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はい~ 睡魔とバトルしつつ、なんとかかんとか全て終わらせることが出来ましたノ゛ いやぶっちゃけ実際のスケジュールでは今日は明け休みで、明日日勤だったのですが、 どーせ今日出ても明日出てもやること同じだし、むしろコロナ終息したこともあって、 最終日の日勤後の “余計な出費” を回避するオフィシャルな理由が欲しかった。 ということだったりしまして(爆) そんなわけで久々の連勤で帰宅直後に本人気付かぬうちに意識がすっ飛び 一瞬寝落ちした? が、時計を見たら一気に未来へワープしている有様 とりあえず日付変更線が目前なので一工程だけ工作進めてとっととUP、 “今日は” おしまいにします。そのあと自分夜勤するかもですがwww 先ずは113系の工作、屋根にグリーンマックス鉄道カラーの35番、 ダークグレーを吹き付けて、時間と手間のかかるサンダーバード2号の改造へ。 昨日までに吹き付けた白色部分、やはりちょっとぼてっとしちゃっているのが どうしても気になりまして、1000番の耐水ペーパーで水研ぎすることにしました。 白として残す部分以外を水で濡らしながら慎重に削っていき 施工後。 つやが消えている部分が水研ぎした箇所。反対側面は... もう今日がオワるので、目前に迫っている明日に先送りするとして腹減ったので ふるさと納税の返礼品のうどんでも食べながらこれから何をするか考えるとしましょう(笑) そういえば札幌駅ライブカメラを眺めていてふと思ったのですが 結局「エスタ」って今もあるんですね。閉店してからもう4ヶ月間放置プレーって いや、解体しないんだったら今年いっぱい営業していてもよかったんじゃね? なんてふと思ったのですがひょっとしてむしろ逆で、営業すればするほど運営赤字が どんどん膨れて一刻もはやく閉店したかったけれど、これまで当たり障りのない オフィシャルな閉店理由が見つからず、今回新幹線駅の再開発って名目を得たことで ようやく無事に閉店できた。ってことだったり? でも今は分散して不便なことになっているバスターミナルなんか、それこそ解体直前まで そのまま使わせてやれよ! ってハナシですよねぇ、知らんけど。
2023.12.28
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今晩が現場作業最終日、とりあえず何事も無ければ 明日日勤で残務整理しておしまいなので、ギリギリまでHP回復しようとして ちょっと寝過ごしました(苦笑) というわけで今回もちょこっと工作してパパッとブログUPしてとっとと出勤です。 113系の工作、雨樋部分の灰色9号に続き屋根の塗装に備えて 車体全体をマスキングしたところまで。 反対側施工状況。因みに側面のテープが白けているのは雨樋塗装した時の 再利用だから。って、そんなことすると大概粘着力がヨワっていて そこから吹き込んで大惨事ってオチになりそうですが、なんか大丈夫そうだったもので というより切り出すのが面倒だったという(爆) サンダーバード2号の改造、白色部分のマスキングの予定だったのですが 昨日削った反対側面の白部分、マスクするサイズを左右合わせるとした場合 微妙にサイズが異なることが判明(失笑) というわけでその周囲部分にクールホワイトを再度吹き付け ついでに反対側面、乾燥してまだちょっと薄いなと感じた箇所にも 再度吹き付けたところで出勤です。 さて、明日は久々の夜勤明け日勤。まぁ別に現場でパワー仕事ってわけじゃないので そこまで気負う必要は無いのですが、いやむしろ書類整理のほうが キツいってハナシもなきにしもあらずなんですよねぇ(失笑)
2023.12.27
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ぶふぅー なのです。 いやはや、いよいよ年内キリの良いところまで進めておくべと 現場によってはラストスパートの猛ダッシュで何気に疲労困憊という有様、 今晩もそんなブイブイ現場なので、ここはHP回復最優先モードで余談なし。 ちょこっと工作、パパッとブログUPしてあとは寝ときます(失笑) 113系の製作はマスキング剥がし、よーーーく見ると細かいところで 気になる箇所が散見されますが、まぁまぁOKでしょう(妥協が始まってゐる) 反対側面施工状況。なんか行先サボまわりが結構大変なことに(汗) 流石にここは妥協するのは厳しいので修正するとして 面相筆で色差ししたのですがあれっ 塗ってからなんか赤色濃くね? とアッ!!! 本来なら調合した朱色3号で修正すべきところ、間違って一緒に出していた サンダーバード2号で使う西武レッドを塗ってしまったという有様。 疲労で集中力が崩壊しているさまをあからさまに露呈(爆) というか、ここまで拡大するとなんかかなり塗り分け線が凸凹に... まぁ数日放置して爪先でコリコリやればなんとかなるでしょう それに遠目(Nゲージスケールの目)で見れば、凸凹も西武レッドと朱色3号の色の差も そこまで目立たない。と、思いたい(苦笑) まぁ実際国鉄末期なんかサビで浮いてペンキが剥がれてしまっている箇所、保守費節約なのか 退色した塗装の上に直接ハケでペンキを塗り込んでこんなふうに色の差が出ている車両とか 結構見かけたしね。という言い訳を考え出したところで サンダーバード2号の改造はこのデカール貼ったのか? 問題。 いくら自分が作ったとはいえ、なにせン十年前のことなので 全く記憶にありません(失笑) というわけでまず画鋲を使ってこの白の四角部分に軽くスジボリを入れて 削っても元のそれがわかるようにして耐水ペーパーで削り込んでみたのですが はて? どうもデカールのようにある程度削るとぼろぼろと剥がれる感じではない。 つまり当時の自分は筆で超ボテボテに塗り込んだっぽい? というわけでこのまんまモールドとしてボテボテは活かすとして(笑) 再度GX-1クールホワイトを吹き付けました というかなんか全体的にボテボテしてきたような気もしなくもいですが... で、クールホワイトがまだエアブラシのカップに残っていたので 着陸用のジェットノズル(として使う予定だったもの)の周囲、 赤色の発色を良くするためについでに吹き付けておいたところまで今日はおしまい。 もうちょっとHP回復させてから出勤です そういえば昨晩出勤途中でちょこっとドンキを覗いたのですが ドンキも最近は値下げ幅が低くなって、むしろ品物によってはサミットのほうが 安いじゃん! なんてことも多々あるようになりましたが、それでも栗きんとんとか、やはりドンキのほうが断然安かったですね。 一応、米粉を固めたインチキ餅のような悪質トラップでないかを 確認はするけれど、基本ドンキで調達することにしますたw って、5万円近くサミット電子マネーチャージしてあるんですけれどね(爆)
2023.12.26
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昨日他の方のブログで「スーパーに正月用品が云々~」とあったので 出勤前に近所のサミットに寄ったところ、ちょうどカマボコなんかのコーナーを 模様替えしているところでした。 で、何故カマボココーナーかというと、実は以前、既に黒豆等賞味期限に余裕のある物は 購入済みだったのですが、カマボコって意外と賞味期限が短いんですよね。 なので購入をギリまで先送りにしていたのですが、模様替え前に通年販売されている カマボコを買っておきました。 まぁ賞味期限が31日までなんですけれど、どーせ三が日で食べ切っちゃう予定だし 問題ないでしょうwww 1コ148えん。 因みに通年販売されている普通のカマボコは2社紅白4種のみで、その安いほうです(笑) で、さっき久々に暖かかったこともあり、散歩がてらあらためてサミットに行ってみたところ これら通年販売のカマボコは影も形も無く、すっかり正月モードに 模様替えされていたのですが... おねだん! そして種類! (爆) 因みに当然というか黒豆なんかも通年販売されていたものはすっかり整理されて すっかり “お正月価格商品” に。 まぁ流石に栗きんとんだの伊達巻だのは通年販売商品が無いのでどうしようもないですが いやはや、普段カマボコだの黒豆だのなんか買わないから、この時期になんとなーく この価格の商品を買っていたものの、まさかここまでとは つか、気付くの遅せーよ。ってハナシですかね(汗) “縁起物” “ご祝儀価格” なんて都合の良いコトバもありますが、別にどこぞの神社で お祓いを受けた商品とかいうわけじゃないし、普通の物で間に合うなら普通の物で良いわ。 と、超ムー的なんやかんやを考慮しても自分は思うようになっちゃったんですよねぇwww 勿論ご予約系のン千円もするおせちセットなんか絶対買わない(爆) そんな栗きんとんだのも今度ドンキなんかを見て、比較してから買おうかなと。 因みに牛乳、昨年引っ越して来て初めて買った時は178円だったのが198円ですよ なんて、やっぱりあれやこれや値上がりすると、あれやこれやで節制しようと 自然と脳が反応するんだなw なんて思いつつ 113系の工作は雨樋部分の塗り分けのために再度マスキングです。 反対側面施工状況。 今回は帯の赤色さえ隠れていればよいので妻面は無視w 灰色9号を吹き付け塗装して乾燥待ちにしたところで サンダーバード2号の改造は先送り案件の機種まわりなのですが、 あれこれ思案した結果、白色→白部分マスキング→赤色→赤色部分マスキング→ 緑色→緑色部分マスキング→黒色→銀色と進めてみようと思います。 で、その第一工程の白色として隠蔽力の高いクレオスGX1番、 クールホワイトを吹き付け。 反対側面も。 で、ここで画像を見てあれっ? 白色として残す部分が凸っていることに気付く ひょっとしてン十年前に作った時、この白色はデカールを貼ったのか自分?? うーーーんむ... このままデカール残しでどんどん進めてしまうか、デカールは後々悪さをしそうだから きちんと今のうちに撤去しておくべきか、思案しつつ出勤です(苦笑) そういえば今朝、現場から車に戻ったら屋根やらフロントガラスにびっしりと霜。 今季初めて霜を見ましたわ。いや、気温的には2℃とここ最近と変わらなかったのですが 今日から冬型が緩むと言っていたので、関東の冬型=乾燥 が本当に緩んだんだなぁと ある意味ちょっと安心した次第でしたwww
2023.12.25
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鉄道会社を規模でくくると「大手私鉄」「中小私鉄」って言葉はよく聞きますが そんななかで「準大手私鉄」なんてくくりもあります。 というかクリスマスイヴなのに全く関係ない話題かよ! は置いといてw うちの地元界隈だと相模鉄道が過去それだったのですが、辛辣な表現だと そこそこ規模は大きいのに、地元住民以外の人には知名度ゼロの鉄道 ってことでしょうか(爆) 専ら都市圏の郊外と都心を結ぶ通勤通学の足という役割からで、 むしろ規模は小さいけど観光地を走る中小私鉄のほうが全国的に知名度高かったりします。 相模鉄道も今でこそJRや東急と相互直通運転をするようになり、晴れて大手私鉄の 仲間入りをして、東京都内なんかでも真っ黒に近い青色の電車でかなり有名人に なってきていますが、一昔前は横浜駅を出ると山側に一瞬だけ見える変な色の電車、 ※以下、画像UPして頂いた方感謝m(_ _)m しかもこの時大概の乗客は海側のランドマークタワーを見ているので、気付くのは 鉄道マニアくらいしか居ないし、たとえ気付いたとしてもいずみ中央って何処よ? ってレベルの寂しい鉄道会社だったんですよね(失笑) むしろ今、この画像から鉄道会社を言い当てられる人がどれくらい居ることやら... そんな準大手私鉄のひとつ、泉北高速鉄道が南海電鉄に経営統合されるという話題が。 ちょっと前にやはり準大手私鉄の新京成電鉄が京成電鉄に吸収合併され、会社が消滅する という話題が出ていましたが、泉北高速鉄道もどうやら会社が消滅する吸収合併になる模様。 泉北高速鉄道7000系、このカラーリングも南海カラーになるのでしょうね。 そして和泉中央行きとはこれまた奇遇というか(勿論あえて拾ったのだがw) というか、「和泉中央駅」って何処にあるのかをパッと言い当てられる神奈川県民が どれくらい居るか? 逆に「いずみ中央駅」の場所をパッと言い当てられる大阪府民が どれくらい居るか? 因みに仙台市営地下鉄には「泉中央駅」がありますが、 ぶっちゃけ神奈川県民の自分は「和泉中央駅」も、「泉中央駅」も、 駅周辺に何があるのか 全くわかりませんゞ というか、「いずみ中央駅」の周辺に何があるのかも 実はよくわかっていなかったり(爆) でも準大手私鉄ってだいたいこんな感じの知名度なのではないでしょうか。 むしろ中小私鉄の銚子電鉄、「犬吠駅」の近くには犬吠埼灯台があるってほうが みんなすぐにピンとくるんじゃないかとw こちらは横浜でもよく見かける、ピンク色が印象的なウィラーグループのバス。 ウィラーグループは鉄道事業として京都丹後鉄道を運行していますが 京都丹後鉄道? って間違える輩は流石に居ないか(爆) まぁ正解は新京成電鉄の電車(8800形)なんですけれど、吸収合併後は この “ウィラーカラー(違う!)” も京成カラーに塗装変更されちゃうんでしょうね。 個人的には京都丹後鉄道にこのカラーを引き継いでもらいたいくらいですが あそこは水戸岡先生の領地、水戸岡先生はピンクとかあまり好きそうじゃないし ちょっと無理っぽそうではありますが(失笑) 因みに泉北高速鉄道の電車も、見え方によっては関東の人間からしたら 東武鉄道?(爆) ※左:泉北高速鉄道5000系、右:東武鉄道8000系 テレビの旅行系番組や鉄道番組でも、銚子電鉄なんか何百回も登場しているのに 泉北高速鉄道は一度も見たこと無いしねぇ。 とまぁ準大手私鉄の立ち位置ってのはこうゆう感じなんじゃないかなとwwww 泉北高速鉄道も新京成電鉄も会社消滅は2025年の予定。 残す準大手私鉄は「北大阪急行」「神戸高速鉄道」「山陽電鉄」の3社。 模型テツの自分的にはここでふと神戸高速鉄道? そんな電車あったっけ?? 神戸の地下鉄のことだったかなとググってみたら施設のみ保有する会社なんですね。 いやオイオイテツだろ、そんなこともわかっていなかったのかよ! ってツッ込まれ案件ですが、そこはまぁ「準大手私鉄だから」ってことでwww 113系の工作はいよいよ緊張のマスキング剥がしです。 果たして吹き漏れがどれくらい出ちゃっているか... うーん、とりあえずドア手掛け部分は成功ですがなんかラインが 微妙なことになっている気もしなくもない... オッw サボ差しまわりは吹き漏れなし 全体施工結果 うん。とりあえず大きな破綻はなし。再度マスキングしての大がかりな修正は しなくて大丈夫ですw 反対側面施工結果 こちらも大きな破綻はなし 妻面施工結果 今までは雨樋あたりに吹き漏れがかならず出来ちゃっていましたが 問題なしですね。 反対側妻面施工結果 こちらもOKでしょう。いやはや、シートに出資して苦労して マスキングした甲斐がありましたwww で、続いてさらに側面雨樋部分の塗装に備えてマスキングなのですが 準大手ググっていたら時間が無くなってしまい(汗) サンダーバード2号の改造を進めないと、というわけで 昨日塗りきれなかった機体尾部周辺箇所への緑2号を吹き付け塗装したところで、 勤務開始前にコンビニあたりに寄ったらチキンとかケーキとか売れ残って 半額セールしていたりしないかなー なんて思いつつ出勤です。 いや、朝まで常温放置はキツいから買わんけどw でも最低気温予報4℃だし、ワンチャンいけるか?(爆)
2023.12.24
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デパートの屋上遊園地、全国で残すところ5箇所のみに。 なんて話題が出ていたのですが、そんなデパートといえば自分が子供の頃、 今の時期になるとクリスマス商戦に合わせて、新聞におもちゃを全面に扱った デパートの折り込みチラシが入っていて、それが最新のおもちゃカタログみたいで 毎年それを見てはテンション上がっていたのを覚えていますが、というか、 そもそも屋上遊園地同様、デパートのおもちゃ売り場って今でもあるのでしょうか?(失笑) 当時は近所の商店街にもおもちゃ屋は数件ありましたが、やはりデパートの おもちゃ売り場がわくわくする最大の理由、今あらためて思い返してみると、 見本として展示されているギミック系おもちゃの電池が切れていないことなんじゃないかなとw 商店街のおもちゃ屋だと、どーせ眺めている奴なんかおらんやろ。ってことなのか 大概電池が弱っていて死にそうか、電池切れで死んだまま放置されているのが普通でしたが、 流石サービスを売りにしているだけのことはあるのか、デパートは客が居ようが居なかろうが いつ見に行っても、どのおもちゃも元気100倍。恐らくちょっとでも製品本来の性能を 発揮しなくなった時点で即刻電池交換していたんじゃないでしょうか。 というわけでなんか久々に気になって、当時自分がデパートのおもちゃ売り場で よく見かけたギミック系おもちゃを拾い集めてみました(笑) 今はヨドバシなんかの量販店の店頭でも見かけるくらいのテッパンですが 自分はテツだし、ここはやはりプラレールからスタートw 電車が通ると自動で閉まる踏切や跳ね橋、そしてこの画像には無いけれど、 当時は向かいのホームに電車が入ると、ベル音とともにこちら側の電車が 自動的に発車する駅とか、電車が通過する度に進路が変わる転轍機とか、 洗車スポンジが回転したりとか、実に様々なアクションレールがあり、 今ではすっかり見かけなくなったギランギランにメッキされた電車製品とともに、 自分も右下の少年氏よろしくしげしげと眺めていたっけw 特にこの往復機能の付いた機関車が延々と玉っころを積み降ろしするこれ、 やってることは単純なんだけれどなんかずっと眺めていた記憶があります(笑) 「どんどんひろがるぼくらのてつどう」 懐かしいですねw 最近のプラレールは車両のリアル指向に進んでこうした ギミック系はあまりやっていないみたいですが、ガキンチョの自分は車両なんか 101系だの103系だの201系だの知る由もない、というか気にすることすらなく、十把一絡げで当時地元を走っていた総武線の “きいろいでんしゃ” で何の不満も疑問も 無かったし、せいぜい “しんかんせん” と “とっきゅう” と “きいろいでんしゃ” くらいしか 認識は無く、むしろこうしたギミック系のほうに惹かれていたと思うのですが、最近のガキンチョは本当に「OO系はココが違う」とか五月蠅いことしか言わないような つまらないガキばかりなのでしょうか、タカラトミー氏? まぁいいやw そしてそんなずっと眺めていられる系といえば このお山のシュッポーもプラレールに負けず劣らずな、かなり複雑なギミックを 搭載していて、何よりプラレールでは絶対無理なこの超絶急傾斜の山をぐいぐい登って、 転がり落ちることなくするすると下ってくるさまが凄かったですね。当時は仕組みなんか 全くわかりませんでしたが、実はラックレールになっていて実車でいうところの 大井川鉄道のアプト式と同じ技術が使われています。機関車側面にピニオンが 付いていて、他のギミックもこれを介してかなり複雑な動きをする。