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新年初和田峠。時間や天候の関係で、麓まではいくのですが、久々に頂上まで行ってきました。バス停では新年のどんと焼の準備が進んでいました。
2020.01.11
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ムラーノが車検から戻りました。結論から申し上げますとすべて異常なし。車検代(整備代・税金諸経費込)は、105459円でした。これが、ムラーノが日産ディーラーで車検を受ける最低限の料金だと思います。10年98000kmでこの値段は安いと思いますが、昨年いろいろ修理してあるおかげでもあります。・ショックアブソーバー交換 https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201904290000/・ラジエターアッパーホース交換https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201908100000/・補器ベルト交換https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201911020000/・フロントロアアーム交換https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201911200000/・バッテリー交換https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201907200000/などなど・・・。いつも交換するブレーキオイルは、半年前にリコール対応で全量交換済でお願いしませんでした。https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201906210000/あといつも交換するLLCは、ラジエターホース交換時に交換済み。CVTFも先日交換済み。車検時に整備していたら、30万円程度の請求が来ていたと思います。ショックとロアアーム交換は、たぶん車検で不合格にはならなかったと思うので、これらを交換していなくても、20万円はいっていたのではないでしょうか?自分で交換しておけば、工賃はタダ。事前整備しておいて安く抑えることができました。クルマを預ける際に、そろそろ10万キロなので、以下の予防整備は必要かどうか?工場長に聞いてみました。<燃料フィルター>・・・インタンクになっていて、最近は故障でもしない限り交換しない。<ウォーターポンプ>・・・VQはタイミングチェーン駆動なので交換は大変。これも故障しない限りしない。<ブレーキホース>・・・「最近は交換しませんね・・・」<オルタネーター>・・・「15万キロぐらいになると怪しいですけど。」とのこと。結局、何もオーダーしませんでした。足回りをいじっていたので、サイドスリップを測ってもらいましたが、基準値に収まっていたそうです。今回、ユーザー車検も検討しましたが、数年に一回はプロに点検してもらうのも悪くありません。ただし、アドバイスはいただきました。指摘されたのは、リアワイパーのゴムの劣化。知っていましたが、使えないわけでもなく、車検に不合格する項目ではありません。次の指摘は、装着していたスタッドレスタイヤの製造年が2013年だということ。溝は7mmほどあり、まだまだ柔らかく、使えないわけでもないですし、交換時期は気を付けてくださいねということでした。無事車検に合格ということで安心しました。
2020.01.10
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ウチのムラーノ君、車検で日産のディーラーに入庫しました。代車で貸していただいたのが、エクストレイルです。ODO600kmの新車でいつも以上に気を使います(汗)グレードはよくわかりませんが、2Lのガソリンの4WDです。ムラーノよりひとまわり小さいボディで取り回しはいいです。ハンドルが電動パワステのようで、操作は軽いです。個人的には、油圧パワステのほうが、自然で好きではありますが、昔ほど違和感はありません。乗り心地はちょっと固めですね。ムラーノのほうが明らかに乗り心地はいいです。静粛性は高く、問題なし。MR20DDは、4気筒としては静粛性が高く乗りやすいです。ウチのムラーノのVQ35に比べれば、非力に感じますが、必要十分なパワーです。ただし、その分、燃費は良さそうなので、経済性では完全に負けます。CVTは、普通のATのように回転がいったん落ちて変速していく、ステップ制御はされていないようです。あくまで一般的なCVTです。急に高回転まで回るような不自然さはありませんでした。プロパイロットがついていますが、家とディーラーの間で試せるよう場所はなく、使っていません。使いこなせば便利なんでしょうね。インテリアでは、モニターがでかくてナビ等が見やすいです。リモコンオートバックドアが装備されていて電動でバックドアが開閉するので便利ですね。電動パーキングブレーキが装着されていましたが、はじめてで戸惑いましたが、慣れれば簡単で確実に作動するので、いいです。10年以上前のクルマに乗っている小生としては、新しいクルマは新しい発見がいっぱいあってワクワクします!
2020.01.08
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あけましておめでとうございます。寝室で、活躍するDENONのコンパクトオーディオが壊れたことに年末に気づきました。いつもインターネットラジオとして使っていて、あまりCDを聴くことはないのですが、ひさびさにCDを再生したら、途中で止まってしまいます。CDをきれいにして、もう一度聞いたけどダメ。外装を外して、ピックアップをエアダスターで吹き飛ばしてもダメ。おおかたピックアップ不良と判断し、アマゾンでピックアップを注文しました。年末の12月31日に注文して、1月1日に届くというスピーディな対応。助かりました。もともとついていたのは、「EP-C101」というピックアップ。ネットで検索したところ、今はなきサンヨーの「SF-P101N」というピックアップと互換があることが分かりました。15pin と16pinがあるのですが、ついていたのは16pinでした。買ってきたピックアップは、静電気で壊れるのを防止するショートランドが未解除だったので、その部分のハンダを自力で撤去しなければなりませんが、半田ゴテとハンダ吸い取り線があれば問題なくできます。<ショートランド>丸の部分↓cd ピックアップ 交換 SF-P101N レーザーチップ 16ピン 低速 シングルチャネル CDプレーヤー コンプリーターメカニズムCD 光 ピックアップ レンズ SF-P101N 16P SANYO 交換 修理 互換品買ったピックアップはドライブがついているタイプにしました。上が新品。下が旧品(ただし、ピックアップは外してあります。)。もしもピックアップ以外が壊れていると面倒なので、CDを回転させるドライブ付のアッセンブル品を調達しました。アマゾンで送料込2000円でした。ピックアップのみでも1200円程度の部品です。詳しくは省きますが、サクサクと交換。プラスドライバーがあれば分解できます。元にもどせるように要所要所は、写真を撮っておきました。ピックアップが動いて摩擦する部分は、極少量のシリコングリスを爪楊枝の先を使って塗りつけておきました。CD再生試験中の図。普通に組み立てて、普通に直りましたこんなに簡単に直るとは・・・。お店に頼むと1万5千円以上かかるようです。安く直ってよかったです。<現行タイプ>DENON RCD-N10K デノン レシーバーDENON RCD-N10W デノン レシーバー
2020.01.01
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