時空の旅わくわく日記

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Comments

GKen @ Re[1]:C61、C57、D51 宮崎駅構内 1972年(09/25) New! 恵子421さんへ 書き込みしていただきあ…
恵子421 @ Re:C61、C57、D51 宮崎駅構内 1972年(09/25) わ~~宮崎駅ですか。。 びっくりします。…
GKen @ Re[1]:タブレット交換 D51 日田彦山線 1972年(09/13) Tabitotetsukitiさんへ 書き込みしていた…
Tabitotetsukiti @ Re:タブレット交換 D51 日田彦山線 1972年(09/13) こんばんは。 筑豊を走るD51。石炭が主…
GKen @ Re[1]:直方駅から見たD60、キューロク 1972年(09/07) 恵子421さんへ 書き込みしていただきあ…
恵子421 @ Re:直方駅から見たD60、キューロク 1972年(09/07) 直方と言えば炭鉱が盛んだったのでしょう…
GKen @ Re[1]:中間駅界隈で撮ったD51、D60など 1972年(09/01) Tabitotetsukitiさんへ 書き込みありがと…
Tabitotetsukiti @ Re:中間駅界隈で撮ったD51、D60など 1972年(09/01) こんにちは。今日からブログ復活です。 S…
GKen @ Re[1]:折尾駅付近のD60、D51、キューロク、DD51 1972年(08/28) 恵子421さんへ 書き込みしていただきあ…
恵子421 @ Re:折尾駅付近のD60、D51、キューロク、DD51 1972年(08/28) 学生時代に彼方此方に行かれていい人生で…

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2026.05.20
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テーマ: 鉄道(27640)
カテゴリ: 鉄道








3 枚の写真は、 1971 年 7 月に急行「きたぐに」に乗って青森へ向かった時に撮ったディーゼル機関車です。

 秋田駅構内で、 DD14 形 308 号機を見かけました。 DD14 は、 1960 年に登場した、除雪用ディーゼル機関車(ロータリー式)です。運転台を片側に寄せたエンドキャブ式の車体で、運転台側に除雪用ロータリーヘッドを取付ける構造になっています。写真の DD14 は、ロータリーヘッドを外して入換作業を行っていました。 DD14308 は、新庄機関区に所属し、冬になれば、主に奥羽本線、陸羽東線、陸羽西線などで特殊排雪列車として活躍していました。

 奥羽本線内で DD51 形 1 号機とすれ違いました。 DD51 は、 1962 年から 1978 年までの 16 年間に 649 両が製造され、幹線の蒸気機関車廃止に貢献しました。写真の DD51 形 1 号機は、先行試作型で、円形の装飾リム付きの前照灯 2 灯とヒサシがない運転室屋根から、 2 号機以降に比べて丸みを帯びた印象となっています。

 奥羽本線大鰐駅で、停車中の弘前機関区所属の D51336 牽引の貨物列車を DD51 牽引の特急「日本海」大阪行きが追い越していきました。






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Last updated  2026.05.20 00:00:05
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