しかもサイズも プラレールの倍くらいあって、カラフルな色使いとともにショーケースでよく映えていましたw でも今思えばガキンチョが遊んだら一発で壊れるような気もなきにしもあらずですが(失笑) そして鉄道ではないですが、ずっと眺めていられる系の代表選手といえば やっぱりビッグローダーが最強! この製品を開発した担当者、マジで天才w なんでも当時の自分、いくらもう帰るぞと言っても、置いてくぞと言っても、 まるで根っこでも生えたかのようにテコでも動かず、ずっと眺めていたらしいです。 でも結局買ってもらえませんでしたが(爆) あと、何処のデパートに行ってもかならずあったギミック系といったら やはりこれじゃないかなと。 それこそ近所のおもちゃ屋にも必ず居て、トントコトントコトントコトントコ、 ピーピーピーピーピーと “演奏” していました。ただ、おもちゃ屋だと大概 電池がヨワっていてと、ん、と、こ、ひゅう、ひゅう、でしたが(失笑) つか今あらためて冷静に見ると腕がバチとか結構シュールな外観なのね。 そして名前、トンピーって言うんだ。というかそんな名前だったんですね。 いやそのまんまの名前なんかいww そんなトンピーのような演奏系といったら、何故かデパートでは見かけた記憶は無いけれど やっぱりこれが有名どころなんじゃないかと。 これも今あらためて見ると、なんというか、トンピーに比べて子供にはちょっと “刺激” が強いような? デパートで見かけなかったのも今更ながら納得しちゃいました(笑) でも自分の記憶ではいつも電池が切れかけて死にそうな彼、アクションがアクションなだけに 自分も含めて餓鬼どもがみんな動け動けとばかりにどつきまわすから店先でボロボロの 哀れなお姿になっていたっけ(爆) あと電動ではないですが、動物アクション系といえばこれも必ず居ましたね。 何故ゼンマイもモーターも搭載していないのに延々と水を飲み続けられるのか、 しかもいくら飲んでもお腹のタンクが溢れることが無い。 今でいうところの永久機関とも言えそうなアクションと、 これまたシュールな外観と相まってホント不思議で、 いつかはこのタンクが溢れるんじゃないかとずっと眺めていたっけ(笑) てゆうか本当にどうなってんだろ? とググってみたら、 あ~ なるほどね。 いや、おもちゃにしてはなかなか賢い構造だったんですねこれ。 と、ン十年ぶりに謎が解決したところで113系の工作はいよいよ帯塗装。 KATO製塗料の朱色3号を見本にして、自家調合した朱色3号を吹き付け。 灰色ベースなので発色がちょっと不安でしたが、結構イメージ通りの色になっているかも。 サンダーバード2号の改造は昨日のマスキングした箇所を塗装... と、思ったのですがちょっと待てよ? ここで緑を塗ってしまったら インテーク部分の赤色とか発色が死んでしまうんではないか? しかもインテーク部分は新たに作り直してマスキングが難しくなっているし いや迂闊に塗ったらあとあと大惨事になりそうとこっちは一旦保留して 機体後部の改造箇所を先に塗ることにしました(苦笑) とりあえず脚の土台まわりと本来着陸時に使う予定だったジェットノズルまわりに 緑2号を吹き付け、たところでエアブラシのカップの塗料が切れたのでおしまい。 というかおもちゃググっていたら時間が無くなってしまったという醜態でして(爆) さて、昨晩の現場の気温は0℃! ほんとに余計なお世話な冬至の暦通りでしたが 巷は金曜日であることに加えて忘年会? なんか駅前はこのクッソ寒いなかで 早朝まで動物園みたいな騒動でしたがみんなタフだよなーと思いつつ出勤です。
2023.12.23
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アイスランドで市街地のすぐ近くで群発地震が続き、遂に噴火 なんてニュースを見たのですがその画像 普通の方はこの画像を見たところで「怖っわ! こんな近くに居て大丈夫なんかい!!」 って言う程度かと思うのですが、これを見てすぐに「ペレ降臨w」って思っちゃった自分は やはり超ムーの見過ぎか、リコリスリコイルの見過ぎなのでしょうかゞ で、そんな「ペレ」とはハワイの神話に伝わる火山の女神さまです。 まぁおしとやかで優しい女神さま、というよりも情熱的で気性の荒い女神ギャル って感じらしいんですけれど(爆) ↑ウィキ先生より で、この絵からの噴火画像、 やっぱりペレさん、居るよねぇ(笑) また姉にあたる水の女神ナマカさんと喧嘩して敗北、今回はキラウエアを追放されて はるばるアイスランドに逃げてきたのか、何かにお怒り中というか不満げのご様子。 因みにハワイの噴火もアイスランドの噴火も「割れ目噴火」という点で共通しており、 しかも今回の噴火はマグマが物凄いスピードで移動してきたそうなので それこそハワイから姉さんに追われて超高速で逃げてきたペレさんじゃないのか? と、結構つじつまが合っているような気もしなくもなくもないwww なんて、萠妄想暴走中のなか帯塗装進行中 な、113系の工作は ワリバシに両面テープとセロハンテープで車体を固定して、下側から車内への 塗料の吹き込みを防止するためのマスキングをして ドア部分のような凹み箇所、マスキングシートにデザインナイフで切り込みを入れて 馴染ませ、さらに切り込み部分にマスキングゾルを塗布して乾燥待ちにしたところで サンダーバード2号の改造は機首下部、やはりマスキングシートを 3.25mm幅に切り出し、昨日のマスキングシートの帯とラインが 合うように納得いくまで微調整を繰り返しつつ貼り付けたところまで。 さて、今日は冬至。横浜の最低気温予報はまた2℃と、なんでかまたこんな時のみ 暦通りの季節感にしなくてもいいんだけれど。天気神氏(鬱) なんて思いつつ出勤です
2023.12.22
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昨晩、現場の駅で終電が出るのを待っている時に東海道線の遅延情報が出ていて 「線路故障」? 日本語学習中の外国人が見たら困惑するような表現ですな(苦笑) 結局25時40分くらいまで4時間近く抑止。しかも場所は早川駅。 時間的にも場所的にも貨物列車は大打撃だったんじゃないかと。 帰宅してググってみたところ、寝台列車のサンライズ瀬戸出雲も 国府津駅で抑止をかけられ、結局名古屋駅で運転打ち切りにされたそうで これから四国なり山陰なりに行こうと乗車したのに、4時間近くも遅れた挙句 いきなり名古屋で放り出されるって、いくら乗車券以外が払い戻されたところで 結構たまったもんじゃないですよねぇ。台風なんかが接近していてそうなると わかっているのに乗車する輩は自業自得の単なるアホでおしまいですが、こうした 予期せぬインシデントを喰らうのは流石に自分も同情しますね。実際自分も 乘り鉄時代に綿密に計画立てたのにオシャカにされることが何度かあったし(失笑) なので線路故障云々よりも名古屋で途方に暮れるほうでSNSが盛り上がるのもわかる罠。 当然貨物運送業界も戦々恐々だったと思いますが、ライブカメラテツ的には そんな遅延時間を逆算、ひょっとしてとチェックしたところ おっ! 321系を追っかけるように、画面奥のほうから特徴的な3ツ目玉が煌々と接近! 大幅遅延でスーパーレールカーゴキターwww あのサンライズですら、JR西日本の領地に入れてすらもらえなかったのに、しかもこんな通勤ラッシュ時間帯に割り込みOKって、加減速性能の良い「貨物電車」 であることと、何よりも佐川の権力と影響力が成せる業ってやつでしょうか(笑) それよか大阪は2℃ 昨晩横浜の最低気温は6℃だったので、 そんな横浜より南だから10℃くらいありそうな勝手なイメージでしたが こんなに寒いのね(驚) まぁ横浜も明日朝は2℃予報なんですけれど... と、久々に関西のライブカメラなんかを見たのですが、やっぱり電車のスピードが 速い速い! そして時折聞こえてくる街中を歩く人の会話が普通にみんな関西弁。 いやそりゃそうなんでしょうけれど、この街並みは横浜とたいして変わらないのに 聞こえてくる言葉とせっかちに爆走する電車による異世界感が面白いなと思いつつ 113系の工作は昨日の続きで反対側の妻面まわりをマスキングです。 やはり最初に細かく切り出したテープで繊細な箇所を攻めてから 全体を覆う方法。 サンダーバード2号の改造は黄色帯となる場所のマスキングで 以前のそれより3.25mm幅に切り出したマスキングシートを、 コンテナ搭載部分との境界あたり、その0.5mm奥を基準にして 機体上面に貼り付け。ただ、側面が意外と悪戦苦闘でして この着陸脚の土台を挟んで機体下面側も上面同様にコンテナ搭載部分の境界から 0.5mm奥とするとなると、上面と下面のつじつまをここで合わせねばならず 繋がっていないラインを目検討で何度も納得いくまで貼り直しをして なんとかかんとか(苦笑) さて、まだ18時過ぎというのにもう外は真っ暗という有様ですが 今晩は休みなので私用を済ませに西風ビュービューの中を出撃してきます
2023.12.21
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今朝、家計簿を入力しようとパソコンを起動したら なんか黒い画面でストップして様子がおかしい。 で、起動直後にF2だったか診断ツール的なのを走らせたら “ハードディスクに機械的なトラブルの可能性があります” 出たァ~ いつかは来るだろうと思っていましたが遂にきたか くーる、きっとくーる♪ なんかそんなウタが脳内を駆け巡りまくりつつ.. といっても今メインで使っているNECのウインドウズ10パソコンではなく、 このひとつ前に使っていた富士通のパソコンで、見ての通り保証開始日は2007年(爆) つまりまだウインドウズビスタ時代のシロモノで、ビスタのサポート終了するぞ というマイクロソフト悪徳商法で、インターネットに繋ぐのが危険になっただけで ローカルマシンとしては普通に使えるので、そのまんまダラダラ使い続けていたというwww まぁ使い続けているといっても、今使っているNECのパソコンにソフト(アプリ)が 入っていない家計簿だけなんですけれど 以前は年賀状の住所録(筆王)でも使っていた のですが、それでもこの2ソフトだけ。なので死んだところでそんなに被害は無いんですけれど それよかいい加減最新版アプリを今のパソコンにいれろよ。ってハナシではあるのですが ここはネタに悪あがきしてみました(笑) 実はこの富士通のパソコン、 2013年12月29日 に、キーボードの上にゴゴティをぶっかけて 水没ならぬ茶没。この時ヤフオクで同型機種を格安落札して、茶没したマザーボードを まるごと入れ替えしたんですよね。つかこの時も年末のクソ忙しい時って、なんだろね、 このパソコンは年末オバケか。 というわけで “内臓” を交換して、溺死したマザボの入っている奴を引っ張り出してきまして (つか保管してあったのかよ!!! とツッ込まれそうですが) ハードディスクを交換、試しに再起動したところ 復活しますた(笑) このサイドバーとガジェットがウインドウズビスタの証ですよねぇwww セキュリティの問題だかでウインドウズ10では廃止されましたが個人的にはこれ、 結構気に入っていたんだけれど。 そしてそうそう、今はどうだかわからないですが当時は買ったばかりのパソコンを 初めて起動すると、山のようなアイコンと「ユーザー登録しろ」が出るオヤクソク。 なんか物凄い初心に帰った感が半端ないわ で、肝心の家計簿ソフトである「てきぱき家計簿マム」、プログラム一覧を見てもあれっ? 入っていない?? マムに関してはさらにひとつ前のNECのウインドウズMEパソコンから データを引き継いで使っていたので、ひょっとしてそっちのバンドル版でもインストール したのか? と、MEのユーティリティディスクなんかを入れてみるものの(つかそれも 保管してあるのかよ!!! とツッ込まれそうですが) なんか最後まで読んでくれません。 というかそもそもユーティリティディスクも何枚もあるので、ここはどのディスクに 入っているのか確実に調べようと そんなふたつ前、20年以上昔のウインドウズMEパソコンも起動(爆) このクラシカルなアイコン、これはこれで味があってイイっスよねぇ。 いやこれも保管し.. というかこれにはフォトショップが入っているので年に数回ですが、 手間のかかる画像加工で今でも普通に使っていますwww で、マムは入ってはいたのですが、そのディスクを富士通パソコンがやはり読んでくれない。 うーーーんむ? 一体何ルートでインストールしたんだ?? そこでふと、ひょっとして富士通パソコンのユーティリティディスクとか??? と、試しに入れてみたところ 居るじゃん しかもMEパソコンでは「2」でしたが「5」が。 そっか、バンドル版でも時代によって最初から入っていないパターンもあるのね(苦笑) で、問題はデータのほうですよ。 一応定期的に外付けハードディスクにバックアップしていた筈.... って、前回いつだったっか正直、全く覚えていない有様 恐る恐るそんな外付けハードディスクを繋いてみたところ 2023年1月3日... つまりまるまる1年分、データトンだ~~ いやそりゃ覚えていない筈だわ。というかもっとこまめにバックアップしておけ ってハナシですよねぇ(失笑) まぁ先月までのクレジットカードや銀行口座なんかの金銭的データの誤差は無いし 今月支払いの明細はまだ残してあるので27日の引き落とし日に照合して 誤差が無ければ過去データは死んでも問題は無いのですが、鉄道模型なんかを いつ何を買ったかというのはすっかりわからなく... まぁブログ見ればわかるか というわけで口座残高データなんかを現在の残高に修正する作業が残っているのですが 今日はもう時間が無いのでやめ。 死んだハードディスクを装着したほうのパソコン、 マザーボード死亡、ハードディスク死亡、あと、ディスプレイと本体を止める爪も破損と 満身創痍ですが、それでもまだCDドライブやディスプレイ本体は使えるし(笑) というか、マム5の入っていた富士通パソコンのユーティリティディスク、 ワンチャン、今のNECのウインドウズ10パソコンで読んでくれたりして? でもNECのディスクを富士通は読んでくれなかったし、結果はなんとなーく わかっちゃいても、ネタついでにダメモト面白半分に入れてみたところ はい。 普通にマム5をウインドウズ10パソコンにインストールできました(爆) つまりここまでやってきたことは全て @ジョルノ・ジョバァーナ いやホント、何をやってんでしょうね自分はゞ 因みにてきぱき家計簿マム、ググったら最新版は10ですた。 まぁ5でも何の不自由も無いし、このままでいっか。 で、あとあとそんな「このままでいっか」で、ハードディスクの二の舞的 大事故になりそうな悪寒もしますがwwww というわけで富士通パソコンをどうしようか思案しつつ(まだ使い続ける気カーイ!!) 模型工作も限られた時間で一工程だけでも進めます。 サンダーバード2号の改造は黄色5号の吹き付け、重ね吹きの2回目。 残り時間で113系の工作は妻面のマスキングなのですが、 過去の経験からここが最も隙間を発生しやすい箇所なので ここは念には念を入れて、細かく切り出したテープで慎重にマスキング。 片側妻面のマスキング完了まで進めて出勤です。 一応今のところ、何事も無ければ来週の水曜日あたりが今年最後の現場の日に なりそうなので、あと一週間、なんとか頑張りませうww って変なフラグ立てんな! ですよねぇ
2023.12.20
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日本郵便が郵便物の減少で赤字だからハガキなんかを値上げする。 という記事が出ていたのですがんっ? 片や宅配便なんかは荷物が多くて 人手不足しているのに、こっちは配達するモノが無くて人手が余っている ということ?? だったらゆうパック配達でも手伝ったら? 知らんけどw まぁこんな乱暴なことじゃないんでしょうけれど、そんな自分も年賀状なんかとっくの昔に 事業仕分け済みだし、考えてみたら年賀状以外でハガキを買ったのなんてもう何十年も前。 今もあるのかわかりませんが、確かカモメールだったか年賀状の暑中見舞い版みたいなやつが 最後だったかも。なので値上げしたところでもう知ったこっちゃなしのお好きにドーゾ。 あとはたまーにヤフオクで定形外配達を利用していましたが、それも最近は黒いネコのあれを 使うほうが多くなって、今は日本郵便の赤字化を推進しちゃっている側のひとりという有様(爆) 「日本郵便ノ興廃、年賀状売上ニアリ。 今尚年賀状文化ト伝統ニ囚ワレシ奇特ナ各員ハ、一層奮励オ布施セヨ」 大昔は、顧客にくまなく出しまくる凄腕営業職とか、「今日から年賀状発売開始」なんて テレビのニュースで、早朝から行列して一番乗りで数百枚購入してホクホク顔で テレビカメラにドアップで写っている老人衆といった、大口のお布施をする “お得意さん” たちが居たものでしたが、みんなもうあっちの世界へ逝っちゃったのですかね(嘲笑) あと思ったのは自分が小学生の頃、切手を集めるのが趣味って子供が結構まわりに居たのですが いつからだったか、「出せばコレクターが必ず買ってくれる」とばかりに記念切手がやたらと 乱発されるようになり、もう集めてらんねーってあっという間に切手コレクターが居なくなった という事件があったのですが、年賀ハガキも「毎年の恒例行事だからいくら値上げしても みんな買ってくれるでしょ」という今の流れ、切手収集のそれと同じ道を辿っているような 気もしますが「一枚千円にしても買う輩は買い続けるだろ」という一縷の望みに賭けているとか? まぁここは自分もぽすくまグッズでささるものがあれば買いますよw ってことにして ゞ 今回は先ず札幌圏の通勤車のお片付けから。 やはり一度並べちゃうとこのまま眺めていたいところですが 紫外線やホコリ等、車両によろしくないのは明白だしね(苦笑) ついでに何故だかどちらもほんのちょびっとだけ残っていたワックス、年末最後の プラスチックごみ収集に合わせてテキトーに塗り重ねて使い切っちゃいましたw つかホント、貸金庫室ですよねぇ(呆) で、ついでのついでになにかしらで使っていたものの今は余剰となっている 車両ケースをひっぱり出して、制作中の113系に合わせてウレタンをカット、 完成後の収納スペースを確保しました。 さらについでのついでのついでにシャーシに台車の取り付け、先頭部は アーノルドカプラーを潔く切り取り、切り口をデザインナイフで整形。 これで床下部分は完成、車体の塗装が仕上がったら合体です。 念の為試運転線を敷設、今回は鉄コレ動力とメーカーが異なるので線路上での 連結器の高さと状態を確認しておきました。これのズレが大きいと 某大井川界隈を走っている重大インシデントみたいなことになっちゃうので(爆) 試運転線敷設したのだからと、塗り分け見本として出したKATO製113系の 阪和色も走らせてみることに。 これ、当時KATOのサービスセンターで年1回行われていた製造時のエラー品を 格安で放出するイベントで揃えたものなのですが エラー品とはいえ国産KATOクオリティーは流石! ン十年間寝かせていたのをいきなり目覚めさせたのに何の問題も無く走行(凄) あと、マスキングの続きも進めるとして、昨日の続きで切り出したマスキングシートで 窓回りを覆って、基準となる幕板のマスキングシートをモハ112の幕板に 移設したところまで。 最後にサンダーバード2号の改造の続きはサーフェイサーを吹き付けた 機首まわり、確認したところ整形不良個所は無さそうなので、黄色帯となる箇所に タカラ(グリーンマックス)鉄道カラーの黄色5号を吹き付けて出勤です。 さて、今晩の横浜は曇り予報で放射冷却的なのが抑えられるのか 最低気温も今朝より2℃ほど高いみたいですが、果たしてどうなることやら...
