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敦賀6時到着、小雨。アペ、エンジン絶好調。かなりの荷物を積んでるが影響なし。フェリーは午前1時出発、乗客はちらほら。予想してたが、早々と集まってる乗客は高齢者夫婦が多い。今、北海道はジジババしか行かないのか?元気な夫婦が多い、偉い! ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 明るいうちに敦賀に到着予定。出帆は深夜、それまでの時間が長い。船中2泊、北海道6泊、大まかなコースとして苫小牧~帯広~釧路~網走~旭川~富良野~苫小牧の予定。他にも行きたい場所は多いが、たぶん、これぐらいでは。当初は宗谷岬や稚内も考えたが、アペでは時間的に無理なような・・・札幌に行かないか聞かれた、大都会なので行く予定は無い、が、帰り道だし可能なら札幌もよりたい。マニアさんは札幌に集中してるみたいだ。トロピカル・パンチさんから部品をお借りした。朝、コメント見たら部品が届けられていた。クラッチ、シフト、クランクシールなど、助かります。使わないのが一番良い。クラッチケーブルは一度も交換した事無いので、インナーだけ交換した。お借りしたワイヤーセットはアウターごとのセット、心強い。一番心強いのは予備エンジン一式を荷台に積んで行くのが良いのだが、いくらなんでも・・・関東から北上してるtaroさんは昨晩苫小牧近くのウトナイ湖に宿泊。彼も予定はその日の気分しだいらしいので、何処かでニアミスしそうな気がする。明日から北海道には2台のアペが走り出す、道民の方にはご迷惑おかけします。T360も水色だと良かったのに。我が家にはアペの方が古くからあった。アペでイベントに参加すると・・知ってる人は少ない。たいがいミゼットと呼ばれる。これでも三輪独立懸架、ブレーキ2系統、三輪ともブレーキ付き。ミゼットなどの三輪は前輪にブレーキは無い。
2013年06月15日
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明日出発、新日本海フェリー乗り場まで約70kmある。この間で故障したら、何とか自宅に戻りCB125JXに乗り換えフェリーに。当日キャンセルは解約金100%、125までは原付なのでなんとしても乗船しないと。 (翌日乗船は可能かも)70Kmで壊れたら運が良いかも、どのみち、北海道で壊れた。16日20時30分苫小牧到着。フェリー内では・・・露天風呂に読書、のんびりします。通信方法は携帯とPC持参。 BBモバイルに申し込んだ。マクドナルドでPCできるので日に一度はマクドナルドで休息予定。ホテルで無線ラン出来るが、宿の予約はお昼ごろしか分からない。調子が良ければ出来るだけ走りたい。目指せ・・・稚内。今回ナビ持参、検索でマクドナルドの位置はナビが案内してくれる。ナビには速度取り締まりレーダー機能がついている。かなり精度の良い物で北海道でも十分働いてくれると思うのだが、悲しいかな・・・最高速度40kmでは取締りの警官に笑われる。北海道ではT360友の会Tシャツが2枚あるので交互に着る予定。アペが止まっていて、T360シャツならアペのオーナーになる。寒いとジャンパー着てますが。ナビと足元にバッテリー。ソーラパネルも考えたが自動車用バッテリーが安心。準備は何もしてないが、これから軽量化。詰め込みすぎ、かなりの重さになってる。
2013年06月14日
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アペツーリングは土曜日の夕方出発、乗船は深夜。日曜日の夜8時半に苫小牧下船。コース未定。mixiのtraoさんは青森まで100kmだそうだ、今日中には北海道上陸。ひょっとすると北海道で遭えるかも?帯広にT360オーナーさんがいるらしい。住所を調べたら帯広から幸福駅に行く途中にある、平日になるので電話だけになるかも。時間があったら幸福駅にも行ってみたい。昔々、NHK新日本紀行という番組があった。白黒のブラウン管で見てたら記者が北海道の幸福駅に興味を持ち、東京駅で切符を買う、手書きの切符。冬の幸福駅は恐ろしいくらいに何も無く静かな場所。最初の入植者さんは、あまりの荒涼とした原野に幸福村と命名。今は賑やかなのかも・・アペ最長不倒距離は奥の緑のアペ。なんと、パリ~ドイツ~北欧~シベリア~ハバロフスク~新潟~福井~鹿児島。何でこれだけ走れるのか不思議だった、特別な改造してるのか?まったくのオリジナル、ドイツで純正ヒーターを着けただけ。オリジナルのままだと故障率は少ない??我がアペもオリジナル。ベスパは多数のアフターパーツが揃っているので改造したくなる、しかも、国産に比べると部品が安い。福井に立ち寄ったので歓迎会。意外や意外、熊男かと思ったら普通の青年だった。国内で初めてアペ長距離ツーリング達成は、パンチブラザーズさん。福井~シャトーカミヤ往復。ツインリンク茂木に行った時、それより先にシャトーカミヤがあった。銀座もアペで走ってるので、恐ろしい距離になる。空気の薄い安房峠を越えたアペ1号、間違いなし。
2013年06月12日
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バイクCB125JXで6泊なら北海道一周できるが、アペではかなり厳しい。道中と道東ぐらいになる予定。走る道も脇街道の予定だし・・・・行ってみないと。宿泊は車中泊にビジネスホテル、「とほの宿」も一度泊まってみたい。北海道にはライダーハウスがあるがバイク専用だし、アペで寝た方が安眠できそうだ。とほの宿、ライダーハウスも情報が入手できそうなので、興味あり。一人旅専用の宿が気楽。TVの旅番組でみたこの宿(風景画)も気になる。故障の場合に備え大目の工具を積み込んだので積載量が多い。多すぎる。もう少し減量しないと。 鍋も1個で十分。衣類も冬用夏用混載、多すぎる。たぶん、工具はプラグレンチとドライバーしか使わないと思う、そ~思いたい。でないと北海道など走れない。横須賀・城ヶ島~福井往復。 ベスパミーティング参加。全国からアペ9台集まった。 手前のベスパはブルーナンバー。米軍用ナンバーだそうだ、始めて見た。四国一周。四万十川の潜水橋。このときで往復1300km、今回はさらに距離が伸びるはずだが、フェリーを使うので、案外距離は伸びないかも?この写真を見て、細い橋の真ん中に駐車して撮影すると、クルマが来た時は?聞かれたが、一般観光客はほとんど渡らない、地元の軽トラぐらい。30分ほどぶらぶらしてたが、交通量ゼロ。ぜひ訪れてみたい場所は、帯広、釧路湿原、中標津、富良野美瑛、夕張。おのずとコースが決まってくる。
2013年06月12日
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FTP2013の公式?写真がUPされた。いたうさんの写真60枚、毎回、綺麗に撮れてる写真。FTPラリーはこんな感じです、景色の良い場所を走る。第14回の今年は晴天だったので過去最大の入場者数らしい。お昼ごろには臨時駐車場も満車になったことがあるそうだ。総入場者数はカウントするほう方が無いので不明。アペの北海道ツーリングは16日午前1時、敦賀出帆。当日の夜には苫小牧到着、フェリーターミナルか道の駅で仮眠して翌朝出発。22日(土曜日)夜に苫小牧出帆し帰路に。予備日はもうけてあるが、北海道に6泊なので景色に飽きるかも。同じアペオーナーさんである、taroさんも北海道ツーリングだそうだ。たぶん明日出発。 自走で北海道を目指し帰路は苫小牧~大洗までのフェリーになる。彼のコメントよると商船三井のフェリーは乗用車料金だそうだ。「新日本海フェリーは原付料金」を力説したらしいが・・・結果はノーグッド。片道26000円、新日本海フェリーだと苫小牧~敦賀と距離が長くても往復割引で3万円、関西中部地区だと新日本海高速フェリーは便利で速くて豪華で、らくちん。 関東からでも敦賀~苫小牧は料金的に魅力。船上の露天風呂は格別なのでは・・・期待してます。taroさんと北海道でニアミスがあるか?確立は低いが・・・・あるかも。taroさんのアペはトラックタイプに自作のバン。材質は建築用外壁鉄板、上手に製作している。寝るだけなら2人ぐらい寝れる、便利で面白いけど難点は移動速度が遅い。たぶん、室内はさらにパワーアップしてると思う。なにしろ、いじりがいのある車体。小豆島ビックランブリング参加時の写真。将来いつかはアペのキャンピングカーが現れると思ってたが、小豆島で見れた。フェリー乗船中のアペ。このフェリーも乗用車料金だった。今のところ確実にミニカーが原付料金は新日本海フェリーだけ。佐渡汽船も電話ではOKだった。滅多に乗船する車種では無い。
