテン)。 今週中にバスタブを完成させます(予定というか、完成させないとバスタブを語れません…)。I.O.K.にはバスタブで参加です。そして、来年はワンテンで清里遠征と行きたいところです。※今回のイベントの趣旨には反しますが、SR400は素晴らしく、「楽しい」バイクです。今後も良き相棒として君臨するでしょう。
2008年10月20日
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シリンダーのボーリングも終わり、エンジンの組み立て開始です。しかし、私は先週より風邪が長引き、調子悪いです…。 写真は腰下を組み立て、シリンダーを載せているところです。師匠の手が写っています。 そのあと自宅へ持ち帰り、車体に載せたあと、オイルシールやギア一式、オイルポンプなどを取り付け、あとはクラッチ等プライマリー側とヘッドを載せればエンジン完成です。あと少しです。
2008年10月05日
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