2023.12.19
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いや~ 今朝は寒かったですね。 “吐く息が白い” 、“指先がかじかむ” って、もしかして今季初かも?(苦笑) 気温計は3℃でしたがキーンと乾燥した空気といい、冷凍庫を開けた時のような 肌に刺す冷たい風といい、体感的には0℃じゃないかってレベル 予報ではこの先暫くこんな感じが続くとのこと。って、そもそも12月なんだから むしろこっちが普通だろ。ってハナシかとは思うのですが、個人的には 温暖化だかエルニーニョだかによる、このまま暖冬を期待していたんですけれどねぇwww それこそインフルエンザ、一部ではずいぶん前からインフル流行と騒いでいますが 自分が餓鬼の頃なんかはこのような乾燥した空気と、低温による体の免疫力低下という 状況になってから流行り始めていたような記憶があるのですがどうなんだろ? 一応、ここは自分の記憶のほうを信じて年末まで残り2週間... というか実質現場での仕事は あと1週間ちょっと。現場によっては追い込みもあるので、ここは常にHPをしっかり回復して 最後の最後で体調不良でコケないよう、休養 > 趣味 という設定で進めようと思います。 それに今年は意外と色々順調に片付いているので、年末ギリになってからあれもやらねば これもやらねばとジタバタする必要が今のところ無さそうなのでそれこそ年末年始は じ っ く り と 模 型 工 作 に 取 り 組 め そ う だ し ? (爆) と、自分にフラグを立てつつの113系の工作は 基準とする幕板のマスキングシートと腰に貼ったマスキングシートとの 距離を測定、腰の帯幅が2.75mmくらいになるように 窓回りのマスキングシートを8.25mmくらいで切り出すことにします。 それを幕板に貼った基準のマスキングシートに合わせて貼り付けました。 やはり切り出しの0.25mm幅がかなり難しく、ほんと、0.5mm方眼の マスキングシートを出して欲しいですタミヤ氏 次に幕板の基準としたマスキングシートを剥がしてマスキングの基礎はおしまい。 このあとサボの凸やらドアの凹み部分から塗料が吹き込まないように馴染ませていくのですが その前に反対側面へも同様に施工します。 とりあえずサンダーバード2号の改造に時間を割きたいので、 雨樋に合わせて幕板部分に基準となるマスキングシートを貼ったところまで。 そんなサンダーバード2号の改造は機体後方の改造した着陸脚まわりに クレオスのサーフェイサー1000を全周に吹き付けて出勤です。 実はぶっちゃけまだ虫除けスプレーを持ち歩いていたのですが 流石に今晩からは虫除けに替えてハンドクリームを持ち歩くとしましょうか(失笑)
2023.12.18
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昨晩、最低気温17℃とかホントかなぁと半信半疑だったのですが 本当でした(爆) しかも明け方になるにつれてどんどん上がり 今朝現場から戻る時に聴いていたラジオで「今の東京の気温は10℃~」なんて 言っていましたが、車の気温計を見たら22℃! 動くとむしろ汗ばむくらい。 因みに場所によっては雨も降ったらしい? 道が濡れている所もありましたが 現場では降らなかったです。 ただ、一晩中立っているのもやっとなくらいの物凄い暴風で、1アクション動くだけでも大変、 なんというか水中を歩いているような感じでしょうか、がっつりHP削られて しかも昨日休みだというのに掃除にブイブイいわせ過ぎたこともあって ついさっきまで完全に活動停止状態という有様でして、もう出勤まで時間も無く 一工程だけ工作を進めて出勤です(苦笑) 113系の工作、昨日出した寸法に合わせてマスキングシートを切り出して貼り付け。 といっても腰に一枚貼っただけなのですが(汗) サンダーバード2号の改造はクレオスのサーフェイサー1000を 改造箇所を中心に吹き付け、といってもこちらも機首まわりの上面中心に吹き付けただけという。本当は裏面も吹き付けしたかったのですが カップに無くなってしまい、また吹き付け用に溶いている時間はもう無し(失笑) というわけでとっとと出勤準備しないと遅刻遅刻
2023.12.16
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雲の上のどっかしらで星が流れているだろうなかで なんかいきなりやる気スイッチが入ったというか、中途半端に雲が出ていたりだと もしや? なんて変な期待をしちゃうところ、あんだけもっさりと隙間なく雲だと あっさり諦めが付いて、夜な夜な一気に他の部屋のワックスがけから窓や玄関の掃除、 ついでに唐突に洗濯機やら冷蔵庫やらまで掃除しちゃいました。 まぁ例によって昨日の風水的なそういう理由きっかけなのですけれど(笑) なんて書くと「実は霊感商法に弱いんじゃね?」ってツッ込まれそうですが カネが絡むと一気にやる気スイッチOFFるのでたぶん大丈夫でしょうwww それこそ模型工作も「OOの方法で作ったらオカネが貯まる」みたいな風水模型工作術 みたいなのがあったら自分、今の3倍くらい工作が捗ったりしてゞ とはいえどれも徹底的にというよりも、どちらかといえば昨日のワックスがけのように やらないよりまし。って手抜きレベルではあるんですけれど、むしろ徹底的になんて下手に 肩に力が入っちゃうと、この汚れを意地でも落としたい! なんて逆に進まなく なってしまうと思うんですよね。 というようなことが記事のひとつに書いてありました(爆) そんなわけでこれで大掃除はおしまいでいいやw まぁ年末まで日にちはまだあるので、気が向いたらなんかしらまたやり始めるかもですが 今回はもう模型工作に移って、113系の工作はキットを確認しながら 各所の寸法出しをしました。 前照灯と手すりの隙間、これはキツいですねぇ。 いっそ前照灯は削り落としてガレージメーカー製のパーツに置き換えてしまい 帯塗装後に取り付けたほうが楽かもしれません。 まぁサロ工作の時のベンチレーターみたいに、どうしても無理そうならそうするとして 側面はこんな感じに。KATO製と比べて窓のサイズが違うので 窓下と赤帯の間の灰色の寸法を按排しています。 マスキングと塗装の順番はこんな感じに進めようかなと。 先輩諸氏の作例を見ると、やはり赤の隠蔽力を考慮しているんでしょうね。 みんな赤帯を塗装してから灰色を塗装しているのですが、そうすると 前照灯なんかの複雑な凸凹側をマスキングしないとならず 大概そこで苦戦しているので自分は今回あえて逆を行ってみることにw 隠蔽力... まぁ薄い灰色なのでたぶん大丈夫。と、思いたい(笑) サンダーバード2号の改造は整形中に傷を付けないよう、保護のために貼っていた マスキングテープを一旦全て剥がしてデカールの確認。 一応工作途中で傷は付きませんでしたが、そもそもン十年前に作ったシロモノですから 元から結構痛んでいるんですよね。 今のところは欠けている部分は面相筆で描いてしまおうと考えていますが やってみてダメそうなら、その時またなんかしら考えます(苦笑) で、塗装に備えて再度マスキングテープ貼りなのですが 今回はさらにタイトに文字ギリギリでマスキング。 そのまま使う黄色帯もマスキングしたところで出勤です。 つか、夜になっていきなり風が強くなってきた横浜。こりゃ冷えそうだわと 天気予報を見たら最低気温17℃ 今日の日中より暖かくなるって いや絶対信じられないんだけれど、果たしてどうなることやら...
2023.12.15
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ヤフーのトピックに年末の大掃除的な話題がチラチラ出るようになり そんななかでも、自分が時々超ムー的話題をクリックするからか、 寝室は仕事運に直結しているとか、ベットの下のような日頃掃除できない場所こそ 悪い気が溜まっているので、こういう時にしっかり掃除しろといった風水的記事が やたらとヒットする始末で、こうもヤンヤン言われまくるとやはり気になるもので そんなベットを動かしての大掃除、ワックスがけまで済ませました(苦笑) 今回は半年プラスアルファかけていなかったこともあり 普段自分がジタバタ歩き回る箇所なんかは、かけた箇所といない箇所の差が 結構くっきり出ていますね ワックスの取説では専用のワックスがけ用具を準備して、 部屋の家具を全て追い出し、全体を一気に掃除してかける手法が載っているのですが それは面倒臭いので部屋を3分割、家具を移動して一部かけては乾燥、そこへ移動して かけるという手法をとりました。しかも専用用具を持ってはいるのですが 用具の洗浄が面倒臭いので、ワックスを床に直接撒いて100均で買った クイックルワイパー用のシートで塗り広げるという手抜き工法(笑) でもこれ、掃除したあとに取り残したゴミなんかもひっかけてくれるし なにより使い捨てできるのが便利なんですよね。特にセオリー通りにするとなると 部屋をカラッポにするところからしてもうハードルがかなり高くなって どうしても腰が重くなるのですが、この方法だとよくこすれる部分のみ、 一部だけかけることも出来て手軽。まぁ欠点としてはムラになりやすいんですけれど カッサカサの傷だらけにしちゃうより100倍ましだと思ってます。 こすれていくうちにムラも無くなるしwww 因みに風水的だとやはり金運に直結するトイレや風呂場の大掃除が重要という記事が 多数ヒットするのですが、実は水まわりに関しては引っ越し前の経験から、 毎日せっせと排水口の中まで含めて掃除しているので、大掃除であえてすることはなしです。 あと風水的なことだと窓や網戸、玄関をなんとかしたいのですが、ワックスがけ同様 手抜きで手軽に済ませる方法をまだ模索中 なんか新聞紙を使うといい、みたいな記事も ヒットしたのですが、そもそも新聞なんかとってないしねぇ(失笑) コンビニで掃除用に新聞買うか? なんて思いつつwww サンダーバード2号の改造は後部ジェットノズルの最終段階、 黄色帯の修正です。手法はこれまでと同じ。 これでこのパーツは完成、次はいよいよ天王山の機体に移るのですが その前に今回は手間のかかる113系のほうを先に。 昨日まで塗装した屋根上パーツ群はワリバシから外して紛失しないよう保管。 数日間放置プレーしたので流石にしっかりと乾燥してくれたでしょう(笑) 今回はメタルプライマー吹いてないし、マスキング時に塗料を 持っていかれちゃう懸念がどうしてもあったもので。という言い訳を考えたww) そんなわけで今回の工作で一番難題で腰の重い帯塗装へ進みますゞ ググってみたところ、グリーンマックス製の他のキットに付属している 塗装ガイドに阪和色(今回塗装する関西快速色と同じ塗り分け)の寸法が出てはいたのですが これに従って塗った作例を見るとなんか自分の印象と違うような... というわけで引っぱり出してきました、阪和色(爆) KATO製の、超~~~~古い製品なのですが、これは自分の印象にある 阪和色をしているので、ここから寸法を拾おうという算段ですw 以下実測値。 幕板の0.5mmは同じなのでこれで問題なしとして 印象の違いはやはり腰の帯、GMのそれは3mm指定ですが、2.75mmと 微妙に細いんですね。おそらく車体色とのコントラストの差からも 微妙な差でもかなり違って見えるのかなと? 特に関西快速色はここが赤系なのでなおさら印象が変わる気が... とはいえそんな製品もよくよく見ると 車両によって帯の太さが微妙に違っていたり(爆) このことから関西快速色は3mm幅というより2.5mm幅寄りの2.75mmくらいが 妥当かなと。とはいえマスキングシートの方眼は最小1mm幅なんですけれどね(汗) 続いてより難題の先頭部分の各寸法実測値 こちらは寸法というより尾灯と前照灯、前照灯上の手すりのモールドが 基準となっているようです。ただ、手すりまわりに関しては 実車も手すりギリまで帯があるものやちょっと下にあるものと 結構違っていたりして、ここは側面帯の太さとのバランスなのかなと。 Zの塗り分けも実測0.75mmだったり1mmだったり。これも先人の塗装例を見ると 0.1mmレベルの角度の差でもかなり印象が変わって見えるし難しい(失笑) 角度に関してもやっぱり帯の太さとのバランス? キットのモールドと上手いこと按排する必要がありそうです。 幕板の帯もKATO製はこんなふうに雨樋の形状に合わせて 太さが変わっているように見えますが 実車は雨樋に関係なく直線。たぶん印刷工程の吹き漏れ? さらに乗務員用の手すりは帯色ではなく車体色が残してあるのもポイントですね。 と、今回は調査でおしまいw で、今晩はふたご座流星群がたくさら見られるらしいですが横浜は見事に曇天 まぁ流星の写真はこの前撮れたのでもういっか。 超ムー的には「願い続けることが重要」なんてよく言われていたので 今回は写真より念仏のごとく願い事を唱え続けることにしましょうw さすればそのうちのいくつかは流星と重なってくれるんじゃないかと(笑)
2023.12.14
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昨日課題3つ同時進行がやっとなんとかなったので 古紙をまとめたりと年末に向けて部屋の片付けを始めているのですが そんななかでJAFの季刊誌に車のハンドルの持ち方の話題が。 自分が教習所に通ってた頃は、10時2時で持てって教わった記憶がありますが 最近はエアバックのそれだかで9時3時で教えているとか。 まぁ実際のところ両手で持つとなると自分も9時3時が多いかも。 これだとハンドルのスポークの部分に親指が当たるので、それでハンドルの向きを 感覚的に把握できるのが気分的に楽というか(笑) 因みに記事の内容的には片手ハンドルあぶないよーってことだったのですが でもマニュアル車のようにシフトレバーを頻繁に操作するとなると どうしても片手持ちになることが多くなると思うんだけれど... で、片手の時は何処を持っているかというと、自分は世間一般的には「あんちゃん持ち」 なんて揶揄されていますが12時あたりを持つことが正直、多いです(苦笑) いや、そのまま3時を持っていると右への切り始めがやり辛いし、重たいハンドルを 切ってる最中に回らないよう押さえる時も、シートの位置合わせをする時に12時を 持って、腕をピンと伸ばした状態で背中をシートに押し付けた位置で合わせているので 楽に押さえられて体も安定するんですよね。勿論、そのままハンドルを切り続けるとなれば チンピラがよくやってる、 こんな風に手のひらでオラオラまわしなんかはしないですが(爆) というか、大昔にJV現場で作業車を出そうとして他の土建屋の監督だかのシーマだったか、 そんな感じの高級車が邪魔で動かしてくれって言いに行ったら、「勝手に動かしていいよ」 と、キーを渡されて運転した時は「ハンドル軽っ! オラオラし放題じゃん」と思ったけれど、 今の車ってパワステあれどみんな結構重くて、手のひらどころか片手でも腕が疲れちゃう と思うけれどどうなんだろ? まぁそもそも最近は高級車なんか運転する機会が皆無なので よくは知らんけど、もしかしたら車メーカーもオラオラ出来ないようにあえて わざとある程度重たくパワステを設定していたりして(笑) そんな重たいハンドルといえばついこの前バスガイトリカちゃんで触れた奈良交通、 そこで動態保存しているボンネットバスの動画があったのですが それこそ両手、というより両腕で全身のチカラを込めないとまわらないとか シフトチェンジも体力仕事、しかもクラッチがタイヤの回転とエンジンの回転をできるだけ 合わせて繋がないとすぐにギクシャクしたりエンストしちゃうタイトさと。 そういえば昔は「車を運転している人はボケない」なんてよく聞きましたが たぶんこういう部分だったり? しかもナビも無いからロードマップでルートを 脳内にあらかじめ刻み込んでおかないとならないし、何処で曲がるか誰も教えて くれないから、常に周囲の看板や目印に注意を払って神経研ぎ澄ましまくっていれば そりゃボケてる暇なんか無いのも当然なのかも(笑) それこそ高齢者ドライバー事故やスマホしながら運転の解決策、こうしたゴリゴリの 運転が必要な昔の車に原点回帰すれば、一気に解決するんじゃね? とか思いつつwww 113系の工作は昨日吹き付けたメタルプライマーの上に グリーンマックス鉄道カラーのねずみ色1号を吹き付け。 サンダーバード2号の改造は1個目のノズルの、赤修正箇所の マスキングシートを剥がして 2個目のノズルの赤修正に有効活用(爆) グリーンマックス鉄道カラーの西武レッドを、側面修正箇所に色差し さらに昨日までキハ143の試運転に使っていたユニトラック、 レール面の汚れをトミックス製クリーナーで磨いて収納。 地面や背景っぽくデッチあげて “撮影用お立ち台” にww 早速昨日までに整備完了したキハ143形と、 その改造母体となった50系客車51形を並べて記念撮影してみました(笑) こうして比べてみるとどことなく面影、残っていますねwww まぁそれだけなんですけれど さて、そういえば昨晩は出勤間際になって外でザーザー音がすると思ったら いきなりの雨鬱でした。一応今晩は大丈夫そうですが果たしてどうなることやら... といったなかで出勤です(失笑)
2023.12.13
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いやはや。今朝は現場にあった気温計を見たら6℃と、そこまで低くは ならなかったものの、仕事のボリューム的にHPをガッツリ削られてしまい ついさっき起床という有様でして、もう今晩の出勤時間まであまり時間も無いので 極力工作に時間をまわしての余談無しです(苦笑) 113系の工作は関西線快速色の車体色となるグリーンマックス鉄道カラー14番、 灰色9号を4両に吹き付けたところで、サンダーバード2号の改造へ 昨日までの塗装のマスキング剥がしをしたのですが やはり中央部分が凹んでいたからかマスキング不良個所が... で、修正作業となるわけですが、そういえばそもそもこの噴射ノズルの 周囲って何色なんだろとディアゴのそれの画像をググったところ(今更) 赤色。 うーん、普通ならサークルカッターでマスキングテープを円形に切り出して ってなるところかもですがもう時間も無いので はみ出し箇所の修正も兼ねて西武レッドを面相筆で直接色差し。 左奥が施工前、右手前が施工後。 もうちょっと内側まで攻めたいところですが、なんか大惨事の予感しかしないので ここでやめときます(笑) とはいえ銀の上はなんとかでも、やはり黒はみだしの上は ちょっと厳しいものがあるかも。なんか赤黒っぽく見えなくもないですが とりあえず今回はこれでおしまい。とっとと出勤準備しないと遅刻遅刻
2023.12.09
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正直半信半疑でしたが、本当に気温が上がりましたね。 昨晩も12℃、今は20℃と12月とはとても思えない気温で有難い限りですが(笑) ただし物凄い暴風で、外に出るとそこまで暖かいという感じは無いかも。 そんななか、昨晩は出勤がはやかったぶん帰宅もはやくて早朝5:54発の キハ40系が使われている旭川行きにライブカメラ鉄が間に合ったのですが なんと3両目にキハ54が連結されているではありませんか!!! 恐らくキハ54が札幌駅に来るって、四季島以上に激レア案件だと思うんですよね。 引退が決まったキハ40の後継ということでの試験運用? てっきり後継はH100形の “デクモ” が充当されると思っていたので これはちょっと面白いことになってきたのかなとか思いつつ 113系の工作はクハ2両目、その妻面と側面の反対側を整形、 さらに再度タミヤパテを盛り付けた雨樋まわり、もうちょっと手直し。 ここまで拡大すると結構凸凹しているように見えちゃうのですが 塗装しちゃえばそこまで目立たない。と、思いたい(笑) ということでこれでようやく車体整形がおしまいで 離型剤、工作中に付いた汚れや手の油なんかを洗い落とし 乾燥待ちにしたところでサンダーバード2号の改造は 昨日のマスキングを剥がしたところ、上手くいきましたw プラモのデカールとディアゴのそれの折衷を狙ったのですが だいたいそんな感じになってくれたのではないかと 次は何かで使った2.5mm幅のマスキングテープを出して 根元の境界部分を基準に一周貼付け。 マスキングシートを2mm幅に切り出して、上のテープに合わせて貼付け。 さらにシートに合わせて1cm幅のテープを貼り付け。 なんか古いビニール素材だからか、中央が凹んでいるらしく 微妙にたわむのがちょっと気になるのですが... 次に2mm幅のシートを剥がして それを2個目に。1個目と同様の手順でマスキング そして工具箱を漁っていたら うーーーん? 何の目的で買ったのか全く覚えていないのですが(汗)完全未使用の6mm幅のマスキングテープが出てきたので活用しますw 2個目のシートを剥がして端部に6mm幅でマスキング。 これで黒帯と銀色部分の下地として黒を塗る段取りが完了 光沢の黒色を吹き付けて乾燥待ちにしたところで 今晩は休みなので私用を済ませにこれから出撃してきます。 そういえば今朝、帰宅時にウェルシアに寄ったら 毎年何処のスーパーもディスカウントストアも越後やサトウばかりで 探すのに苦労するたいまつ食品の鏡餅発見!!! いやはや、年末最大難関ミッションを偶然無事クリア乙でした(笑)
2023.12.07
