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京急本線は 平和島に 行くつもりでしたが 普通電車以外止まる電車が少なく 直接 川崎まで 行きました品川で 電車に乗ったら ブル-スカイ電車が来たので車内から 800形と 並びが 撮れました!川崎では 2000形リバイバル色も とりあえず確保、そして、沖縄のコマーシャルマーク付も 来ました!ひと通り撮れて 大師線に 行きました!久しぶりの京急は 行き先が 複雑で 空港線が 増発の関係で回送電車が 余分に 運転される 始末でしたそれにしても 行き先表示も 品川.泉岳寺行き とか京急久里浜行き など 分かりやすいような 複雑な印象でしたその昔、初めて京急に訪れたとき 500形クロスシート車が改造されるということで 行きましたが 行き先表示が文庫 .や 八景だけで 意味不明でした. 普通に書いても 金沢文庫. 金沢八景. の 4文字なのに2文字だけという 状況が 不思議でしたまぁ最初は 文庫の本屋さんが ある駅と 思ったりした次第の 今日この頃です。
2013年01月31日
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1月30日、今日は 駆け込み 京急正月マーク狙いを決断しました、その前に 鹿島貨物を狙いました.64は 珍しく?白い貨物が 付いてました.続いての 65は 貨物側の 遅れ?で 撃沈!以前撮った 4台並び には 及ばない けど 3台も 貴重かも..続いては 越中島線の DE10チキ工臨 を この時間に撮るのは珍しく 平井で 撮りました. 今後も 狙い目です.そして、浅草橋から 都営地下鉄経由で 京急に行きました.やはり、大師線は 夕方が良いので 色々撮りながら行きました、マーク付や リバイバル色2000形も きました大師線は 3本体制の運用ですが 1本だけ マークなしの1000形が 割り込んでおり マーク付の並びを 撮るのに3対1で 3本のうち 1回しか撮れない 確立です.しかも. 並ぶ確率も微妙で さらに 光線も 微妙で.....3回挑戦して 満足する 並びが 撮れました!とりあえず 目的を達成して 安堵する 今日この頃です。
2013年01月30日
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1月29日、快晴の天気で 鹿島貨物から 狙いに 行きました.しかし、64は JR色で 単機、65も 電車の中から 確認、JR色.、てなわけで 考えた結果 撮らずに この時間は 君津行きの快速が あるはずと思い 市川で 乗り換えましたそして、木更津を目指して 行きました.でも、時間的には 木更津は 間に合わないので 姉ヶ崎に 長停を 予想して 停車中から 狙う つもりでした.姉ヶ崎に到着すると まだ来てない!しかも 鉄は 一人、駅関係者も いない!配給は 木更津を出て 20分も経過している..でもようやく 5分待ちで 駅関係者も 出てきて配給も 到着しました駅で撮り放題で. 鉄は誰もいない.笑えるのは 駅員が 混雑を予想して?規制用に? ロープも 持ち出しても 使うことなし、適当に撮り 次の電車で 本千葉に 行きました、ここでは 鉄二人 でしたが 最終的には 6人ほど、そして、千葉駅で 適当に撮り .稲毛に 、さすが ここは 20人ほどで てんこ盛りでした!なんとか撮り終えて 誰もいなくなりました.ついでなので 鹿島貨物76レを 撮って 帰りました.JR色でした配給は 幕張車両区行き なので 幕張本郷から 見えましたが手前に 電車が有り 撮影は不可能でしたまぁ ラッシュ時間になれば 電車も 動く可能性が あるけど早めに帰りました.今日は富士山も綺麗に 見えたのに 組み合わせに余裕もなかった 今日この頃です。
2013年01月29日
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1118チキ工臨に続いて 水戸ホキ工臨 が到着しました日曜日に 水戸に行った釜が 最近は 同じ釜で 帰って来る ようです.(1月23日)水戸ホキ工臨も EF510の 活躍の場が 広がり81は 番号は問わず 貴重な存在になりました.単機回送を 見送る ときも また来てほしいと願う 今日この頃です。
2013年01月28日
