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日本が9/7からの入国者に対してPCRを課さないことを決めたので、今や入国時PCRがマストになっているのは韓国だけである。このままでは孤立化を招きかねないとして、廃止の方向で検討を始めるようだ(。ŏ﹏ŏ)入国後PCR検査をするが、「入国前検査」今になって廃止か=韓国もちろん実現すれば朗報に決まっているが、韓国政府の考えは自国民にとって利益になるか否かが判断基準になる。すなわち韓国に帰国しようとする韓国人に対し、渡航先でPCRを受けよと強いることで感染拡大防止に資するのか、検査義務を撤廃することで海外渡航に弾みがつくのか等々、様々な要素を勘案する必要がある。インバウンドについては中国がゼロコロナ鎖国をしている状況下では、正直言って二の次という考えだろう。その一方でK-ETAを9月以降どうするかも重要な課題だ。韓国政府の苦悩は続く(;´∀`)
2022.08.15
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8月末となり、K-ETA申請の流れも落ち着いてきたようだ(・∀・)動画検索結果_K-ETA 申請申請方法を指南する動画も出揃ったところで、渡韓予定はないが申請してみることにした。申請受付開始時点で既に月末から1ヶ月を切っていて、渡航開始可能な期間が実質半月程度しかないので、9月以降もこのスキームは引き継がれると考えるのが自然だと思えたためである。指南動画ではアプリからの申請を推奨していたので、まずはアプリをnova3にダウンロード。傍らにはPCを置いて指南動画などを見ながら操作できる体勢に。英語韓国語はどちらも一長一短あって、最初は韓国語で進めたが途中から英語に戻した。最初につまずいたのはパスポートの撮影で、当該ページをかざすとカメラが起動するはずが起動してくれない。種々試したが状況好転しないのでパスして先に進む。ちなみに申請完了後にnova lite2からやってみたら普通に起動した(怒)。次につまずいたのは現地滞在先の入力で、ホテルの郵便番号がうまく入らない。韓国の郵便番号は6桁だと思っていて、現に6桁番号を示す予約サイトもあったが、現在は5桁になっているらしい。ようやく5桁番号を探し当て検索にかけると、細かい住所の候補が何百と示される。ここから該当番地を選択するのだが、あまりにも候補が多いので道路名でも詳細検索する。入力するのはjong-roとか〇〇gilとかで、漢字やカタカナは当然受け付けない。逆にこの該当番地の選択がうまくいけば、ホテル名などは入力不要で電話番号があればよい。なおホテルは予約などしておらず、あくまで仮の滞在先。顔写真自撮りもなかなか大変だ。自撮り棒があればうまくいったはずだが、光の当たり具合や角度調整がピシッと決まらない。モタモタしながらシャッターを切る。支払いはクレカ番号入力。全ての入力が終わり(パスポート画像が不安だが)、要入力項目に漏れはないと確認後送信ボタンを押す。疲れた。この時夜22時台で、審査結果を待つ。翌朝。アプリを開き結果を確認。何と承認されている。しかも日付が昨夜なので1〜2時間ほどで審査終了だ。これはびっくり、というかパスポート画像は撮れていないはずなのに何故?とはいえ所期の目的はこれで達成された。これで今月中であれば韓国に入国できる。これで9月以降制度が引き継がれなかったら全くの無駄骨になってしまうが、K-ETA自体は2021年から始まった制度なので、9月以降雲散霧消してしまうスキームではない。来週は必ずや良い知らせが報道されるものと楽観している(*^0^)
2022.08.14
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もちろん帰国時のPCR検査のことだ( ^)o(^ )【独自】入国者数上限を5万人に緩和へ ワクチン3回接種で入国前のPCR検査免除も関連動画この検査は帰国する日本人はもとより、入国しようとする外国人にも適用されてきた。入国希望外国人には添乗員付きツアー限定などの理不尽な縛りがまだまだあるのだが、帰国希望日本人についてはこれが最大の障壁となっていた。水際対策としてPCRを課すことは今や世界の趨勢から外れており、妥当過ぎるほど妥当だ。いやむしろ遅きに失したかも知れない。北海道は観光シーズンが短く、10月は初冬の気候だ。観光業を生業とする道民にとって、夏のシーズンが丸々潰れてしまった口惜しさは計り知れない。韓国行きを希望する日本人にとって、あとは韓国が入国時の検査を免除してくれれば完璧である。K-ETAでビザ取得問題はほぼ解決した。旅行傷害保険は当分の間不可欠になるだろうが、この辺の危機管理はコロナ前と変わらない。さあプランニングだ(∩´∀`)∩
2022.08.12
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首都圏や関西では相変わらずビザ取得難民が大量発生していたようで、今回の期間限定ビザなし渡航制度は想像以上にビッグニュースとして扱われた。そのため早くも解説動画がいくつかアップされている(^_^)【ビザなし韓国旅行】K-ETAの申請方法!日本語訳付き!今すぐ韓国に行きたい人必見!K-ETA申請方法や現在の韓国入国条件を解説します(2022/8/4から要申請!)韓国のK-ETAについて申請方法を解説!!韓国ビザを完璧に取得する方法|日本人が韓国空港から戻される理由基本的にK-ETAは「申請」するものであるため、「承認」されないこともあり得るので注意が必要だ。申請には手数料が必要で、承認されない場合であっても返却はされない。K-ETA自体は今回のノービザ渡航のために設けられた制度ではなく、4番目の動画がアップされた6月時点でスキームは既に存在している。そのせいか対応言語が韓国語と英語だけなので、こうした動画を参考に申請することになるだろう。自分自身はというとビザ申請の際に必要だった航空券の用意が不要となったため、8月の渡航であればK-ETA申請を選択するだろう。下馬評によると9月以降も延長されるのではないかとの憶測がもっぱらで、8月渡航ができなくても無駄にはならないと想像。しかし新千歳仁川直行便が軒並み運休となってしまったのはダメージが大きく、成田関空乗り継ぎが不可避なら見送るつもりでいる(´Д⊂
2022.07.19
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…という一報が飛び込んできたヽ(=´▽`=)ノソウル市X政府、日本・台湾・マカオ大賞ムビザ8月1ヶ月間施行..ソウル観光需要回復期待韓国 日本などの観光客に8月限定でビザなし渡航認める決定動画_遂にノービザ!!!1ヶ月間限定でビザなし韓国旅行可能!ただ、K-ETAの申請必要あり!K-ETAのフォーマットはまだできていないようだ。今のところ日本語申請に対応しているかも分からないので、未知数の部分も多いがとりあえず障壁が一つ取り払われたことを喜びたいと思う(∩´∀`)∩
2022.07.17
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シングルビザ申請受付開始から1ヶ月、マルチビザの門戸が開かれる(・∀・)韓国政府、日本などに「観光ビザ」発給を簡素化 希望者には1年間有効のマルチビザも【速報!】韓国渡航に必要な観光ビザが「何度でも入国できる」マルチビザ発給へ提出書類も簡素化が図られ、往復航空券を用意しておけば申請書類とパスポートだけで済むようになった。有効期間は1年間だが、その間にビザなし入国への道が開かれるのだろう。そう思いたい。なお、新千歳仁川線は大韓航空が7月下旬から週2回で運航再開と発表されたが、ティーウェイは7/28からデイリーで運航再開となる。[一般]運航スケジュールのご案内【7月1日~7月31日】(6/23更新)いよいよ目に見える形で環境が整ってきた(*^0^)
2022.06.13