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昨日のタミヤ公式のそれ繋がりというか、 ながら作業のBGMがわりに(配信者に失礼ですよねw) 模型製作ライブ配信のアーカイブを最近よく観ているのですが セメダインCコレクションに笑っちゃいましたwww はいはい、昔のプラモデルにはかならず付いていましたよねぇ~ 特に宇宙戦艦ヤマトメカコレクションをはじめとした100エンプラモに付いていた 菱形のナツカシー これ、自分の知ってるやつは先っちょを内側に折り曲げ、 ふたつ折りにして先端に針で穴を開けて使えって説明書きが書いてあったのですが まぁそれやると大概穴を開けたところでにゅるっと飛び出してベタベタというオチに(失笑) で、ふと思ったのは当時どのメーカーのプラモデルにも必ずといっていいほど入っていた このセメダインC(製品名的には単にCらしいけど)、今でこそタミヤセメントなんかで プラ(スチロール樹脂)の接着は、お互いのパーツを溶かして溶着させる原理を 知っていますが、そもそもこのセメダインCはそういう特性があったのか? 調べてみたらセメダインC、本来は木、紙、布用らしいですね。 まぁプラモデルに同梱されたのは多少成分を変えてあったのかもしれないけれど 当時、パーツをベッタベタにしながらこれで組み立て、ちょっとした衝撃でバリッと接着面が簡単に剥がれちゃう経験、昭和モデラーなら自分も含めてみんなある と思いますが、なんか今更ながらに納得出来たような(苦笑) そしてそんな Sin氏(日本人です)の動画、以前触れたワイ佐藤氏の 昭和プラモおじさん が、素組みで1回の配信で仕上げるのに対して ひとつのプラモを何十日もかけて仕上げる動画で、パーツ1個の整形に1時間近く なんてのもザラなのですが、そんなゴリゴリの工作をしているさなかでも そんなのお構いなしに、10時と15時に「おやつくれ」って乱入してくる デイジー氏(爆) ネコってほんとマイペースの化身ですよねぇwww なんでもSinファミリーになって1年だそうで、1年前の動画を見ると まだちっこい子ねこデイジー氏のやんちゃに「コルァ!」って結構本気で 怒っているSin氏も面白かったです そういえば昨日の 長谷川氏 もネコ、飼っているんですよね。 しまのすけ氏、これまたおやつタイムになると配信中だろうがお構いなし(爆) というかネコって時間がわかる? ついつい工作に没頭して時間を忘れてしまう といった危険回避の意味や、モデラーもネコも普段は「俺は俺、人は人」で 自分の時間を大切にしたい派だから、モデラーとネコは結構相性が良いのかも? とか思いつつwww サンダーバード2号の改造はマスキングシートを使った噴射ノズルマスクの続きで 1.5mm幅5cm長に切り出したシートを貼り付けて位置出し基準のシートを剥がし グリーンマックス鉄道カラーの西武レッドを吹き付けたところまで進め (因みにいわずものがなですが、黄色5号も西武レッドも当然キット指定色ではなく あくまで個人の好みですww) 113系の工作は妻面まわりの続き、屋根パーツと妻面パーツの継ぎ目を 耐水ペーパーで整形したところで、今晩は出勤時間がはやいのでここまで。 なんか予報を見る今晩から一気に気温が上がってくるらしく横浜の 最低気温も12℃? 明日の日中は20℃!? ほんとかなぁ(苦笑)
2023.12.06
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うどんが届きました(笑) まぁ今回も鈴乃さんではなくガタイのいいどこぞのアニキが届けてくれたのですが、 昨年年末ギリにふと思い立ってしたふるさと納税、その時のうどんをちょうど 食べ切ったので、さとふるサイトをなんとなく見て、なんとなくまた全く同じ 香川県観音寺市に納税した返礼品ですw なんか今年から返礼品の規制だかが厳しくなって、自治体によっては内容がかなり ショボくなった。といった噂を聞きますが、ここは内容も納税額も昨年と全く同じ。 昨年は年末ギリギリの納税ラッシュ時期だったからか、半年後配送でしたが 今回は1週間ほどで到着。これならまた年末ギリギリに半年後用として もう一回納税しましょうか(爆) で、肝心の今年の納税額がどうだったか? なのですが、当時はスマホでチャチャッと申告して あっという間に終わり、まぁあとでどれくらい減税されたか確認するとしましょう... で、そのままぶっちゃけ全く確認していませんゞ 厳密には1年の収入額に合わせていくらふるさと納税できるか決まり、 手数料2000円だったかを1回引かれて、あとは上限額までいくらでも納税できる感じ だったと思うのですが、そもそも1年の収入額を調べるのが面倒で、最低ラインの 300万円で計算、そしたら27000円だったかそんくらい納税できますって出て、 そもそもその27000円にすら達していないので、手数料のそれからしたらあんまり 得はしていないのかしれません(失笑) というかちゃんとふるさと納税分減税されて いるのかどうかすら怪しい有様なんですけれど、まぁたぶんだいじょうぶでしょう そういえばプラモデルや鉄道模型が返礼品なんて自治体があるとか 模型ユーチューバー氏の動画で言ってたっけ、なんてことを今思い出しつつ 113系の工作はクハ2両目、側面と妻面の整形を片側施工したところまで進めて サンダーバード2号の改造なのですが そんな模型ユーチューバー... というかタミヤ公式を観ていたら長谷川氏が こんなマスキングシートを紹介していて、ちょっと面白そうとボチったのが 届きまして(笑) マスキングテープが裏紙付きのシートになっているのですが、特筆すべきは 方眼が印刷されていること。いや、マスキングテープを同じ幅に切り出すのって 実はかなり難しくて、自分もここまで散々失敗してきたんですよね。 でもこうして目盛りが付いていればその目盛りに合わせて切れば どんな幅のマスキングテープも自由に切り出すことができる。 まぁでも正直なところこのおねだんなので、今はかなりの種類の細幅のマスキングテープが あちこちのメーカーから100円ちょっとで販売されているから、用途に合わせて そっちを買ったほうが実は経済的だったりするのかもなのですが とはいえその度にその寸法のテープを買うと、結局それ以外使い道が無く余らせてしまうし つまり最近流行りのSDGsだかそんな感じってことでwww 最初にレシートのきれっばしを巻いて円周を求めたところ約5cmと判明。 まぁテキトーにこんくらいかなーって切り出してもいいっちゃいいのかもですが いかんせんお高いお品物なので、できるだけ無駄なく使いたい(苦笑) 昨日のディアゴの画像なんかも参考にして端部から1.5mmに黄色帯を巻くことに。 なのでその1.5mmに切り出したマスキングシートを端部に合わせて貼って デカールは1.7mmでしたが、ディアゴのそれも結構細めの印象なので 1.5mmで切り出して貼付け。というかこれは1mm方眼ですが むしろ0.5mm方眼が欲しいです(失笑) 2個目のノズルパーツに、1個目の端部に貼った1.5mmのそれを端部に合わせて 貼付け、たところでタイムオーバー。今日の横浜は日中も曇っていて 雨でも降ってきそうな感じですが果たしてどうなることやらななか出勤です
2023.12.05
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昨日ケーブルカーでネットサーフィン(死語かw)し過ぎまして正直、睡眠不足です なので帰宅して即爆睡、ついさっき起きたばかりなのですが、まだなんかシコリがあるので 工作は軽めに済ませて、出勤までもうちょっとHP回復します(苦笑) 先ずは昨日1本、塗料瓶をカラッポにしたことで1本分の収納スペースが空いたわけですが 実は完全に収納スペースが満車状態でして、使い切らないと次が入らない状況で サンダーバード2号の脚の塗装についこの前買ったばかりのスーパーリッチゴールドを ようやく収納することが出来ました(爆) というか正確に数えたことが無いのですが、このトレー1つにだいたい60本くらい ってところでしょうか、それが全て満車で6段。さらにチョコパイのケースに だいたい20本くらいがやはり全て満車で6箱。 因みにこれはラッカー塗料だけで 実はアクリル塗料やエナメル塗料、スプレー缶塗料やスミ入れペンなんかが 昨年引っ越した時のダンボールに入ったまんまです。 いやホント、何本持っているんだよ!!!!! ですよねぇ(失笑) しかもこの一部、というか大半が何十年間も開封せずの放置プレー状態。 まぁ今は「真・溶媒液」があるので、石のようになっていても復活はさせられますが これが昭和時代だったらこの在庫の8割は廃棄でしょうね で、そんな何十年といえばな半年くらい前だったかにヤフオク落札した 30年くらい前のサンダーバード2号プラモを召喚、 目的はこのデカールです。 そういえば昨日、他の方のブログで40年ほど前のプラモに入っていたデカールを 試しに使ったらバラバラに崩壊した。なんて出ていましたが、今回は転写が目的ではなく 帯の寸法出しです。 過去の記事よりジェットノズルの加工前の状態。 この時寸法を測っておけよ!ってハナシなんですけれど 今となってはアフターカーニバル(あとのまつり) ジェットノズルに貼る黄色帯です。幅は1.7mmくらいですね。 そのうしろの黒帯はウネウネの頂上で3mm、谷間で2mmってところか。 いやでも流石にこれを塗装で再現は自分にはとても無理ゲー この黄色帯は機体のコクピットとコンテナスペースの境界のもの。 3.25mmくらい。 他にも黄色帯はあるのですが、今回の改造に影響の無い場所なこと、そこを 確認したら当時も黄色5号塗装で仕上げていたので、弄らずそのまま使います。 まぁ最後に気になるようならまたなんかしら考えるとしましょう で、最後にウネウネ問題ですがそもそも劇中に登場するプロップモデルも 色々なバリエーションがあって、イマイのプラモデルでも製品によってバラバラ。 なのでどれが正解かというよりどれも正解なんですよね。 今回は最も新しい解釈で製品化されたであろうディアゴスティーニの2号を お手本にすることにして、ウネウネはやめて黒帯も直線表現の塗装にしちゃいますww と、とりあえず今後の目途が立ったところで113系の工作に。 屋根パーツと側面パーツの接合部、凹みにはタミヤパテを充填してあり、 凸部分は接着剤のいわゆるムニュ箇所、これらを耐水ペーパーで磨いたところまで。 今回はあまり大きな凸凹が無かったので、両サイドを仕上げることが出来ました さて、もう少し寝不足解消してから出勤するとしましょう。 というか横浜は天気下り坂らしいけれど果たして....
2023.12.04
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昨日のヤフートピックのバツボタンを駆使したこともあってか? 乗り物系のニュースがより表示されやすくなったらしくww そんななか、兵庫県にある「妙見の森ケーブルカー」が今日限りで廃線になる という話題があり、ちょっとググってみたところレールの幅1435mm(つまり新幹線と同じ)の ケーブルカーは日本に2箇所しか無く、もうひとつが十国峠のケーブルカーなのだそうで。 で、十国峠? とググってみたらなんとお隣りの静岡県! テツでありながらぶっちゃけ今、 知りました(汗) というかグーグル地図で見ると、列車でのアクセスが皆無な山奥の僻地に ぽつーんとあるんですね。こりゃ乗り鉄的には難易度高いし知名度低い(自分の中ではw) のも納得しちゃうわゞ そんな「十国峠パノラマケーブルカー」、妙見の森ケーブルカーの歴史と深い繋がりがあって 大正14年に開業した時は下部線と上部線だった妙見鋼索鉄道、戦中に不要不急線として 設備を撤去されてしまうのですが、その資材が軍に供出されなかったらしく? 戦後、下部線の資材は現在の妙見の森ケーブルカーとして使われたものの 上部線はリフトに変更されたため、余った資材が十国峠ケーブルカーの敷設に転用。 なのでレール幅が同じ1435mmなんですね。因みに転用された大正時代当時の下回りは 今も現役とのこと! ただし車体は開業時(昭和31年)に日立製作所で新製。 追って開業した妙見は昭和35年にナニワ工機で新製。とはいえ 同じシャーシなだけあってか結構似てますな(笑) それにしても十国峠、何故にまたJRや大手私鉄の駅とは全く繋がりの無いこんな 僻地にケーブルカーなんか作ったんだろ? とググってみたら、このあたりには他に 箱根駒ケ岳ロープウェー(箱根ロープウェーではない!)とともに 「駒ケ岳ケーブルカー(2005年廃止)」があり、やはりどれもJRや大手私鉄とは 全く繋がりの無い僻地にある。 唯一の共通点は3施設とも以前はどれも 伊豆箱根鉄道(西武鉄道グループ)が運営していたということ。 つまり恐らくですが “箱根山戦争” のそれでこんなことになったっぽいですね(苦笑) もしかしたら堤康次郎氏、小田急に対抗して伊豆箱根鉄道の大雄山駅から駒ケ岳や芦ノ湖、 十国峠を経由して三島駅へ抜ける登山鉄道やロープウェー、遊覧船やケーブルカーなんかを 駆使した「西武伊豆箱根アルペンルート」なんて構想をしていたのかも? とか妄想しつつ.... って、妙見の森ケーブルカーが廃止って話題じゃなかったっけ?(爆) まぁつまり、今から兵庫県まで行くのは難しいにしても十国峠なら横浜から車で高速道路を 使わなくても2時間ほどで行けるし、鉄道過疎地だから最近あちこちで問題になっている マナー知らずの外人観光客軍団にも遭遇せずに済みそうだし、妙見の森ケーブルカーの 歴史を感じながら、明日から日本で唯一となる1435mm軌間のケーブルカーに乘って 富士山を眺めてみるのも一興かも。ってことです あと、大本営直営のライブカメラもありました。 駿河湾ビュー... 駿河湾どこ? ってこの画像だとツッ込みたくなりますがそれよか右下、 大正時代から頑張る妙見ケーブルの忘れ形見が走っている姿を観ることが出来ますw そしてそんな十国峠パノラマケーブルカー、今は西武系列を離れて富士急系列になっていて そこは流石富士急グループというべきか、 ちゃんと富士山ビューライブカメラもありました(笑) しかも大盤振る舞いの4K配信もあり! ウチのテレビはまだアナログ放送全盛期に買ったので、当然4Kには対応していませんが 次にテレビを買うとしたら、もうチューナー無しでそのぶん価格の安い4K対応テレビ... というかモニターにしようかなと思いつつ(最近はすっかり宝の持ち腐れと化してますが 一応、ブルーレイデッキにチューナーあるし) そんななかでの113系の工作は2両目のクハ111、その屋根と 前面パーツとの接合部分の整形からスタートして 反対側面の接合部分の整形まで進めました。 こちら側は雨樋再盛り付け必要なくなんとかかんとかw ただ、前面窓のHゴムまわりはデザインナイフで再度彫り込みしています。 続いてサンダーバード2号の改造ですが、昨日まで加工したジェットノズルに 黄色帯を吹き付け塗装するための下準備です。どれも固化しておらず、すぐに使える 状態ではあったのですがちょうど1本、残量が少なかったので残り2本のビンに 中身を割り振り 空になった1本はスペアボトルとして再利用出来るようピカピカに洗浄、 1本は吹き付け塗装用に希釈したものとし、残り1本を元の状態の塗料としました。 因みに色がどれも同じになるようビンとビンで “調整” というのもこの色は隠蔽力を 考慮しているのか白の含有量が高いらしく、しかもこの白がビンを振ったくらいでは 底に固まってちっとも混ざらないんですよね。昔の自分はそんな白をお構いなしに 使っていたので最後のほうになるにつれてだんだん白っぽい黄色5号に(汗) 今回は撹拌棒で底の白が残らないようガッツリ撹拌、古い塗料と新しい塗料を混ぜて どのビンも極力白っぽい黄色5号にならないようにした、という “調整” ですw 最後にくちまわりや内蓋を綺麗にして完了 左のビンは知る人ぞ知る超年代物ですが、右のビンも今となっては 骨董品レベル とはいえ真・溶媒液もあって今でもちゃんと使えます(笑) 超年代物は今のクレオス→グンゼ産業→タカラ(今のタカラトミー)時代の物と、もはや 何年前の商品だか見当もつかない有様で、骨董品はグンゼ産業時代にグリーンマックスの OEM生産品。今でもビンの形状やデザインが変わって販売され続けていますが 当時銀座の伊東屋(定価販売)で180円だったのが、今は税込定価385円します(苦笑) そんな黄色5号を下地処理の済んだノズルパーツに吹き付けたところでとっとと出勤準備しないと遅刻遅刻 なのです(ブログに時間使い過ぎワラ)
2023.12.03
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いや~ 昨晩は寒かったですね。横浜の早朝の最低気温は3℃! ただ、無風だったこともあってそこまでHPを削られずに済みましたが。 日中の予報気温は12℃。因みに昨日17℃で明日の予報は15℃と今日が一番低い。 そして洗車指数なんてのがあったので見てみたら 今日の横浜は10%だって(数値が大きいほど適しているので今日は適さない日) 最初は昨日洗車しようと思っていたのですが風ゴウゴウだったのでやめ。 で、今日もこの数値だから最初はどうしようかちょっと悩んだのですが、 むしろ逆に、一般大衆は洗車するなら今日よりも暖かい明日しようとか、 もしくは暖かかった昨日に洗車を済ませたんじゃないかという推測。 つまりコイン洗車場が週末とはいえ空いていそう? と、ゴゴイチで出撃してきたのですが 予想的中w いつもならズラリと洗車待ちの車が行列しているところ 並ばずにさくっと洗車することが出来ました しかも実際に外へ出てみるとそこまで寒く感じないし(3℃明けだからかもですが) 風も無いどぴーかんの晴天。まぁどぴーかんは逆に洗車に向かないなんて意見もありますが 夏場のように濡らしたその場からどんどん蒸発するわけではないし、気温的にも 肉体労働にはむしろちょうどよかったです。 株の売買じゃないけれど、タイミングの勝利乙だったわw なんて思いつつ ふとヤフートップのトピックなんか見たらあっ! 「バツボタン」復活してるwwwwww いやコレ、2~3週間くらい前だったかに突然現れて、 マフィンだの大麻だのトー横だのクマ襲撃だの人を煽る記事に徹底的にバツをくれてやって スッキリw この機能最高! って思ったら、週刊誌的煽り記事専門会社からクレームでも 入ったのか、翌日には消えていてガッカリしたのですが復活感謝ヤフー(笑) で、ちょうどそこ。バツはくれてないのですがまた北海道でオーロラが見えたんですね。 というか写真ですよ、 凄げぇ!!! ちょっと前にもオーロラ観測されたって記事が出たことがあったのですが 正直、夕焼けを撮影したのとあんまり変わらないじゃん。なんて思ったけど 今回のこれはマジで凄いわ。撮影したのはKAGAYA氏という星空の撮影に長けた プロカメラマンで流石、ここ以外の各メディアでもとりあげられているほど この作品は大人気ですねww というか、KAGAYA氏のXから元画像を拾ってきて 自分のパソコンのモニターサイズに加工して、壁紙にさせていただきました(笑) 自分もこんな写真を撮ってみたいなとは思いますが、そもそも寒さに弱いから無理かw なんて思いつつ、また煽るタイトルのウザい記事にバツをビシバシくれてやったところで 113系の工作は昨日パテ盛りをした箇所を中心に運転室まわりの整形。 やはり前面窓はHゴムモールドをデザインナイフで再度彫り直しました。 続いてサンダーバード2号の改造はジェットノズルパーツ2個目の整形で このケバケバをデザインナイフでひとつずつ切り落とし 再度クレオスのベースホワイトを吹き付けたところで出勤です。 そういえば昨晩の予想最低気温は5℃でしたが実際は3℃、 今晩も5℃と出ているがホントかなぁ~(失笑)
2023.12.02
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いやはや。 昨晩は脳内に魑魅魍魎が跋扈する “禿山の一夜” 状態、 帰宅してそのまんま機能停止という有様。 で、さっき起床したのですが あれっ? なんかスッキリしますた(笑) というわけで本当は今晩休みということもあり療養デーにしようかと思っていたのですが 急遽予定変更、一工程だけ工作を進めて横浜駅界隈に私用を済ませに出撃してきますゞ 113系の工作は昨日不調で先送りしたクハ1両目の継ぎ目消しラスト1箇所、 この妻面と側面の整形。これでようやく残すは2両目のクハの車体のみに(汗) サンダーバード2号の改造は昨日吹き付けたベースホワイトですが その仕上がりを見たところ、穴の周囲にちょっとビニール独特のケバが 散見されるので、もうちょっと塗膜の厚さを稼いでこれらをねじ伏せてしまおうと 再度、ベースホワイトを重ね吹きしました。 ちょっとポッテリ気味に見えてますが、まぁ乾燥したらなんとかなるでしょう さて、外を見ると快晴の気温16℃と病み上がりには優しい気候だし もし体内に魑魅魍魎の生き残りが居たら、別のヨワっていそうな輩に.. (ry
2023.11.30
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あと一日、頑張れば休みではあるのですが 昨日の案件と昨晩の極寒もあって、ぶっちゃけ体調が阿寒湖(汗) というわけでここは例によってルルの、 「新」で「A」で「ゴールド」で「DX」なやつを マシマシドーピングしてのHP回復最優先モード起動 工作とブログは一工程だけの必要最小限記事にして、 あとは出勤まで少しでも多く寝ときます。 あの青い髪おねーさんルームのリスペクトね。 ここまでヒドくないけれどwww これでいつものシナリオ通りに今晩、別のヨワっていそうな適当などっかの輩に 残りのウイルスをうつして完治という目論見(悪) みんなコロナ明けてノーマスクで油断しきっているし、自分の周囲には 他に体調不良者がまだ出ていないので、ここは先行逃げ切り作戦です そんななか一工程だけでもな113系の工作は昨日に続きクハ111の 妻面と側面の接合箇所、その片側を整形。手順はこれまで通り。 サンダーバード2号の改造はベースホワイトを吹き付け。 これで下地処理が完了ということで、今日はもうおしまい(苦笑) 問題無い。 全てシナリオ通りだ。