2013年06月11日
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アペ北海道ツーリングは16日午前1時に乗船する。新日本海フェリーさんのHPを見ると、料金表にサイドカー・トライク(MP3含む)書いてある。原付は無理だと思いサイドカーで往復予約の電話を入れた。排気量を聞かれたので「49ccです」・・・?「トライクですか?」ミニカーです・・?ナンバーは青色です・・・?チョット聞いてきます、しばらくしてから「こちらから折り返し電話いたします・・」15分ほどしたら電話がかかってきて 「原付料金になります」ラッキー約款には自動二輪の三輪・4輪と書いてある、アペは自動二輪ではなくミニカー登録。といっても、同じピアジオのMP3がトライク、さらに占有面積の広いアペでは、原付は無理だろうと思ったのにさすが新日本海フェリー・・ふとっぱら。 ありがたい・(MP3は料金でもめるのか?)ルートは未定、苫小牧出発なので日高から237号で峠越えになるが日高峠か日勝峠は走ってみて。日勝峠は十勝に入る道なので交通量が多いらしい。アペには苦手な道路だが・・走ってみないと分からない。初日は富良野か帯広か?自作アペ簡易キャンピングカーキット、これで足を伸ばして十分寝れる。峠は実際に走ってみないと分からない、横須賀遠征で最大の難所は箱根越え。走ってみたら、たいした事なかった。(帰路の246号は恐怖だった)台風接近中の予報、何とかなります。
2013年06月10日
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週末、土曜日からアペで北海道ツーリング。当所、2週間の予定が1週間しか時間が取れなかった。準備は何をしたら良いのやら? ふだん通りで問題なし。かなり変則的な乗り物なので、苫小牧に上陸してからコースを決める。富良野経由か釧路経由かはアペのコンディション次第。今回はナビ取り付け。地図帳と磁石が楽しいのだが前回の「T360友の会」参加では、ナビに助けられた。関東平野、あれだけ広いと北か南かが分からない。6Vバッテリーレスなので電源が取れない、バッテリー1個積載、1週間は持ちそうだ。充電器も積載予定。タイヤ交換。3.50-10だったので同じサイズに交換したらかなり幅広。 おかしいと思いバイク店で比べてきたら今風のタイヤだと3.00-10がちょうど良いサイズ。北海道はこのタイヤで走ってみる、乗った感じは同じ。空気圧は2.5に決定。新旧のタイヤ、以前はチェンシン(中国製)だったが、この古いパターンのタイヤは探しても無かった。今風のタイヤはアペに似合わない、せっかく着けたのに悔やまれる。簡単ビート落とし、長さが1.8mあるので楽に落とせる。アングル材を針金で片方を縛り、鉄床を噛ませれば簡単。終わってからの後始末も楽。合わせホイールなのでタイヤレバーいらない。排気量49cc、最高時速40km、のんびり走ります。フェリー料金はサイドカーと同じ、大型ハーレーサイドカーと同一運賃とは・・
2013年06月09日
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来月後半に10日前後、北海道ツーリング計画。CB125JXは伊那路ツーリングで抜群の好成績だったのでバイクも考えたが、積載量・雨天走行を考えるとアペがベスト。49ccなので遅い、歳なので”のんびりツーリング”が楽しそうだ。苫小牧まではフェリー往復、寝てれば北海道に着くので楽ちん。新日本海フェリーのHP。料金表をクリックすると・・・アペは原付だが3輪なのでトライク料金になる。過去にアペで原付料金で乗船した記録がある、が、約款が変更された。特に、MP3と1台だけ特定車種名がある。 これが3輪ならアペは絶対に無理かも? (同じピアジオ社製品)大型ハーレーサイドカーと同一料金になってしまう。MP3と書いてあるのは、まず乗船しそうもない「ミニカー登録車」特に、問い合わせもあったアペ対策では・・・これに変る交通手段は北海道まで自走。フェリーしか無い。高松~神戸のジャンボフェリー、前から3台目がアペ。上から見ると軽四輪と大きさが変らない、これで原付料金は申し訳ないような。滅多に乗らないミニカーなので・・・原付料金でもいいようなのだが・・甲板駐車の場合はスロープが急、係員が「登れますか?」アペは坂道に強い、これぐらいの坂は余裕。鉄製網スロープは三輪を前提にしてないので前輪がヨタヨタ。宇野港~四国では始発のフェリーなので3台しか乗らなかった。この時も、原付料金で切符を買おうとしたが「実車を見せて下さい・・」見てもらったら軽四料金になってしまった。アペで東京から徳島のフェリーに原付料金で乗った人もいるのではっきり言って、その時の担当者次第。新日本海フェリーのMP3・・・ たぶんアペで原付はダメだと思う。約款で「二輪自動車の3輪は・・・」 アペはミニカーで2輪ではないのだが?
2013年05月10日
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日本で唯一、アペを取り上げているコラムニスト大矢アキオさんの最新アペ情報はwebCGに。原付三輪車(49cc)なので法定速度が出ない。どうしても走るのは旧街道になる。旧街道は道幅2間と幕府が定めた、3.6mだと実質1車線。このような道を好んで走るには適しているが、人に勧められる乗り物でない。たしかに変な乗り物だが、乗ってみると楽しい、窓越しに見る景色がすばらしい。目からウロコの乗り物、長時間走行も疲れない。良く出来た三輪車。我が家にアペはT360より古くから有った。同じ色の車はT360、T360が入手できれば同じ色2台と考えたら現れたのは緑色のAKだった。同じ車体色だと良かったのに・・・某AKオーナーさん宅に見学に行ったら、なんと・・・アペとAKがセットで。さすがにビックリ、この組み合わせで持ってる人が、私以外にいるとは。しかも同色、日本は広い。
2013年04月12日
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某オークションにアペが売りに出ている。アペの売り物は案外多い、今回のは国内では初期型になる。写真が小さいので分からないが丸型テールレンズに、足踏みワイパー。 たぶん、成川商会さんの初期輸入車だと思う。TL3Tでも丸型テールレンズは少ない。左、49cc 2スト混合、馬力不明。 右、360ccDOHC水冷4気筒30馬力。アペの運転席は復活AKさん、試乗中。 運転席を比べるとT360などキャデラック。ご本人も試乗後どう反応してよいのやら・・面白い乗り物ですね~・・たいがい、これだけ。ミラーの根元にLEDライト、6Vバッテリー無しなのでヘッドランプは単三乾電池高輝度LEDに負けてる。出品中のアペをレストアはするのは大変そうだ。
2013年03月22日
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antique◇cubeさんブログにアペの燃料タンクの話しが。原付三輪車アペは難点が多い、特に燃料タンクは皆さん苦労してる。最近のアペはプラスチックなので問題無い。容量10L、キャブまでの高低差が少ないので流れが悪い。長期間動いてないアペは・・・まずタンク内は錆びている。最初、ナット・ボルトを入れて錆び落とししたら、ナットが出てこない。これは仕切り板があると思った。 こんな小さなタンクに仕切り板とは・・内部の構造が分からないので上部を切り取った。直接、目で確認できれば作業もしやすい。最初は良く詰まった。ガス欠かと思ってガソリンを抜いてみたら、こんなに有った。燃料計なし、目視不可となれば、しばらく乗ってないと何時入れたか忘れる。アペの燃料タンクは完全に仕上げないとトラブルの原因になる。こちらのブログには燃料タンクの完全分解写真。非常に参考になる写真。皆さん苦労してる。プロに聞いたら、燃料タンクは切開してサンドブラスト(アルミ)すれば絶対に錆びないそうだ。切るのは出来ても溶接はプロにしか無理、ガレージでは市販の化学薬品が使いやすい。
2013年03月09日
