キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2023.01.26
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
キハ８２系：特急「北海」
特急「おおぞら１号」とともに函館駅で青函連絡船の第１便を受け継ぎ、北海道の特急としては唯一函館本線山線経由で旭川まで走破していました。また、多客期には網走まで延長運転されたこともありました。
晩年は札幌～旭川間が電車化により廃止となり、晩年は急行の格上げで２往復体制となっていました。
昭和５６年３月 滝川駅にて
旭川まで運転されていた頃の特急「北海」を電化区間の滝川駅で捉えたものです。
史上でも唯一となる、函館本線（函館～俱知安～旭川間）を走破する特急でした。
※ちなみに、急行では「宗谷」（函館～ 稚内間）がありました。
昭和５６年３月１９日 張碓～銭函間にて
北海道の特急としては、山線であると同時に、唯一日本海に面した場所を走ります。
昭和５６年３月 撮影場所不明
何処で撮ったかわかりません。特急停車駅ですが閑散としています。おそらくですが、深川駅ではないかと思います。
昭和５８年９月６日 小沢～倶知安間にて 特急「北海１号」
「北海」自体が晩年の頃です。このときは、キハ１８３系の「北海」と１往復づつの計２往復が運転されていました。キハ８２系の頃としても晩年になります。
北海道旅行が航空機にシフトしていく時代になり、残念ながら北海道の特急の中でもいち早く消滅してしまいました。
特急「おおぞら１号」とともに函館駅で青函連絡船の第１便を受け継ぎ、北海道の特急としては唯一函館本線山線経由で旭川まで走破していました。また、多客期には網走まで延長運転されたこともありました。
晩年は札幌～旭川間が電車化により廃止となり、晩年は急行の格上げで２往復体制となっていました。
昭和５６年３月 滝川駅にて 旭川まで運転されていた頃の特急「北海」を電化区間の滝川駅で捉えたものです。
史上でも唯一となる、函館本線（函館～俱知安～旭川間）を走破する特急でした。
※ちなみに、急行では「宗谷」（函館～ 稚内間）がありました。
昭和５６年３月１９日 張碓～銭函間にて北海道の特急としては、山線であると同時に、唯一日本海に面した場所を走ります。
昭和５６年３月 撮影場所不明何処で撮ったかわかりません。特急停車駅ですが閑散としています。おそらくですが、深川駅ではないかと思います。
昭和５８年９月６日 小沢～倶知安間にて 特急「北海１号」
「北海」自体が晩年の頃です。このときは、キハ１８３系の「北海」と１往復づつの計２往復が運転されていました。キハ８２系の頃としても晩年になります。
北海道旅行が航空機にシフトしていく時代になり、残念ながら北海道の特急の中でもいち早く消滅してしまいました。
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