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1月27日、今日は若干早めに 出て 今年最後の183系 成田臨 から 開始しましたしかし、総武快速線内は信号機トラブル などの影響で ダイヤが乱れて こんな時に限って 遅れてきましたでも、15分ほど 遅れて やってきました.その後の 鹿島貨物も 遅れながら 来ました!64 65共に JR色でした.終了して 本八幡から 京成八幡に 移動して またしても幕張本郷に行きました.でも今回は 京成側です待つ間. 72レが 単機で 行きました!JR色でしたその後待てども 新京成65周年記念車両は 来ず帰ろうとした矢先、14時過ぎに 来ました!それを撮って、乗って 追いまわしたため76レは 確認出来ず でしたが 65の代走だったとか、撮影を終えて ネギラーメンを 食べるため 都営浅草経由で 帰りました、駒形で 食べ終えて 駒形橋のそばからスカイツリーに 満月が 輝いており 撮影することに、ついでに 東武浅草駅も、そんなこんなで 19時過ぎに なりましたが浅草雷門から ガラガラの 直通バスで 帰りました早く帰るつもりが 新京成のおかげで てんこ盛りの撮影になってしまう 今日この頃です。
2013年01月27日
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1月26日、いつも撮り損なう 183系 成田山団体を今日はかろうじて 場所に 数秒前に到着して 撮れました!旧あずさ色で 東京スカイツリーを 入れましたその後は またしても 本八幡に 行きました!予定通りの EF64 1019 国鉄色でした今回は 影も 薄くなり 1台のカメラで こなしましたこれからは 1日1分の感覚で 日が長く なるようです続いて来る EF65は 2087JR色でしたその後は 戻りの 72レを 狙いますが 朝の71レが まだ 来てないと言う事でしたこのまま 待っても いつ来るかわからないので 移動しました幕張本郷で 待つことにしましたしかしながら 前日と同じに 天気が 徐々に悪くなり曇り状態が 続きました.それでも 待つ間 京成は 赤電のツートンを 一往復撮れましたが 新京成の 65周年のマーク付は 来ません!結局 72レは 運休で 76レに 統合して来るとのことでしたそして 突然太陽が出て やや遅れて 1040国鉄色で来ました!その後 新小岩(信)に行くと 8時間遅れの71レが 発車して行きました.EF65 2075JR色 でしたなんと 発車したそのうしろに 76レが EF64 1040+1016国鉄色 重連で 待機してました..しかし.いつもの場所ではなくホールが かかった 場所で どうにもなりませんが休日は 発車時間が 遅いため 反対側に回りなんとか 収めた次第 でした!車両故障?ためとはいえ 初の?重連には 劇的でした!寒いながらも 充実した 日々な 今日この頃です。
2013年01月26日
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1月25日、鹿島貨物 EF64 国鉄色を 狙いに 本八幡に、しかし、コンテナ荷物がなく イマイチでした.続いての EF65 JR色を撮り 移動しました.電車に乗ると 天気が 曇り どんどん 悪くなりました.御茶ノ水で 中央線 快速に乗り換え 西国分寺で 武蔵野線に乗り換え、予想以上に 時間が かかりました.武蔵野線内で 新座を 目指すも 時間がなく 新秋津で 降りちゃいました. すると 鉄が 一人 いましたのでなんとなく 安心しました.が...するとすぐに 185系試運転電車が 来ました!とりあえず いっしょに 撮影しましたが 彼は 満足げに行ってしまいました.結局 誰もいない 状態で 心配しましたが 2分ほど早く211系 長野配給が 来ました!ちょうど 2階建て 車両が ガード下に かかった所で黄色い 西武電車が 通りかかり なんとか 撮影出来ました後追いで 撮った後 その電車に乗り 武蔵野線経由で帰りました. 武蔵野線経由の方が 気分的に 早いような...西船橋で 乗り換え したら 下総中山で 10分ほどで来る76レが 来るので 撮影、64はJR色でした.今日の天気は 途中で曇って 雨が降りそうな 雰囲気までなりましたが 撮影時は 全部晴れ状態で 影響をなく済みましたが 予定していた 新座は 影が 途切れ々で最悪の 状態でした.結果的には 新秋津で 難を逃れたと 思う今日この頃です。
2013年01月25日
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前回 ロゴマークの角度が イマイチだったので再度 挑戦!まずは発車の 全貌、そして 左を見ながら流に 合わせて 右のロゴマークの角度を 確認しながら 斜めに Eで 位置を合わせたつもりが 少しずれたかな..また以前のように 普通の水平のが良かったかも...まぁ、これはこれで よしとして!次回は 新たな 模索を 検討しながら 金町で 交換して30分ほどで 来る 水戸ホキ工臨の 到着を待つ今日この頃です。