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アペ最初の長距離は滋賀県だった。以前のブログから。50cc2スト三輪車で滋賀まで往復、走行350km。トラブルはガス欠1回、プラグ交換1回。リザーブの穴が詰まったのかガソリンが流れない。持参のタンクから給油してOK、ちょうどパチンコ屋の前でよかった。これが国道のど真ん中では 焦る。1日めは、走り方が分からず時速50km近くで走った。後ろから大型トラックが迫ると、ついつい飛ばしてしまう。結果・・・燃費が極端に落ち、途中でプラグも切れた。6番ではムリ、7番以上で無いと焼ける。翌日は発想をかえて、追い越し禁止の登りは、逆に3速25kmに落とした。皆さん抜いていく、こっちが正解。ムリに飛ばす必要もない。Kさん宅でツーショット、Kさん ありがとうございました。長浜も桜満開で駐車場なし。アペなら何処でも止められるし、ガードマンも親切。熊川宿、ここは人が少なく良いところだ。海津大崎も行ってきた。前回は7分咲きなのか人もまばらでよい雰囲気だった。昨日は物凄い人出。 渋滞がひどかった、アペは目立つので徒歩観桜客のいい見世物だった。この時、初めて彦根城見学。天守閣の入場料は600円、今まで見たお城で(姫路城はまだ行ってない)最高のお城。ゆるきゃらの帝王「ひこにゃん」。 3回お出ましがある。ツーショット撮影も出来る。(現在は人が多すぎてツーショットできないそうだ)ゆるきゃらとは、緩いキャラなのか?実際、ゆるい。登場すると、皆さん顔が緩くなる、効果てきめん。見てる観光客が緩くなるので・・・ゆるきゃら。桜の名所をあっちこっち見学、琵琶湖は桜が濃い、それもかなり濃い。T500Kさん別宅脇の、エドヒガン桜は山桜、ソメイヨシノと違い・・・色が難しい。廉価デジカメでは色が白っぽい。実際はKさんのブログにある色が正しい。
2013年03月05日
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アペ最初の長距離ツーリングはアペミーティング参加の三浦半島。東海道をひたすら北上して横須賀から城ヶ島まで。遠かった・・・・このツーリングで一番感動した地点は「潮見坂」。日本海から、まる1日走り続けて、初めて太平洋を見た場所が潮見坂。この地点でも、まだ半分も走ってないが太平洋には感動。新幹線や名神で太平洋が見えてもなんとも思わない。潮見坂。ここまで走らないと東海道から太平洋は見えない。この件をブログに書いたら、「明治天皇が始めて海を見た場所が、潮見坂」とコメントをいただいた。島崎藤村『夜明け前』に潮見坂の記述があった。天子様が東京(江戸)遷都に向かう時、この場所で初めて海を見た。沿道の人民は熱狂し、この話は瞬く間に木曽の山奥まで伝わったそうだ。もちろん、夜明け前には文学的に書いてある。最終到達点の城ヶ島。夕食のマグロは凄い量だった。朝の城ヶ島。よくもま~こんな原付三輪車が全国から集まってくるもんだ。潮見坂の次のハイライトは箱根峠だった。
2013年02月23日
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T360はガレージで冬季休眠中。 ホンダは三輪車を作らなかった。たぶん社長の方針で、2輪か4輪。三輪は邪道と考えていたのかも。(スクーターではあった)中村良夫は三輪得意なのでゴーサインがでれば、ツインカム三輪車ありかも。国産小型三輪車で有名なのはラビットT75、そこそこ残っている。オークションにもレストア用として稀に出品される。ラビットハウスさんから1枚拝借。ラビットの三輪車は「T-75」と「ラビットスバルRS-3」の2種類。どちらも実物は見たことない。 (日本自動車博物館を含めて何処も無い)イベントに参加することも無い。これがラビットスバルRS-3、走り出すとモーターで前輪が広がる。ラビットスクーターからスバル360生産までのつなぎの予定だったが、ホンダと事情は同じで、余計な物を生産する工場がなかった。(ホンダは軽トラ専用エンジン)前輪方持なのでベスパと同じ飛行機屋の設計。販売しても一人乗り、荷物も載せられないのでは売れなかったと思う。(木村信之作品集から2枚拝借)三輪ラビットはT75AとT75Bの2種類ある、Aはシフトが座席の後ろにある、Bは前にあるが、ほとんどトラックのシフト。幸い、ラビットのパーツが使えるので数台実動しているようだ。RS-3の現存数不明だが、雑誌など見ると1台だけかも。
2013年02月19日
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小雪舞い散る毎日だが、まもなく春が来る。今年もオールジャパン・アペミーティングは開催されるのか?たぶん開催されると思う。問題は場所、関西関東の中間ぐらいが希望。昨年は滋賀県日野町。昨年の様子は若いアペオーナーさんのブログに。ホンダT360も変った乗り物だが、アペは・・・・? これはお勧めしません。 日本最古の駅舎、長浜駅。のんびり走るツーリングも楽しい。
2013年02月16日
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taroさんブログにアペ・ヒーター取り付けの話題。アペにエアコンは付かない、ヒーターも2スト空冷50ccでは無理。冬季の暖房は望むべきも無い。着込むのが一番の解決方法、冬でも窓を少し開けておかないとガラスが曇るのでキャビン内室温は外気と同じにしないといけない。若いアペオーナーさんはカセットガスコンロ搭載。室内は暖かく快適なのだが天井から雫が落ちるそうだ、ガラスも曇る。シベリア横断したアペには純正ヒーターが付いていた。マフラー熱を交換してファンで室内まで導入、デフロスターも付いてるのでこれが無ければシベリア横断は出来なかったそうだ。taroさんの後付ヒーターはべバスト・ヒーター、読み方が分からなかったが、有名な商品らしい。主にキャンピングカーのヒーターらしい。国内でも扱ってるところが有る、検索したら出てきた。次回、アペミーティングで見学させてもらう。強制空冷なので熱を後ろに逃がさず、室内まで導くと暖かいのでは?これは誰でも考えるのだが、やってみた人の話では導入部が長いので多少暖かいかな~ 程度で効果無し。アペの最高速は40kmとブログで書いているが、ギヤ変更すると最高速は伸びる。我がアペは工場出しのまんま、長距離走行の場合オリジナルが一番安定してるように思う(信じてる)。アペは、アフターパーツが多数出てるので改造しないのはそれはそれで勇気がいる。アペの性能を上げる手段は多く、皆さん試行錯誤してるが、パーツ交換によるベストな調和データーがまだ無い。
2013年02月12日
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mixiにアペのコミュニティがある。冬の間はまったく動きがなかったが、最近少しずつ動きあり。原付三輪車で専用のコミュニティがあるのも珍しい。似た物としてバブルカーのコミュニティもあるが、アペの台数はもっと少ない。朽木のキャンプ場、このキャンプ場はお勧め。広くて何も無い、朝はキャンプ場を野生の鹿が走ってる。京都から4~50分でこんなキャンプ場が有るとは。今年はアペで北海道旅行計画。原付は法定速度は別としても6~70kmは楽に出せるが、アペだと40km、決定的に遅いので割り切ったコース選定が出来る。つまり、脇街道・旧道専門になる。飛ばすだけのツーリングで無く、のんびり走るのもあり。歳なのでのんびり走ります。朽木のキャンプ場、これだけ広くて1台300円の利用料。大型キャピングカー多し。焚き火自由。滋賀の往復は北国脇街道利用。この道は伊勢街道とも呼ばれる。江戸時代の伊勢参りは多賀大社とセットなので、伊勢神宮参拝後は多賀大社に立ち寄った。数百万の人が通った脇街道。北海道にも脇街道が有ると思う? 農道をのんびり走りたい。
2013年02月10日
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FTPの1週前に岐阜県でイタリアンジョブ開催される。昨年、始めて参加したが今年も参加予定。イタリアンジョブのHPはこちら。イタジョブの開催は以前から知っていた、東海地方のイベントだし遠方だと思ってたら、開催場所の藤橋は地図上の直線距離なら福井が近い。初参加の印象は・・・のんびりして楽しい1日を過ごせたイベント。お勧め。 東海中心だが全国からイタ車が集まる。昨年の参加レポ。昨年の風景。見学車も合わせると、もの凄いイタ車の数。バイクも北陸では見かけないような面白いのが集まる。天気が良いとツーリングコースなので多数の2輪が集まる。なぜかベスパを1台も見なかった、意外。アペは2台見学に。満車でも、歩道に駐車しても違和感の無いのがアペの強み。
2013年01月31日