2023.11.29
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昨晩は気温16℃で草陰のあちこちからはチッチッチ.. と虫の鳴き声が 聞こえてくるほど。そして雲がぽつりぽつりと浮かぶ夜空には満月が煌々と 照っているなか、何処からともなく風に流されてくる雨が降るという変な天気でした。 まぁいうても霧雨が数分パァーッと舞うだけだったので、レインコートはいらないなと 気にせず仕事していたら午前5時過ぎ、またパァーッと降ってきて どーせまたすぐ止むっしょw と気にせず仕事していたらドザァー 普通にずぶ濡れと、まったくヤレヤレななかで気が付けばあのワニですらとっくに 死んでるわ! とツッ込まれるくらい日数がかかってしまっている有様な113系の工作、 今回は100ワニ記念? たまには余談脱線なしに頑張ろうということです(苦笑) というか、あのワニももう4年前かぁ~ クハ111の1両目、昨日の反対側側面の前面と側面、屋根の接合部分と パテ盛りした雨樋の整形から。ここも前面窓のHゴム部分はあとから デザインナイフで境界を掘り直しました。 次は屋根と側面パーツの接合部分、接着剤のはみ出しはデザインナイフと 耐水ペーパーで仕上げ、パテ埋め箇所は番手の細かい耐水ペーパーで 仕上げ削りを両側面接合部分に施工。 そしてそんな屋根パーツと妻面/先頭部オデコの境界部分も同様に整形 したところまでなんとか進めることが出来ました これであと残すは妻面と側面パーツですが、今日はもう時間が無いので サンダーバード2号の改造に進み といってもワリバシに両面テープで固定して、持ち手を付けたところに 下地としてガイアのマルチプライマーアドバンスを塗っただけ。 なんですけれど(汗) 模型製作ユーチューバー氏の動画を見ていたところ、 やはり原液でないと効果が怪しいこと、とはいえ原液のままエアブラシで 吹き付けようとするとほぼ100%、エアブラシが詰まって大惨事になることが 出ていたので、一般的なスチロール素材なら薄めて多少効果がヨワっても大丈夫かもですが いかんせんビニール素材なので、ここは素直に原液を筆で塗り付けたところまで。 なんか横浜の日中は風ゴウゴウの22℃。ただ、日没とともにグングン気温が下がるのが 室内に居ても感じられるほど。そして今晩は一気に8℃まで下がるってマジか ってなかで出勤です。というかずぶ濡れ案件後遺症? な~んか脳内を、ワニはワニでも白いワニ軍団が行進しているような倦怠感がダルい(爆)
2023.11.28
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札幌市電で昨晩、除雪車が初出動したそうで 「ササラ電車」と呼ばれていますが正しくは ロータリーブルーム式電動除雪車 という、なんかカッコイイ名前が付いています(笑) 画像をチェックすると出動したのは2019年製の、雪20形21号車でした。 というかいやはや、どうりで昨晩は寒かったわけですね。 車の気温計は9℃でしたが、この雪でキンキンに冷やされたであろう北風が殺人的に冷たくて たぶん体感は4~5℃あるかないかだったんじゃないかと でも札幌の方からしたらこれで寒いってゴルァ!!! って、怒られちゃいそうですが(苦笑) そんなササラ電車、日本で見られるのは2箇所のみ。そのもうひとつの函館市電では 排3号と排4号が在籍しているのですが、どちらも東京市電からの譲渡車で、 200形として使用された後に改造されたたもの。このうち排4号の種車は1903年製 2019年製の札幌に比べて大ベテランということが毎年話題になっていますが... 実はこちらの「ササラトラック」が主力で、ササラ電車のほうはほぼ話題作りの 看板役として年に数回、出動するくらいなんだそうです(失笑) まぁ機器の信頼度や乗務員氏の労働環境(4号は車内に暖房すら無い)、トラックは営業電車や 軌道と無関係に動きまわれる、柔軟な機動力を考えたらそりゃそうか。 なんですけれどね。 FMいるか提供のライブカメラを見ると函館も真っ白に雪化粧していますが、札幌市電のような ササラ電車出動といった記事は見当たらなかったので、たぶんトラックが頑張ったのでしょうw 因みにSTV提供の札幌駅ライブカメラも真っ白! 一気に北海道の鉄道って景色に様変わり。 しているなかでのちょっと前に触れた 7:30同時発車の特急すずらんと宗谷 、 並ばなかったー(失笑) まぁこうなるのが普通なんですけれど それではこの流れでウチにあるササラ電車の模型を並べ.... は、流石にありませんw もしかしたらガレージメーカー製のキットがどこぞから過去に出たかも? ですが 幸か不幸か、ちゃんとした製品としては何処からも発売されていないんですよね。 でもそこはタダでは転ばないのがウチの鉄道でして 大昔に買ったトミーテック製札幌市電の250形と、モデモ製函館市電の1000形を召喚(爆) モデモ製は完成品、トミーテック製は鉄道コレクションなのでこの別売動力ユニットを 組み込む必要があるのですが、いつものとおり買ったはいいが買ったまんまという有様ゞ せっかくなので 製品番号NT10、函館市電1000形1007号車都電カラーです。 元都電7000形ということもあり、1993年に都電カラーにリバイバル塗装された姿で、 モデモからは最初にこの都電カラーが出て、当時は土佐電鉄の路面電車もしきりに製品化 されていたので、その流れて1000形も他の塗装車が次々と出るのかと思いきや、 一切製品化されず、これっきりで終了。無節操に毎月怒涛のごとく製品をリリースしまくる 鉄道コレクションでも路面電車は大多数の製品があり、広島電鉄なんか何十種類も出ているのに ここ函館市電は全く製品化されないという.. 個人的には函館市電というとやはり500形(今の530号)ってイメージなので せめて530号くらい模型化されてもいいんじゃないかなーとか思いつつ(買うの?) いつ買ったものか全く忘却の彼方、ググってみてもデータなしという有様ですが、 少なくとも10年以上昔であることは間違いなく、そんな10年以上ぶりに 走らせてみたところ、なんとか走ってくれました ただ、逆方向の走行が若干ぎこちなくてちょっと不安ではあるんですけれど... とりあえず窓から見えちゃう銀色のモーターを中心につや消し黒で塗装しました。 ついでに札幌市電用の動力ユニットも窓から目立ちそうな部分を塗装。 そんな札幌市電も開封してみました。 品番TR054、札幌市交通局250形Zパンタグラフ装備253号車。 (同時発売された姉妹品にシングルアームパンタ装備の252号車がありますが 札幌市電の製品も、今に至るまでたったこの2種類だけかと思います) ググってみたところ2018年発売、もう5年前かぁ~(苦笑) 昔の製品だけあって、まだ展示用レールが付属www 展示用レールも鉄コレ第一弾の時はパーツが色分けされたとても贅沢な仕様でしたが その後どんどん陳腐化が進められて、これはたぶん第三世代でしょうね。 このあと画像のランナーにある車輪止めが廃止されて、レールに直接凸モールドになり、 最後はレール自体が消えて今に至ります。 と、今回は “下ごしらえ” だけしたところで、また脱線かい という天の声が聞こえてきそうなので、レギュラー工作に戻ります(笑) 113系の工作は屋根と妻面、側面の整形を済ませて これでモハ113も塗装工程への準備が完了しました サンダーバード2号の改造、2個目の噴出口、昨日の内側の円周に続き 外側の円周の凹みを全て貫通させたところで出勤です。 というか今晩もまたさらに気温が下がるらしいとか(鬱)
2023.11.25
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JR東日本のエキナカにあるハンバーガーショップが 全店閉店する。という記事を見かけたのですが んっ? いや、仕事で行くあっちこっちの駅で よく見かけているような気がするのだが.... と、ちょっとググってみたところ ミートゥー! なるほどね。よく見かけるのは似て非なるベックスのほうですた(笑) つか、これまたなんとも紛らわしい店名にしたものですな。 いや、もう全店閉店しちゃったから今さらジローですがwww そんな昨晩は横浜駅の現場だったのですが、確かに思い返してみると 構内にあったのはベックスの臙脂色の看板でしたね。 そういえば京急の駅にはエアポート急行廃止みたいな告知が出ていたのですが、 これもググってみたらどうやら表示幕の、飛行機マークが変わるだけで 急行いう種別として存続するとのこと。 ポスター、今なら実車画像とCGなんかを駆使したポスターとなりそうなところ この昭和30年代テイストのクラシカルで素朴なデザインがイイっスねぇ。 なんというか、最近はひとつひとつの媒体がみんな繊細で緻密な出来なので情報量が多くて いちいち脳が疲れるところ、このドシンプルで直球なデザインは脳が落ち着くわw なんて思いつつ、113系の工作からスタート。 モハ113の車体整形、昨日の屋根と妻面の延長線上の側面部分。 このパテ盛りした箇所を耐水ペーパーで磨き上げ 施工状況。 タミヤパテ、固まるまで時間がかかりますが瞬間接着剤と違ってプラ素材と固さが 同じということ、灰色なので切削状況がわかりやすいのが長所ですね。 次は屋根と側板の継ぎ目に盛り付けたパテの整形 この部分はそこまで接着剤のはみ出しや隙間が無かったので 施工後もあまり変わり映えしていませんが(失笑) サンダーバード2号の改造は昨日までに開けた穴、やはりビニール素材 ということもあって、中がケバ立っているのが気になり さらに1mmドリル刃で穴を全てザクってから、さらに0.8mmドリル刃で 周囲をさらって極力ケバを落としました。 最後に塗料の喰い付きを少しでも良くするために全体を150番の 耐水ペーパーでざらっと荒らしたところまで。 これで1個目のパーツの下処理がようやく完了、今晩は休みなので 時間を気にせず爆睡でもしたいところですが、せっかく気候も良いし ちと眠いけれど私用を済ませに出撃してきます
2023.11.23
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今朝帰宅して何気に札幌テレビ提供の札幌駅ライブカメラを見たら 並んだーっ!!! 慌ててFn+PrtScr押しましたよ(笑) 6番線からの7:30発789系特急すずらん7番線からの7:30発キハ261系特急宗谷 いや同じ時間に発車なら並んで当然っしょ。と、思うかもしれませんがさにあらずで 789系は5両編成、キハ261系は4両編成でホームの停車位置が全然違うし、 789系は電車なのに対しキハ261系はディーゼルカーなので加速も違う。 さらに車掌のドア扱いのタイミングもあるのでむしろ並ぶことが殆ど無い、 というか自分も並んだのを見たのは今回が初めてだったりしますwww こりゃ朝イチからレアシーンが見れたわーなんて調子に乗って ライブ配信中関連動画の一覧を眺めていたら 成田空港からライブ配信中なんてのがあって おやおや! エアバスA321クロネコフレイターじゃないですかw 噂は聞いていましたが実機を見たのは初めて。本当に垂直尾翼がクロネコなんですね(笑) ググってみたところ、今月から訓練飛行が開始されたそうで、このあとすぐに北九州へ向けて 飛び立っていきました。因みに操縦しているのは緑の服を着た宅急便ドライバー ではなくw スプリングジャパンという日本航空傘下の、LCCのパイロットが担当。 なのでこのアングルだと見えないのですが、胴体にスプリングジャパンと入っています。 そしてググりついでにもうひとつ驚いたのがこれ なんと ”本家” も貨物専用機を導入、国内線と東アジアを中心とした国際線に投入すると。 というか今更かよ! とツッ込まれ案件なのですが13年間、貨物専用機を所有していなかった ということにむしろ驚いている有様なんですけれど(倒産した時に整理されたそうです) それよか何故に今更? しかもヤマト運輸が国内線のみなのに対して一気に国際線まで? と、ちょっと調べたらオモテ向きの理由はともかくとして 実は佐川急便、てっきりスーパーレールカーゴだけかと思ったら昔、 航空貨物をやっていたことがあったんですね。これもまた今回ググっていて 初めて知ったのですが、2006年に運行開始して2008年に倒産(爆) なんでもこの業界には「日本国内のみを運行する貨物航空会社は成功しない」 というジンクスがあって、あの佐川ですら、ご多分に洩れずこのジンクスに見事に打ち砕かれた となれば、ヤマトと日航はこのジンクスを警戒して、本家による東アジア国際線で “保険” をかけたんじゃないか。という信じるも信じないもアナタ次第な都市伝説が面白かったですww 果たしてこの “保険” の効果で、ヤマト運輸と日本航空は無事に生き延びることが出来るのか? ちょっと興味ありつつ113系の工作は 今回からモハ113の車体、接着箇所とパテ盛り箇所の整形です。 こちらが側面と妻面の接合箇所の施工前で 耐水ペーパーの番手を上げつつ平滑にしたところで次は屋根と妻面 やはり耐水ペーパーで150→320→400と、番手を上げながら ちまちま削って平滑.. というよりも屋根のザラザラに合わせたところまで。 残り時間でサンダーバード2号の改造、ドリル刃で昨日の内側の円周に続き 外側の円周沿いの凹みを全て貫通させたところまでで出勤です。 で、そんな昨晩現場の駅の自販機で買ったのがこれw 愛媛みかんジュース。 毎年この時期に出るのですが、久々に買ってみたところんっ? 一昔前に買った時は、オレンジジュースとは全然違う温州みかんの味に びっくりしたのですが、今回飲んだら普通にポンジュース味なんですけれど(失笑) これがボジョレーみたいに毎年のみかんの出来による味の違いなのか、 ズルして一般に販売されているポンジュースをシレッと入れているのか... まぁ前者ということにしておきましょう
2023.11.22
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昨日ちらっと触れたブラックフライデーって何なんだろ? とググってみたら、キリスト教的な人々がやる感謝祭の翌日の金曜日のこと。 なんだそうで。 で、感謝祭って何? とググったら家族で七面鳥を食べる日で 翌日は感謝祭のプレゼントの売れ残りを格安で放出するから、それ目当ての人々で 街中が大混雑、それにうんざりした警察がブラックフライデーと名付けたとか。 なるほどね。 なんかクリスマスとやってることがほぼ一緒? それこそ某カーネル爺の店が 大活躍してもよさそうな気もしますが、サイトを見ても感謝祭向けのチキンの予約なんて やってないし、そもそも感謝祭ありきのブラックフライデーなのに感謝祭どこ逝った? って ツッ込みたくなるけれど、それこそどこ逝った? な、プレミアムフライデーよりは “商戦企画” としてはましなのかも(嘲笑) まぁ個人的には恵方巻と同じくらいどーでもいいかな いやむしろ昭和時代ならこの頃って「くれ~のげんきなごあいさつ」と どこぞのカップヌードル的な会社がアブラを、シルベスタスタローン氏がハムを売りまくる CM(古過ぎだろ!!!)や、新聞なんかにデパートが大々的に折り込みチラシをバラ撒き、 最上階の催事場に特設コーナー! なんてのを思い出すけれど、今ってどうなんでしょうね? もはやテレビすら見なくなっちゃったから最近のCMなんて全く知らないし 自分は営業職的なお客様だの、昇進の為の人脈だの派閥だのとは無縁の世界の人なので こういう風習は全くやったことが無いけれど、実は今デパートが死亡寸前な理由の ひとつはここにあるような気もしなくもない? 知らんけど。 何というか、お歳暮が安ッすい物をあえて無駄な包装のクッソ高い価格で買うのに対して ブラックフライデーは根拠なしのバーゲンセール、どちらもどうでもいい自分からすると ただただ滑稽にしか見えないけれど、これも時代ってやつ? なんて思いつつ 113系の工作は今回からパテ整形です。 モハ112の屋根と側面の隙間に盛ったパテを耐水ペーパーで磨いて 平滑に均し、これでモハ112の車体は一応塗装待ちまで漕ぎ着けました(苦笑) 続いてサンダーバード2号の改造、こちらは昨日まで塗装剥がししたのですが このくぼみの中に微妙~に残った塗料とビニール素材独特なケバが気になって、 とはいえ細密ヤスリでも届かないのでどうしたものかと、ドリル刃でほじくり出そうと したのですが... これが勢い余って貫通しちゃうという(爆) いやもう今更ビニール素材にパテ埋めなんてあきらかに効かなさそうだし そもそも中央の大きな穴は最初から貫通しているので、 ここまできたら毒喰わらば皿だわと全部貫通させることに とりあえず時間の許す限りということで内側の円、一周分のくぼみを ドリル刃を使って貫通させたところで出勤です。
2023.11.21
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昨晩は部分月食のそれとは真逆に、一晩中ドピーカンの快晴(苦笑) そんななか、 月の出から月の入りまで、ずっと木星(右)が寄り添って動いていました。 多分こういうことはよくあることなのかもですが、個人的にはなんか凄く 珍しく感じたもので。まぁそれだけでオチとか特に無いんですけれどw というかここのところ模型弄り過ぎて(しかも本題以外)他がすっかりお留守でして 今日はそっちを全集中で片付けている有様です。幸い天気も良いしね!!!(根に持ってるワラ) はさておきw 出勤までの残り時間で今回は本題をとにかく進めようと。 113系の工作はラスト1両の車体、モハ112の工作へ移ります。 今回は車体のパーツを切り出し、ゲート処理、バリ取り、 パーティングラインの整形を済ませたところまで。 サンダーバード2号の改造は再接着した脚、接着剤が完全に固着したので 関節の継ぎ目消しです。ついでにもう1本、継ぎ目の目立っていた箇所があったので そこも一緒に細密ヤスリで削り整えました。 そして再接着した脚の関節部分にガイアのマルチプライマーアドバンスを 筆塗り。他の脚もチラ見えしている赤色箇所にもついでに筆塗りしたところまで。 なんか久々にショーティーな内容で今日はおしまいです。 のもなんか味気無いのでひとつだけw 他の方のブログで東海道新幹線の話題が出ていたのですが、東海道新幹線といえば やはり伝統の凄い固いアイスじゃないかと(笑) 今月限りで車内販売が終了、凄い固いアイスも遂に伝説となってしまうのか? が、自販機で販売は継続しますという話題に以前触れたのですが ただ、そこで気になるのは自販機で売られた場合の固さですよね。 他にもそこが気になっている方はいらっしゃったようで 答えは「固くない」そうです。残念w やはり冷やし方が根本的に違うとのこと。ただ、グリーン車の車内販売はモバイルオーダー 方式で継続されるので、そこで注文するとこれまで通りの冷やし方なのでガッチガチに 固いそうです(爆)
2023.10.30
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なんかもうほぼ部屋の大掃除... まではいかずとも中掃除で 一日が終わってしまいました(失笑) そんななかで少しでも工作を進めて出勤です。 今回からまた113系の工作に戻って、前回、妻面部分が屋根と側面パーツで 隙間が出来ていたので、そこを一体になるようにヤスリで均し 妻面を接着したところまで進め サンダーバード2号の改造はサーフェイサーを吹いた脚を 一旦ワリバシから外して、関節の塗り残し部分 それと脚の裏側、ケバ立っている感じだったのでそこも含めて サーフェイサーを筆で塗り込みました。 ただ... あまりにグキグキと動かし過ぎたのか、関節の接着がパカンと外れてしまい 再度、流し込みタイプタミヤセメントで接着して、さらに洗濯バサミで 圧着して乾燥待ちにしたところまで(失笑) と、これまた進んでいない有様なのですが実は上記中掃除、 掃除、というよりもまたあちこちに入っている模型を引っ張り出している有様でして(爆) しかも自分でも思わずえっ? とびっくりしちゃうくらいな規模でして とにかく出来るところまでやって、工作進めて、ブログUPする時間を うまいこと按排しないとならなかったというオチです ついでにそんな掃除がてらにこんな物を発見、というか発掘!? つかこれ、あとでいいやと放っておいたのがそのまま書類の下敷きになっちゃって 掃除をしていた時に偶然出てきたという有様なんですけれど(汗) 楽天ペイねぇ... ぶっちゃけもうよく覚えていないけれど、何年か前に楽天市場で使うには カードリーダーを買えとか、とにかくメリット何んにもないじゃん。 ってシカト決定していたんだったっけか?? まぁ今回ももしアプリインストールしたとしても、貰うもん貰ったら二度とアプリを 起動することはない、というか通知とかウザかったら速攻で削除するかも(爆) そして「初回だけ」問題ね。 つまり一度インストールしたら最後、これっきりなので 今インストールするか、今回は見送るか? 楽天の場合、昔もSIMだったか忘れたけど、契約すると2000ポイントプレゼント だかで始まったのが、その後3000ポイントになったり1500ポイントになったりと 変動が激しいんですよね。これも放っておいたら今度は500ポイントくらいでハガキが 届くんじゃ? って考えちゃうのよ いや、今の楽天の瀕死な情勢を考えたらむしろ100ポイントになっちゃう可能性のほうが 高い、ノカ?(苦笑) そしてポイントといえばさっきこんなメールも は? 10/1からって、最初にメールが来た のは10/18でしたが? なんでしょうか、10/1からスタートしたものの振るわず 18日になってメルマガでテコ入れしようとしたがやはり振るわず しょーがねーから50P出してやるから頼むからインストールしてくれってこと???? そしてまた「初めてのみ」らしい(面倒なのでリンククリックせず削除したから知らんけど) そういえばスマホってアプリ削除しても設定開くと「未インストール」だかで “爪痕” が残るんですよね。そしてこの “爪痕” は絶対に消せないらしい。 スマホ裏事情に詳しくないのでよくはわかりませんが、とにかく一度だけでもいいから インストールさせようとするのは、実はこの “爪痕” をカモのスマホに残すのが目的なのかも? そう考えると上のペイといいこれといい、なんかキモチ悪くてインストールする気が そもそも失せちゃうんですがどうなんでしょうかねぇ(苦笑)