2013年01月24日
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1月23日、ほどよい うす曇りで 久しぶりの よい条件でした.いつもの 13時頃到着の チキ工臨は 1118でした!しかし相変わらずの ロンチキで 長すぎ........いつもの場所より 駅よりを 選びました!と言うのも 現在 水戸ホキ工臨が 出荷しているのでその場所が 空間で チャンスでした.その後は 30分ほどの 撮り放題タイム.うす曇りならではの 規制なしで 自由気ままに撮るのも 天気次第 が 後押しする 今日この頃です。
2013年01月23日
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76レも EF64 1048 国鉄色は 単機なので EF81と 向かいあわせて 到着を撮りました.そして.水戸ホキ工臨 EF81 97牽引を 撮り続けました.最近は 510が 多い時も有り 前回の 81 81に続いて今回も 81が 担当しました. 今じゃ 81は 凡釜でも 人気が有り 貴重な存在です.日曜日の 水戸ホキ工臨は 鉄も 10人ほど いましたがみんなほとんど すぐに 沿線に移動するため 誰もいません.1時間以上待機して 発車して 行きましたその後は 76レの 単機発車を撮り 成田臨 183系を撮り 終了.忙しいながらも 余裕で 多く撮れて 充実した日々が気力を増す 今日この頃です。
2013年01月22日
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幕張本郷に移動して 72レを狙います、1時間ほど 待つ間 隣りの 京成千葉線に乗り入れる新京成の 65周年マーク付を狙いましたまた、幕張車庫には 3月で引退する 千葉地区の211系がいたので 総武快速線217系と 並びなど 色々撮りました.そして.72レが EF64 1006国鉄色 単機で きました!日曜日は 当然 単機なので 211系と 並びに 工夫しました211系も 銚子方面で SLと からめられたら 良いなと思う今日この頃です。
2013年01月21日
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1月20日、今日も 快晴ながら 風が強く 寒い1日でした休日の 2日連続して EF64国鉄色 が 続きました.駅沿線は 誰もおらず .本八幡も 誰もいなかったので 下車しました73レ. EF64 1012 国鉄色 .カメラを変えて 2枚.1091レ.EF65 2094 JR色 .65は 国鉄色が かないませんでした本八幡は 以前から ビル影が 気になってましたが 望遠と標準でなんとか クリア出来ました.(APSサイズで200ミリと28ミリ)その後は 幕張本郷で 新京成65周年記念列車も 前回のキハ30配給に 行く途中に 寄り道した時と同じく それほど待たずに 撮れました. そして.72レ EF64 1006 国鉄色 でしたが 単機でしたこれも.211と並びを 工夫しました次の.76レを 狙う前に 新小岩に戻ると 予想通りの水戸ホキ工臨が EF81 97で 入れ替えしてました.当然 向かいました.結局.76レ EF64 1048国鉄色 の単機でした.日曜日は そろって 単機になります到着を 81を迎えて 撮りました!両方の 発車まで 撮り.最後は 反対側に回り 183系団臨を撮って終了.場所的には 駅撮りを 計画してましたが時間的に かなわず 日陰の場所でイマイチでしたまぁこれだけ 国鉄色が そろうと 全車両 撮りたくなる今日このごろです。
2013年01月20日
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1月19日、天気は快晴で 風もなく 穏やかでした.駅各沿線は 数人程度で 平日より 少なく 楽勝でしたが.今回は 下総中山より 先に 行くつもり でしたが下総中山は 一人だったため 降りてしまいました.そして、73レ EF64 1048 国鉄色は 被られ 撃沈!続いての 1091レ EF65 2067 は かぶり寸前でしたこれで 休日の 下総中山は 危険と判断 しました、確か前にも 有ったような........戻りを 新小岩(信 )で、72レ EF64 1012 国鉄色でした!さらに、76レ EF64 1016 国鉄色と 続き 珍しく貴重な国鉄色 3本立て でした!76レは 休日は 発車が 20分ほど 遅いため エロ光が輝きながら発車して行きました. 国鉄色 休日の3本立て は めったにない貴重な日々でしたこれからも期待する 今日この頃です。