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渡韓を渇望する道民が待ちに待った直行便がついに復活する(∩´∀`)∩大韓航空、新千歳~仁川線を7月17日再開。2年4か月ぶり木曜日曜の週2便運航で、全盛期に比べたら本当に少ない。しかし道民の気質からして、運航再開即全便満席とはならず、ビザや陰性証明などの要件緩和も見据えながら、徐々に予約が入ることになるだろう。肝心の航空運賃は7万円くらいがボリュームゾーンのようで、3万円台からある成田便が羨ましいが、これもいずれ変わってゆくはず。今後はウキウキの情報収集期間が続く((o(´∀`)o))
2022.06.09
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いよいよ実際に観光ビザで入国したYouTuberさんの動画が世に出た(^o^)【セントレア】名古屋から2年ぶりに韓国入国!複雑で大変?実際どうだったかを全てお話します。入国に際しての最大の難関は観光ビザ取得なのだが、現状では陰性証明を取ったりアプリをスマホに入れたりせねばならない。この動画ではそのあたりを端折らずに説明してくれる。動画主の事前の予想よりもスムーズ且つ簡便にことが進んだようで何よりだ。但し踏むべき手順を踏まずに入国し、そのことがバレてしまうと逮捕ということもあるらしい。帰国前も陰性証明が必要となる。仁川空港の検査センターは使い勝手がよさそうなので、帰国前の検査もここで受けるのがいいだろう。動画主の旅行がつつがなく進み、無事に帰国して続編動画をUPしていただけることを期待する(・∀・)
2022.06.06
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札幌在住のYouTuberさんがアップしてくれた(^_^)【韓国ビザが欲しい人は見て!】札幌の韓国領事館でビザの申し込みをしてきました!これを見て初めて気付いたことがある。今回発給が開始された観光ビザはてっきりシングルだけだと思い込んでいたが、動画主はマルチで申請したようである。具体的なスケジュールも決まってないのにシングルビザ申請など無意味でしかないが、マルチで申請できるなら話は別だ。予想どおり混雑もしていないようなので、とりあえずマルチで取っておくという選択肢もありかなという気がする。もう一つ感じたことは、申請様式は煩雑そうに見えても全項目埋めなくてもよさそうなこと。領事館の中には記入例が貼り出されているようなので、そちらを参照しながら書いてゆくとスムーズに進みそうだ。平日の午前中に出頭が必要になるが、ビザ申請に限って言えばそれ以外に滅茶苦茶メンドイことはなさそうに思える。この動画を見てビザ申請しようとする道民が増えればいいと思う。自分もその一人になるかも知れない(*^0^)
2022.05.20
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観光ビザにまつわるその後について(-_- )動画検索結果_韓国領事館 ビザ6/2以降の東京は一日当り150人に制限されてしまったようだ。これでは到底需要に応えられないと思うが、今後社会問題化の懸念はないだろうか。領事館はサービス業ではないので必要以上におもねる必要はないというものの、観光客が来ること自体は国にとって利益になるはずなので、可能な範囲で柔軟な対応を求めたいところ。上に貼った動画の中で、旅行者の立場からの参考になりそうな発信だと思えたのは以下の2本。【超必見】韓国旅行ビザ申請まとめと注意事項🇰🇷いつから韓国行けるの❓【韓国解禁】いよいよ再開した短期滞在の観光ビザを申請したので解説します!両者に共通する主張は「今すぐでなくてもいい人は見送りが吉」ということ。これはそのとおりで、タイミングとしても円安で航空券サーチャージも高止まり傾向、エアラインは全路線通常運行ではない、仮に現地で陽性になったら自費で隔離となるなど、阻害要因がまだまだ多い。その上でのビザ取得や度々の陰性証明が必要となる。ワクチン接種が済んでいたとしても、お手軽渡航にはまだ遠いと感じる。札幌の領事館に何人くらいの列ができていたかに関するニュースはまだ見かけていないが、新千歳発着の直行便が復活しないと、まとまった動きにはならないと思う。どんなに早くても秋冬以降だろう。その頃にはビザなし渡航が復活していることを願うばかりだ(´・ω・`)
2022.05.17
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発給再開については2週間ほど前に日記に書いたとおりだが、受付初日となった今日は東京の領事館に行列ができ、その数1000人を超えたという(゜o゜;韓国旅行再開で「観光ビザ」を求め領事館前に1000人集結の大パニック…徹夜組も出現福岡でも同様だったようだが、記事に行列の人数は記されていない。韓国観光ビザ発給 約2年ぶり 6月1日から再開 福岡の領事館にも多くの申請者領事館の中の人はこの事態を予測できただろうか。後ろの人は明日以降来てくださいなどと言ってる時点で、1000人以上など想定外だったことが伺い知れる。先頭付近の人が朝5時半に来ていて徹夜組もいたとなると、ツイートを見て急遽領事館行きを決めた時点でもう手遅れだったのだろう。閉ざされていた期間の長さや、当面ノービザ渡航ができそうにない現状などを考えれば、決して驚くべき現象ではない。1000人どころではない人数が集まっても不思議ではなかった。なので領事館サイドには群衆並びに群集心理への対処を、ぬかりなく行なっていただきたい。しばらくの間はこんな調子が続くだろう(´・ω・`)
2022.05.16
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いよいよ現実のものとなりそうだ(^o^)韓国 外国人観光客ら対象ビザ…来月から発給再開さすがにノービザまで復活とはならないようだが、普通に申請して取得できれば観光旅行に支障はなくなる。札幌には総領事館が植物園の近くにあって、申請となればこちらに足を運ぶことになるだろう。最初のうちは円安もあって所要額が高止まり傾向となるだろう。しかし全国には解禁を待ちきれない人が沢山いるはず。まずは朗報を喜びたいヽ(=´▽`=)ノ
2022.05.09
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…だそうだΣ(゚∀゚ノ)ノ韓国人はなぜ「ウクライナ」に冷たいのか ゼレンスキー演説を聴いたのは国会議員の2割世界中の全ての国が親ウクライナ反ロシアで右へ倣えするとなると、それはそれで気持ち悪いものであるから、ベラルーシ以外に親ロシアの立場を鮮明にする国が現れても不思議ではないし、様々な思惑からあからさまにロシアを非難せずに中間の立場を取る国も少なからずあるだろう。だから韓国が親ロシアになっても別段構わないが、ならば国会演説は行うべきではない。他国がやるからウリナラでもやるか程度の心持ちでは失礼だと考えないのだろうか。腹の底で親ロシアを改めようともしない連中の前で演説するより、戦争当時国の大統領はやらねばならぬことが山ほどある。韓国の国会議員は多くの命がこの戦争で失われてゆくことなど関心の外にあるかのようだ。しかし他国をディスってばかりもいられない。マスク宰相による失笑モノの発言も酷かった。検索結果_ウラジミール 同じ未来 君と僕これだけ媚を売って未来どころか四島一括不返還を決定づけた。韓日両国とも外交の基本を踏まえておかないと、未来永劫恥ずかしいことになってしまう(--〆)
2022.04.09