2023.10.27
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早朝、現場から帰る時間帯ともなると、1号線や134号線なんか 大型トラックから個タクまで、制限速度+XXkm/hでみんなすっ飛ばしているわけですが 当然信号のある交差点は青とわかればぴゅー。で、今朝、ちょうど交差点がカーブしている箇所で 前の大型トラックに続いて交差点に近付いた時、交差道路側に救急車が 出るに出られずジリジリしているのが見えたのですが、正直、+XXkm/hで走っているなか 今更急ブレーキをかけたらそれこそ玉突き衝突でこっちがたまったものじゃないので ゴメンよと思いつつぴゅーしちゃいました(失笑) 一応、軽くブレーキを数回踏んで、全体の流れが遅くなって、10台くらいうしろの 車あたりで流れが止まってくれるといいなー程度に後続車に意思表示はしたのですが そういえば前のトラックもそうしていたような(爆) 赤色灯にサイレンワーワー鳴らしていても、見通しが悪くてまわりも大型トラックなんかの 騒音に囲まれて走っていると、ライトもサイレンも全く見えず聞こえずなんですよね。 それこそ西武警察のマシンRSだったか? 車から信号機を遠隔制御して、 強制的に青信号にしちゃうシーンがあったのですが、救急車もいっそ西部警察仕様にして 信号のある交差点に近付いたら信号制御したほうが確実だと思うのですがwww という言い訳をしておいて(笑) 信号といえばJAFからのメールでこんな記事が まぁスマホに夢中、自分らの時間帯だと眠くて意識が飛んでる等、 日常茶飯事に遭遇する状況ですが、答えは「違反」ですよと。 で、それだけ。 いやいやいや! じゃあどうすればいいっちゅうねん ってハナシですよ。 相手が気付くまで、信号が何度変わろうと日が暮れようとずーっと待ってろってこと? それともいそいそと車を降りて、前の車まで歩いて行って「もしもーし、信号変わってるんで 出発してくれませんかねぇ」って言いに行けと?? ついでにちょっと前に「サンキューハザード」についても違反なような記事があったのですが サンキューハザード文化に慣れている自分なんかからすると、譲ってあげたのに サンキューハザードも無しかよ!って正直イラっとするし(笑) まぁ流石にナントカの早曲がりとかはどうかと思うけれど(それでも1車線対向で 右折車1台だけなら譲ってあげてはいますが)... って何の話をしていたんでしたっけ?(爆) まぁ車を運転しているといろいろあるってことでゞ この電車の運転士も、腰越駅~江ノ島駅間を運転する度に寿命が1時間くらいずつ 縮まっているんじゃないか? なこれ。 いや買ったんカーイ!!!(爆) つまり数日前、バスの話題の時に知り、翌日寝過ごしピンポンでヤマトから届いた 荷物の中身の正体がこれでして、あんだけ諭吉がどーのこーのと言っておきながら どーゆーことよ まぁアレですよw 普段あまりバスを利用しないからせめてグッズを買って応援しよう という体で、戸塚駅まで片道最安値で220円なので、これで約9往復分、 利用したということにしてもらって、今後も地元バス路線を維持し続けてください 江ノ電氏(無茶苦茶な理屈だなw) 送料込み5050円、貯まっていた楽天ポイントを全て召喚してやっとこさの3938円(苦笑) そして昨日アマゾンから Nゲージ化する動力ユニットとパンタグラフ(糞爆) もう毒喰らわばサラマンダーってやつですなwww それよか救急車案件といい、ブログを懺悔の場に使うなってハナシですか とはいえ 3243円のところ、先月のメルカードポイントが火を吹き196円で(笑) 車両と合計で4134円、かなり強引ではありましたがなんとか20年前のおねだん ってゾーンに持って行くことが出来ました。 いやその前にまた車両増やして問題... は見なかったことにして 昨日は流星のそれで手一杯、いつもなら材料は揃った、あとは113系の工作の後にでも ゆっくり組み立てよう。となるところですが、テツはアツいうちに討ってしまえということで 江ノ電800形801号(左)と802号(右)と、各パーツ群。 トレーラー車の車輪4個は手持ちのKATO製車輪から。 というか箱の裏面、「顔だけ」というのもなかなか珍しいようなww 先ずは各パーツの切り出し整形をして 動力ユニットは窓越しにギラギラと見えなくするために ダイキャストブロックと通電板をつや消し黒で塗装。 そして付属のオモリ、トレーラー車に入れるわけではなく動力ユニットに 取り付けなんですよね。これもギラギラ防止のために側面をつや消し黒で塗装。 乾燥待ちにしたところで113系の工作も一工程だけでも 妻面と屋根を接着して、側面を接着。 これがおおかた固まってきたところで もう片方の側面を接着して歪みが無いかをチェック 続いて妻面を接着しようとしたところ 屋根のほうが微妙~ に出っ張っているという... ここは完全固着してからヤスリで削るとして サンダーバード2号の改造へ 本体... を進める前に脚をなんとかしてしまうことにしましたw プラモ用接着剤もプラモ用塗料も受け付けないビニール素材。 ということでガイアのマルチプライマー、そのアドバンスバージョンを 塗布。最初はエアブラシで吹き付けようかと思ったのですが、希釈すると 効果が薄れそうだし、掃除が色々と大変そうなのでここは素直に筆塗りで。 今回は4本の上半分部分に塗ったところまで進めて出勤です。 昨日、札幌駅ライブカメラを見ていたらいきなり カアカアカア! てっきり自分の部屋の窓外にある手すりにでも居るんかと思ったら 左下(笑) どうやら731系に不満があるらしいですwww というかびっくりした~ 何かに没頭していると、それこそ救急車のサイレンなんかも うちの近所で鳴っているのか、札幌の出来事なのか、ごっちゃになるんですよね で、この撮り鉄ならぬトリ鉄氏 何故だか733系は大人しく見送っていますたw 快速エアポートということで、空繋がりという絆でもあるとか?? しかしこのカラス氏もこれから氷点下の北海道の冬を越さないといけないんですよねー いやはや、たくましいと思うわ。
2023.10.23
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昨晩、天気番組を見ていたらオリオン座流星群が極大とのこと。 しかも放射点近くのベテルギウスといえば昨年末だったか、そろそろ 超新星爆発するんじゃ? って騒がれていましたが、いうても地球からの距離は 550光年とのことなので、もうとっくの昔に爆発して今は無くなっているかもしれない.. なんて考えると、これはちょっと見てみたくもなりますよね~ なんかボディコン着てジュリ扇振り回しているねーちゃんに見えるのは自分だけか?(爆) じゃなくて! とはいえ毎年、ふたご座流星群ほど観れないことはわかっているので あまり期待はしていなかったし、ぶっちゃけ仕事中にもチラチラと 空を見上げてみたのですが(よそ見すんな仕事しろ) やはり観ることは出来ず。 ただ、一昨夜ブイブイやっただけのことはあって “たまたま“ 現場が早く終わったしw 月は日中に出てくるので月明かりの影響が無く、何より天文イベントなのに珍しく快晴じゃん! ということで速攻で帰宅して気温12℃、北風4mと結構ガクブルななかでしたが コンデジの設定をあれこれいじくりまわしながら試し撮りを繰り返し、最終的に ISO感度400、長秒モード15秒、フォーカス遠景、画像サイズ3648×2736に設定して 午前4時ちょっと前から東の空が薄明るくなってきた午前5時近くまで 粘りに粘って撮りまくってみました40枚!(爆) ただ、自分も視力が良いほうではないし、肉眼では見えなくともカメラでは捉えられている 暗い流れ星が写るんじゃないか? と、ほぼあてずっぽうでとりあえず撮っとけ作戦ですww (動画も試してみたのですが、自分のコンデジでは闇が写っているだけでダメダメでした) そして実際撮影中に 「んっ!? 今流れたんじゃ?」 ということは何度かあったのですが コンデジの画面では確認出来ず、気のせいかなー とそのまま下手くそ鉄砲バンバカバン! ジュリ扇ねーちゃん帰宅時間になり撤収w パソコンに取り込んで、大画面で確認したところ おっ!? というわけで40枚の画像、そのままのサイズだとそもそもブログにはデカ過ぎなので 各画像を星を確認できるギリギリのサイズまで縮小、GIFアニメを製作するサイトに 放り込み、トータル5GB以内におさまるまで写っていない画像を削除。 アウトプットされたのがこちらw ループ設定なのですが一応、スタートは星座線の画像ですw 流れた時は流れた画像の次のコマで矢印にて位置を示しています。 ふたご座流星群のようなそっぽを向いていてもあっ! と気付くような煌々とした流星こそ 無かったものの、トータルでなんと8個と想定外まさかの大収穫 しかも一度に2個とか流石、ハレー彗星だけのことはあるのか(母天体ね)持ってますねぇwww まぁ肉眼ではこのうちの2個くらい、それも微妙な感じでしか確認出来ていないんですけれど(汗) 快晴で空気も冬近で澄み渡り、引越前の保土ヶ谷より周囲が暗く、さらに月明かり無しという 好条件に恵まれていたのが最大のポイントだったと思いますが... かもしれないけれど、とりあえずそれは置いといてwww コンデジでもその気になれば流星を撮れるんじゃん。と判明したことも大収穫でした なんてずっとやっていたものだから途中で寝落ちしてしまい、気付けば外は真っ暗(爆) またしても器用貧乏案件、一工程だけでもとりあえず工作を進めて出勤です 113系の工作は昨日のそれより動力ユニットを固定するベースとして 0.5mmプラバンを短冊に切り出し リブを削り取った裏側に接着したところまで進め(なんか雑だけど 見えなくなる部分だし大丈夫でしょうw) サンダーバード2号の改造はやっとこさ土台がなんとかカタチになったので 一旦、デカールを保護してきたマスキングテープを剥がしたところまで。 ※テープを貼る前に光沢クリアで保護しています さて、次はどうしたものか...(苦笑のノープラン) まぁ何というか、うさぎさん切り抜いている暇あんなら工作進めろ。とか ブログのクチコミテーマが完全にバグってんじゃね。というツッ込みは とりあえず聞かなかったことにしておきつつw 一度は撮りたい写真課題を またひとつ、クリアできました そうそう、 今月29日早朝は部分月食で、ふたご座流星群は12月15日早朝だとか(フラグ立てんなし!!)
2023.10.22
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いやはや、昨晩は久々にハードワークで疲労困憊。 HP回復最優先でついさっきまで寝ていました というわけで一工程だけでも工作を進めてさくっとブログUPして とっとと出勤準備しないと(失笑) 113系の工作は窓パーツの切り出し整形。 やはり取説にある「ハメ込みにくい場合がある」で、 そこはもう潔くパーツをニッパーでバキバキ分割しました(苦笑) そして後々どれがどれだっけ? とならないよう、ガビョウで印付け。 で、車体の組立工程にはいる時にトンデモなことに気付いてしまい てっきりモハ112に動力ユニットを組み込むと思い込んでいたのですが モハ113用の床下機器を動力ユニット用に加工していたという(汗) ちょうどパーツの黄色矢印の物(抵抗器)が、実車のモハ113に装備されてる 黄色矢印のこれという(まぁ自分で加工して忘れている有様なんですけれど) そこで車体をセロテープで一旦仮組みして そこに鉄道コレクション用動力ユニットを現物合わせしたところ 車体とユニットの隙間、両サイドそれぞれ0.5mm ということが判明。因みにトレーラーのシャーシと合わせても 黄色矢印部分の寸法はそれぞれ0.5mmだったので間違いなし。 0.5mmはプラバンでも貼るとして、そんなプラバン貼りの邪魔になる 余計なリブを彫刻刀で全て削り取ったところまで進めて サンダーバード2号の改造は溶きパテを塗り付けた箇所の最終整形。 うしろ脚の土台まわりで機体と段差がある箇所を1000番の耐水ペーパーで 磨いたところまで。 因みに実は目覚ましセットしていたのに華麗に寝過ごし クロネコヤマトのピンポーンで Σハッ!!! と、慌てて飛び起きる有様という(爆) で今、画像見て個人情報消し忘れてた! って気付いたのですが まぁ画像ちっこいし大丈夫でしょうwww そういえばロズウェル事件でレイミー司令官(左のしゃがんでいる軍人) が、「回収したのはUFOではなく観測用の気球だ」と発表した時のこの写真 司令官が手にしている書簡の文字に重大な手がかりがあるのではと 世界中のUFOマニアたちが、最新の画像解析技術を駆使して 解読を試みている。なんて超ムーの世界でやってたっけw 因みに完全解読をした者(グループ)には、どこぞから1万ドルの懸賞金が出るそうです(爆)
2023.10.21
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全国的に雨の天気が多いなか、横浜は晴れています。 ただ、その気圧差なのかそれこそ噴火した桜島の灰がここまで届くんじゃないか ってくらい凄い南風の暴風が吹き荒れている始末。 それでも気温25℃と夏服でも全然平気な体感なので朝イチで 所用を済ませに外出、最初は歩いて戸塚駅まで行こうかと思ったのですが あまりに利用しないと今流っている減便や廃止にされちゃう危険があるので 久々に江ノ電バスを利用しました(爆) で、なんとなく以前から気になっていた降車ボタン、 昭和時代のバスは床が高かったので天井にもずらっと付いていましたが、 やっぱり今の床が低いバスは流石に天井には無いですね。 そのかわりというか右下矢印先、 なんかひみつの隠しアイテムみたいに付いているボタンが(笑) このボタンを押すと “当たり” とか表示されて運賃が割引になるとかwww まぁこの座席、そもそもシートベルトみたいなのが付いてますが 車いすの乗客が、車いすのままこの場所に乗れるように折り畳み式になっていて、 このベルトで畳んだ座席を固定する仕組みなので、席を折り畳むと 車いすの方が容易に押せる位置にボタンがくる、そんな感じなんでしょう(きっと) 因みに運転席うしろのクーラーボックスみたいなのは清涼飲料水が冷やしてある わけではなく、ただの荷物置きです。 恐らくタイヤハウスが大き過ぎて 座席を設置しても座椅子みたいになっちゃって、座った際に足を置く場所が無いから こんな処置にしてあるんでしょうね。いやいっそ本当にクーラーボックスにして 夏は冷やした、冬はホットの缶コーヒーでも1缶100円で売れば結構売れそうな気もしつつ 113系の工作は先日瞬間接着剤で補強した箇所と、もう1両のクハの床下。 もう1両のほうは最初の1両に合わせて床板先端部を一部切り取り、 どちらの加工箇所にも黒色を色差し。 続いて通風器、グローブ型ベンチレーターを切り出し整形して 屋根に仮に並べてみたところ。以前触れた、取説には「穴は1.8mmを開けること」 と書いてあるそれです。このように1.5mm穴でも全く問題無くピタリなのですが? というかむしろ変なユルさがあると接着した時に列がガタガタになっちゃうでしょうねぇ。 続いてサンダーバード2号の改造、塗り付けた溶きパテ表面、 機体と境界が出ちゃっている箇所を1000番の耐水ペーパーで磨いて 段差を無くす工程。とりあえず前脚土台2箇所施工したところで出勤準備です。 そういえば... いつのまにやらこんなのが発売されていたんですね(江ノ電直営店) 一昔前、こうした事業者限定鉄道コレクション系の情報に強いサイトがあったのですが そこが閉鎖されてからはこうした事限鉄コレの発売情報をまとめて扱うサイトが無くなり それこそ日頃利用している人が車内や駅のポスターを見て気付くか、それ以外の人は 各鉄道会社のグッズページをひとつずつチェックするくらいしないと、販売されてることすら 全く気が付かない(失笑) でも逆にそのおかげ? 見てみたら発売開始は昨年12月! これが10数年くらい前だと、発売と同時に転売屋が買い占めて秒で完売。 オークションに流された転売屋のボッタクリ価格で買わざるを得ない。なんてなっているところ、 今でも直営通販ですら普通に買えるようになったとも言えるんですけれどねw といっても2両で送料込み5050円、これに動力ユニットやらパンタグラフやら 連結器やら車輪を揃えるとなるとほぼ諭吉1枚コース、いくら地元の電車とはいえ 正直、う゛ーーーーんむ(なにせ事限鉄コレ2両2000円だった時代の人間なもので(苦笑) いやでもそれこそバスの荷物置きにグッズ販売と称してこれが置いてあったら 間違いなく買っていたと思うけれどwww
2023.10.20
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ナビアプリを使っているのに道に迷う人、なんてよく聞く話ですが こういう話ってネタにするために大概ちょっと大袈裟に言ってるだけでしょ? と思っていたのですが、この前、タミヤの楽しい工作シリーズの「あひる」を調べていた時、 トレッサ横浜のタミヤ直営店で、プラモデル製作講座の講師も務める長谷川氏が そんなあひるを組み立てている動画が。 動画タイトルにあるように、元々はF35A(飛行機ね)のキットを作る動画で、 その前座のつもりで本人も15分ほどでパパッと組み上げると言って始めたのが 何と悪戦苦闘! しまいにはチャット欄で視聴者からあそこが違うよここが間違ってます 組立説明書ちゃんと見てますか? と、一工程ごとに散々指摘までされてしまう始末。 この場面でも首を前後逆に付けようとしているけれど本人全く気付いていない(笑) しまいには「夏休みの自由工作を手伝う小学生の親の気分だわ」とか 「組立が難しいんだと逆プロモーションになってるよ」と川口氏(右下ワイプ) をはじめとした一緒に登場している愉快な仲間たちからダメ出しを喰らいつつ、 約1時間近くかけてやっとこさ完成というwwww いやはや、スケールモデルだとあっという間に物凄い作品を作っちゃうのに 人には本当に苦手... というか得意不得意ってあるんだなぁと(笑) なんでも長谷川氏、美術系の大学で日本画の修復とかを専攻していたそうで なるほど、だからスケールモデルの塗装やウェザリングといった芸術的センスが 要求される右脳系のものは得意だけれど、逆に左脳系の理工的な能力が必要とされる ギミックものは苦手なのかも? なんて妙なところで納得しちゃいつつw 113系の工作は今回から中間車、裏のリブの一部が干渉するので 先ずはそれを彫刻刀で削り取り 各パーツを切り出してパーティングラインやゲート処理をしたところまで進めて サンダーバード2号の改造は最後の1箇所の着陸脚の土台まわりに 溶きパテを塗ったところで、今晩は休みなので店が閉まる前に 買い出しに出撃してきます
2023.10.19