2013年01月19日
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1月18日、天気は快晴でも 風が強く 寒い日々でした各沿線駅は なぜか 鉄が 多めでした.下総中山に 到着すると 183・189系の団体が 行ってしまいましたそして.鹿島貨物 73レは EF64 1016国鉄色.で 被らず.次に 1091レの時間帯に 189系 団体、国鉄色で 堂々たる10両しかし、普通電車が接近して かぶり寸前でした!結局.1091レは 運休でした!戻って.DE10のチキ返却を 撮って 下車しましたその後は 183・189系 国鉄色の 試運転、72レ EF64 1048国鉄色76レ EF64 1025 を 撮って終了、鹿島貨物も 目が離せなくなる 今日この頃です。
2013年01月18日
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木更津駅待機中に 総武快速 E217系と並び!そして、千葉地区を 一新させた 209系と並び!各それぞれ 木更津での 最後の別れ並びでした今思えば.これだけ明るいなら 直前発車の 209系に乗れば少し先でも まだ 撮れたかなと思う 今日この頃です。
2013年01月17日
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1月16日、残雪の 鹿島貨物など 目指して 出撃しました!それら撮影後 木更津を目指しました16時10分頃 木更津に到着、残念ながら 車両は もう 入れ替えが終わり. 駅の ずっと先に 待機してました、 すると間もなく 推進で 駅の 中線に入りましたまだ、日が当たり 予想より 明るい時間に 撮れました鉄も少なく 両側のホームで 撮れて 来た甲斐が有ったと思う今日この頃です。
2013年01月17日
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1月15日、前日に降った 雪が 一面銀世界の状態で 残ってました. 絶好の 撮影日より ですが 肝心の 貨物は運休や 大幅遅れなどで 空振り状態でしたそれでも. 越中島から DE10+チキ工臨が 来ました!そして、3時間近く 遅れで? EF64が単機で 待機してましたその後の 76レの時間帯に 現在ではEF64が すべて 担当してますが なんと EF65が やってきました!乱れたダイヤが もたらした 釜交換と思われ では?これも貴重な もうけ物になったと思う 今日この頃です。
2013年01月15日
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見れば見るほど うっとりする ED33凸型 電機停車中は 吊り掛け式独特の キーンという 音とコンプレッサーが鳴り響き 懐かしさを 感じさせますこれまた警笛も 間が抜けた ソフトな 音に 愛着を感じます最後に、昨年の 三島駅 駅舎は 工事前に 撮影しましたが今回は 工事も 終盤戦で 仮駅舎になっており 新しい 駅舎も ほぼ完成の状態でしたしかし、解体して 新たに 作り直したため かなりニュアンスが変わり屋根のカタチは 復元されて 残る物の 古風さがなくちと残念な 状態でした、まぁ 耐震強化が 目的ですからやむを得ない 措置と 思いますが....、やはり 昨年 撮っておいて 良かったなあと思う 今日この頃です。
2013年01月14日
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三島 から 自社の ED33が 迎えに来ますちょうど JR線を 牽引したEF65と 並びました!今回の 入場車両は 5000系の 第1編成で 唯一 ステンレスではなく第1編成のみの 貴重な 鋼製車両でした!JR線に停車中は 光線も良く 綺麗に 撮れます!入れ替えまでの時間も 長く、身近で ED33が 中の様子など 見られますこのEDも 2台あるため 時々車両が 変わってます. 一昨年の この時期はED32で ピカピカでした そして、東芝製 昭和22年生 凸型40トン車両が JR線に 入りますこの車両は 台車は 電車用のポピュラーな DT11に 交換されてますが車体は ほぼ原形を保っており 特筆です、しかし、同じ兄弟車両として名鉄にも 存在してますが 台車は 原形を保っており 貴重です昔は 東武.京成など 各私鉄で 見られた 車両 ですが現在唯一 定期的に 動く姿が観られる のも 喜ばしい事ですさすがに 凸型40トン級車両は 唯一 大型部類の車両であるため迫力満点な 動きに 感動する 今日この頃です。