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この船については一昨年12月に日記に書いた(-o- )姿を現したクイーンビートルだが…(-_-;船籍が日本以外だと内航海運に供することができず、ようやく日本船籍となって選ばれた行き先は門司港だった。他に遊覧船としての運航も計画されている。「クイーンビートル」日本船籍に 博多港と門司港間に来月就航【期間限定】QUEEN BEETLEで行く国内運航についてJR快速で1時間40分ほどのところを2時間45分もかけて航行するので、クイーンビートルに乗ること自体が目的の人しか乗らないだろう。この所要時間は彼女の性能の限界なのだろうか。必要以上にゆっくりしたダイヤ設定に思える。お値段は6,600円でJR快速だと1,500円、小倉まで新幹線自由席利用だと2,370円だ。釜山航路はそうしたのんびり航路ではないので、素人考えだが地震で往来が困難になった仙台と関東との間の代替手段として、仙台港と大洗港を結ぶ役割が与えられたらよかったのにと思う。仙台水戸間は陸路250kmほどなので、博多釜山間213kmを3時間40分で結ぶクイーンビートルなら4時間前後で到達できるだろう。日のあるうちに1往復できる。韓国では今や一日のCOVID19陽性者数が62万人というとんでもない数になっているが、オミクロンは重症化しにくいからという見切りがあるのか、種々の規制は緩くなる傾向にあるようだ。あとはビザの問題と感染流行のタイミング次第では、彼女本来の役割で活躍できる日も遠くないだろう(^-^)
2022.03.11
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ワクチン接種完了者は隔離義務が免除されるようだ(^_^)ワクチン接種完了の入国者は隔離不要に 21日から=韓国「ワクチン接種済みの入国者は隔離免除」…航空業は国際線の需要回復に期待=韓国観光ビザが下りるような状況ではないのは相変わらずだが、そこさえクリアになれば入国時に無駄な日数を過ごさずに済む。つい先日は帰国時の隔離措置も大部分は免除されると明らかになった。↓分かりやすい解説動画【ほぼコロナ前の状況に?】今日から入国制限が大幅緩和!条件次第で帰国後も自由に!これで観光目的以外の韓国入国に関しては、依然としてビザ発給可否に左右されるとはいえ少し楽になった印象。早く来い来い観光解禁ヽ(=´▽`=)ノ
2022.03.06
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今年2月が期限であることは日記に書いた(´・ω・`)パスポート有効期限この時は期限切れのまま放置もなどと書いたが、期限切れ後に再度取得する場合は戸籍謄本又は抄本を取り直さないといけないと判明。本籍地はまだ東京都のままなので、取り直しの手間暇を考えると更新しておいた方が現実的だ。で半休を取って更新に出掛けた。パスポートセンターは札駅前のビル4階にある。面積的に広くはなくむしろ狭い方だと思うが、こういうご時世なので当然ガラガーラである。しかし職員はちゃんといて受付をしているし、自分以外にも更新希望者が2人ほどいてホッとする。申請書はダウンロード利用で既に用意していて、サクサクと受付事務は進む。写真はカットせずに提出したが、職員がカットしてくれた。引換証を渡され、1週間後から受取りが可能になる。その際に16,000円分の印紙証紙を用意して引換証に貼ることになるので、地下の売店で購入。同じビルにはK−popグッズを売る店があったが、何故かKARAやBEASTやWannaOneのポスターが掲示されている。グッズ自体はBTSやTwiceの物が多いようだ。いつ使うのか目処が立たない中ではあるが、これでいつ渡航解禁になっても困らないぞと思うとワクワクする((o(´∀`)o))
2022.01.09
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韓国与党次期大統領候補の発言から(-- )韓国大統領選で与党候補が「『産婦人科』は日帝の残滓」と主張 それでも韓国世論が冷静なワケ残滓って今どき読める人いるんか?という疑問はさておき…。韓国社会において数多く残る日本語由来の単語の数々。これを見直そうとする動きは麻疹のように流行する。産婦人科もワンオブゼムでしかない。日本語由来云々を言い出したら日常会話が成り立たないほど不便を来たすはずだが、これに関しては意図は分からなくもない。しかし普通に考えて法改正が必要だし、影響は産婦人科関連だけにとどまらないだろう。今日明日中に動きがあるとは思えない。なのでスルーで構わないのだが、看過できない影響がエンタメ界に存在する。動画検索結果_順風産婦人科 字幕イジェミョン氏も世代的にこのシットコムを見て大笑いしたはずで、作品タイトルが順風女性健康医学科に変えられてしまうことについて、何の懸念も持たずにいるはずはない、と思いたい(⌒▽⌒)
2021.12.03
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今使っているメガネは2018年5月に大邱で購入したもので3年半が経つ。経緯は日記に書いてある(^_^)5/5-2ある日のこと実家で過ごしていると、メガネの鼻あたりから何か床に落ちた。拾い上げると2つある鼻パットのうちの一つで、本体側のネジからパットだけが脱落したらしい。復旧を試みるがうまくいかない。ここは専門家に任せるべきと考え、ネット検索していると札幌中心に店舗展開しているメガネのプリンスが目に止まった。何とパット交換を無料でやってくれるという。メガネのプリンス_修理について翌日退勤後にプリンス某店に立ち寄る。待ったうちに入らないくらい短い待ち時間で見事復活。しかも既存パットを付け直すのではなく、新品パットになっている。というのもパットを本体に固定するネジのメスの方が既に欠けていて、どう足掻いても既存パットを付け直すのは不可能だった。とはいえこれを無料でやってくれたのだから、文句のあろうはずがない。有り難く頂戴した。掛け心地はまだ慣れないが悪くない。2018年の購入の際はW700000もかけたのだから、まだまだ使うつもりでいる(*^0^)
2021.11.21
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サッカー日本代表は過日ベトナム代表とアウェーで対戦し、1-0で勝利した。それだけなら何ということもないが、ベトナム代表監督は韓国人で嫌日思想の持ち主であると、解説を担当した元日本代表が暴露した>_<「すごく日本が嫌い」「日本製品は…」ベトナム代表の韓国人監督に関する松井大輔の“暴露”に韓国メディア反応ズバリ反日とは書かれていないが、ポリシーとして日本製品を使わないような人は、日本の価値基準から判断すると反日という表現でも妥当に思える。だからと言ってピッチ上でラフプレーが展開されたとか、サポーターが反日的スローガンを掲げたとかいうことではなさそうなので、あーそうですか程度に流せそうなエピソードに思える。実際日本は辛勝とはいえ勝ったのだから何の問題もない。ただベトナムの選手たちにこの監督が、いらんことを吹き込んでそうなことは気になる。選手たちがスルーしてくれればそれで済みそうだが、監督に反抗して登録メンバーから外されたら目も当てられない。特定の思想信条がピッチに持ち込まれないよう、ベトナムサッカー協会は目を光らせていただきたいものだ(--〆)
2021.11.06
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随分前の記事になるが、何故かライブドアのトップページにリンクが表示されていた(-o- )韓国語の「おまえが(ニガ)」を差別用語「nigger」と勘違い? 韓国で黒人男性が大暴れ動画があるというので探してみた。多分これで合っているだろう↓Black Man Fight on Korean bus差別用語は言われた側は往々にしてヒステリックに反応する。彼もどうやらその例に漏れなかったようだ。但し今回は言った側は韓国語を話しているのに、聞いた側が英語だと思い込んだのがトラブルの元になっている。ニガと言われた側もセッキャーなどと言い返しているので、売り言葉(ですらないが)に買い言葉だ。韓国語のニガは使用頻度が極めて高いから、非韓国語ネイティブは英語スラングを普通の韓国人が使うレアさを学習し、慣れてゆくしかない(´・ω・`)慣れてゆくための手段として、この曲を繰り返し聴くことをオススメしたい♪PSY Champion Live
2021.08.03
