キハ１８１つばさ
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2024.09.27
テーマ： 鉄道(25419)
カテゴリ： 急行列車（国鉄・ＪＲ）
キハ４０系（キハ４００形）
： 急行「宗谷」
長らくキハ５６系を使用していましたが、昭和６０年３月のダイヤ改正により、１４系客車による運転となります。
さらに、昭和６３年１１月、急行形の老朽化による相次ぐ引退により、キハ４０系を改造した高速仕様のキハ４０系４００形（キハ４００系）を導入、急行「宗谷」に使用されるようになりました。
平成２年９月６日 函館本線 豊幌～江別間にて
写真は、電化区間を行くキハ４００系使用の急行「宗谷」。
キハ５６系気動車時代、そして客車時代を知っているだけに、かなり違和感があった筈ですが、急行列車そのものが無くなってしまったこの時代になり、わざわざ撮っておいて良かったなと思います。
平成３年７月８日 宗谷本線 比布～北比布間にて
最後部にはキハ５３５００番台が連結されており、こちら側を撮っていなかったのが残念ですね。当時は殆ど中判（６４５）を使っており、三脚も使用していますので、機動性が無かったんですね。本当に勿体無いことをしました。
平成１２年３月のダイヤ改正により、新型の特急車両キハ２６１が誕生。これをもって急行「宗谷」は、晴れて特急「宗谷」として新たな活躍を始めることになりました。
ＤＤ５１牽引 １４系客車：急行「宗谷」
ＤＥ１０牽引 １４系客車：急行「天北」
長らくキハ５６系を使用していましたが、昭和６０年３月のダイヤ改正により、１４系客車による運転となります。
さらに、昭和６３年１１月、急行形の老朽化による相次ぐ引退により、キハ４０系を改造した高速仕様のキハ４０系４００形（キハ４００系）を導入、急行「宗谷」に使用されるようになりました。
平成２年９月６日 函館本線 豊幌～江別間にて
写真は、電化区間を行くキハ４００系使用の急行「宗谷」。
キハ５６系気動車時代、そして客車時代を知っているだけに、かなり違和感があった筈ですが、急行列車そのものが無くなってしまったこの時代になり、わざわざ撮っておいて良かったなと思います。
平成３年７月８日 宗谷本線 比布～北比布間にて
最後部にはキハ５３５００番台が連結されており、こちら側を撮っていなかったのが残念ですね。当時は殆ど中判（６４５）を使っており、三脚も使用していますので、機動性が無かったんですね。本当に勿体無いことをしました。
平成１２年３月のダイヤ改正により、新型の特急車両キハ２６１が誕生。これをもって急行「宗谷」は、晴れて特急「宗谷」として新たな活躍を始めることになりました。
ＤＤ５１牽引 １４系客車：急行「宗谷」
ＤＥ１０牽引 １４系客車：急行「天北」
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