2013年01月13日
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通勤ラッシュを 避けて 10時頃 出撃しました!途中.戸塚で 東海道線に乗り換え して しばらく行くと車内の 電光掲示板に 総武快速線が 新日本橋駅で 人身事故のため運転中止との 表示が 出ていて 危うく 間一髪の 時間帯でしたそれで.湯河原で先行した甲種を追い抜き 函南から 撮影開始です昨年まで ワムが 付いていましたが 引退して現在では カラ コキに 変更されてます、今回この組み合わせは 初めて 撮ります.後の車両も 丸見えで 面白い 組み合わせです.そして、昨年のこの場所は 曇りで 寒く、鉄も てんこ盛りでしたがこの日は 数人 だけでした. 今回は寒くなく 楽でしたヘッドライトが見えて 出てくるまで 五分近く かかる さすがに長い丹那トンネルです その後は 次の電車で 先回りして 三島駅の到着 を撮ります時間に余裕が あるため のんびりと 行動が出来ますそれに 未だ EF65牽引は 国鉄色じゃなくても 貴重な存在ですがいずれ 国鉄色 を期待する 今日この頃です。
2013年01月12日
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1月11日、毎年 この時期に 行われる甲種は 富士山が 見える確立が.高く 期待が持てます昨年は どん曇りで 撃沈!一昨年は 富士山が見えず撃沈!と続きました. さて今年はと 朝から良い天気で 出撃しましたとりあえず 前話しは 後にして.伊豆箱根 線内は 大場駅から 撮影地まで 戻るカタチで 歩きます定番カーブの先の踏切が 富士山バッグで 50人ほどいましたしかし、昔も 撮ったことがある場所で 富士山の雪山に 電線がかかるのと. 富士山との 画角がずれるので イマイチ迷うところです確かに もっと先の踏切に 20人ほど いたので そちらに移動することにしました.時間的には 10分しかなく 厳しい時間でした道成に 歩いて行くと 川沿いに 出て さらに進むと 線路疑には橋がない...慌てて戻り 橋を渡り 川沿いに進むと 踏切がなり出し後の踏切まで 間に合わなく. この場所で 撮りました!で、またこの瞬間だけ ゲリラ雲が パラパラと きましたがなんとか交わされた 模様ですが その先の 先ほどの富士山バックや定番のカーブは 曇ったような ?…甲種撮影後に 後ろの踏切で 日が落ちるまで 撮りましたが一人限定 のような厳しい 場所で まずまずな感じでした結局. 30秒前に 到着して 誰もいない 間違えた?場所が 個人的に良かったなあと 思う今日この頃です。
2013年01月11日
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マーク付も結構 頻繁に来るので 何とか構えているとマーク付同士が 並びました!でも良く見ると 急行灯が 点灯してないで、近づいてきたら 点灯しました 特急や快速特急と違い 右側一つの点灯ですがそれぞれの風格を 表して いますちなみに 関西では 南海は 左側が 普通灯で 通過知らせにはなっていない、京阪は 昼間の 表面 ライト関係は 全面廃止となって 複雑ですそれでも 昼間のヘッドライト点灯が 先頭の表現を表して迫力が 一層ひきたち 安全面からも 良くなったなぁと思う今日この頃です。
2013年01月11日
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1月5日に 臨時寝台特急「日本海」を撮り終えた後JR大阪から 阪急梅田に 行き そこから 十三に行きました正月マークを 撮っていると 逆側 京都方面から 京とれいんがきました、その返しを 狙うため 待っていると 京とれいんが見えて瞬間 手前に 普通電車が並んで きました!しかも 京とれいんが 減速して 被られました!せっかくの 白昼 ヘッドライト点灯で 特別急行灯 点灯と相まって バランスの取れた センスある スタイルに 圧倒されますまぁ 次回は まともに 撮りたいと思う 今日この頃です。
2013年01月09日