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今年は念願のアペ北海道ツーリングの予定。2年前にも計画したが出発直前に台風来襲で頓挫した。 原付三輪車アペはイタリア本国では国民的な乗り物。大矢アキオさんのコラムを読むと、渋滞してるな~と思うと、先頭に必ずアペが走ってるそうだ。迷惑な乗り物であることは間違いない、が今までクラクションを鳴らされたことは無い、車体からするとタイヤ300-10は、アンバランスなぐらい細い。なので、後続車は特殊な乗り物と判断し、あきらめてくれる? たぶん。このショボイ後姿では怒る気にもなれない。アペで公道を走るときは、「人の迷惑は一切顧みない、気にしない」これが気持ちよくツーリングするコツ。アペはスピードがでないので脇街道専門。バイク雑誌にツーリングコースは多く載っているが、アペには無理なコース。時速40kmツーリング用脇街道ルートは全く無い。低速で走る旧道専門のツーリングマップは出ないのか?道の駅で休憩すると、必ず地元の人が寄ってくる。この時、お勧めの裏コースを聞いてから出発。
2013年01月11日
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アペの長距離ツーリングは能登と滋賀県・日野町の2ヶ所だけだった。アペミーティングのブログはこちら。来年もアペミーティングは何処かで開催されると思う。全国に十数人だと思うが、アペオーナーさんはぜひ参加下さい。日野町。近江商人発祥の地。伊勢街道。来年は待望の北海道ツーリング予定。初夏に2週間の計画だが、どうなるやら・・・北海道の旧車イベントがあれば見学したい。都合よくあるのか分からない。
2012年12月27日
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ボーノ・リブレットシリーズ(Buono Libretto Series)発売。ベスパの小雑誌シリーズでこれから次々発売されるそうだ。洋書では車種別シリーズが多いが日本ではほとんど無い。これから期待できそうだ。宇賀神商会さんで入手できる。最初はホフマン、これはちょっと縁遠いので通常のベスパから。たぶんLML特集も有ると思う。過去にアペもブログで取り上げられてるので遠い将来ネタが無くなれば・・・アペもあり?アペの小冊子も有るにはあるがドイツ語かイタリア語、読めない。来年のカレンダーがそろそろ出始めた。カレンダーを見てると・・来年のアペ北海道遠征は6月11日~6月25日がよさげ。アペで北海道は・・・ドリーム、のんびり走りたい。(写真は余呉湖)アペで長距離といえば、前人未到パリ~鹿児島。 これしかない。奥の緑のアペがパリ~ドイツ~シベリア、これが冬になりシベリア横断をあきらめドイツに戻り越冬。再度、ドイツ~北欧~シベリア~ハバロフスク~新潟~東京~福井(ブログに書いたらほんとに来た)~鹿児島まで走ってる。北海道2週間なんて恥ずかしくて人に言えない。アペの良さは? 国産スクーターとベスパの違いはプラスチックか鉄。ミニカーで鉄はほとんど無い、アペは鉄ボディ。スクーターは鉄が一番。
2012年12月05日
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アペも冬なので乗ってない、たぶん、4月まで乗れない。エンジンは定期的に回して快調を維持。今年はアペで長距離を走っていない、滋賀県ぐらいだと近距離。来年5月か6月に北海道を2週間アペツーリング予定。時間が2週間しか取れないが、将来の長距離北海道ツーリングの下見。ルート未定、敦賀から苫小牧までのフェリー往復。苫小牧到着後、北に行くか東か西か決める。2週間でも長いようだが、リタイヤ組の北海道遠征は皆さん長い。某氏の話では気に入ったキャンプ場に20日滞留したそうだ。毎日、発動機の話をしていたそうだ、うらやましい。アペの場合、バイクに比べると積載量が多く雨の日も快適に走れる。ロケーションの良いキャンプ場があれば車の中でも寝れる優れもの。アペキャンパー仕様。 快適に寝れる。こんな感じだが風には弱い。風の強い時にはテントに変更、それよりも近くの宿に行ってしまいそうだ。アペのワイパーは足踏み式。左足にあるペダルを踏むとワイパーが動く。便利で良さそうなのだが、30分以上雨が続くと・・・・足がつる、出来れば電動が良い。L型のレバーはスターター。
2012年11月28日
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我が国唯一のアペに理解のある大矢アキオさんの新しいコラムが。大矢アキオさんのコラム、アペTM。日本で登録されてるアペTM。この1台だけ。成川商会さんで試験輸入された3台のなかの1台、らしい。普通トラックなので毎年車検、高速も走ったことがあるそうだが周りがビックリするそうだ。アペTMの運転経験者は成川商会の社員1名と整備担当者1名、オーナーさんとの3名しか日本にいないそうだ。125ccまでだと来年から超小型車として登録可能、なので、面白い三輪車が世界各国から入りそうだ。普通車は白ナンバー、軽は黄色、超小型車はやっぱし、ピンクナンバーになるのか?ナンバーの色はブルー→ ピンク?→ 黄色→ 白になる。
2012年11月26日
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名神高速・竜王IC付近を走ると古墳が見える。古墳にさほど興味がないが、名神走るたびに?あかね古墳公園滋賀県日野町で開催されたアペミーティングのツーリングはこの横を走った。高速からは見てるが横を通ったのは始めて。埴輪も復元され当時のままに再現してる。時代的には5世紀らしい、継体天皇の時代か?古すぎて分かりません。現皇室は福井県出身の継体天皇が始まり。つまり、天皇家は福井県が発祥の地になる。滋賀も福井も古墳が多い。今年のアペツーリングでオヤっと思ったが・・・それだけ、考古学に興味なし。アペツーリング近江八幡。
2012年11月14日
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来週12日(月曜日)、渋谷で大矢アキオさんの講演会がある。「イタリア発シアワセの秘密のヒミツ。この講演会はすでに満員でキャンセル待ちだそうだ。大矢アキオさんはCG誌記者からイタリアに移住、現地からレポートを送っている。アペの記事も書いてる、なので、本邦初のアペ評論家。webCGにも連載コラムあり、稀にアペのコラムがあるが、アペについてはこれしか情報がないので・・・貴重。アペオーナーさんにすると、大矢アキオさんとは神様、アペなんて誰も相手にしてくれないのに、記事になってる。6日発売の雑誌ティーポに大矢さんの記事あり。以前、シエナをドライブ、世界で一番有名な広場で駐車してたら、「越前さんですか?」声をかけられた、もちろん日本語で。嬉しかったな~朝倉遺跡とアペ。原付三輪車、スピードは出ないが面白い三輪車です。アペは脇街道・裏道専門車。信じられないことに、全日本アペミーティングは毎年開催されてる。11月23日には横浜でアペの忘年会がある。
2012年11月09日
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滋賀県日野町で開催されたアペミーティングには初めて女性が参加、それも複数。原付三輪車なので限定された乗り物、男性でも困難なのに頑張って走ってた。埼玉~滋賀は片道600km以上ある、往復は偉い!!埼玉県から自走参加したお嬢さんのブログ。 4回連続ワイルド。こちらの女性は関東から、琵琶湖ツーリングでは快調に走ってた。近江八幡の絵になる運河沿いでの記念撮影は連休中なので混雑して中止。 アペの写真なし。ミーティングの最後はプレゼント交換会。自宅・ガレージの不用品を持ち寄って抽選で好きな袋から選べる。中身は見えないので何が入ってるのか?私は工具セットとN360フロントグリル。工具は新品だった、良い物をありがとうございます。フロントグリルは岐阜のアペオーナーさんからいただいた。(錆びてるが新品未使用)T360に着けられないか合わせてみたが、ライト位置が大きく違う。これほどマイナーな乗り物は無いのに、全国ミーティングとは・・・・人知れず、ひっそりと何処かで毎年開催される。関東でT360オーナー「りんご親父」さんから電話をいただいた。お友達がアペーオーナーだそうだ、ご本人様と話したら、車体は以前(昔)、OT誌「アペレストア講座」に登場したアペだそうだ。キワモノ系乗り物は・・・何処かでリンクしてるようだ。
2012年10月23日
