キハ１８１つばさ
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2023.05.09
カテゴリ： 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
５８３系秋田車（初代）：団体列車「わくわくドリーム」
平成２０年５月３日 潮見駅にて
「わくわくドリーム」の下乗車は舞浜駅ですが、折り返しができないため東京駅での折り返しとなります。ヘッドマークは回送の東大宮操までそのままとなりますので、特に回送列車では撮影しやすい時間の設定となっていました。
秋田区の５８３系は、当初サロ込みの９両編成でしたが、塩害などの影響もあったようでサロ及びユニット１組を廃車とし、徹底的な整備をした上で６連に組み替えられました。
平成２０年１１月２２日 南流山駅にて
昼寝回送は、京葉センターだったこともあったような記憶があるのですが、東大宮操が定番でした。南流山では中線にて時間調整がありました。
仙台車による舞浜臨では「臨時」表示でしたが、「わくわくドリーム」は専用のヘッドマークが用意されていたため、写欲が湧くものでした。なお、運転開始当初はヘッドマークがステッカー式逢ったようですが、早いうちに幕が用意されました。
仙台車に比べると現役後期の状態のままとなっており、ヘッドマーク周りも手当が痛々しい感じでした。
平成２１年５月２３日 東大宮操車場にて
仙台車による舞浜臨と近い時間で東大宮操へ回送されてくるため、同時運転となる日は効率良く２編成の５８３系を撮影することができました。
この頃は仙台の５８３系も活躍していましたが、秋田車は老朽を理由に廃車となり、代わって仙台車が２代目を継ぐことになりました。
平成２０年５月３日 潮見駅にて
「わくわくドリーム」の下乗車は舞浜駅ですが、折り返しができないため東京駅での折り返しとなります。ヘッドマークは回送の東大宮操までそのままとなりますので、特に回送列車では撮影しやすい時間の設定となっていました。
秋田区の５８３系は、当初サロ込みの９両編成でしたが、塩害などの影響もあったようでサロ及びユニット１組を廃車とし、徹底的な整備をした上で６連に組み替えられました。
平成２０年１１月２２日 南流山駅にて
昼寝回送は、京葉センターだったこともあったような記憶があるのですが、東大宮操が定番でした。南流山では中線にて時間調整がありました。
仙台車による舞浜臨では「臨時」表示でしたが、「わくわくドリーム」は専用のヘッドマークが用意されていたため、写欲が湧くものでした。なお、運転開始当初はヘッドマークがステッカー式逢ったようですが、早いうちに幕が用意されました。
仙台車に比べると現役後期の状態のままとなっており、ヘッドマーク周りも手当が痛々しい感じでした。
平成２１年５月２３日 東大宮操車場にて
仙台車による舞浜臨と近い時間で東大宮操へ回送されてくるため、同時運転となる日は効率良く２編成の５８３系を撮影することができました。
この頃は仙台の５８３系も活躍していましたが、秋田車は老朽を理由に廃車となり、代わって仙台車が２代目を継ぐことになりました。
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