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1月8日、大阪滞在 最終日は JR四国の甲種を目当てに帰ることを 決めてました、ところがどっこい. 時間的には14時頃から 発車するので かなりの時間が 有ります、そこで良く調べると 正月3が日の明けた頃に 京阪旧3000の撮影を予定してたのですが 運用なしやら 体調不良と重なり 今回は実現出来ず あきらめていましたが 今日は 丁度良い 時間帯に 運転が有り11時頃を目当てに JR環状線京橋から 京阪に入りました目的場所の駅に 向かう途中 光線の良い 淀屋橋行きが すれ違い撃沈!仕方なく 適当に 出町柳行きを撮りその戻りの 淀屋橋行きを 狙いましたが ゲリラ雲が出没して撃沈!この日は 雲の心配はなく 旧3000といっしょに 曇りましたその後は 安定して 返しの 出町柳行きが 逆光で 撃沈!状態でしたこの2往復程度で 終了して 京橋から JR学研都市線に乗り隣の駅 鴫野 に行きました 時間的には 甲種 発車5分前と ぎりぎりでした、すでに 鉄は バラバラに なって 30人ぐらい いました、徳庵駅の 近畿車両から 出発する 甲種は DE10 JR色牽引で数分後に 鴫野駅を 通過して 行きました.この甲種は このまま 城東貨物線を通り 吹田駅まで 行きます、有名な 淀川橋梁を走行する姿も 見物でした吹田(信 から 釜交換して 九州に向かうため 1時間ほど 停車しますそして先回りして 東淀川駅で 撮ることにしました天気は ほとんど曇り状態になり 駅撮りの方が 楽な感じがしました待つ間 ほとんど 貨物線は 数本しかなく 一石二鳥とはいかず状態でした、そして、15時42分に 吹田(信 を 発車すれば 五分ほどで来ると思われ、遠くに見えた 瞬間、新大阪駅を出発する 電車と被る危険の 状態で 見た目では 軽く かわすような 気配でしたがやや望遠系で 狙って ましたが 電車の通過で 被られ撃沈と思いきや ズームを引いて 待ちかまえて瞬間の 1秒差で撮れました!しかも 太陽が現れ 軽い エロ顔になりました所定の 撮影目的の 位置からずれたけど 満足でしたこの駅の 鉄は 前の方に 10人ほど、中間ぐらいから 後半まで10人ほどが 並んでましたが 自分としては 後追いも 撮るということで 中間ぐらいの位置にいました、もちろん 後追いは余裕でした、前方の人は 全員 撃沈だそうです、これで 終了して 新大阪から 始発の のぞみで 帰ることに、新大阪駅では 大規模な 工事に入っており 通路に有った本物の SL保存 動輪 が 消えてました、前回 撮ったか?撮っておけば 良かったと 後悔ですそして新幹線ホームに行くと ドクターイエローが いました線路はさんで向うなので 望遠で 適当に撮りました確か去年も いました、さらに その前にも?頃にも 遭遇してます帰る時間帯や 曜日も違うと思われ バラバラですが なぜか帰りを 迎えてくれる感じが します、その後、16時27分の のぞみで 帰りました混雑もなく 19:03東京着でした 電源コンセントがある 車両なのでスマートホンも バッテリを 気にしなく 使えて 快適でしたが東京からの 通勤ラッシュが ちと大変な 今日この頃です。
2013年01月08日
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1月7日、今日は別の用事で三宮に行きました.待ち合わせの前に新春マークを狙いました10分ほど待ち.やってきましたやはり.今年からか?昼間からライトが点灯して正面向きをあらわしてます.特に ガングロの時ならもっと分かりやすく表現できるでしょう予定が終わり 三宮に戻って 夕食の途中今後.阪急三宮駅は 神戸三宮駅に代わる?様な話しがささやかれているようなので取りあえず駅名を記録しました.昔の駅舎は震災で消えて.現在は素朴な感じで当時の 面影がなく活気あふれる駅舎の復活を願う今日この頃です。
2013年01月07日