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アペミーティング終了してからだいぶん経つようだが先週の話。 来年の開催場所は何処なのか?webマガジン、ボーノさんにアペミーティング琵琶湖の記事。琵琶湖ランでは燃料タンク不調で積車でランが1台。アペの燃料タンクには皆さん苦労している。新品が売ってれば苦労しないが国内では入手不可、個人輸入なら入るらしいが面倒だ。タンク容量は10L、これならバイクのタンクみたいな物なので洗浄すれば新品同様になるのでは、実は、甘い、大甘。タンクを外すとこんな感じ。バイクのエンジンとタンクは高低差があるのでまだ良いがアペの燃料タンクは高低差数センチ、タンクは薄く作ってある、重力落下式。市販の洗浄薬剤で洗っても落ちない、何度しても走ると詰まる。ベアリングやナットを入れてカクハンすると汚れはもの凄く落ちるがナットが出てこない。内部の構造が分からないので頭に来て・・ぶった切った。タンク本体は綺麗になるのだが、問題は隔壁。こんな小さなタンクに隔壁は必要なのか?しかも隔壁の材質が悪いのか錆が酷い。見ながらなら完璧な錆び落しができるので、燃料トラブルはなくなった。タンクの穴はパッキングと鉄板をタッピングビスで留めればOK。
2012年10月18日
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アペ琵琶湖ミーティングの公式レポはこちらに。 福井から滋賀県日野町までは極力旧街道を走ったが、街中に残ってるだけで郊外だと旧道だか農道だか区別がつかない。北国街道、基本は二間道なので狭い道になる。日本最古の駅舎、旧長浜駅。長浜市街、繁華街はお祭り中で車進入禁止になってた。アーケード前で駐車し写真を撮ろうと思ったが、関係車両と勘違いしたのか中に入れてくれた。人が多くて走れないので脇道から退散。県立安土城記念館。復元天守閣は必見だが入館料1060円なり。彦根市内、正面は彦根城入り口。終点、日野町。これぐらいのツーリングなら楽しい。今回、遠方からの参加車2台あった。次回、関東で開催されたら自走参加するのか? 遠距離往復は時間的にもしんどい。考えたのは・・・・ペアがいるのなら片道自走と積車に分かれて、目的地で乗り換える方法は良いのでは。積車だけではアペの走行距離が少ない、遠方往復だと長すぎる。taroさんのブログ。今日から大津ジャズフェスティバル開催される。
2012年10月13日
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アペミーティングレポはまだ数回続く・・・・滋賀県日野町の紹介。滋賀県なら琵琶湖、東岸の観光地なら近江八幡・彦根・長浜が定番これ以外の場所に行く人はお寺めぐりの、じじばばぐらい。近江八幡から20kmほど三重県より、広い平野しかない。ミーティングがなければ絶対に行かなかったロケーション。蒲生氏郷のふるさと。近江商人発祥の地、天秤棒かずいて全国を歩き、総合商社・デパートは近江が発祥の地。町の中心部。人口2万人にお寺が70件。全国一、二番目は福井県。浄土真宗のお寺が多い。一番古い神社の神官は平安時代から、自宅も見てきた。「三方よし」のノレンは売り手よし買い手よし、真ん中の商人よしで考えようによっては近江商人の都合よさ。ガイドブックにも乗ってないお寺、松ノ木は見たことないぐらいに枝振りが凄い。これ以上というか、これに近いのも見たこと無い。凄い松だが・・・・誰も知らない。案内板、一見の価値あり。近江商人はなぜ金持ちになったのか? kyuさんの話では貯めても使わないから。出なければ貯まる。当然、飲み屋もなければ賭場もない、なので、ヤクザがいない土地らしい。近江商人の寄付はすごいらしい。お寺、山車は立派な物が多いが維持にお金がかかり、悩みどころだそうだ。早朝、アペで町内を走ってきた、当然、旧街道しか走らない。日野町観光案内所。昔は薬屋さんらしい。京都の建物とは違う、北陸でもないし京都でもない独特な民家。隣町の八日市に民間で初めての飛行場があったそうだ。現在は記念館だけ。帰りに寄ろうとしたが場所が分からなかった。孫文はここで飛行訓練したそうだ。
2012年10月11日
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アペミーティング前夜祭の写真。昼と朝晩の温度差が激しいのでキャンプファイヤーが楽しい。 特製レンガ焼ピザが絶品、簡単に焼けるのには驚いた。オーブントースターで焼いたのとは火力が違う。kyuさんのインドアペ。初めて運転させてもらったがアペと同じ。150ccなので力がある、これなら実用性十分。エンジンも車体もタフ。アペ版LMLか。アペとほぼ同じエンジン、整備しやすそうだ。分離給油。デフの仕組みが違うのでアペにポン載せは出来ない。大きく違うのはエアークリーナーが悪路走行用にデカイ。kyuさんがインドから取り寄せた物。木箱で梱包して送ってもらったら、荷姿重量700kg以上、アペは400kg。もの凄い材木を使ってほとんど家みたいな荷箱だったそうだ。当然ながら・・・登録するまでには艱難辛苦の道のり。毎年恒例のケーキはkyuさんアペ。横浜から取り寄せた物。ケーキカット。例年アペミーティングは男性中心だが、今年は賑やか。豪華な朝食。ランに向けての準備。ほとんどウダウダ話してるだけ。埼玉から自走の女性オーナーさんとkyuさん。ラン出発準備。能登川水車小屋のある道の駅。こうして見るとバンが多い。バンは荷台の上にボルト7本で止まってるだけなので、一人で移し変えも可能。色違いのバンは他車から持ってきている。必要な時載せればバンになるのだが、このバン降ろすと大きい。置く場所がないので何時もバンになってしまう。
2012年10月10日
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アペの写真を数枚。7日朝のアペ集合写真、11台だと一度には写らない。左からkyuさん、埼玉からの女性ライダーさん、岐阜からのアペインターネット。ベスパ教さんのアペ、本人も写ってます。右からブラザーズさん、我がアペ、taroさんのアペキャンピングカー。ランスさんの始めた見たオリジナル色オレンジ車体。さらにヌマアペさん。車で参加組はランの途中でアペも運転、女性も運転してる。運転は上手い物だ。ラン途中の休憩所。連休だしこれだけの台数を並べて駐車する場所は空いてない。お世話になったアングラ広場のオーナーさん、アペ2台とインドアペ1台所有。昔、滋賀にアペを売るってるショップさんがあったので日野町にはたくさん走ってたそうだ。原付免許で乗れたのが、免許制度の変更で普通免許が必要になり廃れてきた。朝食後ラン前の写真。アペラン途中の休憩場所、11台のアペが写ってる。神奈川の第2回アペミーティングが最高の台数で、これを破られることは無いと思ってたら、あっさり更新。 会場のアングラ広場。アペランで走ってる姿を後ろから見てると、3Tの荷台タイプ(写真中央)が一番アペらしい姿。 これは皆さんの統一意見。バンは何かと便利だが基本はトラックが良い。広告の写真を借りるとこんな感じ。レポの予定は前夜祭に日野町紹介に・・・その他いろいろ。アペミーティングのmixiコミュニティはこちらに。アペも楽しそうだから、と購入を一瞬でも考えた方は、大間違いです。日本においてこれはお勧めできない。絶対に止めた方が良い。朝の日野町。 滋賀県は平野が広い、琵琶湖だけが滋賀ではない。
2012年10月09日
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福井から滋賀県日野町まで地図上では150km。今回の走行は往復410kmだった。8号線を南下すれば良いのだが、あい変わらずの脇街道走行。旧、北国街道は普通車のすれ違い困難な箇所が多いのでアペ専用道路になる。旧街道の道幅はこれぐらい、もっともアペの得意とする道。しがらきに行く予定で走ってたら、道の駅に「信楽陶器祭り」のポスター。渋滞間違いないので行くのを止めて、安土城見学。県立博物館の入館料は1060円、(ちょっと高い)復元安土城天守閣は必見の価値あり。日野町到着。アペとインドアペにお乗りのkyuさんと日野町見学。日野観光案内所、kyuさんは町内のいろんなイベントに関係してるのでどこでも顔。 私がインドアペ借りて走ってると皆さん挨拶する。たしかに三輪車は目立つ。 この件は後日。レトロな日野駅。改札口入り口ドアはガラスでなくビニール・・・日野駅プラットホーム、1番ホームの看板。 1番しかないのでいらないのでは・・・柱はレールじゃなく木製。アペラン。近江八幡は連休中で駐車場なし。1~2台ならどこでも駐車できるがこれだけの台数だと無理。この御一行様なので・・・もの凄く目立つ。全国で車イベントが開催されてる。みさと公園クラシックカーフェスティバル。広島ではAZ1のイベント、asaさんのブログに。