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今持ってる5年パスポートの有効期限が気になり、改めて見たところ2022年2月に有効期限満了とあった。つまりあと半年経ったら更新しないといけないし、渡航先が要求する残存有効期間次第ではもっと早いうちの更新が必要となる(´・ω・`)もっとも渡航先といっても韓国以外はあまり現実的ではないし、仕事で海外渡航が必要となるような身分でもないから、コロナ禍をいいことに期限切れのまま放置という選択肢もある。しかし現状マイナンバーカードすら持たない身であるので、運転免許証以外の公的証明を持っておくというメリットは重要だ。年明け早々に意志決定しないといけない(・∀・)
2021.07.05
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以前日記にも書いた明洞の惨状について朝鮮日報が記事にした(-_-;中国人客ばかり当てにしていたら…ソウル・明洞1階空室率60%に動画検索結果_明洞 現状商店主は大統領がMBだった時代に反日機運の高まりがあり、日本人客が忌避した経緯もちゃんと分かっている。No Japanでさらに敬遠されたことも身にしみているだろう。だが記者の方は韓国人客で賑わっていた時代が頭に残っているのか、韓国人客に戻ってきてもらうことが必要と考えているようだ。意識のズレは小さくないと思う。弘大などに流れた韓国人客がCOVID19終息後に明洞に戻るか、記者の見込みどおりには戻らないと考えるのが自然だろう。流出先だって客を繋ぎ止めるべく必死なはずで、アイディア勝負になってくるだろう。そうこうするうちに時間が経過し、ロッテ新世界ヤングプラザなどの大規模小売店、ウェスティン朝鮮ほかの特1級ホテルが、建て替えを機に明洞から離れることだって起こり得るはずだ。今後またNo Japanのような無意味なムーブメントがあると、本当の意味で明洞は息の根を止められる。商店主が真に懸念しているのはその辺ではないか(-△- )ノ
2021.04.19
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4/11日曜日の午後、西区に韓国スーパーがあるというので出掛けてみた(^_^)検索結果_韓国スーパー 札幌市西区地下鉄駅からは結構距離があり、15分近く歩く。幹線道路沿いの現場に近づくと、駐車待ちのクルマが3台いて整理員もいた。元パチ屋だった建物を改装したっぽい造りの店内に入ると客の多いこと!!レジ待ちもかなりの列。札幌圏広域から集客しているようだ(´・ω・`)Googleクチコミに散々書かれているが、コスメ系の品揃えは素人目にも貧弱。竹塩歯磨きが目当てだったが、歯磨き自体全く無い模様。かと言って食品類もチョコレートが「ひまわり」しかない等、チグハグさが目立つ。BTSグッズで溢れてるというわけでもない。品種は色々揃えてあるが、そのどれもが不満の残る品揃えなのだ(ㆀ˘・з・˘)今回行かなかったが2階はチキン店。しかしこれがまた悪評だらけ。同業他社がほぼいない状況とはいえ、平日も含め混雑してる理由がいまいち不明だ。今後ここを日常的に使うことはほぼないだろう( ・ิω・ิ)バス停は近くにあり本数も多いので、アクセスはバスを推奨。
2021.04.05
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北朝鮮の鉄道というと、日本で紹介されるのは平壌の地下鉄くらいで、謎に包まれた存在だ。そんな中で珍しく取り上げられた保存車両。しかも日本製だ(・o・)北朝鮮の平壌に眠る日本製の電車 国交がないのに保存されているワケ意外と言っては失礼だが、保存状態はなかなかよさげだ。韓国の鉄道記念館は2年前に訪れたが、保存状態の悪さに呆れたのは記憶に新しい。5/6−2記事中の電車は戦後のの関西の私鉄にでも走ってそうな車両で、日本人に馴染みそうな外見をしている。日本車輌製造という現存する車両メーカーの手になるもので、今でも愛知県の工場で鉄道車両を製造している。2〜30年前くらいに近鉄のローカル線を走ってたと言われても信じてしまいそうだ。それに引き換え韓国の鉄道記念館は酷かった。子供が喜べば細かいことは気にしないのだろうが、文化財的なものを大切にする心構えについて、考え直して欲しいものだ(・へ・)
2021.03.12
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ハリス大使については1年前に日記に書いている(-_- )駐韓米国大使の受難にまつわる話題2020この当時はヒゲ非難を言い掛かりと書いたが、本人は人種差別と認識していたようだ。「朝鮮総督口ひげ」攻撃されたハリス氏「韓国の人種差別に驚いた」こういうことは差別された側がそう認識したら、差別があったと認定されねばならない。しかし韓国では日本憎けりゃ袈裟まで憎いとばかりに、お構いなしにディスってくる。本国の政権交代で駐韓大使の任を解かれ、ハリス氏は心底ホッとしているだろう。リッパート元大使のように、いささか迎合し過ぎとも思える適応のし方の方が、結果的に韓国では無難に過ごせることが明らかになった。でも外交官にそうした人材は稀である(´・ω・`)
2021.02.02
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高速船ジェットフォイルによる日韓航路の代替新造船クイーンビートルについては、ニュースになった際に一度日記に書いている。3時間の壁今年運航開始となるはずだったが、COVID19で目処が立たない状況だ(T_T)60億円で建造の高速船動けず JR九州、海上の憂鬱全てが裏目に出てしまっている状況ながら、500席規模の新造船投入は経営判断として間違っていたとは思わない。ジェットフォイルの新造にならなかったのは、JR九州としてコスト計算を行なった結果だろう。計画段階では需要の取りこぼしの方が問題視されていたのだから、現有ジェットフォイルだけを騙し騙し使い続けるよりは新機軸導入で、となるのは真っ当な判断に思う。生まれた時代が悪かった、で片付けるにはあまりに不憫だ(´Д⊂ヽ
2020.12.10
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ソウルを訪れる日本人観光客にとって、キーポイント的な役割を果たす場所が明洞であると言えよう。その明洞を歴史的に振り返る記事( ・ั﹏・ั)「韓国」最大の繁華街は、誕生・再開発・発展・衰退も「日本」に依存する今までの経緯をかいつまんで書くとこうなるのは分かるけど、どうも上から目線の書きぶりなのが気になる。日本に依存するだの日本人は欠かすことができないだの、そこまで大言壮語する必要ないだろうに。COVID19以前のノービザ時代よりも前は、ごく限られた層の人たちしか日本から観光で渡韓していない。たまたま特級ホテルが多く立地していたことで、増えてゆく観光客にとって自然と拠点化した。しかしそれ以前から明洞は繁華街であって、街自体がメインターゲットを外国人観光客に絞り込んだことで、韓国人は江南や弘大などに分散した結果、明洞は韓国人が多く寄り付く場所ではなくなった、それだけのことだ。しかし頼みの外国人が入国できないことで、商店のダメージが甚だしかったのもまた明洞だった。動画検索結果_明洞 現在渡韓できない身にとっては、こうして動画を見ることでしか無聊を慰めることは叶わない。韓国に行きたい日本人向けコンテンツを発信するYouTuberのうち、定期的に見ていきたいと思うのは今のところ↓こちらだけだ。オゲンガイド来年のGWまでには何とか渡航解禁を、と期待したい(-_- )
2020.10.02