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牛丼というと、吉野家、松屋、すき家が有名ですが 一昔前、いろなん意味でしょっちゅう世間をザワつかせていた店がありましたw いや~~~ 「東京チカラめし」 久々に聞いたわ。超ナツカシー 突如現れて一気にチェーン店が増殖したと思ったら、あっという間に世間から消え去った まさに台風みたいな会社でしたが、まだ店舗があったんですねぇ(笑) 自分もカロリー気にせずガツガツな食生活だった時代は、川崎や大船の店舗を しょっちゅう利用していました。カウンターに置かれるピッチャーの水がレモン水だったり、 しょうがが紅生姜ではなく回転寿司なんかと同じ生姜だったのも覚えているわ。 というか、これまた「丸亀製麺」が丸亀市に店舗が無いみたいに 「東京チカラめし」なのに東京に店舗無しにはなっちゃっていたんですね(爆) そういえばそんな店名地に店舗が無いといえば「神戸らんぷ亭」なんてのもあったっけw これも川崎店をよく利用していましたが、ググってみたらこれまた既に全店閉店。 いやはや、時の流れってやつをしみじみ感じちゃうわけですが 個人的にはもうひとつ、自分も代々木の現場の時は必ず通っていた激安牛丼店「牛丼太郎」、 倒産後は有志によって「丼太郎」として復活と、これまた牛丼マニア界では当時かなり 話題になりましたが、今どうなってんだろとググったらなんとまだ茗荷谷店が営業中! しかも最近吉野家が値上げして並盛468円になりましたが330円!! 運営する有志の方々の努力にはもう尊敬しか無いですね。 ぶっちゃけうちからだと茗荷谷までの交通費だけで往復約2000円かかるわけだけれど 東京チカラめし、神戸らんぷ亭、なか卯(牛丼撤退)といった当時の牛丼店に思いを馳せつつ 丼太郎で330円牛丼を味わうというのも一興かもなんて思いつつwww 113系の工作はクハ2両がカタチになったので以前先送りしたこれ。 信号炎管(取説18番パーツ(左)の、取り付け位置問題を何とかします。 黄色矢印のように、取説にはいかにもなここです的十字マークが記されていますが 実際パーツには何の印も無く、各自位置を調べて何とかしろ。という(苦笑) そんなわけで最初は最も新しい製品、KATO製の1000'番台を参考にしようか と目論んでいたのですが、実車画像と比較すると番台違いでも煙管の位置が違うという罠。 タミヤなら各番台の位置をきちんと取説に解説してくれそうですが、そこは丸投げの グリーンマックス、しょうがないのでいろんな角度からの初期車画像をかき集めて 位置を探ったところ、改造や更新工事で位置の変わったものもあってまぁぶっちゃけ それっぽい位置ならどこでもいいんじゃね? みたいな感じではあるのですが 一応今回は主に上の各画像から(画像UPして頂いた方感謝m(_ _)m 横方向は乗務員扉を基準にして、その中心の延長線上とし 縦方向は種別幕とその横の手掛けの中間の延長線上として この2つの線の交わる箇所にすることにしました。 なのでもしかしたらインレタ転写の段階になって、転写する番号の車両が 実は違う位置だった、なんてオチになるかもですが恐らくこの頃には インレタ位置出しに精一杯で、煙管の位置なんてどーでもよくなっていると思うしwww シャーペンで書いた交点を画鋲でポンチして穴開け... って何ミリの穴を開ければ良いのか? 上の取説を見ると これまた何も書いてないと、ここでも “グリーンマックス節” が炸裂(失笑) で、ノギスで計ってみたところ一番太い箇所で0.9mmと判明(解体業者が使う 破砕機のように見えますが、ノギスの先っちょです(笑) 因みに穴のサイズを探っていたところ、なんと「ベンチレーターは1.8mm使用の事」 なんて書いてあるのを今更ながらに発見! とはいえぶっちゃけこれまでの経験から グリーンマックスのベンチレーター(通風器)は1.5mmという記憶から何も考えず 1.5mmで開けて、仮組みでも何も問題無かったのですが............. あと側面窓に関しても「はめ込みにくい “場合がある” 」ってこれまた(失笑) 先頭車2両に関しては一応大丈夫だったので、中間車がヤバいのか!? は置いといてw うちには0.9mmのドリル刃が無いので、 0.8mmのドリル刃で開口して パーツをハメ込みつつ現物合わせで少しずつ、刃を使って削り広げ 信号炎管は上の実車画像より屋根と同色なので流し込みタイプの タミヤセメントで接着したところまで進めて 残り時間でサンダーバード2号の改造、こちらも昨日の続きで タミヤパテをザラい箇所に置いて、クレオスのラッカー溶剤を含ませた 面相筆で塗り広げ、をうしろ脚の土台1箇所に施工したところで出勤です。 おまけ、というか愚痴です(ワラ) メールをチェックしていたところ、こんなメールが いや、読みますって言った覚えも購読登録した覚えも無いけど? まぁいいや。 というか今もあるのかわかりませんが、楽天ポイントなんちゃらだったか 似たようなアプリが昔、ありませんでしたっけ? 大昔に自分も一度だけインストールした記憶があるのですが その時はくだらない通知と広告の嵐、というかもはや荒らしにウンザリして 速攻で削除したのですが、なんかこれも開いた途端に楽天モバイル加入しろがドーン! 四六時中おおすめ通知がズラズラズラ~ ページを開く度に広告だらけ。そんな感じなんじゃ? そしてまた最近流行りの「くじ」みたいな抽選系。当たった輩を公表するわけじゃないから ぶっちゃけ当選者ゼロにしても絶対バレない仕組みなやつ(爆) とにかく抽選だろうがなんだろうが、カモのスマホやPCに広告をひとつでも多く 表示させたほうが勝ち、ってことなんでしょうかね。知らんけどw ブログ記事内部にまで広告を挿入させようとするのに加えてさらに広告収入を得ようと どんだけ必死なんだか(嘲笑) まぁこれ以上DISったら楽天KGBに消されかねないから このへんにしておきましょう。つか、タダでブログ使ってる分際で何様のつもりだよ! ってハナシかwww
2023.10.18
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ユーチューブで昭和プラモおじさんを見ていたら 水陸両用車のプラモデルが紹介されていたのですが 第二次大戦中のアメリカ軍が使用したフォードGPAが民間に払い下げられて レジャー用となった、という設定の商品。 同じく第二次大戦中にナチスドイツ軍が使用したシュビムワーゲンが 民間に払い下げられてレジャー用となった、という設定の商品。 そうそうw 昔、確かに自分も模型屋の棚にこんなプラモを見た記憶があります。 当時は湘南海岸あたりで古~い石原裕次郎だか加山雄三だかの映画に出てくるような? 文句のひとつも言おうものなら代議士のパパに言いつけて湘南に住めなくしてやる。 みたいな放蕩息子が、海水浴客を蹴散らしながらはしゃぐクルマってイメージで 見てたっけ(偏見にもほどがあるだろw) でもあらためて思い返してみると、日本ではクルーザーや水上バイクはあれど こんなボックスアートのように水陸両用車で暴れている輩って見たことが無いなと。 まぁタネ車が大戦中の古い車両だから、あっても昭和30年代とか自分が生まれる遥か昔に 車齢とともに整備部品の調達も難しくなって鬼籍入りしちゃっただけなのかも? そこでちょっと気になってググってみたところ、昔はどうだったかわかりませんが 流石に今は自動車と船舶の両方の登録と免許が必要だったりと結構五月蠅面倒臭いみたいで 田舎の代議士権限で好き放題できるシロモノじゃないらしいです(爆) 因みに上のプラモデル、勿論大昔の絶版品で入手困難品なのですが ちゃんと陸上も水上も電動で走行(航行)することが出来るとのこと。 これは正直、ちょっと作って試してみたいかも(放蕩息子かい!) ただ、つい最近タミヤからそんな水陸両用走行に拘った商品が 発売されたそうで あひる(笑) とはいえ侮るなかれで 水中モーターによって地上はタイヤで、水上はタイヤに付いた足ヒレを漕いで走行。 しかも後輪やフロートの向きを変えることで進む方向も制御。首振りのオマケ付きと かなり凝ったギミック! しかも昭和時代のこうしたプラモだと、どんなに頑張って作っても 大概処女航海で沈没するのがオヤクソクでしたが、これはちゃんと完成見本と動作状況が 公式チャンネルに 動画がUPされている くらい大真面目な製品というwww いやはや、タミヤもスケールキットの細密化に猪突猛進しているわけではなく まだこうした楽しい工作シリーズのようなゆるーい製品を出すんだなということに むしろちょっと安心しました(笑) そんな楽しい工作シリーズ、自分が餓鬼のころに大流行したのは やっぱりこれをおいて他に無いかと 神棚! 音センサーが仕込まれていて、正面で拍手を打つと(じゃなくても音がすれば 反応しちゃうのですが)ハト時計よろしく観音扉が開いて神様が出てくるという これまたかなり凝ったギミックでしたw あれだけ流行ったのに再生産が無いのはそっち方面から神様を冒涜するな みたいなクレームでも入っているのかな? なんて妄想しつつ 113系の工作は透明パーツの続き、側面窓パーツの切り出し整形と やはり説明書は無視して現物合わせで一部切り取り(苦笑) 次は車体の組立で、これまた自己流に妻面→側面と接着して ある程度固着したところにさらに側面→前面の順に接着したところまで。 サンダーバード2号の改造は着陸脚の土台部分がひととおりカタチになったので 再度全体をチェックしたところ、やはりヤスリの当てが難しい形状なので どうしてもヤスった跡が一部目立ってしまっていて(汗) 暫し思案した結果 あひるの時にタミヤ公式チャンネルで見かけた、パテをラッカー溶剤で 溶いて、荒れている箇所に塗り付ける作戦を試すことに。 爪楊枝で少量を当該箇所に乗せて、ラッカー溶剤(クレオスのうすめ液)を 含ませた面相筆で塗り広げてみたところで出勤です。
2023.10.17
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昨晩は晴れてはいたのですが、なんでしょうか、 結露が物凄かったです。もうとにかくそこいらじゅう結露りそうなものは全て結露。 自販機も何を売ってるのかわかんねー(笑) しかもこれ、内側が結露しているからどうにもならないという で、朝方になるとあちこちぼたぼた水がしたたり、道路も水びたし。 例えるなら積もった雪が溶け切った直後、みたいな感じでしょうか。 ホント、空には星が瞬いていて雲ひとつ無い晴天だったんですけれど??? そして日中は昨日とはうってかわってどぴーかんの秋晴れ 部屋から撮った近所の稲荷山 何より有難いのは夏とは空気の質が全く違ってカラッとした空気なこと。 あ、もしかして昨晩のそれで夏の湿度が一気に飛んだとか?(知らんけど) というわけでまだちょびっと残っている感のある昨日のウイルスの残党、 そこいら徘徊してる弱そうな老人にうつして日光浴によるビタミンD的なやつで退治して 完治する目論見も兼ねて、やはりこれだけ香っているのにこの前のテキトーな写真1枚だけ というのは失礼だろと、サミット横の公園に出撃してきましたww キンモクセイ、数本あるうちの1本。 この前見た時は周囲がもう暗かったこともあって気付かなかったのですが こうしてあらためて見てみるとでかい! Nゲージスケール(1/150)のレイアウトに、間違ってHOゲージスケール(1/80)の木を 植えちゃったみたいな印象www そして物凄い数の花が満開! これは200m先まで香ってくるのも納得だわ。 因みにワンチャン花もデカかったらそれはそれでネタになると思ったのですが、 流石にこちらはスケール通りでした(笑) そして花立公園という名前だけのことはあるのか なんと他にもたくさんの花が!? いや、秋っていうと咲いていてもかろうじてキンモクセイくらいで、花も葉っぱもみんな 枯れ果てちゃっているイメージだったので、むしろこっちに驚いちゃったんですけれど(苦笑) で、とりあえずいくつか撮ってはみたものの、鉄道以外はチンプンカンプンな自分。 全く名前がわかりません そういえば昔一度試した「コノハナナニ」というテがあったっけw と、ググってみると 終わってるやんけー!!! そういえば「過去の天気」のリンクもgoo天気だったのが、いつの間にか終わっていたけど マッタク、始めたなら責任持って最後までやり通せよgooゴルァ!!! なんて思いつつ代替案をググったところ、今はグーグル検索で出来るんですね。 ただしうちは普段はポイントのなんちゃらで楽天検索なので 楽天検索でグーグル検索をググって(爆) ここからドラッグ&ドロップで調べてみました。 ぶっちゃけ自分が疎いから、グーグル画像検索の結果が正しいのか間違っているのか、 添削しようが無いという問題はあるのですがゞ ルエリア ジニア ゼフィランサス アベリア いやほんと、もう春なんじゃないか? って勘違いしちゃいそうなくらい一面お花畑で しかも天気が写真日和なだけあって、花の写真なんてトンチンカンな自分が撮っても なんかそれっぽい写真が撮れますた(笑) ついでに花.. 鼻の通りも良くなったので恐らくウイルスも完全退治出来たやろと帰宅して 113系の工作からスタート クハの2両目の続き、前面の透明パーツ各種の「合わせ」です。 まぁ1両目で散々苦戦したそれもあるので 今回は1両目の経験からそこまで難儀せず、1両目と全く同じ手順で 各パーツを削り合わせ(一部切断)、仮にはめ込んでみたところまで進めて ずーーーーっと放置プレーだった連結器修理痕、 少しでも強度が上がればと瞬間接着剤を周囲に塗布したところで そんな瞬間接着剤の余りをサンダーバード2号の改造にも転用w 4本中2本のユルくなってしまった足首関節部分の隙間に流し込みました(爆) いやそんなことしたら脚が動かなくなっちゃうやろ! と言われかねないかもですが 実は脚本体はビニール系の素材なので接着剤が効かないんですよね と、今回はここまで進めたところまでにして出勤です。
2023.10.16
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今は天気回復している横浜ですが、昨晩から今朝はずっと雨。 気温は14℃くらいあったそうですが、このグングン体温を奪われる感じは 普通に冬でした(苦笑) おかげで帰宅して微妙に頭痛という有様。そして今晩は出勤時間が早いので ここはいつものようにルルドーピングしてHP回復最優先モード、 さっき起床してなんとか復活したものの、もう時間も少ないので 一工程だけでも工作を進めて、とっとと出勤準備しないとなのです 113系の工作はグローブ型通風器の切り出し整形をして 以前整形した箱型通風器とともに屋根に仮に並べてみたところまで。 サンダーバード2号の工作は追加で盛り付けした2箇所中2箇所目の整形。 さて、今晩の最低気温は昨晩同様14℃くらいで晴れるらしいですが そうなると放射冷却的なので予報よりも気温が下がる悪寒も... ここはヒートテックのウルトラ召喚かなぁ(苦笑)
2023.10.15
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今日は「鉄道の日」です。 実は「鉄道の日」の第1回目は1994年で、それまでは「鉄道記念日」だったんですよね。 ぶっちゃけ自分はテツの分際で「の日」と「記念日」をごちゃまぜで使っている有様で いまだに「記念日」って言っちゃうほうがむしろ多いかも そんな鉄道の日ですが、取り上げるのは「毒キノコを食べるリス」の話題です(爆) 記事ではリスはキノコの胞子が消化されない?→ 排泄物としてキノコの生息環境を広げる 共生関係にあって、あえてリスには毒が作用しないような何か仕組みがあるんじゃないか なんて推測が出ていたのですが、ホントかなぁと、ちょっとググってみたところ エゾリス以外でもニホンリスも食べているところを目撃したなんて記事もあったなか、 こんなになっちゃったのとかw こんなになっちゃっている姿が次々とヒット ※因みに死んでるわけではなく、本能的にはヒトが近付いてきたから逃げようと しているものの、ラリっちゃって歩くことすらおぼつかない姿なんだそうです。 つまり単純に毒キノコだと知らないだけなんじゃ(失笑) クマが札幌市内に出没するのと同様、昭和時代と異なりゴミの処分や街中の清掃が いきわたり、エサが少なくなっちゃって毒だろうとなんだろうとくちに入るものなら なりふりかまわず何でも食わないとやってられないとか? それともベニテングダケ、食べると嘔吐の他に酩酊や幻覚を見ることもあるそうなので 麻薬や酒の中毒患者みたいに、酩酊や幻覚を楽しみたいがためにあえて食べているという 特殊な性癖を持ったリスという可能性も?(飛躍し過ぎか) と、そんな毒性についてウィキ先生を見ていたら ディズニーで有名なこのねーさん てっきり単なる中二病かと思っていたのですが(ヲィ!!) もしかしたらそんな特殊性癖の持ち主?(爆) というか二次創作物の見過ぎか、自分の脳内ではもっと少女顔のイメージだったので、 久々に原作キャラを見て、元々はこんなに成人顔だったんだ! と、 全然関係無い変なポイントで驚かされつつ、「ラリるリス」ってなんか語呂いいわ なんて思いつつwww 113系の工作は2両目の車体組み立てへ。 今回は各面のパーツを切り出し、ゲート処理、パーティングラインと バリの整形をして サンダーバード2号の改造は後から盛り付けたタミヤパテの再整形、 そのうちの1箇所を均したところまで。 そういえば昨晩は現場近くの気温計を見たら13℃、しかも空気の質がこれまでと違って より肌にキーーーンとくる感じ。もしかしたら昨日のキンモクセイもこれを感じて開花 したのかも? なんて思いつつ出勤です。
2023.10.14
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昨日、近所のサミットに買い出しへ行った時、キンモクセイの香りがしたのですが 周囲を見渡しても各家の庭に木は無し。暫く歩いてサミット横の公園に着くと こんなにいっぱい植えられていたんだってびっくりするくらいの数のキンモクセイの木々が! そしてちょうど風向きもあったと思うのですが、200mちょっと離れた うちの近くまで香りが届いていたという(驚) そのうちの1本、というか一束? 日没後で実際はもっと暗かったのですが、スマホの写真アプリがここまで 明るく撮ってくれました。 因みにこれはブログ用に縮小一部切り取りしたもので 実は元画像を等倍で見ると、ブレまくっているかなり雑な写真なんですけれど(汗) キンモクセイの木に詳しくないのでよくはわからないのですが 根元を見ると数本が束になって植えられているようで、そんな束が数束。 (もしかしたら土の中の根っこの根っこは1個なのかもしれませんが) しかも数日前に横を通った時は全く香りがしなかったので、 ここ数日で一気に満開になったらしい? 北海道の雪虫のように、自分的にはキンモクセイの香りがすると いよいよ冬が来るんだなぁと感じるわけですが、これはいよいよ防寒着とか ウルトラなヒートテックとかスタンバイしないとと思いつつ できれば暖冬であれと天気神氏に願いつつwww 113系の工作は前面に続き、側面の透明パーツに着手。 一応、取説には「C-2」みたいにランナー番号が書いてあるのですが、 これがまたC-2(5)以外合いません(失笑) 仕方ないので結局、実際合わせてみて余計な箇所があれば切除して さらに乗務員室や化粧室、貫通扉用の窓パーツも切り出し整形。 因みに合わせの時も微妙にキツかったりして、その度に細密ヤスリで削って調整。 まったくいやはやです あと、ここまで全く気にもしていなかった有様なのですが 妻面、あやうく中間車(モハ)用を付けちゃうところでした。 これ、以前何かで現物合わせでなんやらした時の残骸だったのですが ボンヤリしていて「あ、ちょうど切り出したやつが1枚あるからこれ使おう」と 特に何も疑問を持たず感じもせず今日に至っちゃったという(汗) なのであらためてクハ用妻板を切り出し整形。 とはいえこの車両に使う透明パーツはこれで揃いましたw 次のステップはセロテープを使って車体の仮組み、 隙間や変な凸がないかを確認して 車体パーツの接着ですが、セオリーだと妻面と側面をそれぞれ L字に接着、この2つをロ字に接着してから屋根の接着。 という流れなのですが、隙間を嫌って自己流ですw 妻面と屋根を接着、そこに側面を接着して暫く乾燥させ そこへもう一枚の側面を接着、シャーシと合わせて歪みを確認して ここでまた暫く乾燥。 最後に顔を接着しました。 ただ... さらに排障器の位置がなんか違うような? なんてシャーシと合わせている際に またしても転落事故(爆) そしてまた連結器破損という というわけで折れた連結器を修理、さらに排障器の位置調整のために 排障器上の出っ張りを切り取りました(手前が施工した物) 残り時間でサンダーバード2号の改造。昨日の裏側にあたる部分、 ここの土台と機体の境界のタミヤパテを細密ヤスリで整形して出勤です。 ここまで約16℃~18℃くらいだった最低気温ですが今晩は14℃予報、 これはヒートテックもレギュラーからワンランク上げてエクストラにするか?(笑)
2023.10.13