2012年10月08日
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6時前には出発予定、関東からは昨晩皆さん出発している。関東からは国道1号線になる。片側2車線が多く低速アペでも走りやすいが、名古屋手前は1車線なので混むかも・・・静岡県の1号線は長い、静岡はほんとに長いが景色は良い。西からだと浜名湖手前の潮見坂が一番感動したポイント。福井からだと始めて太平洋が見える。明治天皇が東京遷都の道中、始めて海を見たのが潮見坂。1号線でこのアペ見たら応援してください。(たぶん静岡・午前中、愛知県近辺・午後かな?)広島ではAZ-1の全国ミーティング、91台参加だそうだ。エントリーリスト最初のページ下から2番目はASAさん。アペミーティング滋賀の情報はこちらのブログ。taroさんの出発前のブログ。 ぼちぼち準備して旅発、のんびり脇街道走行。7日はみさと公園クラシックカーフェスティバル開催
2012年10月06日
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明日はアペミーティング参加、朝6時出発予定だが、6時間で会場に着いてしまう、時間があるので湖西周りの大津からか関ヶ原を東に走り、御在所岳横断コースかを、木ノ本付近で思案。北陸から関西に抜けるには北陸の大山塊を越えねばならない。栃の木峠は今のうちです・・・まもなく新トンネルが完成する。ほとんど絶壁のような椿坂を走れるのも後わずか。今までアペの故障で一番大きかったのは後輪ブレーキシューの割れ。破片が挟まりロック。 2輪だとおおごとだが三輪なら平気。それでも何とか自走帰宅。シューの張替えはさすがベスパ、お値段安い。新品はもっと安いのかも。上の写真はオリジナルシュー(30年以上前)なので長さが違う。(進行方向によってシューの長さが違う)張替品は同じ長さになる。シューの解説は当時のブログにコメントいただいた。アペはT360より少ない台数で専門ショップさんもある。宇賀神商会さんにアペ専門コーナーあり。(P71参照) 素晴らしい!一番笑っちゃうのは・・・最初にある「ホンダAPEの部品は扱ってません」。このブログもAPEとは書かない、アペ。そうしないとエイプオーナーさんがやってきてがっかりするから。HPに但し書があるくらいなので、間違えて発注も多いのかも?お天気は良さそうなので、のんびりアペツーリング。アペミーティング神奈川、ソレイユの丘。よくもま~こんな原付三輪車が全国から集まるもんだ・・・
2012年10月05日
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フェスタ金沢「その4」は明日に、週末の第5回全日本アペミーティング滋賀の話題に。土曜日からアペミーティング開催、場所は始めての関西。連休中お天気は良いのでアペツーリングには最高の日和。現在9台の参加と、それ以上のオーナーさんの参加がある。関西なので多くても5台、この数字でもかなり無理メと思ってたが9台は凄い、関東から自走参加も数台あり。その中には女性オーナーさんも・・・・原付三輪車で箱根と鈴鹿の峠越えは甘くはない。そ~とうな冒険ツーリングになる。近県のアペオーナーさんの参加・見学お持ちしてます。今年初参加の岐阜アペオーナーさん登場のブログ。アペツーリングに備えオイル交換。どんなバイク・車にもオイル交換は重要な儀式。目盛やのぞき窓からオイル量が確実に目視できるが、アペはオイル量すら? なにも分からない。記録もない。アペのエンジン、基本的にベスパ50Sだがデフが付く。バスパスクーターなら200ccぐらいの量、オイルが溢れ出れば適量。アペはエンジンが寝かせてあるのでかなりの量が入ってしまう。正確な量不明。中央のボルト(11mm)を外してオイル注入、あふれるまで入れると500cc以上入ってしまう、多すぎるのでは?昔はそれで走ってたが、ブラザースさんの話では、多すぎる、量は・・適当が良い。いろいろ試したが300ccが今のところベスト。ただし、個体差が激しいのであくまでも目安、むしろ、オイル交換の正しい知識のある人は、教えて下さい。オイル交換の目安。 距離は関係なくハンドスターターが滑るようになったら交換時期。セル付きアペだと話は違うし、アペのオイル管理は正確な情報がない。(それでも滑るようなら、調整かクラッチ板交換)デフはデフオイル使用(80番)エンジンオイルを入れるとダダ漏れする。緊急の場合は無いよりまし。このオイル量で四国一周故障なし、 (桂浜・竜馬記念館)オイルは入ってさえいれば量は関係ないのかも・・・なければ、天麩羅油少し入れとけば故障はしない。
2012年10月03日
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週末はクラシックカーフェスタin金沢、今回が第1回なのでどんなイベントなのか不明、ブログでレポします。翌週の連休は滋賀県でアペのミーティング。現在7台参加予定、滋賀近県にまだ数台のアペが走ってると思う。7日に見学だけでも来て下さい。アペミーティングの予定はこちらに。関東からも自走参加車あり、素晴らしい!しかも女性。イベントにアペで参加すると、なにやら難しい存在。旧車乗りさんでも名前どころか実物見たこと無い人が多いので、ミゼットの亜種と思われる。コンパニオンさんにはうけてた。岐阜県で開催されたイタリアンジョブにアペが2台見学に。イタ車の集まりだがアペ見たの始めての方が多かった。赤のアペは岐阜県、青は福井県から。赤アペオーナーさんは、TVのイタリア紀行番組を見てたら、小型三輪車がたくさん画面に出てくる、何だと?思ってwebで調べると、日本にも乗ってる人がいるし売ってる。ピ~ンと来て速攻で注文したそうだ。面白い乗り物で本人は御満足風だったが、遅さにはビックリ。原付なので・・・・こんなもんです。アペの生産開始はスーパーカブより10年古い、生産開始から60年以上経つが、まだ生産している奇跡の三輪車。つまり現行車。ドイツのチョコレートCM、アペはこんな感じ。このアペもやってきます。埼玉~滋賀、国道1号線往復。難所は箱根と鈴鹿峠、実に頼もしい。
2012年09月27日
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季刊発売の「スクーターデイズ」発売中。なかなか面白い特集、ベスパが多いのもこの雑誌の特徴。(もとはベスパ専門誌)横浜アペミーティングの記事もあった、5台集合。琵琶湖には記事に登場してるオーナーさん4名参加予定、女性も関東から自走参加・・らしい。ベスパ50のウンチクと最近気になるPCXのインプレッション。100kmオーバーだと車体剛性に不安があるらしいが、125ccで100km以上は・・・出すとこがない、アペだと時速45kmで車体剛性どころか分解しそうになる。10月6~7日は琵琶湖に8名のオーナーさんと5台のアペ集合。あんなアペが5台も集まれば凄いことだ。琵琶湖アペミーティングの案内はこちらに。私はアペ自走参加、片道200kmぐらいなので楽勝。いろんな乗り物でツーリングしたが、アペが一番面白い。ただし、人様にお勧めはしません。日本では、これは避けるべき乗り物。原付三輪車アペで横須賀の戦艦三笠見学。三笠の公共駐車場は満車なので近くのデパートの駐車場に、変な三輪車、「福井から走ってきました」言ったら・・・駐車駐車料金まけてくれた。福井市となじみが深い「稲村ガ崎」、ここに来たかった。四国一周も故障なし、素晴らしい。四万十川の沈下橋。琵琶湖周辺で2ストエンジン使用は禁止、アペでは肩身が狭い。(水上バイクの話しだが、水上とは書いてない)アペとはこんな三輪車です、動画。
2012年09月16日
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10月7~8日、全日本アペ・ミーティング開催。オールジャパン・アペミーティングでも参加台数は数台、あんなものが・・・全国から複数集まるのが凄い!アペのmixiコミュニティに案内が。お風呂は近くの立ち寄りの湯になりそうだ、2箇所リンクが載ってた。一箇所は「八風の湯」、入浴料1300円は立ち寄りの湯としたらかなり高い、とうぜん、設備は良いみたいだ。なんと・・アペミーティング用に無料券2枚いただいた。せっかくなので使わせてもらいます。アペミーティングが楽しみだ。mixi見れない場合には、詳しくはこちらのブログに。ランの予定もあるそうだ。私案ながら・・・狸見学は?ただし、道が狭く山道らしいのでアペに辛いというよりも、後続車に申し訳ない。線路沿いに旧道はあるみたいだ。せっかくの琵琶湖なので狸より近江八幡が良いかも・・箱根旧道。