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やはり今年はオンラインで実施となった(-- )日韓交流おまつり注目するのは毎年K−POPコンサートに限られていたが、オンラインということでソウルからの中継となるようだ。普段だとアーティスト名は当日まで伏せられているのだが、今年はDreamcatcherはじめ既に公表されている。その他の催し物自体も心なしか少なくなったように思える。ただオンライン実施も悪いことばかりではない。わざわざ日比谷公園まで出かける必要がないし、天候の影響も受けにくい。K−POPコンサートは往復葉書を出して抽選に当たらなかった場合、噴水越しに遠くから見ないといけないが、今年は万人に機会が与えられた。売り上げは落ちるだろうが、こんな時だからこそ成功を祈念したい(*^0^)
2020.09.11
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ハリス駐韓米国大使のヒゲが物議を醸したのは今年1月のことだった(-o- )駐韓米国大使の受難にまつわる話題2020それから半年、ハリス大使がついにヒゲを剃り落としたことがニュースになった。駐韓米大使、口ひげそり落とす 朝鮮総督を想起とかつて物議に2枚の写真を並べてみると、剃る前の方がよりダンディに見える。COVID19によるマスク着用のためと本人は言うが、心中はそう簡単には割り切れなかったはずだ。現地ネチズンはこれで溜飲を下げたのだろうか(-"-メ
2020.07.15
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設立から13年で破産となる見込みだという(´Д⊂ヽコロナと日本旅行拒否運動で、韓国の格安航空会社が破産する模様…1600人の大量失業が現実のものに=韓国の反応この記事を見て初めて知ったのが、全羅北道出身の与党議員とその一族によって設立されたことと、2010年と2011年に出した損失によっていわゆる債務超過となっていたこと。ノージャパンやCOVID19以前から不健全な経営だったというわけだ。利用したのは昨年GWの茨城仁川線の一往復だけであるが、特段の印象はなく他のLCCと変わりなかった。昨年秋には茨城仁川線は運休となり、同社の路線の中でもとりわけ短い運航期間だった。しかし客入りは好調に見えたので、もったいないという印象が先に立つ。LCCに限らずエアラインは各社とも青息吐息の状態だ。韓国旅行が従前どおりに可能となる日まで何とか持ちこたえて欲しいが、それすらも無い物ねだりなのかも知れない(TдT)
2020.07.09
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COVID19でデリバリー需要が急伸しているのは韓国も同様らしい(-_- )韓国の配達用バイク市場を日本製バイクが独占…性能と価格で韓国製を圧倒=韓国の反応1992年に初めて韓国を旅行した際は、走っていた四輪車が韓国メーカーばかりなのに対し、二輪車はデリムHONDAとヒョソンSUZUKIが多かった。その後業務提携先が変わるなどの変遷を経て、現在はデリム、KR、ホンダコリアが市場を分け合っているらしい。Wikipedia_デーリムモーター同_KRモータース同_ホンダコリアただイルベ民の反応を見るとバイク自体にあまり関心がないようで、バイク談義にはならず他の韓日経済摩擦と同様の論じ方をしている。出てきた車種名もNmaxとPCXだけだ。昨年まで旅行した際の印象も、まだまだビジネスバイクが二輪車の大半を占めていると感じた。しかしにわかに需要増が生じたとなると、韓国バイク市場に大きな変革がもたらされるかも知れない(*^0^)
2020.07.08
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日本人男性が4月初めに就業ビザで韓国を訪れ、2週間の自主隔離を行うよう求められたが、度々外出したことで5月に逮捕され、今月に入って検察は彼に懲役刑を求刑したという(-_-;20代日本人男性が自主隔離期間中の無断外出で逮捕 外国人初=韓国隔離違反の日本人に懲役刑求刑 韓国就業ビザということは韓国で働くつもりで入国したはずだが、自主隔離のあり方が国によって異なることは想像できなかったのだろうか。韓国語を十分に理解できなかった可能性もあるが、とすると韓国で何をして働くつもりだったのだろうか。いろいろ解せない点もあるが、罰金刑への減刑は微妙そうだ。今後ビザ取得が叶って渡韓する人にとっても、他山の石とせねばならないだろう。ビザを取得して外国に入国するということは、その国の定めに従うという条件を受け入れて入国するということだ。無条件の入国ではない。近年は若年層の渡韓希望者が増えている状況にあるが、そうした基本的なところをきちんと理解しておくことが望ましい(´・ω・`)
2020.06.17
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韓国発の翻訳記事(-_- )韓国人、あと1ヶ月さらに日本に行けない…韓国人入国制限延長を決めた日本政府に韓国外交部遺憾表明=韓国の反応韓国人にとっての日本旅行可否についての記事だが、基本的に日本人にとっての韓国旅行可否についても同じことが言える。早い話6月一杯まではノービザ渡航はできないし、帰国後の2週間隔離も変わらない。昨年のGW以来渡航していないので、もう1年以上経ってしまった。行けるものなら行きたいのは山々だが、こんな状況では観光ビザを申請しても取得できないだろう。どんなに早くても夏以降となるが、COVID19がそれまで大人しくしてくれるか、誰も将来は見通せない。仮に行けたとしてもコンサート等のイベントはまだ自粛だろう。となると今すぐ何をしたいということではないから、大人しく待ちつつエア旅行計画を練ることとしよう(;´∀`)
2020.05.12
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年度替わり時期の人事異動はないことが確定し、例年どおりであれば年中行事とでも言うべきGW訪韓のプランニングに取り掛かる時期だ。しかし既にノービザの取り扱いが停止されているばかりか、入国者帰国者は各2週間の隔離期間が必要で、とてもじゃないが近いうちの韓国への観光旅行は困難な情勢だ(´・ω・`)そんな中、コネスト掲示板にビザ申請の様子をアップしてくれた人がいる。コネスト総合掲示板_本日、観光ビザ申請に行ってきました情報過疎の現在においてこうした書き込みは貴重だ。途中までは普通にレスのやり取りが続いていたが、言わずもがなの原則論を振り回すレスが付いてギクシャクし始める。渡航の目的は人それぞれなのに、こういう流れになるとスレ主が萎縮して書き込み削除に追い込まれてしまうケースも予想されるが、幸いにして今のところ削除されずに残っている。おかげで私も貴重な情報を目にすることができた。有り難い。GWまで1ヶ月となり、昨年までのように隔離なしでノービザ渡航するのは絶望的だ。ヤフコメ欄などでも自粛厨とでも言うべき書き手が散見されるが、いざ旅行できる環境が整った段階で、早いうちから情報を得ていることはスムーズな準備に資する。自粛はしてもしなくてもいいけど、善意の書き手を潰さない配慮は必要だ(`・ω・´)
2020.03.13
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中国発の新型肺炎騒動の報道のされ方は、日韓両国ともほぼ同様らしい。日本では通常国会が始まり、サクラIR関連の追求がなされているのだが、そうした報道を後回しにして肺炎報道に余念がない。韓国でも肺炎報道第一なのだが、日本ではお目にかからない事象も発生している(-_- )韓国行政安全部長官、武漢海外同胞の隔離場所住民から卵を投げられる韓国とは違ってあまりにも静かだった日本の武漢国民輸送作戦初日カイカイ反応通信−1同−2同−3チャーター機を飛ばして在外邦人を帰国させるという、何ら差異のない行動であるはずなのだが、両国の間でかくも違いが発生している。牙山や鎮川の住民が飛び抜けてエゴイスティックな行動に出ているかというと、必ずしもそうは思わない。幸福追求権は憲法で認められているので、コミュニティないし地域住民自身の危機であると判断したら、抗議の声を上げる権利は認められるべきなのだ。中央日報は日本と比較することで牙山鎮川の住民エゴを間接的に非難しているが、日本側住民が必要な主張をあまりにも自粛し過ぎた結果かも知れない。読み解く際には注意が必要だ。あまり報道されていないが、辺野古基地建設反対運動は今も続いている。原発への反対の声も根強い。日本の住民がいついかなる時でも公益優先で行動するわけではないし、そんな世の中になったら基本的人権の危機ではないか(--〆)