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1月6日、京都方面を目指して出撃しましたが出遅れて間に合わずやむを得ず 新大阪にしました薄曇り状態なので逆光から撮ろうとしたら普通電車がそのホームに入らず多くのホームにはいりました.結局今までのホームは工事中で使用不能になりました 仕方なくいつものホームに行きましたが10人ほどで満員状態.たどり着いたら 1分で来る状態でライブ状態で高くあげて最初の1枚目だけ撮れた状態でしたしかしながらこのホームからもすっかり変わり撮る場所ではない状態だし今後もないでしょう以前のように反対側のホームなら追いかけも可能でしたがもう無理でしょうね それから京都山科に行きました京阪 2時間ほど撮りましたが全車両が運転してました.意外と戻って来る時間早いので慌ただしく動きました若干早めに 3時ごろ終了して梅小路に向かいましたが.そのまま京阪直通地下鉄方面で降りたところがバス停が分からず結局バスで京都まで行って乗り換えましたが梅小路入場締め切り 5分前で入って 15分ぐらい撮影して終了しました結局太陽は沈んで来たかいもなし状態で人がいないだけのお粗末な結果でした正月飾りもなく注意看板が目立つ状態では今後の 改築後の期待を見守る今日この頃です。
2013年01月06日
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1月5日、臨寝台特急「日本海」を塚本駅まで直行しました.普通電車で日本海の来る 3本前で到着でしたがすでに 10人以上でてんこ盛りでした !なお.追いかけ組は間に合わず撃沈でした !その後は逆側に移動してトワイライトを撮りさらに最初の位置に戻って国鉄色こうのとりを撮りとりあえず終了.しかし.前日からの体調がすぐれない中しばらく休んで検討した結果 大阪に移動しましたそこで.記録撮りとして今後全面改築する阪神梅田駅ビルを撮影.そしてさらに阪急梅田駅に行き十三駅で正月のマーク付きなどを撮影その阪急で驚きの光景が実現しました !なんと.昼間から、ヘッドライトが点灯してましたこれでこそカッコイイ感じが引き立ちますこれは 京阪も見習ってほしいものです2時間ほど撮り終わってせっかくのので3月には移転される梅田貨物を撮れる範囲で一回りしました数年後には巨大ビル群に代わる記憶としての重要性があると 確信する今日この頃です。
2013年01月05日
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まだ東京都電色が健在で活躍してますしかし.新たに黄色が登場して間違いやすい存在です.旧型車も南海色は消滅してまた新たに雲電車が登場してます.前回は旧型車も乗りましたがお薦めは浜寺公園から 2_3区間でこの区間は新型車でもものすごい横揺れです.旧型車は台車が外れるのではないかと思われるくらいものすごいです !何でこの区間だけというわけでもないけど多少ほかにもあると思われますまるで単車に乗っているような首を振りながら揺れ続けます新型車でもそれなりに揺れるので体験することを勧めする今日この頃です。
2013年01月04日
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1月3日、久しぶりに浜寺公園駅に来ましたこの駅は東京駅より古く 1907年です以前から高架工事を予定しておりますがまた.始まりませんが.駅前の道路拡張工事や徐々に変化してつあり予断を許さない現状ですそして、阪堺電車も正月ならではの旧型車が運転されてましたが 2本だけなので時間待ちが長く最終的には太陽も落ちてしまいましたそれでも何とか 2往復まで粘りました最後は天王寺まで乗って大きく変化していく光景と通天閣を撮って終了今後.天王寺駅の阪堺電車の動きに注目する今日この頃です。
2013年01月04日
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1月2日、また今年も阪堺電車.住吉大社に行きました.相変わらず大勢の人で活気づいてました毎年.旧型電車も色が変わり過去の色は貴重な存在になりました今年の注目はブル-色 が活動してましたほかにも多少変化がありその年ごとに楽しませてくれます12時ごろから 17時ごろまで休むひまなく動き回るので、疲れがこたえる今日この頃です。
2013年01月02日
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2013年元旦. 東海道新幹線に乗って大井川により道しました今日.元旦の富士山は 例年より雪が多く一段と綺麗でしたその新幹線三島より先 .走行中の車内から撮りましたそして.大井川は第一.SLが来る直前から風が強くなり、煙も流れました返しも温泉駅発車で終了鉄も去年より少なめでした大井川の金谷駅では.赤い富士山が見えましたJR下りは乗り換え時間があるので南海電車と絡めて撮りました今日は朝から晩まで富士山が見え. 東京に戻らないので夕方の富士山が心残りな今日この頃です。
2013年01月01日
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