2012年08月21日
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10月7~8日は滋賀県でアペミーティング開催。下記にmixiアペコミュニティの書き込みを貼り付け。原付三輪車なので集まっても5~6台だと思うが・・これだけでも凄い数。スピードは出ない、最初から割り切って走れば楽しい乗り物?ど~しても脇街道・裏街道専門になる。ナビでは走れないのでルートファンティングの能力が必要になる。アペに必要なのは地図帳。会場の滋賀県日野町は、アペ購入翌日に山口~埼玉を走破したハッピマーケットさんブログで知った。行ったこと無いのですが楽しみにしてます。東海道五十三次、旧街道はかなり残っている。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・人知れずひっそりと行われている Ape Friends Meeting。 記念すべき5回目は、10月の三連休に、場所を琵琶湖に移して、 インドアペオーナー、kyuさまのご好意により、 滋賀県日野町にて開催いたします。 kyuさまが畑や趣味の創作活動をしてらっしゃる所を、 貸して頂けることになりました。 アペ自走はもちろん、他の交通手段での参加、アペに興味がある方の参加も大歓迎です。 今年は関西での開催ですので、関西・中部・中国・九州のオーナーさんの参加も、 お待ちしております。 もちろん、前夜祭から宿泊での参加のほか、イベント当日のみのご参加もOKです。 大まかに、スケジュールを考えてみました。 開催日程を含め、皆さまのご意見をもとに、修正していこうと思っています。 大よその参加人数を把握したいので、 参加ご希望の方、書き込みお願いします。 また、イベントに対するご意見、ご要望、アイディアなどございましたら 、 書き込みお願いします。 楽しいイベントになるように努力いたしますので、 よろしくお願いいたします。 幹事一同。 ******************* スケジュール 10/6(土) 前夜祭 滋賀県蒲生郡日野町 kyuさま宅アングラ広場にて 夕方頃 集合 18時頃より バーベキュー ☆宿泊は、キャンプが基本となります。女性の参加者さまにつきましては、別途検討いたします。 10/7(日) イベント当日 午前中 集合・RUN出発 ☆RUNは、日野町~琵琶湖湖畔(野洲?栗東周辺?)を検討しております。 12:00頃 ランチ (Tara 日野店 : 滋賀県蒲生郡日野町松尾2-87 0748-53-0705) ☆インド・ネパール料理のお店です。 昼過ぎ 解散 ****************************** なお、今回お世話になります、kyuさまのお宅は、 車でお越しの方 新名神高速 甲賀土山IC より 30分 名神高速 八日市IC より 30分 電車でお越しの方 最寄駅 近江鉄道本線 日野駅 となっております。
2012年08月11日
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10月の三連休は琵琶湖でアペの全国集会開催。集まっても数台まで、二桁は無理だと思う。mixiのアペ・コミュニティにイベント告知UPされた。「人知れずひっそりと行われている Ape Friends Meeting。」今年もひっそりと開催。開催予定場所は行ったことないけど、ブログなどで雰囲気はなんとなく分かる。面白い場所らしい、楽しみにしてます。先週の金曜日に横浜からroboさんが福井に来られた、そのときに見学に行ってきて、その晩開催決定。関東からアペ自走は厳しい、普通車相乗りなら料金も安く済む。地図を見ると琵琶湖より忍者屋敷や信楽が近そうだ。アペで狸見学も面白い。琵琶湖のお隣の余呉湖。琵琶湖湖畔の周遊道路。松林の向こうが琵琶湖。琵琶湖西側に旧道はけっこう残っている。これがアペのエンジン。 2スト49ccなので小さい。一人で取り外し取り付け可能。ツーリング先の路上で交換してしまう猛者さんもいます。 今回は関西なので関西・中部・四国・九州アペオーナーさん参加お持ちしてます。見学のみも可能。
2012年08月09日
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全日本アペ・ミーティングの開催が決まりました。横浜2回、浜名湖2回、5回目は琵琶湖に。開催日:10月7~8日開催場所:琵琶湖にある、アペオーナーさんならご存知の場所。宿泊形態はキャンプが基本になる。今年の幹事さんは初めての女性。数名の女性アペオーナーさんも参加予定?今年のネーミングは「アぺリンピック・2012」だそうだ。三浦半島での全日本アペミーティング。この年は10台の参加が有った、アペが10台も集まるとは驚いた。今回、関西なので関東からのオーナーさんは普通車か新幹線になると思う。それでも数台のアペ参加がありそうだ。浜名湖のアペミーティング。今年は琵琶湖、関西・中部・中国・九州オーナーさんの参加をお持ちしてます。委細、mixiのアペコミュニティにアップされます。琵琶湖は2スト禁止。アペだと肩身が狭いが琵琶湖ツーリングも予定(たぶん彦根周辺)ロケーション最高なので楽しいミーティングになりそうだ。
2012年08月04日
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アペは最近乗ってません。この暑さでは乗る気もしない、エンジンは定期的に回しているので絶好調。今年は小豆島に行けなかったのが残念、来年は行きたい。安曇野でさいたまさんに「来年、小豆島行きませんか?」聞いたら行きたい。 よほどの機会がないと関東から小豆島に行くこと無い。良いチャンスです。たぶんこちらがオフィシャルブログ、黄色いLMLはアペオーナーさん。だと思うけど・・ビックランブリングで検索するとたくさんヒットする。アペで三泊四日ぐらいで天狗党ツアーもしてみたいが、福井県内ルートは2輪でないと通行できない箇所あり。T360は幅の狭い車だがアペに比べればキャデラック。アペとT360の後姿。左は2スト50cc、右はDOHC360cc。車に360ccは贅沢。新規格の小型車は250cc前後らしい(EV出力計算で)最新のエンジンなら250がちょうど良いかも、ハイブリットになると便利。週末、関東からアペオーナーさんが福井に来られるらしい?出張のついでかも、福井も暑いですよ~
2012年07月31日
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15日は安曇野・発動機運転会。同日、ビンテージスクーターの祭典ビックランブリングが小豆島で開催される。今年も行きたかったが、よんどころない事情で発動機に。隔年参加で来年はアペで小豆島。ビックランブリングさんブログに準備の様子が、あの準備は大変だと思う、毎年あれだけの仕込みで開催するとは感心する、たいしたイベントだ。小豆島のシルバービーチ貸切で開催されるが、ブログを読むとビーチは狭いの?なにしろ小豆島のビーチ、広いなんてもんじゃない、が、問題は木陰、日中の木陰以外は焼けたトタン屋根状態、木陰は瀬戸内の風が流れて・・極楽。どうしても木陰を選ぶのが人情だが、樹木はそんなに多くないので木陰はアフガニスタンの難民キャンプ場状態になる。その方が面白いのでは。最初のころはスクーターのイベントなので、皆さんこじんまりした身支度だったが独身でも回を重ねるにつれ、当然、家族連れが多くなる。そうなるとキャンプ道具も大仕掛けになってくるのは、やむを得まい。シルバービーチは良いところだ、来年は参加したい。あのマッタリ感は・・・たいしたもんだ。アペだとキャンピングカーなのでどこでも寝れる。早朝のシルバービーチ。 対岸は本州女性陣の、あまりのうるささに起きてしまった。朝まで飲んでるの?女子サーカーの中継を皆さん見てたそうだ。優勝とはビックリ、一緒に見てたかった。ライブで見てたら最高のシルバービーチになったと思う。
2012年07月11日