2020.01.18
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2015年にリッパート大使(当時)が襲撃される事件が発生し、韓国民の対米感情が劇的に変化したと同時に、申し訳無さの発露が驚きの路上パフォーマンスという形で表れた件は、当時の日記に書いている(;´Д`)駐韓米国大使の受難にまつわる話題駐韓米国大使の受難を利用して何をやっているのか!-2受難の駐韓米国大使退院し記者会見-3そして現在のハリス大使。日米ハーフという出自らしい。当然ながらその発言はトランプの意を受けて行われるわけだが、そのことではなくヒゲが批判されているという。単純に日系人が着任したことが不愉快なのだろう。駐韓米大使の「口ひげ」が物議 日系人、民族的背景にも批判旭日旗に似たデザインが何もかも批判の対象になってしまう昨今の傾向と同様に、今回の件も坊主憎けりゃ袈裟まで憎いの類いだ。リッパート氏がせっかくカッチカプシダで韓国人の対米感情融和に努めたのに、韓国側の一方的な言い掛かりで元の木阿弥になってしまった。無意味な言い掛かりは控えるべきだろう(-o- )
2020.01.11
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反文在寅集会を取り上げた日本側の記事(-o- )韓国騒然!反文デモに“300万人”集結 「文氏を大統領の座から引きずり下ろす!」声を上げた退役軍人 識者「文政権の実態がバレ始めた」ソースが夕刊フジということで幾分割り引く必要はあるが、経緯はどうあれ現地のトレンドが反文へと変わってきていることは確かなようだ。大統領側としては来年の選挙に向けて大誤算だろう。GSOMIA破棄あたりから市民の方でも「なんか違うぞ」と感じ始めたのだろう。ついには「日本政府に謝れ」「亡国的反日扇動やめろ」などと主張するに至る。えらい変わりようだが、もともと市民の間では反日はそんなに関心があったわけではない。トレンドが変わった途端に皆が同じ方を向く韓国人の特性が、こうした形で表に出ただけだ。なので再度風向きが変わる可能性もあるが、少なくともチョグク法相については大統領として何らかの意志を示す必要があるだろう。さらなる反日アピールに市民が同調するとは思えない><
2019.09.19
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9月まで反日ブームだった韓国だが、今の関心は他の方に向いていそうだ(-_- )チョ・グク辞任要求「光化門集会」参加者数議論…100万人 vs 500万人、誰の言葉が正しいのか?=韓国の反応法務部長官にまつわる疑惑を払拭できず、大統領支持率が低下する中での大規模集会。光化門からの世宗大路を埋め尽くす群衆は文政権に利するものだったが、今回ばかりは違うようだ。李明博時代から反日は大統領の権威失墜を食い止める手段として使われ、政権交代後の文政権も踏襲した。しかし目の前のスキャンダルへの説明責任を果たさない大統領に、躍らされるべきではないと気付いた民衆は、いとも簡単に政権不支持へと転向する。結果として反日は国民的関心事ではなくなるだろう。不買運動は年末くらいまでに自然消滅しそうだ(;´Д`)
2019.09.18
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イサンファ選手とKangNamの熱愛説は以前日記に書いた。イサンファ選手のヨレソル時が経ち二人は結婚を約束した間柄となった。そんな日韓カップルをTV番組の題材としたことを報じる記事(^_^)“日韓カップル”KangNam&イ・サンファ「同床異夢2」に出演決定…結婚の準備過程や新居を公開ありがちな1枚の写真だが、いい雰囲気が見ている者にまで伝わってくる。有名人同士なのでスタイリストなどが作った雰囲気ということも言えるが、余人をもって代え難いパートナー同士が1枚の写真に収まると、こうなるという典型に思える。とりわけイサンファは綺麗になった。芸能人の妻として必要なレベルアップとも言えるだろうが、平昌五輪のレースで2位になって小平奈緒選手になだめられていた姿からは、今の彼女は想像できない。これほどまでにお似合いのカップルになるとは、周囲も予想できなかっただろう。この番組はいつか見てみたい(*^0^)
2019.09.09
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盆休みの1〜2週前くらいの知恵袋には、韓国旅行を計画しているが昨今の情勢から漠然とした懸念と不安を露わにし、問われた側が困惑するような「大丈夫ですか?」との問いが溢れていた。それに対して嫌韓さんが不安を煽る回答を付け、そうでない一般の旅行者などが冷静な回答を付ける。そんな状況が続いていたが、夏休みも終盤となり一段落している(^_^)そんな中、羽田で帰国者にインタビューした記事がアップされている。韓国から帰国した日本人に聞いてみた「いまの様子はどう?」旅行を断念した人たちの「それならそうとキャンセル前に言ってくれれば」という恨み節が聞こえてきそうだ。ただ今回旅行に行った人たちは、自ら情報を取捨選択した結果として、行くという判断を自ら下した人たちだ。マスコミの嫌韓ニュースに踊らされるような人たちが、旅行中のあらゆるアクシデントを他人のせいにしてしまうことは、十分に予測がつく。ただ今回キャンセルした人たちが付和雷同の衆ばかりだとは思わない。同行者がどうしても嫌だと言って聞かないとか、子供を連れて行くには若干ハードだと判断したとか、それぞれの事情もある。それだけにボイコットジャパンに対しては余計なことをしてくれたとの感想しか持てない。大統領は例によって側近の不正疑惑が勃発し、反日アピールも虚しく支持率は下がっている。野党がここを先途と大統領を攻撃しているので、市民もぼちぼち反日に飽きてくる頃ではないかと思われるf^o^;
2019.08.19
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最終日の朝。茨城行きは仁川発14時なので、ソウル駅の都心空港ターミナルで11時前までにチェックインを行わねばならない。それでもコンナムルクッパをいただく時間的余裕は十分にあった。コスモタワーバス停から明洞までバスに乗り、そこからまたバスでソウル駅乗換センターに出る。空港鉄道へはKTXなどに乗る2階の通路を通るべきだったが、なぜか地下に入ってしまった。当然自動改札を通ることになるので、いくばくかの料金がT-moneyから引き落とされたはずだ。直通列車の切符を購入し、チェックインと出国手続きを終える。ベンチに座っていると目の前に銀行の窓口があった。このところ円高ウォン安になっているそうで、もう出国までしたというのに3万円を両替する。もちろん次回使うためだが、細かい数字は覚えていない。さほど速くない直通列車に乗って空港へ。昼食はフードコートでチャジャンミョンをいただく。イースター航空はLCCなのでもちろん機内食は出ないから、もう少しボリュームのあるものをいただいてもよかったが、なぜか帰国便に乗る前のフードコートではチャジャンミョンが定番になっている。LCCは第1ターミナルの中でも最も遠く離れた場所からの搭乗だ。軽電鉄のような列車を降りると、列車を乗る前と寸分違わないターミナルビル内の風景がそこにあった。イメージが混同して迷子になりそうだ。着陸後は手際よく外に出られ、入国もスムーズ。ただ外国人用の入国ブースは長蛇の列で、日本人1:外国人9、くらいの割合だろうか。荷物受け取りもスムーズだったが税関では待たされた。ターミナルビルが狭いこともあるが、税関職員をそう簡単に増やせないことが要因だろう。外界に出たらSIMの入れ替えを行う。予定どおりにTXつくば駅行きのバスを待つが、隣のバス停から発車する東京駅行きは補助席まで満席のようだ。ちょうど3時間ほどで帰宅。予想より早かった。
