キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2023.02.03
カテゴリ： 快速列車（国鉄・ＪＲ）
キハ１００系：快速「しもきた」
国鉄時代に青森～大湊を結んでいた急行「なつどまり」が起源になると思われますが、快速となってからは青森～大湊間が１往復の設定に対し、八戸～大湊の方が３往復の設定と、こちらの方がメインアクセスになっているようです。ちなみに、昭和５３年の時刻表を見ると、八戸～大湊間の直通列車の設定はありませんでした。
まったく気が付かなかったのですが、令和３年３月ダイヤ改正において、青森～大湊間に１往復設定されていた列車が廃止になってしまったようです。
本来ならあまり縁のない場所ですが、寝台特急「日本海」を撮影に行った際、偶然にも撮影していました。
平成２４年３月１１日 青森駅にて キハ１００－２１ ３５３４Ｄ 快速「しもきた」
初日、ちょうど青森駅に到着した際に遭遇しました。愛称も表示されていて、撮り甲斐のある列車です。
それにしても、単行とはさびしい。キハ１００が検査時はキハ４０系が使用されることもあったらしいです。
平成２４年３月１３日 青森駅にて キハ１００－２０４ ３５３４Ｄ 快速「しもきた」
撮影最終日、時間があったので駅をぶらつきに行ったらまた逢いました。
反対側から撮るとバックにハープ橋が写せることが分かったので、１両でまとまりも良いことだし、ちょっと凝ってみました。結果として良い記念になりました。
そう言えば、キハ１００系って全然撮ったことがないような気がします。
ちなみに、０番台は６４両を製造、２００番台はたった５両のみ。
０番台がプラグドアなのに対し、２００番台は引き戸化されているということです。
短い滞在期間で２種類の車両で記録できたのは大変良かったです。
国鉄時代に青森～大湊を結んでいた急行「なつどまり」が起源になると思われますが、快速となってからは青森～大湊間が１往復の設定に対し、八戸～大湊の方が３往復の設定と、こちらの方がメインアクセスになっているようです。ちなみに、昭和５３年の時刻表を見ると、八戸～大湊間の直通列車の設定はありませんでした。
まったく気が付かなかったのですが、令和３年３月ダイヤ改正において、青森～大湊間に１往復設定されていた列車が廃止になってしまったようです。
本来ならあまり縁のない場所ですが、寝台特急「日本海」を撮影に行った際、偶然にも撮影していました。
平成２４年３月１１日 青森駅にて キハ１００－２１ ３５３４Ｄ 快速「しもきた」
初日、ちょうど青森駅に到着した際に遭遇しました。愛称も表示されていて、撮り甲斐のある列車です。
それにしても、単行とはさびしい。キハ１００が検査時はキハ４０系が使用されることもあったらしいです。
平成２４年３月１３日 青森駅にて キハ１００－２０４ ３５３４Ｄ 快速「しもきた」撮影最終日、時間があったので駅をぶらつきに行ったらまた逢いました。
反対側から撮るとバックにハープ橋が写せることが分かったので、１両でまとまりも良いことだし、ちょっと凝ってみました。結果として良い記念になりました。
そう言えば、キハ１００系って全然撮ったことがないような気がします。
ちなみに、０番台は６４両を製造、２００番台はたった５両のみ。
０番台がプラグドアなのに対し、２００番台は引き戸化されているということです。
短い滞在期間で２種類の車両で記録できたのは大変良かったです。
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