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明日から輪島オートモビルに参戦。原付三輪車アペでエントリー、日本海側に沿ってのんびり輪島まで。T360で参加でも高速利用すると思うが、アペだと道を選べない、脇街道とことこ・・これといって準備はしていない、いつでも出撃OK。予備部品のチェックだけした。ベスパ50ccと同じエンジンなので部品は小さい箱一つに入る。(プラグと比べると箱(宇賀神さんの箱)の大きさが)ランプ・ワイヤー・プラグなど、ベスパの高圧コイルは消耗品、走り出してバラツキが出たらコイル交換。奥は工具バック、今まで出先で使ったのはドライバー・スパナーとラジペンぐらい。赤の柄はフライホイールストッパー、スペシャルツールも持参するが・・お守り袋。フライホイールストッパーの使い方。これを使わないとスピルを痛める、若いアペオーナーさんは電動インパクト使用。当アペは6Vバッテリーレスなので電化製品使用不可。アペは一番気軽でラクチン。のんびり走ります。時間はかかるが輪島には到着できると信じてる、輪島参加のオーナーさん、現地でよろしく。イタリアンジョブのブログをみてたらアペの写真が。FTPネタは数日お休みになりそうだ、次の週はツインリンク茂木だし、もう少し遅れるかも。FTP名物、フレンチトースト販売。始めて来場の方は 「ほんとに売ってるのだ・・」 第1回から販売してます。味も良く評判よろしい。フレンチトースト販売担当スタッフは、なぜか毎年、美人ぞろい。
2012年06月01日
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モータープレスさんのブログはコッパ・デ小海その2. エランの次の記事。写真を見るとセンスの良いクルマを選別して載せてる。4CVオーナーさんは「アウトレーヴ」と書いてある。以前・・何処かで見たようなお店の名前だと思って、ブログを見直すと、確かにアウトレーヴさん。山口~埼玉までアペで自走した女性オーナーさんが訪問したお店だ。モータープレスさんの写真を見ると確かに女性ドライバー。有名なショップさんだと思うが、なんでアペオーナーさんが立ち寄るの。当地の若いアペオーナーさんが京都でおちあい、点検整備。真冬に窓ガラス無し。アペ・ウエッブなので荷台のアオリは無い。潜り込んでる人間と比較すると・・・小さい。これで、購入翌日に1100kmの超ロングツーリング、恐れ入ります!しかもライダーはお嬢さん。全日本アペミーティングin浜名湖。アペの全国大会が日本で有るとはイタリア人もビックリ。福井県でもフランス車のラリー(FTP)やってますので時間がありましたらご参加下さい。遠~いですが。
2012年04月27日
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購入翌日に山口から埼玉まで1100km走破したお嬢さんのアペの化粧直しが終了した。ハンドフリーの自作と書いてあったので、どんなのかと思ってたら、すごいすごい、ブログより1枚拝借。この車体で生産者直売移動販売となれば、都内で評判になるのでは。働くクルマはアペ本来の姿、この写真ならイタリアでも話題になるかも。日本でアペは単なるお遊びの三輪車と思ってたが、これからは商用車として脚光を浴びる。アペの本命はアイスクリーム、移動販売車が現れるか。さいたまさん、T360とツーショットの写真を撮ってきてください。
2012年04月14日
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ウエッブCGの大矢アキオさんコラムにサンマリノ。webCGのコラム。若いアペオーナーさんのブログに紹介があり・・・アペが出てるとあった、見てみたらミニカーが出てた。ミゼットのミニカーも出てた、たぶんイタリアではアペと呼ばれる、絶対に。日本でアペはミゼット、アペなどと言われたことがない。たぶん日本のアペオーナーさんはそうだと思う。日本で三輪車は全てミゼット・・・山口から埼玉まで1100km、購入翌日に走破したお嬢さんは、アペの改装が終わったみたいだ。これで産地直売移動販売車にするらしいので都内でも目撃されるのでは。ブログの写真を見ると窓ガラスは入ったみたいだ、真冬に窓無しで1100km、しかも箱根越、素晴らしい記録だ。なんかT360の話題が少ない。しばらく待って欲しい、まだ、冬眠から覚めたばかしでネタなし。アペとT360両方お持ちのオーナーさんがいた。色が一緒というだけで・・・方向性が違う?はずなのに・・・いるんだな~たぶん、知らないだけで全国にこの2台所有は数方おられるのでは。それよりも、眠っている程度の良いT360は存外多い。氷山の一角だとすると、隠れAKはどれくらいの台数になるのか?
2012年04月10日
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非常に寒い、これで桜が咲くのか?今日の早朝はアラレが降ってた・・原付三輪車アペの春季整備完了。 次はT360。エンジン絶好調、 何千キロでも走れそうだ??。長距離の予定としては、6月2日 輪島オートモビル参戦予定。まだ正式なアナウンスは無いけど、今年もあるみたいだ。アペの整備はオイル注入中心、ワイヤーには全て注油。グリスも見たが問題なし。電気もOK。アペのプラグキャップはワニ口型、石油発動機にも使われている。もっとも安上がりなプラグキャップ。真鍮製のワニ口だとプライヤーで締め付けても、走行中に年1~2回外れる。エンジンがストップしてしまうが慌てず騒がず、またか・・・・押さえに銅線を巻くことにした。ワニ口に半田付け、 これだと外れることは無い。プラグキャップは何個かあるので交換しても良いが、オリジナル最優先。写真の燃料パイプの角度は自由になる、水平がRが少なく一番見栄え良いのだがなぜかエンジンが止まる、写真の垂直方向だとOK。下手に触らない。(タンクとキャブの高低差が少ないので、サイホン?不明)こんな原始的・原付三輪車で購入翌日に1100km走ったお嬢さんもいた。それにしても山口~埼玉・完走はお見事、凄いと思う。
2012年03月25日
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kaz-czeさんブログにアペの種類一覧がHPリンクが。(kazさんのブログはコア)アペはこれだけの種類が有る。クリックするとマニュアルのCDロムが購入できるそうだ。アペのマニュアルは公開されてるものもある。なかなか親切だ。アペのリンクを見ていくと、日本で多いのは50ccアペ。日本にあるアペTM、2台輸入されて1台登録されてる。もう一台は行方不明。このクラスになると普通トラック登録、車検は毎年だし維持は大変。高速も走ったことがあるそうだ、アペで高速とは、周りのクルマがビックリするのでは。日本での実動車は50とTMだけだと思う?いろんなアペが輸入されると面白いのだが・・・5輪車のペンタウロは海外で稀に売り出されてる、どなたか1台。アップライトピアノも積めるそうだ。T360のマニュアルは公開されてないが、たまにオークションで売りに出される。AK販売末期にはマニュアルも無くなって、コピー版がホンダから出ている。これからAKレストアするにはマニュアルは必要だが、コピーでじゅうぶん。全車種が1冊になったコピー版純正マニュアルもあるのでコピーさせてもらえばOK。 ページ数が多いのでコピーも大変だけど。私のは何時でもお貸しします。(オーナーさんなら)
2012年03月24日
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昨日、アペの本年初走行、約60km走行エンジン快調。スタンドで給油し出発しようとしたらエンジンがかからない。プラグ交換でOK。アペのプラグは消耗品、昨日は一度使ったプラグを使ったら調子わる~安いし新品でないと、ベスパのプラグは使い捨て。福井~横須賀~城ヶ島 アペ往復ではプラグ10本使用した。5本持参したが途中で2度買い足して10本使用。こんなには交換しないのだが、高圧コイルの調子が悪かった。プラグを新品に交換すると普通に戻る、今は予備のコイルも積んでるがまさかコイルが逝かれるとは思ってもいなかったので、だまし・だまし・城ヶ島から帰宅。高圧コイルなんかいかれるのか?若いアペオーナーさんの話しだとベスパの高圧コイルも消耗品だそうだ。最近のイタリア車は日本製を使っているので安心らしい。アペのポイント調整はエンジンとタイヤの間に頭を入れる。これだと眼球からポイントまで距離20cmぐらい。老眼はピントが合い辛く、この固定された焦点距離では見えない。老眼鏡にコンパスのレンズをテープで貼り付け、なんとか調整。ツーリング中は、無い物は有る物で間に合わせる、無事・自走帰宅、がツーリングの至上命題。VESPA/APE/SUBARUさんブログより1枚拝借。ポイント調整中の私。 ギャップが見えない・・・
2012年03月21日
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