2019.08.14
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大方行きのマウルバスは見覚えのある大方駅前にすべり込んだ。急行に乗れるか否か微妙な時間だったが、急行の方が若干遅れて来たので無事に乗り込む。ここで安心してしまったせいか、安養を出た後のアナウンスで「次は水原」と聞いてびっくりする。博物館最寄りの義王を通過するのは予想の範囲だが、4号線乗換駅すら通過してしまうのは想定外だった。水原方面への急行列車は仁川方面と違って、停車駅の数が非常に少ない。同じくらいの停車頻度だと勝手に思い込んでいたのがミスの原因だった。仕方ないので水原から逆向きの各駅停車に乗り換える。構内の広い義王駅はとても静かだ。ここから10分ほど歩くらしいが、疲れていたのでタクシーに乗る。ドライバー氏に鉄道博物館と言うと、歩いてすぐですよと返される。ええ分かってますとも。しかし日差しが強い昼日中を歩く気にはなれなかった。親子連れが沢山いる博物館前で降りる。今日はこどもの日の振替休日なので入場無料だ。場内は子供と大人が半数ずついる感じ。屋外に車両展示があって、屋内にそれ以外の展示がある。車両のうち一部は室内に入れる。しかし一様にメンテナンスが行き届いておらずボロボロだ。韓国の人はここ以外に知らないだろうが、日本の鉄道博物館でこんなメンテナンス状況だったら、即座に鉄ヲタさんたちからクレームの雨あられが降り注ぐだろう。屋内の展示物はそれほどでもなく見えたがブログを検索すると、見る人が見たらとても納得できない代物であるらしい。メンテナンスをきちんと行うにはおカネが必要だが、入場料が安すぎるという背景もあって採算を取って運営するのは難しそうだ。それでも昔見かけたり乗ったりした車両などを見るのは楽しいものだ。機会があったら再訪したいが、富川ファンタスティックスタジオのように劣化度合いを確認するだけに終わる懸念もある。帰りは義王駅まで歩いて各駅停車に乗る。ホテルまでのルートは覚えていないが多分市庁乗り換えの2号線。夕食は朝食べられなかったコンナムルクッパの店に行く。夜食べても美味しい。明朝もここで食べようと思う。明日は帰国の日だ。
2019.08.13
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休止となることが決まっている茨城仁川線だが、8/31から4日間の航空券を検索すると往復8,780円という驚愕のお値段がヒットした((((;゚Д゚))))イースター航空HP↑こちらからまず会員登録をして、往路8/31復路9/3で検索。すると片道1,000円の「特価運賃」を往復とも選択できる。そこに諸税空港使用料燃油サーチャージなどが加わって8,780円となるわけだ。但し預託手荷物は無い。あまり意味のある比較でないことは承知の上だが、新幹線自由席だと東京高崎間4,410円×2に相当するお値段。静岡と違って高崎は完全に通勤圏内。往復とも東京駅からの500円バス利用だと、東京駅からの往復でも1万円を下回る。安中榛名あたりに相当。月火2日間休暇の取れる方、さあお悩みください(^0^)
2019.08.04
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価格破壊の先頭を行く茨城仁川線だったが、韓国側の需要減が急速に進行する中では路線維持もままならなかったようで、他のいくつかの路線とともに9月で休止が決まってしまった(T_T)韓国LCC、9月から運休 札幌、茨城、関西の3路線茨城空港 ソウル定期便運休へ 9月19日から 日韓関係悪化が波及2010年のアシアナ路線も1年しかもたなかったが、3.11という外的要因が大きかった。今回のイースター航空も1年2ヶ月で、同じく外的要因の前に運休を余儀なくされたことになる。週3便ではあるが茨城発着国際線の基幹路線で、ダメージは大きいだろう。GWに乗った際もほとんど空席が見当たらず、こんなことになるとは予想だにしなかった。しかし需給関係が急変すると撤退も早いのが航空路線。ローカル路線以外でも便数が減っていて、日韓線は体感的に輸送力が半減したイメージだ(´・ω・`)往路の所要時間は1時間45分で、成田発よりも1時間短い。これは空港の混雑が成田とは段違いであることに起因している。ゆえに空港アクセスに少々時間がかかっても、トータルの所要時間はいい勝負だ。このまま路線廃止になるのはもったいない。復活を期待する。
2019.08.02
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Alwayz2への参戦を早いうちから諦め、両国間の政治情勢がどうなろうと彼岸の出来事という日々であるが、巷ではウォン安がさらに進んでいるほか、日韓線航空券の価格破壊が底なしに進行中らしい(゚∀゚)試しに8/10イン8/13アウトで検索してみる。ピーク中のピークであるが、成田仁川の最安は24,781円と出た。通常の時期なら5万円以下にはなるまい。さらに茨城発着なら16,350円である。同時季の羽田新千歳の片道普通運賃が4万円を超えることから、いかにハチャメチャな価格設定であるかが分かる。さらに1週間早めて8/3イン8/6アウトで検索。今度は成田仁川の最安は11,631円、茨城発着は10,350円と出た。新幹線東京名古屋間の片道普通車自由席が10,360円で、東京米原間が11,880だから、それらとほぼイコールになる。どうしても往復で比較したい場合は東京静岡間の5,830円×2くらいの尺になるから、通勤している人もいるような区間が比較対象になってくるわけだ。ここまで安くなった航空券が、キャンペーンとか関係なく普通に検索して取れてしまう。韓国人の日本への旅行が激減していることが理由として大きい。来週あたりちょっと行って来ようか、という気にさせられる(´∀`*)
2019.07.15
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帰国後2ヶ月半も経ってしまった。もう完全に尻すぼみコースだが久々に続きを書く(^▽^;帰りもマウルバスに乗ってホテルに戻る。この日はそれ以外何も覚えていない。で翌日。漢江遊覧船に乗りに行こうと決めていて、朝食はいつものコンナムルクッパ店へ。しかし全卓全席ギッシリ満席で、バス停近くのひと気のない食堂でスンデクッをいただく。汝矣ナル駅までは地下鉄で向かったような気がするが覚えていない。駅を上がってすぐのコンビニは行楽客で一杯。そこから船着き場に歩いて行くのだが、河川敷内にテントが多数張られたエリアがある。公園内とはいえこんな都心部でテントを張って何をしようというのか、ちょっと想像がつかない。さらに進むと野外ステージがあって客席にも多数の人。10㎝とチョンウンジの名が見えるので、歌謡ショーの開演待ちだろうか。しかし開演時刻がどこにも表示されてなかったので、当初目的どおりに船着き場へ。チケットブースには行列。いろいろなコースがあるようだが、待ち時間の短い基本コースを選ぶ。乗船。多くの人は甲板上を目指すが、風に当たらないようにと椅子席に着く。やがて椅子席もほぼ埋まり出航。カモメが寄ってくるのでエサをやろうとする子供が多い。親はというとそれをやめさせるどころか一緒になってエサやりに興じている。公徳心に対する考え方の違いだろうか。基本コースは堂山大橋まで行って帰って来るだけの単純かつ短時間のコースだった。下船前にメールを受信し、その中にコ○ストからのものがあった。数日前に予約申し込みをしていたミュージカルが満席で取れなかったというもので、開演当日の開演4時間半前になってやっと連絡された。何がどうしてこうなったのか不明だが、いくら何でも4時間半前はひどすぎる。このミュージカルだけのためにソウルに向かい宿を取り、という人々の存在など眼中にないかのようだ。大いに立腹したが、ポッカリ空いてしまった予定は気を取り直して鉄道博物館訪問に充てる。水原近郊だが微妙に離れていて、検討はしたが断念した場所である。もちろんソウルからだと更に時間が掛かるが、うまく行けば急行列車に乗れそうだ。大方行きのマウルバスに乗る。続きます