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昨日の筑肥線のリンクに赤字ローカル線に関する記事が。 まぁこれまた日付を見ると古い記事だったんですけれど(汗) 以前、コストばかりかかる割に不便な鉄道にいつまでも拘らず、 維持コストも安く済んで便利なバス路線に積極的に転換する「攻めの廃線」を 加速させている北海道、とはいえ昨今は攻めようとしても地元バス会社側から 「うちはやらないよ」と断られてしまい、あちこちでグダグダになっている。 なんて記事に触れたのですが、そんな北海道に対してオマエら勝手にやり過ぎだ! ということなのでしょうか? これからは鉄道を廃止するには国が直接関与することになったようで。 とはいえなんというか、むしろ余計にややこしいことになったんじゃないかと 個人的には思うのですがどうなんでしょうね?? しかもそんな候補のひとつ、バス転換に関してはトピックにいきなり 「OOバス(会社)、O線と△線と□線を廃止」って記事がウンザリするほどヒットしまくり これが自分がこんな記事をクリックしちゃったからなのか、この法律施行から 赤字になるとわかっている路線を国から無理矢理押し付けられるのは嫌だ。という、 各バス会社の国に対する姿勢の表れなのかはわかりませんが、 それこそ民間の鉄道会社もバス会社もうちはやらないよとなると、 廃止反対派からしたら「国が関与するなら国有鉄道(バス)で維持しろ!」 なんて昭和国鉄時代を彷彿とさせるアホな結果に行きつきそうですが(失笑) 後は担当する国のお偉いさんが、役場首長の「この金の菓子でよしなにw」に挫けることなく どれだけ大鉈を振るうことができるか? ってことなんでしょうけれど、 まぁなんとなくですが、国が関与して半額負担だの補助金補助金補助金となると、 また地方議員的なクズが首を突っ込んできて、 「俺のおかげでこの村の交通インフラは守れるんだぞ」なんて恩着せがましい票稼ぎに始まり 仕舞いには、「鉄道を再び活性化させるための準備」って名目で補助金を使って くだらない純金製の置物を作ってみたり 行きつく先はそんな地方議員や役場首長たちの汚職と疑惑と腐敗と癒着の温床 ってやつになりそうだわ。なんて思いつつ(嘲笑) 今日からまた113系の工作に戻って、今回から透明パーツの工作を進めます。 最初に前面窓から始めたのですが、切り出してゲート処理のうえ仮組み.. しようとしたところ、これが全く入らず。 よくよく見るとまたとんでもない箇所にパーティングラインとバリ。 そしてこれ、以前横須賀色の整備をした時に破壊しちゃった前面窓と 構造が全く同じという 組立説明書を見ると “ハメ込むだけでOK” ねぇ(苦笑) こんなの無理矢理はめ込んだら二度と取れなくなるか、桟を壊す大惨事になるところです。 というかその下の「各自研究工夫の上」、いやそもそも今回はほぼ素組みなのに ここまでで既にかなりの研究と工夫が必要なんですけれど それこそ接着剤要らずでパチピタなガンプラがあたりまえの今からしたら、 当時の “上級者” ってどんだけレベルが高いんだかって話ですよ(失笑) まぁこうしてユーザーにブン投げまくるのが、グリーンマックスらしさではあるんですけれどwww 続いて前照灯と尾灯のレンズパーツを切り出し整形。 こちらは前面窓とは真逆に1つ1つバラッバラなんですね(笑) で、前面窓枠のバリ処理をして、さらに以前破壊したそれより 両端の枠を斜めに削り広げ、ライトレンズとともに仮にはめ込もうとしたところ 窓はここまでは入ったのですがあと一歩 これ、バチンとはめ込んだら 二度と取れなくなるやつですね。しかもバチンの時に貫通扉の桟を破壊しそうな厚み。 そして予想はしていましたがライト類も全く入らないのでピンバイスで穴を広げることに。 ところがこれまた尾灯、比べてみるとライトケースよりレンズのほうがデカいという罠。 上画像のランナーの番号を見ると前照灯には9、尾灯には10と入っています。 で、組立説明書をあらためて確認したのですが 設計かなんかでよほどの自信があったのか? 「前面ガラス(横からハメ込み)」 なんてここにまで書いてあるくせに、ライトレンズに関しては全く記載が無いという有様。 とはいえ尾灯にレンズを入れようと穴を広げたら間違いなくケースが無くなっちゃうし... と、あらためてランナーを眺めていたら 隣りのブロック! ここにもう4つ、ライトレンズの形状のパーツが(爆) 8の番号が振られていますがそもそも説明書に何の記載も無いので 「形状から察しろ」ということなのか「これくらいわざわざ書かなくてもわかるよね?」 ということなのか つまり尾灯だと思っていたレンズはシールドビーム化後の前照灯用だったというオチ。 とはいえこの微妙~~~~~なサイズの差ですよ(下はつまようじ) これを「カタチから察しろ」って、いやはや(苦笑) で、ライトに関してはなんとかはまったのですが表側からよくよく見ると ライトケースとレンズの間にバリが。 なのでここも再度レンズを外してデザインナイフでカンナがけ 前面窓に関しては取説のOK的なのは排除して、壊してしまうリスクを考えて 潔くパーツを黄色矢印箇所で分割、塗装後にゴムボンドで接着します というわけで前面パーツに窓とレンズを入れるだけで これだけ悪戦苦闘している有様、まぁ1つのキットでこれだけ遊べれば 趣味としてコスパが良い。とも言えるのかもですが(爆) そして今この画像を見て気付いたのですが、貫通扉に実車には無い縦モールドが入っていて なんか十字架状態になってゐるし とりあえずここはブログUP後になんとかするとして サンダーバード2号の改造は着陸脚土台整形の続き、土台前側部分と 機体との境界を整形したところまで。 さて、では113系の前面の十字架... の前に、昨日のとっ散らかった部屋を 片付けて、気分転換に買い出しへ出撃してきます(苦笑)
2023.10.12
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乗り物系のニュースを見ていたらこんな話題が おおーっ! いや、ヘッドマークよりもむしろこの車体塗装に おおおーっ! してしまいました。登場時の塗装が復刻されたんですね。 しかもオデコには国鉄マークとなかなか芸が細かいwww ググったところ、8月8日から営業運転に入っているそうで ムショ帰りかよ!!! ってツッ込まれる案件なんですけれど(失笑) 東南アジアに譲渡された電車みたいな色も斬新ではありますが 個人的には乗り鉄時代にお世話になった、この色がやっぱり一番しっくりくるかなー とはいえぶっちゃけ初めてこの電車を見た時は、お堅い国鉄らしからぬ ヘンテコな顔と配色にぎょっとしたものでしたが(笑) というわけで 出してみましたw 当鉄道の筑肥線オールスターズ 何でも持っているねぇ~ と呆れ果てられる案件、そのパート... 100くらい? (爆) 全てマイクロエース製で、右から品番A-2450 103系1500番台国鉄色(登場時)、 品番A-2457 103系1500番台初期水戸岡色(分割編成)、品番A-2871 303系、 品番A-7995 筑肥線に相互乗入れしている福岡市地下鉄1000N系2次車です。 305系は? 確かに某ガレージメーカーから近年発売されてたのですが、昨今流行りのべらぼうなおねだん の割に、模型で見てイマイチ映えない外観なのでスルーしちゃいました(失笑) そのかわりというか、筑肥線は筑肥線でもこっちの筑肥線じゃないあっちの筑肥線はありますw 分割された103系1500番台と、さらに奥の区間を担当するキハ125(トミーテック製 鉄道コレクション第19弾 品番527) いやホント、近い将来大地震があるというのに何でも持っているねぇ~ と呆れ果てられる案件、そのパート... もういっかゞ つか、今晩も仕事だというのにこんなことをやっていたら時間が(汗) サンダーバード2号の改造を一工程だけでも進めてとっとと出勤準備しないと というわけで4個目の土台、その側面部分を細密ヤスリで整形したところまでです。 あと、上記車両たち、あっちこっちに収納していたので部屋がこの有様で(爆) もう今晩は片付けている時間が無いし、ちょうど明日は休みなので 明日、なんとかすることにしましょう そういえば筑肥線、茨城県の人が「いばらぎ」って言うとピキッとくるみたいに 「ちくびせん」って言うと乳首違う! と、ぬるぽガッ並みに反応するとかしないとかww
2023.10.11
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この前、窓を開けて模型を作っていた時も思ったのですが、ちょっと前まで 結構リンリンやんやん鳴いていた秋の虫、すっかり静かになっちゃったなぁと。 そして引越前の保土ヶ谷で聞かれたクビキリギス的な ジ─────────────────────────── って鳴くやつ、戸塚では全く聞くことは無かったです。 ただ、保土ヶ谷でも聞かなかった年があった気がするので、もしかしたら 猛暑なんかで生息環境的に絶滅しちゃったのかもですが.. あとそれで思い出したのは蚊、今年は奴らに襲撃されることが例年より少なかったですね。 現場の環境的に原野の中の現場が少なかったというのもあるかもですが これも猛暑や熱帯夜的なそれでボウフラの水たまりがすぐに蒸発しちゃうとか、 気温が奴らの活動に適した気温まで下がらなかったとかあったのかも? まぁ個人的には虫除けスプレーの出費が抑えられるし、このまんま絶滅してくれて 全然OKなんですけれど。 そんな蚊といえばプロモデラー長谷川氏の動画を観ていたら トンボのキーホルダーの話題が取り上げられていて、気になってググってみたのがこれ。 へぇぇぇぇ! いや、本当なら虫除けスプレーよりずっと経済的じゃん。 と、思ったのですが自分は夜勤。虫がどれだけ夜目が効くのか? という根本的な問題が(失笑) そもそも蚊は視力というより人間の体温や息を 感知して襲撃してくるんですよねぇ。つか、虫の季節が終わった頃に この話題を取り上げるって遅すぎやろ! という天の声が聞こえてくるなか 113系の工作は通風器の切り出し整形です。 グローブ型ベンチレーター、左から切り出し、ゲート処理、パーティングライン処理 です。これを都合5個、施工したところで 以前作った箱型通風器とともに屋根パーツに仮置きしたところ。 これで屋根パーツの下ごしらえは完了、 通風器は別に塗装する予定なので接着はせずです。 サンダーバード2号の改造は昨日の裏側の面、 ここのタミヤパテの整形... なのですが ひととおり終わって再度確認したらなんか凹みが見つかって そこへあらためてタミヤパテを盛り付けしている有様でして(失笑) まぁここまできたらもはや毒喰わらば皿で、とことん納得いくまで やったろーじゃないの! です さて、昨晩はがっつり一晩中雨でしたが日中は回復。 予報では今晩は晴れるそうですが... これ見せられちゃうとねぇ? 地味に疑心暗鬼ななか出勤です(苦笑) おまけ 長谷川氏のそれでお仲間の一人が自分の住んでるマンションの向かいの 雑居ビルが空き家となった途端、ハトが大量におしよせてハトの城と化し 自分たちのベランダにもやってきては被害をもたらすようになり、 たまらずこんなのを買って設置したそうですが 「カラスを虐待している」って通報があったと警察が来たそうです(爆)
2023.10.10
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昨晩は普段見ることができない時間のライブカメラを観たい! なんて思い立ちまして、工作がてらにあれこれ観てみたのですが そんななかからのひとつ これはなかなかの絶景じゃないですかwww 遠くまでくっきりと見えるのも空気の澄んだ北海道らしいなと。 月の横には星も写っていたので調べてみたら プロキオンとシリウスでしょうね。 こちらは雨模様の曇天で、窓の外は月も星も全く見えなかったので PCに繋いだテレビの大画面に展望台のライブ配信映像、さらにスターバックスコーヒーの ライブ配信BGMというオトナというかバブリーというかな組み合わせで 模型工作を進めていました(笑) 因みに月は画面外へ、かわりに金星が昇ってきているのを確認できるのも ライブ配信ならではですね。 ところで何故スタバ? というのも天気番組を見ていてキャスターどうしが対話する コーナーで「スターバックスの限定なんちゃら飲んだ?」なんて話題を見て なんとなーくスタバでググったら公式チャンネルに店内BGMなサイトがあったものでww まぁ自分は限定なんちゃらに興味無いし、そもそもそっちにまわすオカネも無いけれど 「飲んだ?」に対して、「まだなんですよー」「えーっ、まだ飲めてないのー? はやく買わないと終わっちゃうよ!」なんてやりとりを見て、実はたいして興味が無くても おつきあい上、買わざるを得なくなる。ってあるあるですよねぇ~ なんて思いつつ(苦笑) 113系の工作はいよいよというかようやくな車体の組立工程へ。 先ずは各パーツを切り出したのですが、というか切り出しでおしまい(失笑) というのもこれがまた最近のプラモと違って妙~な場所にゲートがあったり、 パーティングラインのバリがえげつなかったりと、整形だけで一苦労という そんななか見つけた「あ」、組立説明チェックしまくっても全く出てこないし パーツのランナーにも「あ」は無しという... まぁそもそも組立説明のパーツ番号も間違ってると思うし(実車画像と比較すると) こういうアバウトなノリこそグリーンマックスらしいっちゃらしいのですが(苦笑) 残り時間でサンダーバード2号の改造、この黄色丸で囲った付近の タミヤパテの整形をしたところまで。 そういえば日中、また鳥島近海の “地震的な何か” で津波注意報が出ていましたが そんな地震的な何かの震源地って、まさにこれの場所ですよね。 某国営放送の東京ロストワールドで一躍有名になった孀婦岩。 一応海面下は海底から標高1500mにも及ぶ巨大な山とのことなので そう簡単にどうこうなるモノではないとは思いますが、意外とポキンと折れちゃっていたり? ちょっと気になりつつ、少し仮眠して体内時計を夜勤に戻してから ここにきて秋雨前線的な長雨の季節が到来? 雨鬱ななか出勤します
2023.10.09
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今晩は勤務スケジュールの都合で臨時で休み! というわけで日中は車の洗車でも... ってこれまたなんとも微妙な天気だし~ ならばと日付変更線ギリギリまで全集中で模型工作を進めようじゃないかと 秋の夜長に読書じゃありませんが、そんな感じのノリでw とはいえもはや何の修行だよ? な只管ヤスリがけなんですけれど(苦笑) 今回は妻面のこれ、票差しモドキの削り取りからスタート。 施工後。一応、中間車も以前調べた感じでは上下の手すりの間に インレタ転写できそうなので手すりはそのまま残します。 続いて屋根に通風器の取り付け穴をドリルで開けます(上段の屋根) グローブ型を付ける予定なので裏側のAの刻印がある凹みに合わせて開口。 いつもならここいらで時間の都合からサンダーバード2号の改造へ進むところですが 2両目の中間車へ! こちらも側面方向幕とルーバーを 両側面パーツから削り取り 妻面の検査票差しモドキを削り取り 屋根に通風器の取り付け穴を開口(下段) 続いて先頭車の運転室上に信号炎管パーツを取り付けよとの指示があるのですが 説明書を見るとオデコにいかにもそれっぽい十字の印が描かれているものの、 実際は表も裏も何の印も無し。各自調べてなんとかしろという いつもの “グリーンマックス節” が炸裂しているという(爆) なんかここは車体を箱にしてからのほうが位置出ししやすそうなので 信号炎管パーツの切り出しだけしておいてあとは先送り。 って一昔前だと大概こういったハードルでつまづいて棚の肥やしになるんですよねぇ。 まぁ今は「ブログに一日一回工作記録をUPする」という背水の陣なので いやがおうでもなんとかしないとならなくなるわけですが ワンチャン初期は付いていなかった、なんて逃げ道は無いかと 国鉄時代の古い画像をググってみるものの 世の中そんなに甘くは無い そしてこれまた周囲に基準となるような物の無い、見る角度によって変わるような なんとも微妙~な位置に付いているんですよねぇ。まぁだからこそ グリーンマックスの中の人も面倒臭くなってオマエらでなんとかしろ にしたと思うのですが(失笑) とはいえとりあえずようやくこれで「キットの実物とは違う部分」の手直は 無事に終了したのでサンダーバード2号の改造へ。 まぁこちらもヤスリがけなんですけれど(汗) 昨日のちょうど裏面にあたる側を整形。 こちらももう一箇所は進めたいと次の土台へ移り その側面を整形したところまで進めたところで流石にもういい時間になったので ブログUPです。そういえばなんとなくというか、せっかくだからというか、 ユーチューブとか見ずに静かな環境でずっと窓を開けて工作を進めていたのですが、 夜になって秋の虫の声もすっかり少なくなったなぁと感じるなか 意外と寒くないです。むしろ集中して何かやるにはちょうどいい感じの気候。 昨晩までと違って曇っていて放射冷却的なのが効いていないのかも? まぁ明け方になればもっと気温が下がるでしょうけれど、 冒頭の秋の夜長にナントヤラは結構当たっている気はしました。
2023.10.08
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昨夜はマジで寒かった横浜です。 気象サイトデータを見ると、最低気温18℃、北風3m。 一昔前ならちょうどよい位の体感と感じていると思うのですが、 体がすっかり猛暑耐性、つまり南の国の人にプチ進化しちゃったのかも(汗) というかそもそも本当に18℃もあったんですかねぇ? で、ふと思い出したのは何日か前に北海道の大雪山系で雪が降ったという話題。 ならば我らがお膝元の富士山ってどうなっているんだろとライブカメラでググったところ ちょびっとだけ、山頂付近が白くなっていました。 うーん、やっぱり18℃じゃなくて8℃だったんじゃ... なんて疑心暗鬼になる前に体をとっとと寒さに慣らさないとですよねぇ(苦笑) そんななかでの113系の工作は昨日に続き側面行先幕とルーバーの削り取り、 反対側側面パーツに施工。 サンダーバード2号の改造は脚の土台、タミヤパテで隙間埋めした箇所のうち 黄色丸印側を整形したところで出勤です。 なんか工作が牛歩戦術状態ですが、HP回復最優先ということで というか今晩の予想最低気温は16℃、北風2mとのことですが 昨晩よりさらに2℃低く... こりゃウルトラなヒートテック出すかなぁ(ヲィ!!)
2023.10.07
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鉄道ニュースから、というか以前見たイノベーション自販機のリンクに あったのですが、西武鉄道がアツい話題がありました。 マジですか!? つまり西武鉄道色の元小田急電車や東急電車が見られるということ。 しかも小田急の電車に関しては鋼製車! 昨今ペンキ塗装は保守コストや 作業環境等の問題で、塗装の要らないステンレス車が普通になったし、長期的に見たら 絶対E233系あたりをOEM生産して導入したほうが安く済むような気がするのですが 物価高とかでステンレスなんかの原材料費が高騰でもしているのでしょうか。 それに他にベテランステンレス車なんていくらでも居そうなのに、それでもあえて 定期的に再塗装が必要な鋼製車を導入するとはまさにイノベーション(笑) しかもどちらも既に鉄道コレクションで一度製品化されている形式なので 金型を設計するコストも手間も省けて一儲けできるぞと今頃トミーテックの上層部連中がざわざわしていそうだわ そしてこの記事のリンクから、今こんなイベントもやっているんだそうで 黄色、というと自分なんかは昭和時代の黄色い西武電車のイメージなのかなー とついつい思ってしまうのですが、有楽町線のラインカラー由来なんですね。 因みに有楽町線、東京メトロの路線図なんかを見るとラインカラーは黄色ではなく 薄いベージュ色です。実はこれは本来のラインカラーは金色という設定らしく 金色に近い色ということで駅の表示には薄いベージュ、車体の帯は黄色が採用という いきさつ。そして今は副都心線と車両を共用している関係から、そんな黄色単色帯の車両は 本家東京メトロでは皆無になったので、他社のこの電車が唯一無二の元祖有楽町線カラーという 謎のオチまで用意されています(笑) 個人的にはメトロ10000系や17000系にもそれぞれ1本くらい黄色単色帯編成を用意しても いいんじゃないかなー なんて思いつつ 113系の工作は中間車の車体、ここに付いている余計なモノを 撤去する工作で、この側面行先幕とルーバー(吸気ダクト)を削り落とします。 下段が施工後。 続いてサンダーバード2号の改造は脚の土台2箇所目、 その側面側のパテを整形したところで出勤です。 そういえば昨晩は放射冷却ってやつでしょうか? 最低気温は16℃まで下がり、さらに風通しがよい現場だったので いやはや吹き抜ける風の冷たいのなんのって、16℃でこんなこと言ってたら 今冬を乗り切れないですよねぇ(失笑)
2023.10.06
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昨晩、現場で見かけたポスター こういうのって普通は駅からのお知らせ掲示板スペースなんかに貼り出されるのが 無機質なステンレスの壁(エレベーターの外壁)に、ぽつーんと張られているのが なんともシュールでついつい撮ってしまいました(笑) そんなポスターの絵にもなっている駅のゆるキャラさん、 今週末からイベントがあるそうで 達成すると記念台紙付硬券や割引券が貰えるとのこと。 というか、今はスタンプラリーといってもスマホにアプリをDLして スタンプ押すかわりに設置個所のQRコードを読むって、いやはや21世紀ですねぇ~ なんて言いつつ、実は自分も8月にウェルシアでやっていたスタンプラリーならぬ QRコードラリー、 コンプリートしていたり(爆) ※元は各690×1280のスマホ壁紙サイズ、それをブログ用に縮小して一枚にまとめたものです まぁこれは置いといてw 南武線といえば、新潟からはるばるやってきた車両も特に出発セレモニーとか無く しれっと9月13日から営業運転に投入されたそうです。 ただ、事前に撮影会はあったそうで 今はE127系2本のうち1本は必ず運用か検査に入るし、205系も1本のみ残すことが ほぼ確定したみたいなので、この並びはあとにもさきにもこれっきりと貴重な一枚ですね。 因みに電車カード、終電までの待機中に自分もネタで一枚貰っとこうかなー と思ったのですが閉店(駅)作業で忙しそうだったし、作業着姿で貰うのもなんか 憚られて見送り(失笑) それこそスタンプラリーと新潟電車乗り鉄とセットで 駅員が日中の暇そうにしている時間に貰うというのが得策かも? なんて思いつつ 113系の工作はクハ2両目の妻面、その検査票差しモドキを削り取り 箱型通風器パーツはランナーから切り出し、整形した後に 裏の中心部分に2mmプラ棒を接着(目検討ですが) 屋根パーツはA記号モールドに合わせて裏の凹みを1.5mmドリル刃を ピンバイスに固定して貫通、運転室側端1個だけは2mmに拡幅。 サンダーバード2号の改造はインテーク側の、土台の面の整形.. なのですが、なんか一部深くヤスリでえぐってしまいまして 傷を付けた箇所を中心にタミヤパテを再度盛り付けました(苦笑) さて、今晩は休み。日中はちょっと暑い? くらいの横浜でしたが すっかり涼しくなったので、近所のサミットに買い出しへ出撃してきますww
2023.10.05
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