2019.07.10
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日本が韓国に対し報復的輸出規制措置を発動したことで、韓国世論は日本企業製品不買すべしとの機運が高まっているとのニュース(-o-;日本の報復措置に怒った韓国の消費者たち、日本製品の不買リストを拡散=韓国の反応不買リスト画像画像データは文字が読み取りづらいが、右半分に製品やロゴマークの写真が並んでいる。そこにはソニーや任天堂からミスドやカルビーに至るまで、日韓両国で普及している製品の企業名が並ぶ。昭和末期創業のユニクロや、ロッテグループの一企業でしかないセブンイレブンまでリストアップされているのは、当の企業にとっては呆れるよりほかあるまい。しかしこれも対象企業セレクトをケンチャナヨでやってしまったが故のことであると、不買運動の当事者は知る由もないだろう。極めつけはマイルドセブン。日本ではメビウスとなって久しいが、今なお彼の国ではマイルドセブンとして売られているかに思えるが、そもそも海外への販路拡大に支障になるからとマイルドやライトの呼称をやめたはずなので、商品名をろくに確認せずにリストを作った可能性が高い。他にも韓国のトヨタ車は米国からの輸入品であるなど、仔細に読み始めたらキリがない。それでも情緒的な訴えかけの方が通りやすいのが韓国なのだ>o<
2019.06.17
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バスに乗ってホテルに戻る。荷物を受け取ったらまた同じバス停へ。ここからソウルに行くには同じバス停から出ている蚕室行き直行バスに乗るか、反対側のバス停から出ている江南行き直行バスに乗るのが便利だ。以前水原に来た際には江南行きに乗ったので、今回は蚕室行きを待つ。待つ間に華城御車が通過して行き、その直後に蚕室行きが並んでいた。リクライニングシートに身を委ねる。このバスは各シートにUSB充電口があって、自前のケーブルを持っているとスマホ等の充電ができる。で私もnova lite 2を繋ぐ。しかし充電スピードは遅かった。高速道路に入り、出てからは城南市街地などを経由し、Alwayz参戦時に通過した石村駅を目にする。Kakao Mapで往十里に向かう市内バスの存在は確認済みなので、終点1つ前の石村湖で下車する。予想よりも早かった。石村湖から往十里まではやや距離がある上、直線距離よりも経由ルートが長いので乗っていて疲れる。30分少々かかってコスモタワーバス停で降りる。迷いかけたが徒歩6〜7分ほどでホテル到着。4回目くらいの投宿になるが、今回はフロントの移動やエレベーター増設、日式料理店の地下への移転などあって雰囲気がだいぶ変わっていた。室内は変わりないが、美味しいチキンを出前してくれる店のメニューはなくなっていた。昼食が早かったので一休みしてから夕食へ。一駅隣りの上往十里駅近くにとても評判の高い牛焼肉店がある。大都食堂 往十里本店城東区庁バス停からマウルバスに乗り、上往十里駅の一つ先で下車。16時台にしてはかなりの賑わいを示すお店に入り、一人であることを告げて席に案内される。注文したのはトゥンシム1人前とビールとポックムパッで総額W52000。お肉が見た目からして高級感漂う。実際美味かった。ポックムパッもなかなか。ボリューム的には2割増しくらいだと丁度いいが、2人前頼むと多過ぎる。満足して外に出ると、順番待ちの列が伸びていた。日曜夕方ゆえ家族連れが多い。続きます
2019.06.08
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朝を迎える。前日までの朱安のモーテルとのあまりの違いに、ソウルへの移動がためらわれる。本当に1泊ではもったいない、居心地のいいホテルだ。でも次回予約しようとしたら、今回並みのお値段では泊まれないだろう。華城御車のチケット発売に合わせるため、ここにいられるのは遅くとも9時前までだ。それまでに居住性を堪能する。チェックアウトしフロントに荷物を預ける。9時10分ころに錬武台到着。バスを降りてそそくさとチケットブースへ。9時40分発の始発チケットを無事ゲットした。人出は昨日ほどではなく、ソウルから日帰りで観光に来る人にとっては、ちと朝早すぎる時間帯ではある。乗車が始まり最後部に陣取る。大半の席に客を乗せて発車。華城列車から名前は変わったが、以前乗った時と同じような乗り心地でゆっくりと走る、というより動いてゆく。ルートは行宮側から乗った時とは大きく違っていて、城壁を見ながら長安門まで行った後は一般道に入り、朝バスで通ったルートをそのままに錬武台へと戻る。なので距離的にはだいぶ短くなったはずだ。走行中は韓国語でアナウンスがあるが、外国語アナウンスにも対応していて、手持ちのイヤホンをジャックに挿して言語選択(英中日)すると、それぞれの言語で聞くことができる。聴き始めたのは八達門からの僅かな区間だが、日本語として聞き取りやすいアナウンスだった。錬武台到着。前回同様に楽しい乗り物だったと感じた。これがW4000とは安すぎる。この後チケットブースを覗いたら、昼過ぎの便まで満席が続いていたから、人気アトラクションであることは間違いない。10時台だが朝食をほとんど取っていないので、コネスト掲載店である餃子の店に行って食事をしようと思う。長安門の一つ先でバスを降りる。店はすぐ見つかったが、外から見える範囲でもう繁盛しているのが分かる。そこしか空いていない空席を示されて座る。従業員の数がやけに多く、しかも何故か皆テンションがアゲアゲである。で揚げ餃子を注文する。これも華城御車同様W4000ほどだがコスパが良い。ハフハフ言いながらいただく。揚げ餃子以外も美味しそうなのでまた来たい。続きます
2019.06.04
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昼食はホテルから徒歩圏内にあるヨンポカルビでカルビタンをいただく。前回ここに来たのは2007年のGWで、12年ぶりの再訪となった。もちろんカルビタンを注文する。大きな骨が入っていてボリューム感を演出しているが、お味の方は前よりもだいぶアッサリ系になったような気がする。お店の近くにある観光案内所に入り、水原に来た最大目的である華城列車改め華城御車について尋ねる。帰ってきた答えは「今日の列車は〇〇時まで満員。これから切符売り場に行っても全列車満席かも知れない」というもの。これはヤバイ。錬武台の切符売り場までバスで行きたいと言うと、城壁沿いに歩いて行けとのこと。長安門に出れば乗れるのだから、ちゃんと質問に答えて欲しいものだ。言われるままに15分ほど歩いて錬武台到着。早速切符売り場へ。だが窓口には「全列車満席売り切れ」と表示されていた。無念である。前売りはないか聞いてみると、明日の分は明日朝9時から発売だそうだ。となるともう長居は無用で、バスに乗ってホテルに戻る。Win10のPCで善後策を検討し、徒歩圏内の華城博物館を見学し八達門周辺を散策することに。博物館は小規模で、さほど印象に残るものではなかった。むしろ八達門周辺が下町っぽい雰囲気で面白かった。中でもアーケードの一角にあった音源ショップ?はユニーク。「USB/SD音盤販売」「お望みの曲を録音いたします」などとアピールしている。貼られているポスターはトロットのものだが、ジャンルを問わず取り扱ってそうだ。散策後ホテルに戻り夕食の検討。八達門近くのスンドゥブ店に決め数時間後に出かける。コネスト記事があるくらいなので名の通った店のはずだが、どうしたことか何も思い出せない。食べたのは多分スンドゥブ定食(白)。ホテルに戻りビールと日本酒をいただく。明日は華城御車乗車のため朝から出かける予定だ。
2019.06.02
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